Tags: delta force

Tribute to скандальная ЖЖешечка.

Можете меня поздравить: случилась первая игра, на которой я честно сказал, что "не буду доигрывать на такси, если мы решим сняться". А после подсказки "азбука" прямо сказал, что хочу сняться. Собственно, и снялся, когда не напомнил команде про "зеркало на Карвата".
Когда из букв Н Е М Ч Г А надо собрать название улицы, то как-то хочется проверить откуда появилась буква "Ч". Проверяешь, и таки да! Должна быть буква И! Потому что при движении с Козлова в направлении Долгобродской поворот попадает в "запрещённые" и "надо" ехать по Бядули (Б+8 = И). Когда в результате не обнаруживаешь КТ на Немиге... настроение играть уходит. Ибо пропустить такую качественную дуаль - это надо постараться.
Ну, одно задание не пошло - бывает (хотя лично я уже не игрок на ближайшие полчаса, пока не отойду). Получаешь задания категории "классика" и понимаешь, что это - курево... а впереди еще настоящая категория "курево", а в экипаже задания решает только Воробей... Снятие однозначное.
Собственно, и снялись. Из спортивного интереса четыре раза сели на хвост. Чиста проверить - позвонят или нет? Две КТ взяли "а ля ДФ". В смысле и сами не знаем - хвост или сами решили. Хвост - это доп.подсказка по которой решили задание, а не способ приехать на КТ. Т.е. "хрен докажете". Один раз хвост привёл на уже взятую КТ. Четвёртый раз драйвер ошибся и потеряли хвост.
Так что система "антихвост" в виде "ночи вежливости" - бред сивой кобылы.
Еще очень хочется практически продемонстрировать, что "бульдозерская" схема - идеальна для сливов. Но для этого надо будет не играть в игру "в зачёт". Иначе я не соглашусь.
Поясняю: решив точки, имеешь 50 мест где может стоять КТ. В 2-3 экипажа можно зачесать весь город. И заметив габарийку, можно пригнать "основной" экипаж уже целенаправленно. Можно пригнать и "второй" экипаж. А можно тупо сообщить друг-другу места КТ и уже сам экипаж будет решать: "брать" или "чесать". В условиях цейтнота получится вполне так себе взаимовыгодное соперничество среди этих двух экипажей. А если экипажи входят в топ-10, то вот как раз в "бульдозерской" схеме как-то пофек, кто там лидер сезона.

В целом улыбают рассуждения о том, что "хвостатые" команды никогда не выиграют; что сливы и объединения не работают. Мол, в обоих случаях нужны мозги для победы.
Ошибаетесь, друзья. Для победы нужны идеи, подсказки и время. Всё это дают хвосты, сливы и объединения.
Ну и официально: если хвост я категорически не считаю нарушением правил и активно его использую, но вот прямой обмен информацией и объединение я считаю категорически неприемлимым.

Об эндорфине, сератонине и прочих положительных эмоциях

Бойтесь мечтаний – они сбываются? Особенно те, которые настоящие. Да еще и чётко сформулированные и высказанные вслух.

В субботу я “сорвался” и поехал в поле. В составе Команды. Настоящей Команды. Такой, как я её себе представлял. От сбора и до финиша я видел аккуратную и чёткую работу. Собрались вовремя, в экипаже были все “допы”. Мелкие, обычные накладки, рабочие моменты: у кого-то телефон не на 100%, у кого-то нет запасной ручки, нет здорового листа в клеточку (а только блокнотик). Но! К игре готовились: алфавит на листочке в клеточку уже записан, компас есть (и не один), всё уже в кармане, а не “в багажнике на дне”.
Команда сыгранная, спокойная и аккуратная. Рации настраиваются за пару минут, бук выходит в интернет вовремя и без накладок, карта уже под руками. Всё идёт в штатном режиме.
Впрочем, незачем всё перечислять. Класс, наработанность связок, инициатива чувствовались в каждой мелочи. Всю воду выпили, а бутылка в багажнике? Фраза еще звучит, а кто-то уже вышел и в багажнике копается.
“Едем в Минск!” <потому что неважно куда отправлялся экипаж> - а штурмана уже дублируют, причём по совершенно другой карте, нежели ведёт штурман. Причём, по инициативе дублирующего.
“Матрица!” <а неважно какое “интеллектуальное” задание> - а весь экипаж уже кидает идеи, весь экипаж (а не только “ненастоящие полевые”) решает задание. Не получилось? Нет, не бросили “штаб умный – пусть они и решают”, а придумывают новые версии, новые варианты – и решение гарантированно находится!
“Картинко!” - Счаз я её по-быстрому решу! - Нифига! Твоя задача как можно быстрее в штаб фоту отправить - это важнее, а вот мы пока порешаем. (Уважение просто безмерное за этот диалог! Восхищён! Мечта. Причём погашена моя дичайшая проблема - я не могу делать одновременно всё. Только последовательно.)
“50 кодов!” - Диктуешь коды, а они каждый раз новые (т.е. работаю по территории, которую никто не шарил до меня). Нахожу девятый код – и в машину! Т.е. каждый равномерно снял свои 20% кодов! В такой команде действительно, не тупочёс же тренировать? И с распределением по объекту проблем нет даже если новый человек в экипаже.
“Стопиццот матриц!” - и у каждого есть собственная срисованная копия, и каждый отдиктовывает в штаб, и каждый пытается порешать (когда собрались вместе, у каждого уже была версия как это осилить можно).

