Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

close

9 апреля - открытие линии Тель-Авив-Иерусалим

В прошлом году в моём журнале был опубликован пост о старом иерусалимском железнодорожном вокзале. Много воды утекло с тех пор - вот-вот откроется восстановленная линия на Иерусалим, вовсю идут работы по прокладке второй линии, через Модиин.
Всё это время мне не давала покоя мысль о втором вокзале, с другого конца старой дороги - Яффском, пост о котором всё откладывался и откладывался.
И тут нежданно-негаданно на подмогу пришёл ЖЖ-юзер zalt. Его прекрасный пост о вокзале в Яффо позволяет считать тему о первой железной дороге в Палестине исчерпанной.

Вокзал в Яффо: http://www.livejournal.com/users/zalt/17166.html
Вокзал в Иерусалиме: http://www.livejournal.com/users/yozhik_/39952.html

Update, 25.11.2005: появился сайт, посвященный проекту реконструкции яффского вокзала: http://www.hatachana.co.il/
close

Петербург-2

Этот пост точно будет интересен очень немногим. Сомневаюсь, что в LiveJournal вообще есть, кто знает эти улицы и уж тем более такие, кто на них жил.
Но всё же выложу небольшой репортаж - может, кто-нибудь когда-нибудь будет искать материал по этой теме; через google на него можно будет выйти.

Речь идёт о двух тихих и малоизвестных улочках. Одна - в России, другая - во Франции.

Дело в том, что в Петергофе мы жили на улице с необычным названием Блан-Менильская.
На ней находятся всего четыре дома, все по одной стороне; с другой - Английский парк. Не знаю, как сейчас, но в своё время, жители этих домов знали, что название улочка получила в честь французского города Блан-Мениль, "где-то под Парижем". На картах, однако, его нигде найти было нельзя, и мы ничего о нём не знали, кроме того, что это был первый - а до перестройки и единственный - город-побратим Петергофа, и что в нём есть Петродворцовая улица.

В прошлом году мне удалось побывать во Франции. В один день, отложив походы по парижским музеям и бульварам, с помощью местных карт (пришлось купить толстенный гроссбух с обозначением всех улиц города и пригородов) я съездил в Блан-Мениль и даже нашёл rue de Petrodvoretz.


Железнодорожная платформа Блан-Мениль. Вид из вагона поезда RER.


Collapse )
close

Jerusalem Railway Station



Эта фотография висит в железнодорожном музее в Хайфе.
Из сопровождающей её надписи я уже знал, что на ней изображено, но всё равно пришлось довольно долго вглядываться, чтобы наконец-то глаз нашёл что-то знакомое: ими оказались очертания мельницы Монтефиоре.
Снимок сделан 111 лет назад, 26 сентября 1892 года, во время ожидания прибытия первого поезда на линии Яффо - Иерусалим.

Collapse )
close

St.Genevieve des Bois (Сен-Женевьев-де-Буа)

Ввиду участившихся в последнее время случаев посещения знакомыми и незнакомыми мне людьми русского кладбища в Сен-Женевьев-де-Буа под Парижем, выложил подробное описание проезда к нему и схему захоронений.

Collapse )

Замечания и комментарии приветствуются!
Так, если кто знает точные часы работы магазинчика на кладбище, буду премного благодарен за подсказку.

Со времени моего посещения кладбища прошло 9 лет. Многое изменилось.
Вот комментарий с объяснением нынешней ситуации с транспортом:
http://users.livejournal.com/yozhik_/27479.html?thread=3577943#t3577943
  • Current Mood
    tired tired
open

Тель-Авив - 2010

Сходил вчера на встречу, организованную израильским сайтом железнодорожных новостей. Выступал руководитель проекта по строительству метро в Тель-Авиве - раздал кучу карт, проспекты, брошюры, подробно рассказал о ходе работ (они уже начались) и о планах на будущее, прокрутил небольшой футуристический фильм про Тель-Авив образца 2010 года.

К 2010 году планируют построить 1-ую линию, красную - 23 наземных станции, 10 подземных.
Из интересных подробностей: будет радикально изменена система маршрутов городских автобусов - вместо того, чтобы пересекать город вдоль и поперёк, они будут базироваться около станций метро и развозить пассажиров по ближайшим районам. Как кое-где в Европе, билет на метро будет действителен для проезда в автобусе в течение 1,5 ч. после выхода из метро. Я с этим сталкивался в Швеции - действительно очень удобно, и автобуса ждать не надо, он отходит через 3-4 минуты после прибытия на станцию.

Был и негатив. Похоже, в стремлении удешевить строительство, станции будут построены по типовым проектам, и вообще это больше похоже на обычный трамвай. По крайней мере, это касается наземных станций. Проекты подземных станций представлены не были.
close

Записки на полях

- Прошёл всего месяц со дня летнего противостояния, а утром в автобусе читать уже нет никакой возможности.

- Каникулы 2003: дети простят милостыню на перекрёстках у водителей машин. Впервые за 14 лет (summers, not years), что я здесь. Падение нравов или экономический кризис настолько глубок?