Tags: отчет

инь-янь

Кировск 2007

Если писать в жж раз в год после поездки в Кировск, то тебя остануться читать только самые терпеливые, а уж они то выдержат посты любого качества и содержания.

Когда мы приехали в Кировск в этот раз, нас встретил снежный буран, и поэтому первый день катания получился очень коротким.
Вот какие мысли посещают тебя каждые тридцать метров на подъемнике при катании в буран:

1. И почему они хотят закрыть подъемник, ведь это всего лишь слабый ветерок.
2. Пожалуй, надо надеть капюшон, а то задувает.
3. Как бы не свалиться с подъемника с таким-то ветром.
4. Пипец!
5. А из этого может получиться хороший пост в жж.
6. Пипец!!
7. Мама, я не смогу спуститься! Что же там творится наверху?
8. А-а-а-а, неужели, это мой последний Кировск?!
9. *Нет мыслей*
10. *Нет мыслей, один только ужас*

К счастью, второй подъемник, который едет еще выше, закрыт. Когда едешь вниз, не видишь ничего дальше пяти метров. Скорость не ощущается вообще, т.к. ветер дует в спину и кажется, что едешь очень медленно. Осознаешь бешеный темп только когда падаешь. Падаешь вообще смешно - вот ты ехал ехал, и вдруг земля стала небом, несмотря на то, что ты тщательно следил за тем, чтобы ехать вниз, а не вверх, и ты уже лежишь, а снег стремительно тебя засыпает.

Подъемник все-таки закрыли.

Но зато остальные дни были просто великолепными.

Collapse )
инь-янь

Кировск 2006

Что хорошо в Кировске, так это, конечно же, горы. А еще то, что там очень быстро растет уровень катания. В первый день ты сползаешь с горы хуже мешка с кирпичами, если вообще смог туда забраться, в крайний день (сноубордисты, так же, как и парашютисты не говорят "последний раз" или "последний день") ты нарезаешь дуги, как матерый прорайдер и даже пытаешься выделывать какие-нибудь штуки, вроде подпрыгиваний.

О чем мне не говорили до Кировска или чему я не верил:
1. Снизу горы кажутся маленькими, но сверху представление об их величине кардинально меняется.
2. Самое сложное, с чем приходится сталкиваться в катании - это освоение подъемника.
3. Снег бывает разным, иногда даже приходится заново учиться кататься.
4. Можно кататься по глубокому снегу.
5. Лавиноопасные места вовсе не кажутся опасными. Выглядят как небольшие невинные козырьки снега, нависающие над склоном.
6. Когда едешь по неподготовленной трассе, можно довольно глубоко зарыться в снег.
7. Лицо обгорает в первый же день.
8. Время движется очень медленно. Семь дней показались месяцем, при этом было очень здорово.

Collapse )
инь-янь

Авиашоу

Морской вокзал, гавань, восемь самолетов - четыре МИГа-29 и четыре СУ-27. Летят. Прямо на нас. Бжззззшшшш. Прямо над нами резко взлетают вверх. Гррррхххагхагххх. Воздух разрывается. Самолеты сразу набирают высоту километра два. В животе все замирает. Делают петлю. И-и-ииии. Прямо на нас. Падают. В животе - уххххх, все обрывается. Хочется плакать, бегать, спрятаться и смеяться одновременно. Как красиво! Совершенная форма. Идеальный полет. Синее небо. Пилоты, видимо, все понимают, поэтому дают нам передышку - скрываются где-то у горизонта за Морским вокзалом. Люди вокруг начинают восторженно делиться друг с другом впечатлениями. Из разговоров я узнаю, что маленькие и раскрашенные - это МИГи-29 команды "Стрижи", а большие и синие - это СУ-27 команды "Русские Витязи". Тут они снова неожиданно появляются из-за вокзала. Низко-низко. Грохочут. Грагхххбхххужжжжжхххх. Очень близко друг к другу. Разворачиваются. Снова делают петлю. Воздух срывается с крыльев белыми перьями. Падают на нас. Ухххгрррабабах. И еще раз. А потом еще раз. А потом разделяются. "Витязи" куда-то на время сваливают. А "Стрижи" начинают вытворять в воздухе, что хотят. Вертятся. Кружатся. Летают, в конце концов. Сыплют на нас фейерверками (на самом деле, это ложные цели). Народ вокруг говорит про какие-то "бочки", "петли", "черти в ступе". Я не прислушиваюсь - не могу оторваться от зрелища. Солнце слепит, самолеты блестят, вода плещется. Я в полном восторге! Самолеты меняются местами. Теперь "Витязи". Вот это мощь! Пламя из сопел на форсаже. Синхронные бочки. Фейерверки (ложные цели). Полеты лоб в лоб с переворотами. Разлеты с пересечением курсов. И на десерт - "колокол", одна из самых сложных фигур высшего пилотажа, на которую способны только наши реактивные самолеты. Это когда самолет резко вертикально набирает высоту, сбрасывает скорость и зависает на две-три секунды. Тишина. Тук. Тук. Падает. Взжжжжграххаххххх. Вот это да! Вот это круто! Спасибо irinata за то, что вытащила меня посмотреть на все это!

UPD. Самолетов было девять, но ведь это неважно, что для Российской Армии один самолет?
  • Current Music
    гул в ушах
  • Tags
инь-янь

Отчет

Обещанный отчет для shredder_y про то, как я добирался до туалета на следующее утро после UrbanRace. Все началось, когда я проснулся. Произошло это вечером. Сначала я долго пытался понять, что происходит. Оказалось, что в туалет-то мне и не хочется. Поэтому я остался в кровати. Вот, собственно, и все про поход в туалет. Collapse )
инь-янь

Швеция и прочая заграница

По настойчивым просьбам друзей попробую все-таки рассказать о поездке.

Что больше всего привлекает внимание сразу после после пересечения границы - так это идеальная чистота везде. Когда я говорю "везде чисто" про какое-то место в России, я подразумеваю, что большая часть этого места в порядке и можно игнорировать мусор. В Швеции нет мусора там, где его быть не должно, даже за городом, даже возле мусорных ящиков, даже... короче, везде.

Collapse )