mef_

Вот такой шуруповёрт. https://aliexpress.ru/item/33008970437.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.3fa02e0eQ3Q2nw Я так и не смог его убить, хотя честно старался, два часа раскручивая болты М8 на морозе. Стоит косарь. Эргономика хромает. Батареи доступны. Качество адекватно цене.

Посетила нас тут плодотворная идея, а не сходить ли в байдарочный поход. Идея более чем странная, так как посетила она нас в прошлый вторник, а байдарку нужно клеить собирать как минимум за месяц. Бодрое гугление дало больше полудюжены контор, которые за небольшую денюжку "усё организуют". Бодрый обзвон дал понимание, что заказывать "усё" нужно за месяц или денюжка становится совсем уж большой.
Наиболее адекватной в общении оказалась контора https://gorsplav.ru/ Только самые приятные впечатления. Договорились, приехали, получили снаряжение и поплыли. По приплызду вылезли из лодки, сели в такси и уехали. Никакой тебе романтики по сборке-разборке и просушки лодки, даже потаскать её не дали.
Если кто захочет повторить сей экспиренс, лучше договариваться всё-же больше чем за неделю, под хорошую погоду у них тоже всё раскуплено. С собой имеет смысл взять горелку (с дровами там не очень), сплавные тапки (берега там были крутые и высадиться "не замочив ног" можно не везде) и верёвочку (почему-то все лодки были без чалок). Мы ещё взяли коврики, но это на любителя, можно и сидушками обойтись.
Сам маршрут совершенно матрасный, просто покататься по реке (она там довольно чистая), забраться в каменоломню, поглазеть на замки "новых русских". Отсутствие гимороя со стапелем и последующей сушкой снаряжения превращает его в этакий туристический аттракцион. Снаряжение, кстати, хорошее. Если с детьми, то лучше заказать траймень, хотя на пустую можно и в двойку. Дистанция 21 км это как раз на один раз. с непривычки стало казаться что трудно, а оно раз и кончилось.

В общем, рекомендую.

Жанр "исторической фантастики" нельзя назвать ни особо новым ни особо интересным. Да, отдельные образчики радуют либо мастерством написания либо оригинальным сюжетом, но основная масса это унылое мочилово доблестным "попаданцем" ущербных аборигенов.
Тем неожиданнее было обнаружить именно в этом разделе весьма занятную повесть "Гадюкинский мост" Ростислава Марченко. Банальнейший сюжет - усиленный взвод ВДВ со штатным вооружением, запасом боепитания и солярки (тепличные условия) проваливается в 1941-ый год и вступает в боевое соприкосновение с мотострелковой ротой наступающего противника. Кровь-кишки-распидорасило, экшен в полный рост перемежается выдержками из боевых уставов и наставлений по тактике ведения общевойскового боя. Проводится анализ тактических решений и подробный разбор примеров почему так делать не надо. Написано живо, динамично и даже неизбежный хеппи-энд не портит впечатления.
За одно ставится очень рельефно понятно, почему немцы докатились до Москвы, ведь второй попытки исправить
такие очевидные тактические построения, казалось бы продиктованные уставом, у многих лейтенантов и капитанов уже небыло.

Причём искал не "фонарь" с лучём а именно "лампу" дающую рассеянный свет. Старая стала пухнуть и дохнуть, пластик трескался от старости. Вот, нашёл замену практически в старом формате.

На поверку фонарик оказался весьма маленьким, но ярким. На корпус нанесена маркировка

но на счёт амперчасов врут наверное.

Выключатель на одном торце, "луча" нет, зато умеет висеть на магните.

Из положительного: компактный, прочный, 3 ступени яркости, причём на первой света вполне хватает чтоб светить под руки а на трёшке уже неплохо освещает средних размеров комнату. Аккумулятор внутри. Заряжается часа 3-4, потом светит полтора часа на самой яркой ступени. Включается кликом по кнопке на минимальной яркости и дальше идёт два-три-строб. При заряде жрёт 0,5 А и горит красный глаз, который по окончании синеет.
Из минусов: несменный аккумулятор, отсутствие водозащиты, на 3-ей яркости греется как утюг, нет индикации разряда, свет начинает просто тускнеть и если сильно разрядить аккумулятор, то при заряде он сперва долго поднимает напряжение а потом включает нормальную зарядку. Выключить его длинным кликом - ждать упаришся, приходится перебирать все режимы до off. Строб реально раздражает. Механического выключателя нет, сколько он пролежит заряженным не понятно, то есть на полное время работы можно рассчитывать только сняв его с зарядки. Зарядный порт - трубка 3,5мм, то есть нужно таскать хвостик для зарядки (могли бы и модный ныне USB сделать).
В общем типично "городской" фонарик "шоб було".

