Tags: автомобильное

Вы приобрели лучший отечественный автомобиль...

GM-Автоваз зажигает.
Шевик с рождения терял тосол помаленьку и никакими танцами это не лечилось. Доливал по чуть чуть, и ладно. Ну пованивал. Но в офсервисе это устранить не могли а я забил.
После ТО60, когда антифриз заменили на новый убыль стала заметной. Доливать пришлось литрами и это немножко напрягало. Причём явной течи не наблюдалось. Я залил герметик и тут началось. При любом подъеме температуры жижа пенилась и её выдавливало через пробку. А вентилятор включался про 101 градусе, когда всё бурно и весело кипело.
Твоюжмать! Слил что слилось и стал наблюдать. При 99-ти тосол весело закипал и вылетал через пробку, а вентилятор даже не думал включаться. Хотя на шевике весьма замороченный режим. При 99-ти включается правый карлсон, при 101 добавляется левый.
Левый добавлялся, но когда уже всё выкипало. Правый не включался вообще.
Полез разбираться. Сбил порог до 90 градусов. Не включается. Проверил вентиляторы, работают оба. Стал потрошить систему управления. Команда на запуск есть. Реле срабатывает. Но не работает.
В общем эти пи-пи-пи на заводе не поставили предохранитель первой ступени вентиляторов. Команда на 99 не исполнялась. Так как небыло питания на этой ветке. Срабатывал только режим 101, если не закипало раньше.
Воткнул перемычку, потом соберу как надо.

А почему кипело? Так на заводе видать залили тосол погуще и пробку заткнули посильнее. Вот он и успевал не вскипеть до второй ступени охлаждения. А сейчас и пробка не держит и тосол дзержинский, вот оно и закипело.

Смотался в Новгород. Тот, который верхний.

Ленинградка это жопа. Пробки там круглосуточно. Вся перекопана. Хотя... исчез двухрядный кусок по середине. Примерно до волочкового объезда идёт хорошая четырёхрядка, потом трёхрядка с обгонной полосой. Это хоть что-то, не нужно лезть на встречку, обгонять бесконечные колонны фур. Местами колеи по щиколотку. Но по большей части дорога ровная. Хотя особо не разгонишься, деревня на деревне.
С Вволочком интересно, по пути туда специально засёк время от объезда до объезда - 55 минут. Не смотря на то, что весь город перекопан. Обратно поехал в объезд - 38 минут, это при том, что всю дорогу держал разрешённые 130. Вот как так получается?
Если вся новая ленинградка будет такой как этот объезд - хренегознает, всётаки больше 110 уже не комфортно. И бензин жрёт как не в себя. А если ещё и денег захотят - кто там будет ездить не понятно.
Ремонт. И фуры, фуры, фуры...

Второй пошёл.

  Продал сегодня первую ниву. 17 лет беспорочной службы. Как ни пытался я её засадить и утопить, всегда выезжала сама. Ломалась, это да, но никогда до эвакуатора не доходило. 107 тысяч пробега на родном железе. И ещё о-ог-го, ещё побегает.
  Остался запасной двигатель, коробка ( нэ прикотилась) и комплект "говнистых" колёс. Никому не надо-ть?

Нормальные герои всегда идут в обход.

В выходные симферополька встала колом и я попёрся через каширку. Там была всего одна красная чёрточка и я расслабился. Пусть там на 20 километров дальше, на скорости 110 это совсем не крюк.
Агащазблин. Зелёным шоссе было потому, что пропускная способность дороги всяко выше, чем КПП на платном участке. Без малого в 12 ночи я потерял там минут 10-15. А дальше, да. Лепота до самого въезда в москву, наглухо забитому грузовиками.
Платный участок ничем особо не примечателен. Как всё было, так и осталось. Но КПП... Там ворот пятнадцать и все с кассой и со шлагбаумом. Подъезжаешь к кассе, кидаешь в лоток свои 30 серебрянников, ждёшь пока откроют и уезжаешь. Но не дай бог платить карточкой или сдачу ждать.
Есть несколько совершенно пустых ворот с надписью Т-пасс онли. Но там тоже шлагбаум и пролететь с ветерком не получится, нужно приложить и дождаться. А если прикладывать нечего, то тебя завернуть в соседний ряд, там есть специальные проёмы. По этому в соседние с Т-пассом ворота лучше не пристраиваться, там гарантированно медленнее.
Ну и народу там дохрена толкётся. Кассиры в будках, регулировщики с палочками, какие-то охранники. Не знаю, хватает ли на всю эту свору собранных денег.
30 рублей деньги вроде не большие, но напрочь съедают всё время, которое теоретически можно выиграть на этой дороге. Ибо 20 минут задержки на 60 км\ч это уже практически весь платный участок.
Так что нафиг. Нужно осваивать киевское шоссе.
base

(no subject)

Должен заметить, что все потуги гуманизации взаимодействия с властями на автомобильную тему, если и не достигли запланированного экстаза, то сильно поубавили интегрального геммороя. По крайней мере бессмысленная и бесполезная процедура техосмотра сильно поубавилась в плане количества бездарно потраченного времени и нервов. На всё про всё ушло минут 30-40 включая лавирование в узких двориках промзоны и выкарабкивание обратно. Количество пунктов диагностической карты впечатляет, но смотрели только лампочки, стеклоочистители и тормоза. Ну и святую троицу. И то, я думаю, если что нибудь было бы не в порядке мне бы прям там и продали.

Теперь осталось пройти эту процедуру "без покойника". 

(no subject)

В воскресенье лихой джигит из 13-ого региона лишил зафиру анальной девственности. Ну и завёл занудную песню "денег нет, осаго тебе заплатит"... Не, было бы время, я бы вызвал гаи и объяснил ему, что так себя вести нельзя. Но поскольку ехал на вокзал, пришлось отпустить его с миром.
Правда бампер теперь пришёл в совершенно неприличное состояние и нужно отрывать жопу от стула и заниматься художественным выклеиванием. За одно и фонарь заклеить, а то в скором времени придётся проходить квест "техосмотр по новому".  

(no subject)

Ремонт автостёкл - наглое разводилово. В смысле, фотки, которые выкладываются на сайтах и демонстрирующие идеальную поверхность и прозрачность полная фигня. Не, скол, конечно заглаживается и трещинки заливаются, поверхность становится ровная. Но с оптической точки зрения, как буд-то капля воды намёрзла. Единственный плюс, кратер заглаживается и туда не забивается откровенная чёрная грязь. А так, ну конечно видно...

Прошла весна, настало лето. Спасибо партии за это.

Собственно, лето тоже кончилось. Навалился ком проблемм, которые таки надо решать. А тут ещё автопарк приподносит сюрпиризы. "Лучший отечественный автомобиль" стал изрыгать тосол, да ещё в таком месте, где не руки нужны а щупальца, в количестве семи штук. Впрочем, иносранское железо не сильно лучше. Оно, правда, ещё не совсем сломалось, но Зафира уже какбэ намекает "-хозяин, сводил бы девушку в ресторан сервис" . А до планового ТО ещё рановато.

(no subject)

На Ниве стоял багажник, молчал как партизан. Переставил на Шниву, воет, сука, аж уши закладывает. Вот как так можно машины делать. Это не говоря про крайне идиотские штатные места для установки опор.

ШТАЗик, такой ШТАЗик.