Казалось бы, идеал и всё такое. Чего ж я так боюсь “сбычи мечт”? Да потому что накосячил я критически и нереально много. Версию до конца не отработал – 20 минут простоя; лево-право в бумажку неправильно записал – 40 минут потери! Не, отбрехаться типа можно (дублировать надо! если что-то где-то не ложится, то перепроверить надо сразу, а не через час! фотографировать надо любое графическое указание, если время позволяет). Но в такой команде даже и не подумаю перекладывать ответственность. Моя вина минимум в часе потерянного времени, без разговоров. И вот это вот “моя вина” ощутимо подпортило внутреннее ощущение от грандиозного подарка, который мне вручили приглашением “сыграть вместо штатного игрока”.

А знаете, что больше всего меня впечатлило и заставило прочувствовать командный дух? То, что я упрёков не услышал. Наоборот, поддержали. Причём по-честному поддержали. Искренность в голосе услышал. Спасибо.

А еще я знаю, что мне будет очень жалко, если в полевом составе у этой Команды будут изменения. Есть 5 штатных игроков. Есть запасной игрок (по сути – шестой штатный). И не надо им никого другого. Они и так звери.

Good luck, mr

Есть люди, которые говорят ровно то, что говорят. А со стороны кажется, что они "мягко намекают" на что-то другое.
Первый случай я пропущу, т.к. "автор" может быть против.
А второй случай ну очень хочется озвучить.

Команда Delta Force (кажется) выиграла игру. С чем я команду и поздравляю.
Победа однозначно заслуженная. И долгожданная.
Соперникам могу сказать, что можете начинать бояться! :) В команде за последние полгода-год произошло серьёзное усиление штаба. И этот штаб, наконец, сыгрался!
В команде всегда было сильное поле. И оно - в бою! Пополнение очень быстро включится в полевую схему (потому что схема очень простая, а потому эффективная).
В команде несколько хороших драйверов.
Лучший - ТС - рулил в этой игре.

Да, когда мне говорили про победу - я услышал гордость в голосе.
Удачи, Команда! Продолжайте следовать выбранной стратегии.

EN Чемпион

Надо бы что-то пафосное сказать.
Типа "Путь на вершину долог и труден. И лишь на мгновение ты - Победитель."

Да, я получил звание Чемпиона в поле.
Для этого понадобилось всего-то 7 лет. Думаю, это немного объяснит, что именно значит для меня это звание.

Как обычно бывает, когда достигаешь Мечты, всё оказывается не так радужно, как это кажется пока мечтаешь. Как обычно, обращал внимание кто как умеет проигрывать.

Мотивации играть дальше - никакой.
(Все мыслимые награды я уже получил, а в первое место на международке я не верю).

В принципе, еще две игры (двухэкипажка и международная) и "проект" для меня можно считать официально закрытым.
Капитан команды ДФ = torry (de facto).
Очень рад, что у бренда Eraser репутация хоть и скандальная, но вроде положительная.
По-прежнему горжусь тем, что "половину правил CX/EN ввели под Eraser'ов".
По-прежнему не забываю, что значит приехать на втором месте.

Полностью из игры не уйду - это уже понятно. Если кому-то нужен тест - милости просим. Автомобиль, обильная критика и придирки, предложения и "взятие на излом" - обеспечу.
Очень вероятно, что будет игра за моим авторством.

Комменты очень хочется закрыть, но ради любопытства оставлю.