У буржуев это весьма распространённое явление, когда по заводу проложены "туристические тропы" и водят группы туристов насладится видами "индустриального пейзажа". Но чтоб в Москве, да ещё на севере, то есть буквально в нескольких километрах от дома - это было неожиданно.
Есть в Подмосковье новый пивной завод, принадлежащий "Московской Пивоваренной Компании". Можно записаться на сайте http://mosbrew.ru/tour/registration на экскурсию и посмотреть изнутри как устроено современное высокотехнологичное производство. Настоятельно рекомендую воспользоваться фирменным автобусом, который отходит от метро Медведково, причём подходить лучше минут за десять до назначенного времени. Пока найдёшь его, пока залезешь. Да и не резиновый он.
Привозят прямо на завод, попасть туда городским транспортом нетривиально а ехать на своей машине нецелесообразно ( о чём ниже).
На проходной вас перепишут (нужно взять с собой документы и билеты) и проведут в демонстрационный зал, где вводная лекция о истории производства и брендах, которые существуют на заводе. Имеет смысл внимательно послушать и запомнить, пригодится.
Дальше покажут цех водоподготовки и варки. Там рассказ о технологиях производства пива, разном сырье и местных особенностях. Стоят титанические котлы в которых варится пиво (психоделическое зрелище), жужжат насосы, хлюпают клапана, в общем жизнь кипит. Можно походить, посмотреть, сунуть нос внутрь.
Цех сбраживания поспокойнее. Бродильные колонны стоят себе, бродят. А в фильтрационном цехе живут звуки. Там опять 3D паутина из труб и баков, но внутри булькает, хлюпает, капает конденсат, что-то обмерзает и падает снегом на голову.
Самый живописный это разливочный цех. Там стоит сразу несколько разливочных линий, бесконечные транспортёры бутылок, роторные дозирующие автоматы и роботы-палетайзеры. Огонь, вода, автоматическая производственная линия - смотреть можно вечно.
После того, как сполна насладились эти зрелищем, экскурсия заводится в столовую и можно продегустировать продукцию завода. Двенадцать сортов разливного пива, соки, воды, энергетические коктейли (имея такую мощную разливку было бы глупо зацикливаться на одном пиве). Пиво, к стати, не плохое и очень разное, можно подобрать на любой вкус. Светлое, тёмное, горькое, крепкое, только вайцен не представлен. В столовке можно взять гренок на закусь (можно и пообедать, но меню там простое, макароны с сосисками).
В конце дегустации, когда все уже хорошенькие, викторина. Если внимательно слушал экскурсию - можно выиграть банку пива или сувенир.
В конце можно посетить фирменный магазин при заводе. Продукция оптом и в розницу. Весь спектр. Цены "рекомендованные" зато всё свежее и в полном ассортименте. Есть батарея кранов пива "на розлив". Мы набрали бутылочек наиболее понравившихся сортов, попробуем сравнить с "разливным" с дегустации.
И бегом в автобус, он отходит по мере заполнения, можно и не успеть.

В сухом остатке. Интересная и необычная экскурсия по современному производству. Дегустация продукции предприятия до состояния "щас спою" (совершенно незаметно и неожиданно), сумка с трофеями викторины (специфика профессии) и образцами из магазина. Обломала только "разливка", цех останавливали на праздники и мы наблюдали процесс мойки оборудования и запуска, шевелилась только одна линия и не в полную силу. Ну и запах в варочном цеху, м-м-м, весьма специфический.

Так что настоятельно рекомендую.

С детьми - можно. Только держите их покрепче, чтоб никуда не залезли. Газировки - нальют.

Потом как нибудь заеду к ним в магазинчик с канистрой.

выдадут летом. Хотя +5 в июне это совсем не то, что +5 в январе.

Воспользовался тут занятным сервисом http://blablacar.ru/ Это поиск попутчиков. Впечатления положительные.

Из неочевидного. Если хочется стабильности, нужно выбирать заранее из тех, кто ездит ежедневно. Но если искать за три-четыре часа, появляется большее количество интересных предложений.

Хорошая книжка Саймона Монка про программирование ардуинок. Везде на английском а я на русском надыбал.


https://cloud.mail.ru/public/6TcD/L9WqjxHcy

Вам не нравится Почта России? Это вы ещё «деловыми линиями» не летали.

Я, кстати, много и плодотворно возил ими стенды лет пять назад. Но всё хорошее имеет тенденцию заканчиваться.

