Tags: Ф1

с сосиськой

Гран При Абу-Даби 2010

    Вот и закончился чемпионат. Феерическая концовка реально крайне интересного, непредсказуемого и напряженного сезона. И закончился он достаточно неожиданно, но именно такие концовки, из разряда "маленькое чудо", и делают Формулу 1 такой интересной. Новым чемпионом стал таки Себастьян Феттель! Много чего ему выпало в этом сезоне, много раз подводила его техника в самые неподходящие моменты, много раз допускал он сам ошибки, зачастую явно по глупости и горячности. И тем не менее в конце сезона удача, словно в компенсацию за все предыдущие выкрутасы, все таки ему улыбнулась. Поздравляем нового, самого молодого в истории, чемпиона королевских гонок! Ну и конечно поздравляем Рэд Булл, завоевавший таким образом в этом году оба титула - и в личном и в командном зачете!
Collapse )

формула 1

Гран При Кореи 2010

Собственно этот пост скорее не о самом гран при, а о его результатах, последствиях и перспективах. Ну и вобще, как обычно, этакие мысли вслух.
Для начала конечно о гонке. До самого последнего момента были сомнения в том, что корейцы успеют вовремя. Однако успели. Много чего еще. насколько я понял, осталось недоделанным до конца, был ряд определенных накладок и так далее, но, главное, саму трассу доделать успели. И, судя по первым впечатлениям, трасса получилась очень и очень неплохой. Конечно сам этап был серьезно подпорчен проливным дождем, обрушившимся на трассу, так что старт гонки был перенесен и начиналась она потом за автомобилем безопасности, причем два раза. И тем не менее потенциал явно виден. Ну а теперь перейдем непосредственно к результатам гонки и их последствиям.
Collapse )

формула 1

Немного мыслей о Формуле...

    Не буду я писать обзор двух прошедших гонок. даже несмотря на то, что событий в них хватало. Лучше немного растекусь мыслью по древу на предмет дальнейших перспектив. Итак, финал чемпионата уже не за горами, а явного лидера до сих пор нет. Это конечно хорошо, подогревает интригу. Однако командам так или иначе уже скоро придется делать свой выбор, если они реально хотят добиться какого-то результата. Collapse )

формула 1

Гран При Венгрии 2010

    Венгерский этап традиционно один из самых скучных в чемпионате. Бороться с ним может только Валенсия, но и там по крайней мере из-за местного окружающего пейзажа все смотрится посимпатичней. Впрочем в этом сезоне однозначно скучных гонок нет. Даже Валенсию невероятно украсил великолепный полет Марка Уэббера, заставив замолчать критиков и скептиков. Не обошлась без происшествий и венгерская гонка, может не столь эффектных, но зато имеющих куда более весомые последствия. Впрочем обо всем этом будет Collapse )

формула 1

Гран При Турции 2010

Про два предыдущих гран при - Испании и Монако, я не стал писать по той простой причине, что ничего интересного там не было вобще. Дождя не случилось, поливать трассу организаторы пока так и не доперли, а посуху там любая гонка превращается в паровоз, особенно в Монако, при всей его легендарности. Так что было на самом деле достаточно скучно... Collapse )

формула 1

Гран При Китая 2010

    Ну чтож, в очередной раз, в условиях тотального отсутствия поливалок для трасс природа пришла к нам на помощь, сделав еще одну гонку крайне интересной при помощи относительно небольшого количества воды. При этом как обычно результат получился малопредсказуемым и весьма примечательным. Вобще, сам по себе именно этот этап во многом показался мне крайне примечательным и, я бы даже сказал, символичным. Но обо всем по порядку...
     А да, доехал Петров до финиша, доехал в этот раз. Но и об этом тоже будет дальше.
Collapse )

