Tags: железный конь

АвтоШиномонтаж

Следуя верной примете: включили отопление в квартирах - пора ставить зимние шины, заехал на шиномонтаж.
Спадарства, у них там новый развод на бабло, или кризис жахнул?

- На герметик сажаем? (а раньше вы кисточкой просто так вазюкали? или народ экономит по полной программе?)
- Соски меняем? (они что, таких денег стоят, что уже спрашивать надо? 13К? Десять старушек - рубль, понятно, 3 бакса с машины - тоже хлеб)
- Шины в пакеты упаковать? (7.5К за пакет)
- Профилактику ступиц (чего???) делаем? Мы шпильки от ржавчины отчистим (ты где ржавчину увидел? вот и я тоже не вижу), шпильки графитовой смазкой обработаем (ну, да, типа полезно, и сколько денег?) 100К (фейспалм, даже не уточняя, за все четыре или за штуку).
- Ой, а вас диск бьёт, делаем? (делаем; кстати, с какого колеса этот диск? переднее-правое... вполне мог погнуть... сколько-сколько денег хотите??? [раздаются удары молотком по диску]).
- Ой, а этот тоже бьёт. (стояночка, а у меня хоть один целый диск есть? о! один в порядке, ну, успокоили)
- А тут ваще восьмёрка! У вас запаска есть? (докатка, а зачем вам? ах, этот придётся оставить до утра... Ребят, а вы ваще в курсе, что вы за правку диска берёте стоимость половины б/у-шной штамповки? Я понимаю, что это у вас специализация по дискам, но, спасибо, пары "целых" дисков на передней оси мне хватит).

Если чё, шиномонтаж на Ботанической.
Решил сделать на нормальном шиномонтаже, после того, как мне капитально накосячили весной "в первом попавшемся" (на Передовой, если чё): вылетел грузик через километр - вернулся на перебалансировку; заменили "соски" (четыре года отъездил, решил сменить), одна начала травить через две недели; через месяц ещё одно колесо по борту спускать начало (почистили плохо, думаю). Теперь вот пытаюсь понять, с дисками развод, или тоже весной угрохали (когда грузики крепили). Потому как лично я за полгода укатать три диска не мог. По крайней мере, не этим летом. И самое главное: не дожали четверть оборота, привинчивая колесо после перебалансировки. Хорошо, хоть подсказали пассажиры от чего такой стук случается.

Утилизация автомобильных аккумуляторов

В силу безобразной (не)эксплуатации автомобиля нарисовалось аж три автомобильных аккумулятора.
Два - объективно старые (6+ лет), один типа двухлетка, но будучи полностью заряженным, запустить автомобиль не может.

Возможно, кто-то обладает ценной информацией, куда конкретно их можно сдать за деньги?
В смысле я им аккумуляторы - а они мне деньги.

Где взять 8$?

Сегодня я решительно не воспринимаю юмор.

Загнал с утра машину на ТО. Развернули. Нет ручника на правом заднем, левая фара светит слишком низко.
Если с фарой ничего не сделаешь (сломано 2 крепления из 3), то ручник хочу сделать. Потому что на полигоне дрифтить с ручником интереснее.

И вот тут вспомнилось, что белорусские рубли можно спихнуть не только в валюту, но и в "срочные траты". Например, оплатить рублями то, что обычно оплачивают валютой. Я такое придумал: сделать ручник; пройти ТО; заплатить транспортный сбор; продлить страховку на автомобиль. Т.е. всё то, что по-любому в ближайший год придётся оплачивать валютой.
Сумма будет спасена не такая, чтобы и крупная. И не факт, что спасена (потому что чинить машину у дилера по определению дороже, чем в гараже). Но сам факт, что ещё есть лазейки - греет.

Где ремонтировать машину?

