-
О чем этот журнал
Раньше здесь было красивое вступление.
Теперь тут только список подарков. "на всякий случай".
( Collapse )
Теперь тут только список подарков. "на всякий случай".
( Collapse )
Category: авто
Category was added automatically. Read all entries about "авто".
Редкий случай ПиАра
Вообещ я не люблю ПиАрить людей.
Но тут случай особый.
Есть мой старый знакомый по танчикам - товарищ Броневой.
Занимается куплей и продажей автомобилей.
С рук, в салонах и т.п.
Может подобрать всё что угодно, где угодно и как угодно.
Естественно, за комиссию, но вполне умеренную.
В таком случае вы будете уверены, что ваша машина - целая/не в угоне/документы в порядке и т.п. =)
Ну и вообще - крайне позитивный блог об авторынке и автовладельцах в целом - рекомендую. =)
http://bronevoy.livejournal.com/
На фото - один из авто, найденных и пригнаных (в т.ч. из-за рубежа) Броневым автомобилей.
Но тут случай особый.
Есть мой старый знакомый по танчикам - товарищ Броневой.
Занимается куплей и продажей автомобилей.
С рук, в салонах и т.п.
Может подобрать всё что угодно, где угодно и как угодно.
Естественно, за комиссию, но вполне умеренную.
В таком случае вы будете уверены, что ваша машина - целая/не в угоне/документы в порядке и т.п. =)
Ну и вообще - крайне позитивный блог об авторынке и автовладельцах в целом - рекомендую. =)
http://bronevoy.livejournal.com/
На фото - один из авто, найденных и пригнаных (в т.ч. из-за рубежа) Броневым автомобилей.
Суровый Родезийский гений - 4 или как извратиться над landrover'ом
О нас пишуть =)
http://www.zr.ru/content/articles/586953-land-rover-na-sluzhbe-surovyj-rodezijskij-genij/
Добрый день, камрады.
Собственно, сегодня речь у нас пойдет о такой хорошей машине как Landrover.
Не, машина хорошая и по дорогам Родезии их бегало много.
А так как на тех дорогах были мины, всякие злые террористы с автоматами, да и просто неуютно - надо было что-то делать.
Здесь подборка фотографий (по сообществу проскакивали в своё время не все и вразнобой).
Следует заметить, что многие из них имели эрзац-противоминную защиту двигателя и водителей (почему "эрзац"? потому что полноценные MRAP'ы проходили уже под другим наименованием), установленные дополнительные бронеспинки и "ружья", прикрепленные в самых разных местах автомобиля.
Предназначение дуг и каркаса - защита при опрокидывании + удержание массивной металлической плиты, которая защищала экипаж при подрыве мины. Очень часто сразу после подрыва автомобиль атаковали стрелковым оружием из засады, поэтому водитель и пассажир хранили своё оружие в кабине. Винтовка водителя была помещена прикладом вниз рядом с акселлератором и ствол оружия располагался на правом колене. Штурман держал свою винтовку между ног.
Начнем с группового фото:
- Лэндровер с дугами от опрокидывания.
- Лэндровер с наваренной рамой (первая версия защиты от опрокидывания).
1. Рамный Лэндровер.
В нем, обычно, устанавливались "бронеспинки" (помимо плиты, защищавшей от подрыва).
Если не снимались двери (на первом этапе) - то двери укреплялись дополнительной "Броней".( Collapse )
http://www.zr.ru/content/articles/586953-land-rover-na-sluzhbe-surovyj-rodezijskij-genij/
Добрый день, камрады.
Собственно, сегодня речь у нас пойдет о такой хорошей машине как Landrover.
Не, машина хорошая и по дорогам Родезии их бегало много.
А так как на тех дорогах были мины, всякие злые террористы с автоматами, да и просто неуютно - надо было что-то делать.
Здесь подборка фотографий (по сообществу проскакивали в своё время не все и вразнобой).
Следует заметить, что многие из них имели эрзац-противоминную защиту двигателя и водителей (почему "эрзац"? потому что полноценные MRAP'ы проходили уже под другим наименованием), установленные дополнительные бронеспинки и "ружья", прикрепленные в самых разных местах автомобиля.
