Category: путешествия

Category was added automatically. Read all entries about "путешествия".

Наволювпампасы!

Вотпуск получился коротким. Долго думал брать не брать, прогноз не обнадёживал, но потом решил, что хуже не будет. Выбирали между Мечей, Жиздрой и Романцевскими горами но погода оказалась везде одинаково гадкой а в «горах» гарантировано уединение у воды. В воскресенье покидали вещи и поехали в расчёте на то, что к вечеру все залётные «побухальщики» разъедутся и можно будет выбрать место получше.
Ещё у съезда на грунтовку закралось подозрение что что-то здесь не так. Колонна машин растянулась по полю как в пятницу в область. На встречу шёл не менее плотный обратный поток. У «большой» горы машин было как на стоянке перед супермаркетом. Не просто сплошной ряд вдоль дороги, а квадратно-гнездовым. Машины исчислялись сотнями. На горе тоже стояло несколько десятков и бродили толпы народа. Про пляж я уже вообще молчу. Даже заезжать не стали.
«Скалистый фьорд» тоже был уставлен машинами в один слой. Там вдоль берега полоска чахлой растительности, так вот она была вся сплошь уставлена машинами и палатками. Учитывая, что спусков к воде с обрыва там не так уж и много, что они там делали не понятно.
В общем мы резво обогнули «фьорд» и поехали искать уединения на южной оконечности. Там два озера по дороге, первое было «занято». Там три удобных подхода к воде и у каждого торчало по нескольку машин. Со вторым, дальним оказалось поинтереснее. Во-первых, туда ведёт весьма плохая дорога. Даже посуху тащить туда пузотёрку отдельное развлечение. Во-вторых, берега высокие и подъезда непосредственно к воде вроде как нет. Озеро лежит в котловине, доезжаешь до обрыва, потом метров пять вниз и ещё метров пятьдесят до воды. Берег – камыши на песке. В принципе вход можно вырубить в любом месте, но там уже есть мостки и залаз. А на верху среди берёзок островок сосен. Собственно стоянка там как таковая только одна, в этих сосенках. Нет, можно и в берёзках встать, но не так живописно. Пейзажики ну совершенно карельские, только камней нет, мхи по песку. Слой почвы очень тонкий, деревца низкие, травы мало. И ни-ко-го. Вот там мы и встали. Минусов два, нет панорамы, обзор застилают деревья и до воды чапать метров пятьдесят-сто.
Вода — это отдельное развлечение. Температура была 27 градусов. Специально померял. И при этом ни каких намёков на цветение, ил и прочую муть. Видимость метров пять. Чистейшая, прозрачнейшая вода. Правда она чуть кисловата (типичная ситуация для угольного карьера) но там кто-то живёт и плавает. Так что мы спокойно купались без попыток раствориться. После +30 соснового леса бултыхаться в карьере было одно удовольствие.
Вечером пытались осмотреть комету. Безуспешно. А утром начался обещанный дождь. Температура монотонно падала, но купаться от этого меньше не стали. Когда снаружи +20 а в воде +26 вылезать не хочется. Тем более, что под водой – лес. Реально. Западный край озера мелкий и там залило уже поросшую лесом территорию. Плывёшь и смотришь на ёлки и заросли кустов и водорослей. В маске так вообще красота, но можно и просто сквозь воду. Если солнца нет, то тень от головы позволяет рассмотреть, что там в глубине. Главное брюхом на корягу не наплыть от восторга.
Нам этого на целый день хватило. Но к вечеру прогноз такое наобещал, что мы свернулись и поехали обратно на дачу. Сдуру понесло через писарево-хотянцево, там дорога прямее. Такая грязища в результате, дорога, а в ней промоина промеж колей и если свалишься, то только трактором.
Резюме. Народу дохренищи. Самые «скальные» места засидели и загадили. Но местов много и можно запросто найти красивый и уединенный уголок. Главное, убрать после себя. Акустическое загрязнение имеет место быть. Сидишь себе вроде как в лесу, а тебе всякая бум-ца-ца долетает за километр.

Бытовые зарисовки

Прошвырнуться в Турцию в каникулы вчетвером - 90 тыщ. Но, это с некоторой "оптимизацией" расходов на отель, которую, впрочем, съела рентованная машина.
Для сравнения, Сочи в прошлом феврале встал примерно в 35, но это на двоих и на 7 дней. И турция по концентрации достопримечательностей всё-ж поинтереснее будет. Мы, например, нашли "новый" водопад и "лабиринт минотавра" в уже посещённых местах.