Случилось страшное. Механик, у которого я делал всякую мелкую рутину (замена масла, диагностика подвески, замена тормозных колодок и барабанов, разработку суппортов и т.п.), оказывается, повышен до зам.начальника станции технического обслуживания. (По факту - начальник, т.к "начальник" - это владелец, который бабло даёт, аренду платит и мзду снимает). И теперь ему западло самому чинить мою машину. Не, прямо он не отказывается, но договориться о ремонте получается как-то "позвони через неделю". Не "приезжай, через неделю" - это я пойму (он меня записал типа), а "позвони" - и узнай, когда звонить в следующий раз.

А я почему-то решил, что машину должен обслуживать один человек. Чтобы потом было сложнее задавать вопросы типа "какой криворукий урод скрутил резьбу на маслосливной горловине". Да и диагностику ему проводить проще. Чего стОят заявы типа "чё-то слишком мало у тебя тяга стабилизатора походила, надо глянуть чего её так разболтало, чего я пропустил в прошлый раз"?

Ищутся контакты совсем не пафосного СТО. Или гаража. Где работает человек с руками и мозгами.
Который не будет воротить нос от "колодки заменить?" и будет морально готов влезть в узел, который от схода с конвейера не снимался.

(если чё, то конкретно надо: срезать заднюю подвеску и смонтировать новую; заменить на передней кой-чего; приварить глушитель к кронштейну).

Возгорание, заклинивший вентилятор и предохранители

Добрался до автоэлектрика. За 20 минут и 50К денег мой вопрос решился. Причём, помимо безусловно профессиональной врезки «хвоста» (соединение пайкой, изоляция ес-но), я получил и консультацию о причинах возгорания. Если кратко, то «меняй предохранитель». Я ф шоке. В предохранители бы я ваще не полез.

Вечерком или на выходных прикручу вентилятор.

Надеюсь, что вызывать 101 не придётся.

Автоэлектрик, ипэшнеги и вентилятор

Блок вентиляторов заказал и купил через знакомого.
Привёз, посмотрели - всё как надо.
Снимаю старый вентилятор, отключаю все фишки. Смотрю на жгут вентилятора и не понимаю: отсутствует провод к терморезистору. К тому самому, который отвечает за электрическое (мимо электронных мозгов) включение первой скорости вентилятора. К тому самому, из-за которого у меня грелась машина.
И я отлично понимаю ребят на разборках. Этот терморезистор новый стОит 50 баксов. А у нас принято продавать всё с парными фишками.
Так и к моему вентилятору все фишки были парные.
Мне как-то не везёт с бу запчастями. То водительское зеркало окажется от англичанина, то на всех разборках будет лишь один радиатор и тот с отломленным креплением (зато "на скидке"!), или ящик для вещей "чуть-чуть в масле". И все эти нюансы выясняются только при установке, или когда уже приезжаешь забирать деталь.

И срезали ж провод от терморезистора, под корень. Врезаться, конечно, можно. Но лично я не рискну. Хватит с меня и одного пожара.
И оставлять нельзя, потому что провод многожильный, заизолировать (хвоста, считай, нет) почти нереально.
Надо везти специально обученному человеку.

Но сразу же вылезает другая проблема. Хороший (=проверенный и грамотный) электрик работает далеко и в то же время, что и я. Достаточно ли ему привезти только жгут проводов, или тащить весь блок вентиляторов - хз.
Как бэ ерундовая проблема. Но напрягает. И решения "без жертв" я не вижу. Придётся убить 4 часа, по крайней мере.

Личное достижение

"Что нового?", а оно как-то всё по-старому.

Но и движуха имеется.
Слетел с креплений вентилятор в машине и то ли провод попал, то ли треснул корпус, но заклинило один пропеллер. Куча дыма, открытый огонь (который просто задули) и головная боль где взять запчасть со всеми нужными проводами за вменяемые деньги (хотя тут любой из трёх пунктов - это уже головняк).
В трекере посылок не выставил одну галочку (трек внутри страны) и прозевал событие "требуется уточнить данные". Уточнил, но посылки явно попали в кучу, которую разгребать не планируют. Висят с 28 августа.
Новый проект на работе - это всегда новые технологии, новые знания. Стимулирует. Кстати, по Eclipse вопрос по-прежнему актуален (как найти причину, почему не работает Open Declaration).
Новая игрушка под названием "депозит". Автопродление не отменяется, проценты капитализируются (а хочется опционально на базовый счёт получать), в банке ну очень неторопливо всё происходит (потому что карточка открывалась не в том отделении, где я закрывал депозит).

