Добрый день, камрады.
Собственно, сегодня речь у нас пойдет о такой хорошей машине как Landrover.
Не, машина хорошая и по дорогам Родезии их бегало много.
А так как на тех дорогах были мины, всякие злые террористы с автоматами, да и просто неуютно - надо было что-то делать.
Здесь подборка фотографий (по сообществу проскакивали в своё время не все и вразнобой).
Следует заметить, что многие из них имели эрзац-противоминную защиту двигателя и водителей (почему "эрзац"? потому что полноценные MRAP'ы проходили уже под другим наименованием), установленные дополнительные бронеспинки и "ружья", прикрепленные в самых разных местах автомобиля.
Предназначение дуг и каркаса - защита при опрокидывании + удержание массивной металлической плиты, которая защищала экипаж при подрыве мины. Очень часто сразу после подрыва автомобиль атаковали стрелковым оружием из засады, поэтому водитель и пассажир хранили своё оружие в кабине. Винтовка водителя была помещена прикладом вниз рядом с акселлератором и ствол оружия располагался на правом колене. Штурман держал свою винтовку между ног.В одном из первых минных инцидентов в Мтоко подрыв поднял автомобиль в воздух и ствол винтовки штурмана ударил в водителя, полностью выбив ему глаз.
После этого все двери были удалены, так что водитель и пассажиры могли размещать свои винтовки на коленях со стволом, направленными наружу. Это позволяло вести огонь в случае надобности в двух направлениях. Если автомобиль подрывался на мине оружие было под рукой сразу, чтобы можно было вести ответный огонь.
Если оставаться в машине было опасно, то водитель и пассажиры могли легко выйти из автомобиля с оружием на изготовку.
Начнем с группового фото:
- Лэндровер с дугами от опрокидывания.- Лэндровер с наваренной рамой (первая версия защиты от опрокидывания).
1. Рамный Лэндровер.
В нем, обычно, устанавливались "бронеспинки" (помимо плиты, защищавшей от подрыва).
Если не снимались двери (на первом этапе) - то двери укреплялись дополнительной "Броней".