Всё вокруг сделано

3,14дарасами. Они погубят нашу цивилизацию.
Всё началось с похрустывания центрального замка в ниве. Хрустел, хрустел потом хрусть и зажжужжал. При этом перестав открываться. А, надо сказать, ЦЗ в шнивке сделан через ж-ж-ж… очень оригинально. Концевики не в дверях, а в замках. Эту милую особенность не материл только ленивый, но машина стала открываться только при одновременном повороте ключа в замке и нажатии на кнопку на том-же ключе. Что придавало некоторую пикантность общению с машиной.
Нудаладно, взял курс на гараж, завожу… Завоняло бензином. Лезу смотреть, хлещет из-под адсорбера прямо на коллектор. Прелестно! Поскольку холодно и детали машины меняются от года к году, беру тайм-аут на теоретическую подготовку.
Вскрытие показало, что адсорбер не при чём, а течет разъёмное сочленение рампы и трубки обратки. К рампе там могучий штуцер прикручен, а вот на трубку хлипенькая пластмасска с зажимом. Снял, протёр, покрутил, одел. Всё, не течёт! Какого хрена? И какой3,14дарас повесил эту хрень над коллектором…
Теперь замок. Разобрал обшивку двери. Привод ЦЗ без снятия замка снять невозможно. Снять замок — это отсоединить 3 тяги и 3 разъёма. При этом ничего не уронить в дверь и не ободрать руки, так как сниматься это всё категорически не хочет. Какой м-м-м чудак это всё проектировал…
Кое как извернувшись добыл и разобрал привод замка. Ну, так и есть, шестерня присутствует в виде кучки обломков. Гордо шествую в магазин и из кучи приводов продавец с витрины добывает мне искомый, так как там весьма своеобразные разъёмы и «обычный» привод не подходит. Нет, наверное, можно было бы перепаять, но раз оно нашлось… Но вот выпендрились…. Само собой вдвое дороже.
Собираем всё в обратном порядке, поминутно памятуя маму, конструкторов, деталь... Всё, вструмил. Жмак на кнопку, релюшка щёлк и… нифига. Машина подмигивает правым глазом. Встаёт на охрану, но двери не закрывает. Пол часа и боком и раком и перезагружал… Потом решил подумать и достал схему.
Схема — это цветастая портянка А2 и все равно там нет отдельных линий, а только жгуты. По жгутам дошёл до блока «норма» который принимает сигнал от ключа, дёргает привода дверей и ещё плавно гасит лампочку в салоне. Вот эта компьютеризированная фигня щёлкает, но сигнал не выдаёт и при этом вымигивает какую-то ошибку правым поворотником. Карты ошибок, естественно, нигде нет. Полез снимать. А стоит она слева, ПОД монтажным блоком. И сначала нужно снять монтажный блок, отстегнуть разъёмы, обесточив машину и только потом можно добраться до заветной коробухи.
Естественно, какие-либо замеры сигналов на клеммах исключаются, так как всё разобрано и обесточено. Можно только хитро извернувшись этот блок снять (ах, какой там разъём, какой разъём, самолёты нервно курят в сторонке) постаравшись ничего не оборвать в процессе. Ну и руки само собой, там полно острых железок. Ну и кто они после этого.
Дальше скучно. Отрассировал двуслойную плату сплошь закрытую релюхами, нашёл микруху, через которую на реле приходит +12. Это оказался навороченный 2-ух канальный мосфет с обратной связью по току, который вроде как должен защищать моторчики приводов от перегрева при усердной работе. Замкнул его нахрен, так как Китай закрыт, а у нас его не купишь. Собрал «норму» взад. С матюгами воткнул на место и собрал проводку. Жмак – работает. Даже ошибку не выдаёт, то есть эта микруха там ни нахрен не нужна. В темпе вальса собираю дверь, панель. Завожу, нет холостого хода. Совсем. Какого… Тыж сюда своим ходом приехала, сука.
Походил, колёса попинал, полез смотреть РХХ. А он не просто так, а линейный шаговый двигатель. Вот прям так не проверишь. Снял разъём, сразу ошибка РХХ. Значит проводка в порядке.
Полез снимать. Авотхер. Он стоит так, что вроде вот он, но отвёрткой не подлезешь. Открутил узел дроссельной заслонки. Он на шлангах, с подогревом. Кое как стянул хобот, отвёл дроссель на шлангах долез до РХХ. Вычистил дерьмо, побрызгал ВДхой, протёр, пошерудил. Само собой привод не шевелится, РХХ не снимается. Прирос. Завёл движёк без дросселя. Зрелище прелюбопытное, двигатель даже кое-как тарахтит и не глохнет. Само собой куча ошибок, показывающая что датчики живые и всё нормально. Но РХХ при таком издевательстве всё-таки стронулся и ушёл в open.
Ура, промыл, протёр, собрал всё в зад. Работает. Занавес!
И не надо думать, что это только нива отжигает. Недавно появился стук в подвеске опеля. Поднял, полез смотреть. Люфтит шарнир тяги стабилизатора. Так он сука, пластмассовый. Не шарнир, вся тяга из пластика. Стальной там только палец и гайка. Причём палец запрессован в тягу без всяких вкладышей, видимо на горячую. Тяга. Передней подвески. Из пластика. Тудытьеговкачель!