Проторенной дорожкой

В двери Фокуса я уже лазил. Когда дверь перестала открываться ручкой (подломилась "ласточка", которая тягу держит).
Потому добраться до механизма стеклоподъёмника проблемы уже не было. Я чётко знал, где надо подковырнуть заглушку, где нажать "со всей дури". Конечно же, забыл где находятся защёлки, но летом с этим проблем особых нет: дёргай - оно и откроется. Это зимой может не открыться, а отломиться.
Короче, 2 часа - и у меня опять открывается и (что немаловажно!) закрывается стекло.
Вот так вот всё просто, когда уже есть телефон специального человека (разборки), где можно взять запчасть; когда этот человек привозит запчасть в удобное мне время и место, причём "сегодня-на-сегодня"; когда уже присмотрено место недалеко от дома, где можно спокойно отремонтировать автомобиль (парковка МЧС, гы, - там почти всегда свободно); когда есть все нужные инструменты.

Всё же важно, когда есть нужные контакты.
Многострадальный разъём ваще не представляю где искать. Разборки (и Масюковщина, и Шабаны) - мимо. Некрасова, Малиновка, Жданы - мимо. Exist - мимо.
Догадываюсь, что где-то существует кто-то, кто знает нужного человека. Только вот как на него выйти?

Давно пора уже самому что-то наколхозить.
Но электрика. Под капотом. Боюсь лезть.

А без разъёма не включается первая скорость у вентилятора. А если не включится вторая, то опять перегрев, закипание...

Ну и чтобы два раза не вставать.
На клемме аккумулятора "снег" появляется. Очень быстро и очень много. Почему? И как бороться?

Позитивный взгляд на жизнь

Давеча откомплиментили. Что, мол, позитивно на жизнь смотрю. Что, мол, когда бы меня ни спросили о делах, то всё у меня "нормально", да "хорошо".
Это я-то.
Позитивно.
Гы.

Просто предпочитаю не загоняться.

Кстати, о "что нового?".
Получил второе письмо счастья. +13 км/ч. Машина начала себя странно вести (дребезг провода массы, периодически мигала вся электрика и падали обороты), потерял концентрацию внимания, решил, что уже выехал из населённого пункта. 0.5 базовых.
Два нарушения за месяц, теперь точно нельзя ловить жезл.

Сдох стеклоподъёмник в автомобиле. Где-то попадалось, что бывают автомобили-девушки и автомобили-мужчины. Первые капризничают. Вторые с полуразорванным ремнём доезжают до места парковки и только там сдыхают. Мой меня всегда привозит до места назначения и только там сообщает, что "всё, хозяин, стекло я больше не закрою".
Пожалуй, надо завести будильник на 4 утра (уже светло) и сделать за пару часиков (запцацку заказал, должны привезти сегодня).

Автомобильное пуско-зарядное устройство

Подсказали, что существуют в природе вот такие устройства.
Игрушка имеет узкоспециальное назначение: заводить двигатель с севшим аккумулятором. Или подзаряжать аккумулятор.
Очень актуально, когда до цивилизации 50 километров на вертолёте. Такое бывает раз в жизни, наверное.

Однако, мимоходом проскочило, что этот кирпичик можно использовать и как источник на 12В. А вот это уже совсем другое дело. Потому что у меня в машине только один прикуриватель. И, конечно же, он не тянет одновременно ноутбук и четыре зарядки для телефонов.
Возможно, мне повезёт и найдутся те, кто смогут авторитетно подтвердить или опровергнуть (аргументировано!) вот такой вот способ поставить в машину "дополнительный прикуриватель"? Цена, увы, не позволяет взять и попробовать.
Смущает отсутствие предохранителя; смущает время автономной работы (а также возможность использовать по прямому назначению через 8-12 часов использования в качестве прикуривателя).