формула 1

Гран При Австралии и Малайзии 2010

    Промежуток между двумя последними гран при составил всего одну неделю, и увы, за эту самую неделю перебороть свою лень я не успел. Тем не менее не вспомнить прошедший австралийский этап было бы преступлением, потому что получился он на редкость интересным и захватывающим. Впрочем и малазийский тоже был неплох. И основную роль в этом сыграла погода. Дада, в который раз уже возвращаюсь к простой мысли: чинвоникам ФИА, вместо того чтобы каждый год мудрить с правилами, переколбашивать регламент и перекраивать болиды надо сделать простейшую вещь: в произвольный момент гонки поливать трассу водой. И все. Больше ничего не надо. Насколько скучны и предсказуемы получаются большинство гонок по сухой трассе, настолько же непредсказуемы и интересны соревнования на мокром асфальте. Вот тут сразу в дело вступают и неожиданные тактические решения, и нивелируется разница болидов различных производителей и, наконец, на первое место выходит мастерство пилотов. Вобщем одно удовольствие. А всего и делов-то - установить на трассе автоматические поливалки и рандомно их включать...
    Ладно, это конечно шутка, но то что дождевые гонки просто прекрасны - это уже чистая правда. Collapse )


 
формула 1

Гран При Бахрейна 2010

    Пока Москву снова заметает теплым весенним снегом, в солнечном Бахрейне прошло первое Гран При сезона 2010 года. Гонка, которую ждали сразу по очень многим причинам. Во-первых просто потому, что это первая гонка сезона. Во-вторых потому что в этот раз произошли очередные изменения в регламенте и появилось сразу несколько новых команд. В-третьих потому что в этот раз на старт чемпионата вышли сразу четыре чемпиона Формулы 1: свежеиспеченный Дженсон Баттон, чуть потускневший, но полный сил и желаний Льюис Хэмильтон, давно не побеждавший и изголодавшийся по победам, но от того не менее двукратный Фернандо Алонсо, ну и конечно великий и ужасный семикратный Михаэль Шумахер. При этом не менее реальными претендентами на высокие места выглядят юный шумахер, в просторечии именуемый Себастьяном Феттелем, стукнутый на всю голову, но от этого не потерявший мотивации и скорости Фелиппе Масса, ну и Нико Росберг, наконец-то расставшийся с Вильямсом.
Collapse )

зубастег

Партия сказала - Надо!, комсомол ответил - Есть!

    Все таки до чего трогательная у нас страна. Цитирую дословно:

Французская команда Renault показала новый внешний вид своей новой машины - окраска осталась прежней, в фирменных черно-желтых тонах, но теперь на боковинах кокпита появились логотипы отечественного автопроизводителя, компании Lada.

Напомним, что впервые о возможности такого развития событий сказал 1 марта российский премьер Владимир Путин во время встречи с президентом Renault-Nissan Карлосом Гоном, где присутствовали и представители Renault F1, включая нового владельца команды Жерара Лопеса.

Вечером того же дня государственная компания Ростехнологии, куда входит ОАО АвтоВАЗ, объявила о том, что станет новым партнером французской команды. При этом стоить отметить, что сама автомобильная компания из Тольятти, находящаяся сейчас в сложнейшем экономическом положении, не будет тратить денег на поддержку выступлений Виталия Петрова в Формуле 1.
оригинал новости(выделено ессно мной)
Вот так вот. На западе потенциальные спонсоры (не говоря уж о партнерах) ведут многомесячные переговоры. тщательно взвешивают все за и против, спорят, договариваются об условиях, выбирают команды. И только наш отечественный капитализм четко берет под козырек и строевым шагом идет претворять решения любимого вождя в жизнь. Без каких-либо сомнений и условностей.
Я люблю эту страну, да...

формула 1

Немножко о Формуле...

   Итак, переборов свою лень решил я написать небольшой межсезонный обзорчик происходящих в Ф1 событий. Впрочем событий было так много, что боюсь небольшим он может и не выйти. Ну да ладно, по ходу дела видно будет.
Collapse )