Предназначение дуг и каркаса - защита при опрокидывании + удержание массивной металлической плиты, которая защищала экипаж при подрыве мины. Очень часто сразу после подрыва автомобиль атаковали стрелковым оружием из засады, поэтому водитель и пассажир хранили своё оружие в кабине. Винтовка водителя была помещена прикладом вниз рядом с акселлератором и ствол оружия располагался на правом колене. Штурман держал свою винтовку между ног.
В одном из первых минных инцидентов в Мтоко подрыв поднял автомобиль в воздух и ствол винтовки штурмана ударил в водителя, полностью выбив ему глаз.
После этого все двери были удалены, так что водитель и пассажиры могли размещать свои винтовки на коленях со стволом, направленными наружу. Это позволяло вести огонь в случае надобности в двух направлениях. Если автомобиль подрывался на мине оружие было под рукой сразу, чтобы можно было вести ответный огонь.
Если оставаться в машине было опасно, то водитель и пассажиры могли легко выйти из автомобиля с оружием на изготовку.
Начнем с группового фото:
- Лэндровер с дугами от опрокидывания.
- Лэндровер с наваренной рамой (первая версия защиты от опрокидывания).
1. Рамный Лэндровер.
В нем, обычно, устанавливались "бронеспинки" (помимо плиты, защищавшей от подрыва).
Если не снимались двери (на первом этапе) - то двери укреплялись дополнительной "Броней".
Трудный путь "Унимога".
Оригинал взят у 
pastor_rk_ в Трудный путь "Унимога".
pastor_rk_ в Трудный путь "Унимога".Как и обещал - начну потихоньку выкладывать родезийско-ЮАРовские поделки MRAP.
Огромное спасибо сайту Арморбук за помощь и предоставление многих фото.
Ранее я писал о экспериментах с "Унимогами" в Родезии и ЮАР, но касалась та статья только вооружения.
Тут же поговорим об опытах в плане улучшения бронированности перевозки л/с и защищенности от мин.
----------------------------------------
Первым MRAP-ом на базе "Унимога" был "Волк".
В 1970-м выпускается АРС Wolf ("Волк"), на шасси "Унимога".
Здесь уже видна линия защиты всех последующих MPV: «V»-образная форма корпуса, чтобы отклонить от днища взрывную волну, таким образом защищая транспортное средство и его пассажиров при наезде на мину или самодельное взрывное устройство; вынесенные за пределы корпуса колеса, т.к. именно колесо чаще всего инициирует подрыв мины; соответственно отсутствие колесных арок и более-менее мощная защита корпуса и жизненно важных узлов от осколков и автоматного огня.
Пожалуй единственное уцелевшее фото этой машины:
( Collapse )
Это только ГРУЗОВЫЕ модели, и только на базе "Унимога". (Ещё активно использовались шасси "Лэндровера" и "Бэдфорда" - о них мы расскажем в следующих сериях).
Вскоре оказалась, что база "Унимога" настолько хороша, что тратить её, изготавливая APC (бронированные грузовики) - глупо.
И из них стали делать БРДМ-ы.
Огромное спасибо сайту Арморбук за помощь и предоставление многих фото.
Ранее я писал о экспериментах с "Унимогами" в Родезии и ЮАР, но касалась та статья только вооружения.
Тут же поговорим об опытах в плане улучшения бронированности перевозки л/с и защищенности от мин.
----------------------------------------
Первым MRAP-ом на базе "Унимога" был "Волк".
В 1970-м выпускается АРС Wolf ("Волк"), на шасси "Унимога".
Здесь уже видна линия защиты всех последующих MPV: «V»-образная форма корпуса, чтобы отклонить от днища взрывную волну, таким образом защищая транспортное средство и его пассажиров при наезде на мину или самодельное взрывное устройство; вынесенные за пределы корпуса колеса, т.к. именно колесо чаще всего инициирует подрыв мины; соответственно отсутствие колесных арок и более-менее мощная защита корпуса и жизненно важных узлов от осколков и автоматного огня.
Пожалуй единственное уцелевшее фото этой машины:
( Collapse )
Это только ГРУЗОВЫЕ модели, и только на базе "Унимога". (Ещё активно использовались шасси "Лэндровера" и "Бэдфорда" - о них мы расскажем в следующих сериях).
Вскоре оказалась, что база "Унимога" настолько хороша, что тратить её, изготавливая APC (бронированные грузовики) - глупо.
И из них стали делать БРДМ-ы.