Заказал я в китае посылочку. Причём разошёлся по полной, самый большой мой заказ и по цене и по весу. До этого самая крупная посылка была из Америки и доставлялась ДэХаэЛью. Они слегка напугали меня требованиями предоставить документы для таможни, но всё разрулили идеально. А тут китайцы сказали, что ящик прибудет «деловыми линиями». Ну делайн так делайн, вроде воспоминания положительные.

Отшкалилась посылка в Забайкальске, сижу, жду, наблюдаю. Сначала делайн хотел её загнать на югозапад но потом посылка неожиданно упала на «север-2». Так это же ещё лучше, подумал я. Ню-ню, подумал делайн и стал настоятельно предлагать доставку за 600 рублей до двери. Нефиг, сам заберу , подумал я и нарисовался в офисе. Офис, кстати, просторный, удобный.

Назвался, предъявил паспорт, идентифицировался. Посылка, кстати, на физлицо, получать только лично или с нотариальной доверенностью. Всё строго. Ну да ладно, вот он я, давайте посылку. Авотхер, сказал оператор, у вас номер паспорта не тот. Как не тот, я-же его вообще китайцам не указывал, его и быть не может. Ничего не знаю, сказал оператор, тут другой номер числится.

В общем, « - посылку я вам не отдам, потому что у вас документов нету!» А старший смены сиди во-о-он там.

Иду брать за хобот старшего оператора, на предмет, что делать в таком случае. А ничего, отвечает он мне, вам делать не надо. Делать должен отправитель. Он должен заполнить большую бумагу с кучей реквизитов и гарантией оплаты хранения, на изменение адресата. А пофиг, что это вы и будете, главное чтоб номер паспорта совпадал.

Ага. Китаец. Заполняет вашу цедулю. На русском языке. С указанием КБК, ИНН и прочей мути. Уже смешно. Да нет, говорит старший оператор, отправка была из Забайкальска. А от кого, я вам не скажу, ибо не положено. А старше меня тут никого нет, ибо воскресенье. И бумагу об отказе выдачи, чтоб зафиксировать время для разборок с поставщиком я вам не дам. И вообще, нахуй это во-о-о-н туда. (всё предельно вежливо и стессоустойчиво).

Китайцам я естественно отписался, но счётчик уже тикает. 200 рэ в день за хранение. Читаю ихний форум. А я, оказывается, не первый. Это наводит меня на мысль. Поскольку московский офис крепко хранит свои тайны и помогать не собирается, звоню прямо в Читу и начинаю убалтывать тамошнего сотрудника. Ну точно, благодарные клиенты тамошний офис уже задолбали и мне с лёгкостью сдают адрес поставщика, какое-то там «ООО суньхуйсам». В нагрузку дают некий сотовый, мол попробуйте, может это ваши. Они тут паллетами из-за бугра везут и уже на месте рассылают. Звоню туда. Китаец на том конце сразу говорит «по рюсски непонимай» , «телефон говори», «ми перезвонить». Через двадцать минут и правда перезванивают, называют номер моей посылки и записывают паспорт. «Всё, через пять минут можешь получать». Удивляюсь. Через полчасика проверяю в делайне, данные внесены. Еду, получаю.

Выводы: В делайне мудаки. Или вымогатели. Если бы мне не сдали китайцев с потрохами в забайкальском офисе, процесс бы серьёзно осложнился с финансовым ущербом для меня или поставщика (видимо на это и рассчитано).

Ящик разделали як бог черепаху (уж не знаю кто постарался, китайцы или делайн). Пенопласт в труху. Начинка вроде цела, но ещё не разбирался.

Возят быстро и не дорого. За 10 кило в накладной стояло триста с чем-то рублей. Процесс получения не слишком неудобен, особенно если не в первый раз.

Любые проблемы это твои и только твои проблемы. Решать их фирма тебе помогать не будет, ну разве что по доброте душевной отдельных сотрудников.

Это тут, не далеко. В Дрездене нужно сесть в S1 и доехать до станции Курорт Ратен (6 евро). Там дойти до парома (1 евро) и переправиться на тот берег. С парома видно вот что

Ратен маленький и совершенно пряничный городишко. Смотреть тут особо нечего, по этому изучаем стенд с указателями выбираем маршрут и вперёд


Топ топ, уже хорошо

Эти столбики можно будет посмотреть и потрогать. Высота верхушек 500 метров (если верить альтиметру)
По ходу встречаются вот такие полянки

А горы все круче, а горы всё ближе

Поднялись уже метров на двести наверное.

