Category: армия

Category was added automatically. Read all entries about "армия".

Легальный двуствольный обрез дробовик!

Недавно покупал пистолет в подарок пневматический, и, как водится, травматикой наслаждался. Вот не пойму, лежит обычный обрез гладкоствольный, а написано "травматика":) Патрон перезарядил и вперед! Такого ж фокуса для обычных пистолетов травматических не проделаешь, а тут просто продается боевая дура, чуть не купил, аж в жар от страсти купить оружие и перебирать, клацать, преснаряжать патроны, ух, люблю
1

После долгой недоступности, опять открыл двери Интернет-посетителям сайт "Корпорации Добра и Зла"

Вот он, http://bennyhill.ru. Видно Главацкий не зря резерв главного главнокомандования запустил:) Если уж такая тяжёлая артиллерия в бой вовлекается, пощады не жди.

Четверг, 01.01.1970 | Рубрики: О Корпорации

Мы обещаем не смутную выгоду, а реальные жизненные блага в материальном и духовном выражении, а в качестве бонуса - Исполнение Всех Желаний и Реализацию Самой Заветной мечты!

Мы пришли, чтобы принести человечеству всего мира Добро и Счастье.

Мы никогда не врём. И это правда.


xav@bennyhill.ru                   dag@bennyhill.ru                  rav@bennyhill.ru

станьте одним из нас:

frame.gif frame.gif frame.gif

frame.gif frame.gif

Подробнее о проекте

ИСТИННАЯ ИСТОРИЯ ПЕЙНТБОЛА

Вот, недавно в пейтбол с друзьями поиграл.



Других фото много в этом МЕСТЕ, но дело не в этом. История пейтбола - вот что действительно интересно. В своей статье старший научный сотрудник Института европейской истории РАН, кандидат исторических наук СЕРГЕЙ ХАРЛАМОВ удивительные вещи пишет, цитирую:

"По заказу германского генштаба Саксонский гидравлический и пневматический завод (Sachen Pneumatic und Hidraulic Werke, SPHW) изготовил опытные образцы по описанию из "Наставления". Инженеры завода модернизировали маркер, устранив лишние элементы. В 1938-1939 годах для имитации автоматического оружия группа инженера Циммермана разработала модель Sachengewehr - саксонское ружье - с подачей шаров из вертикального подпружиненного магазина. В качестве источника газа использовался серийный одноразовый углекислотный баллон, который предназначался для моментальной накачки авиационных спасательных лодок. Такого баллона хватало на 200-250 выстрелов, что примерно совпадало с носимым боекомплектом штурмовика. Первые шары были произведены по французскому "рецепту", однако и тут новые технологии взяли свое - на фармацевтическом предприятии "Бауэр" в Лейпциге их стали делать из желатина, наполняя гуашью. Практически по всем основным параметрам изделие SPHW было современным маркером. Его опробовали в конце сентября 1939 года на полигоне под Магдебургом. На испытаниях присутствовали офицеры штурмовых групп, однако новшество было принято весьма прохладно."

Статья Толстой - первый пейнтболист России полностью - нижеCollapse )

Новая Аналитическая Энциклопедия (http://users.livejournal.com/xa__/tag/enc) о Маресьеве

Маресьев Алексей Петрович (1916, советский лётчик, майор, герой, член КПСС, работал токарем, участник строительства Комсомольска-на-Амуре) первый в мире летчик-ампутант, положивший начало целому направлению в военной авиации, связанному со сверхскоростями и значительными перегрузками.

Александра Мальгина, "Ампутант-майор всея Руси", 1944

По официальной версии Маресьев (прототип Алексея Мересьева из "Повести о настоящем человеге") лишился ног случайно, по залету. И в итоге стал героем тех лет, таким, который был нужен изможденному войнами обывателю. На самом деле ноги (голени) Маресьеву ампутировали специально - для увеличения реальных возможностей пилота. Как известно, именно ноги являются слабым местом пилотов скоростных истребителей. При резком наборе скорости ноги начинают нестерпимо болеть, отключая человеку мозг - видимо атавизм древних лет, который позволил человечеству выжить. После Маресьева ампутация ног у боевых летчиков приобрела массовый характер не только в России, но и по всему миру. Виктор Пелевин в своей повести "Омон Ра" частично затронул эту проблему. Но совсем не в той плоскости, каковой требовалось.
Говорят авиокомпании, заинтересованные в росте своих доходов, лоббируют законопроект об ампутации голеней всем пассажиром, в качестве бесплатной услуги. В этом случае пассажиров можно перевозить значительно быстрее, а значит поток доходов как минимум утроится.