January 5th, 2011

Новогодний "подарок" от железного коня

Чуть-чуть лытыбра. А может и полезно кому будет.
Остановился я на том, что антифриз у меня весьма бодро начал выкапывать из системы. Со свистом и полным опустошением расширительного бачка. Однако, у меня с собой всегда есть запас жидкостей. В т.ч. и литр красного концентрата антифриза (не залил, потому что испытываю расовую неприязнь к смешиванию разных красных антифризов). Концентрат-то концентрат, только нигде не нарисовано в какой пропорции смешивать. Посмотрел интернет - тишина.
Купил 2 литра дистиллированной воды.
Пообщался с Тихоном.
Смешал 1:1. Залил эти 2 литра. Чуть-чуть выше минимума было (машина на горочке стоит, кормой вниз, так что решил, что нормально). Отзвонился мастеру (гаражному), что готов выезжать, но был обломан "через пару часиков приезжай". Тем временем под машиной начала образовываться очередная лужа. На холодной машине. Так что всё уже плохо.
Через пару часиков поговорил с мастером еще раз. Жидкости в бачке было уже сильно меньше минимума. Долил дистиллятом (а что делать? нет других вариантов - закрыты магазины, а ехать надо). Поллитра за полчаса ушло. Решили, что ехать можно пока перегрев движка не пойдёт (датчик на Фокусах вкручены в голову, мимо системы охлаждения, поэтому верить можно).
Поехал. Температура бодро вылезла в район нормальной и... стрелка зависла в самом правильном положении. Пар, правда, из-под капота валил такой, что на пожар было похоже. Плюс в салоне столь сильный запах антифриза стоял, что отравление я себе точно заработал.
Приехал, показал откуда течь увидел, рассказал всё что знал.
Про себя поржал, что бачок опять пустой (2 литра вытекло в движении).
Вслух поржал, что ТО пройдено честно. А такой косяк, как капающий антифриз они бы точно не пропустили.

Мастер обещал разобаться в причине, купить запчасти и антифриз, починить и позвонить когда будет готово. Прозвучало как мечта идиота (помните, я долго-долго искал такого механика?).

Изменились ПДД

Практический смысл увидел только в трёх пунктах.

"поворот налево или разворот должен выполняться с этих [трамвайных] путей, если дорожными знаками «Направления движения по полосам», «Направление движения по полосе» не предписан иной порядок движения;"

"96.1. в зоне действия дорожных знаков «Обгон запрещен», «Обгон грузовым автомобилям запрещен», на поворотах дороги, обозначенных дорожными знаками «Опасный поворот», «Опасные повороты», на подъемах, обозначенных дорожным знаком «Крутой подъем», а также при наличии дорожной разметки 1.1 в конце подъемов и на других участках дорог с ограниченной обзорностью дороги;"

"96.3. на пешеходных переходах и ближе чем за 50 метров от них в обе стороны;"

http://pdd.by/pdd/history/changes-11/

Еще раз: если есть трамвайные пути и надо повернуть налево - внимательно выбирайте полосу с которой поворачиваете! До 5 базовых!