Понятно, что фотки не передают и сотой доли всей панорамы. Тропа бежит, виляет

Тут нужнот сделать лирическое отступление. Мало того, что это суббота, так ещё и какой-то местный праздник. По этому народу ну просто немерянно. Тропа идёт мимо вот таких расселин

и вот таких стеночек.

Попадаются смотровые площадки

С тропы можно сойти. Будет висеть вот такая табличка

А дальше ... ну, так скажем, дорожка. На высоте 3/4 от верха. Просто вдоль отвесной скалы идёт полка сантиметров 30-40. И ни ни перил, ни ограждений. Причём полка переодически обрывается расщелинами, через которые нужно перелезать.

Или перепрыгивать. Ну, короче, как сможешь так и преодолеваешь складки местности. Это вид сбоку.

Народу там естественно поменьше. Но всё равно хватает. Особенно сложно расходится со встречными, полочка то узкая. Я до конца так и не дошёл, Не совсем ясно, что там в конце, а мне хотелось сначала побывать на вершине.
Вообще география там интересная. К Эльбе это всё повёрнуто отвесной скалой. В ней расселина очень некислых размеров. Она в общем и целом образует полукруг. Весьма отвесный. А в центре растут столбы. Вот знаменитый мостик

На полпути к вершине есть небольшой парк.  За 2 евро пускают на небольшой пятачёк, где между столбами перекинуты мостики. И можно походить над пропастю. И посмотреть на пейзажи. Они того стоят.

Но можно и с боков поснимать

Там много таких отвесных площадок


В парке стоит вот такая катопульта

И мануал рядышком, если кто пострелять собрался,


Римская цистерна и водопровод

Дальше тропа закономерно выходиит на вершину (над пропастью через мост) а там пивняк, гостинница туалет и мужик на шарманке наяривает. В общем очаг культуры. После вершины нужно взять левее и через километр можно выйти к Эльбе.

Там весь берег сплошное брекен-стуле. Причём с отрицательным уклоном, так что ножки можно свесить конкретно.
Ну как же можно без сельфи.

Говорят что там метров триста. Врут скорее всего, максимум двести пятьдесят. Камушки у меня под ногами с хороший дом, а деревья - реликтовые дубины метров по 30-40. Там, кстати, люди бродят, кто разглядит - молодец.
Вид сбоку.

Ещё пейзаж

Попытка пройти по кромке обрыва окончилась провалом. С земли не видно, но там всё изрезано расселинами. Пришлось спускаться.
Сразу попадаешь в сказочный лес исполинских великанов

Столбик метров 30-40. И их там много. Бродить приходится как в лабиринте.
А по реке плывёт параход.

Уходим вглубь и вверх. Расселина сужается.

Кругом дофига пещер. Но это скорее не полноценные пещеры а неглубокие норы. Квадратные глыбы катились и между ними остались пустоты. Метра по два по три. Так что от непогоды там можно запросто спрятаться.
Расселина сужается совсем уж до безобразия превращаясь в коридор шириной полметра. А в верх, ну метров сорок как минимум. Кое где в ней застряли камни, образуя перекрытие.
Арт объект. Это оно само выросло.

Ещё 300 метров вверх и золотой ключик у нас в кармане. Опять вершина, пивняк и толпы народа. Теперь попробуем сходить направо.
Обходим ущелье и выходим на столбы, которые напротив моста. Точнее на самый первый столб. Заходящее солнце бъёт прямо в морду, по этому фоток не будет. Покрутившись на вершине идём к следующему.

Облом. Взойти туда не получится. Не, забраться-то конечно можно

но это уже скалолазанье какое-то. И как оттуда спускаться в набегающих сумерках....
Поворачиваем к форелевым фермам. Головокружительный спуск.

Прошлое ущелье это просто детский лепет. Под конец проход ныряет под завал и идёт через натуральный туннель. Темно, мокро, мох свисает фестонами. Токма гномов не хватает.
Вниз спустился уже в пятом часу. Ноги дрожат, язык на плече. Кто сказал, что спускаться легче чем подниматься? Пришлось сделать привал.
Снимать уже практически в сумерках смысла нет. Сбегал к водопаду (там пивняк и гостинница). Кто там живёт... Ущелье такое глубокое и мрачное, солнце хорошо если на часок заглянет. Время шестой час, парк закрывают в пять. Бодренько трусим с последними туристами в Ратен.
А вот уже и паром подошёл. Бегом, бегом, а то следущего пол часа дожидаться. Только отплыли, а тут параход плывёт. Вот зараза, хотел же прокатиться до Дрездена. Облом.
Поезд тоже хвост показал. Пришлось осматривать вторую половину Ратена в кромешной темноте.

Теперь узелки на память. Заезжать туда нужно в будни, чем раньше тем лучше. Можно прям к открытию. Потому как темнеет рано и быстро. Погода, конечно, нужна. Я с погодой подгадал, было яркое солнце и всё равно дымка мешала. Если сядут облака - приплыли. Можно долго изображать ёжика в тумане в лабиринте столбов. С общепитом там всё хорошо. Но вот природной воды мало, а родников так вообще не видел. Так что либо с собой либо покупать в киоске. С билетами на поезд лучше решать заранее, на пероне всего два автомата а народу много. На паром один рейс евро, туда-обратно 1,8 оплата прямо на трапе. Но ходит он как бог на душу положет, по этому на поезд можно и опоздать.

Есть у меня пачка ноутбуков. Древних как говно мамонта ещё одноядерных. На одном я гонял технический софт, остальной отдал детям. Или не, не так.

Есть у меня епись (ЕЕЕ901 – культовая машинка, если кто не в курсе), даже две. Работала она под ХР, работала, пухла ХР, пухла, пока мне это не надоело. И решил я вструмить туда жёсткий диск побольше. Но в силу архитектурных особенностей задача решалась только с помощью паяльника, микроскопа и какой-то матери. Но результат мне понравился, ибо посаженный на SATA накопитель сделал машинку резвой и трудолюбивой. А тут на профильном форуме попалась ссылка на накопитель, который вставал в епись уже без паяльника. Ну, заказал я для второго компика нужное изделие безвестной китайской фирмы Кингспек, вставил и всё забегало. (интрига в том, что в еписи штатные SSD винты сидят на PATA а новые монтируются на SATA, давая прирост в скорости чтения без малого в четыре раза).

Ну, хиппи энд, как говорится, но мне периодически стал сыпаться спам реклама от кингспека, где они всячески расхваливали свою продукцию. И как-то глазом зацепился за предложение купить SSD винты на все мыслимые (кроме разве что MFM) интерфейсы. О, подумал я, как кстати.
А кстати было по причине медленного подыхания штатных винчестеров в вышеупомянутых ноутбуках. Механика классических винтов со временем разбалтывается и время доступа растёт безобразно. Винт вроде жив, бэдов нету но он постоянно трещит, ось еле ворочается и работа превращается в медитативное занятие. А заменить проблема, новых PATA винтов десять лет как не делают а старые уже поизносились. Можно купить винт с хранения, но это антиквариат и раритет, стоит немеренно, гарантий никаких и вообще не метод. Попытка подключить SATA винт через конвертор провалилась, так как конвертор режет скорость, и в ноутбуке места нету для всяческих извращений.

Зашёл, к кингспеку посмотрел. Есть специальный раздел SSD накопителей для последовательного интерфейса. Хош в 2,5' хош 1,8' форм фактор. Цены покусывают, но с поправкой на экзотичность решения, доступны. Заказал, получил.

Ну что сказать, лёгонькая пластиковая коробочка. По размерам встала точнёхонько в отсек. Завелась с полпинка. Винда встала мухой. Скорость обмена не рекордная, но втрое больше чем было. Видимо это уже потолок старого интерфейса.

ХР не шевелится, ХР летает. Вот ей богу, старый ноут никогда так хорошо не работал. ОС, офис, мой технический софт, всё бегает как наскипидаренное. Можно легко и комфортно работать. Что тормозит, так это интернет. Как какой нибудь новомодый сайт откроешь, так загрузка процессора 100% и всё колом встаёт. Видио HD тоже еле ворочается. А в остальном, прям второе дыхание у машинки открылось.
Минусов у данного решения два. Эти SSD в смарте показывают чудовищный нагрев аж до 70 градусов, причём у каждого экземпляра разный. При этом, органолептически ничего такого не обнаруживается. Даже просто нагрев руками не ощущается. Китайцы пишут, что это некорректное считывание параметра. И не совсем понятно что делать с тиримом, так как ХР его не умеет, а специальной утилиты нет. И как себя поведёт диск при заполнении не понятно
.
Из плюсов, комп ожил, резко увеличилось время работы полудохлой батареи.
Так что если у вас завалялся старый ноутбук, не спешите его выбрасывать. Из него можно приготовить инструментальный компьютер
.
Цена вопроса – 50 баксов за 60 гиг (да, это подороже чем SATA модели, но специфика). Бралось тут http://ru.aliexpress.com/store/510887