Дас ист фантастиш!

Посетила нас тут плодотворная идея, а не сходить ли в байдарочный поход. Идея более чем странная, так как посетила она нас в прошлый вторник, а байдарку нужно клеить собирать как минимум за месяц. Бодрое гугление дало больше полудюжены контор, которые за небольшую денюжку "усё организуют". Бодрый обзвон дал понимание, что заказывать "усё" нужно за месяц или денюжка становится совсем уж большой.
Наиболее адекватной в общении оказалась контора https://gorsplav.ru/ Только самые приятные впечатления. Договорились, приехали, получили снаряжение и поплыли. По приплызду вылезли из лодки, сели в такси и уехали. Никакой тебе романтики по сборке-разборке и просушки лодки, даже потаскать её не дали.
Если кто захочет повторить сей экспиренс, лучше договариваться всё-же больше чем за неделю, под хорошую погоду у них тоже всё раскуплено. С собой имеет смысл взять горелку (с дровами там не очень), сплавные тапки (берега там были крутые и высадиться "не замочив ног" можно не везде) и верёвочку (почему-то все лодки были без чалок). Мы ещё взяли коврики, но это на любителя, можно и сидушками обойтись.
Сам маршрут совершенно матрасный, просто покататься по реке (она там довольно чистая), забраться в каменоломню, поглазеть на замки "новых русских". Отсутствие гимороя со стапелем и последующей сушкой снаряжения превращает его в этакий туристический аттракцион. Снаряжение, кстати, хорошее. Если с детьми, то лучше заказать траймень, хотя на пустую можно и в двойку. Дистанция 21 км это как раз на один раз. с непривычки стало казаться что трудно, а оно раз и кончилось.

В общем, рекомендую.

На волю, в пампасы!

Решили съездить искупаться. Я уже рассказывал, какие волшебные места есть на Оке http://users.livejournal.com/mef_/117653.html Теперь захотелось опять искупаться, да и шевика выгулять.
В гугле места уже не те. Белых полосок пляжей нету и в помине. Нету их и в натуре. От шикарных россыпей осталась узкая полоска метров пять шириной, заваленная щебнем, ракушками и прочей намытой фигнёй. Весь пляж ушёл под воду. Причём прибрежные метра два-три покрыты илом и прочими наносами, зато дальше - золотые пески. Аж до самого фарватера. Детям раздолье.
Сбойка тоже утонула. Прежнего слияния с бурлением и переливанием нету. Просто сливаются две реки, глубина в сливе по пояс и никакого джакузи нету. Лопастня так же заметно холоднее Оки, но вот прозрачность у речек теперь почему-то одинаковая, равномутная.
Но по прежнему никого нет и не заметно никакой антропогенной нагрузки. Видимо половодье смывает а нагадить не успевают. Мы были на пляже совершенно одни, метрах в пятидесяти тусовались туристы из Тулы и ещё в сотне высадились с лодки три человека (правда они быстро уплыли). Зато на другом берегу рокотала бум-ца-ца и прыгали какие-то папуасы. Но это было далеко. Всё-таки зыбучка спасает (дорожку подразмолотили таки) и просто послушать музыку и попить пивка на природе туда не едут.

Короче, чем круче джип, тем меньше говна вокруг накидано.

Путёвые заметки, или как я провёл отпуск.

Хотелось в лес, на волю в пампасы. Хотелось приключений. Ну да и сели и поехали. Сначала двинули по киевскому шоссе, сиреч М3. Так себе дорожка. На Ниве проезжабельна. Доехали аж до Брыни и решили позавтракать. Там нарисовано большое озеро в лесу. На самом деле там рыбопитомник а озеро немножко дальше. Места хорошие, сосняк, песок. Озеро тёплое-теплое и зелёное – зелёное, аж булькает. После этих булек решили поискать проточной водички.
Нашли чуть южнее, с трассы поворот на Думничи и там до речки Ресета.
Вообще Ресета фигурирует как байдарочный маршрут. Речка – переплюйка, сосновые берега. Левый берег в районе Хотьково легко доступен для автомобилей всех мастей, соснячки и пляжи, оборудованные стоянки. По выходным может быть многолюдно, но в будни там весьма пустынно и можно матрасничать в своё удавольствие. Водичка прохладная (+26) и мутноватая (ил). Жара стояла умеренная (+39,6) но сильные ветры немножко спасали. Комаров мало, всё больше мухи да осы. В Хотьково магазин, источник, телефон. В общем, приятное такое место. От Москвы километров 250 – 300.
Дальше смотались к родственникам в окрестности Рыльска. Стандартный маршрут на Брянск, Севск, Хомутовку. Ровно на границе Брянской области М3 из дороги превратилась в полосу препятствий. Офигеть, федеральная трасса с твёрдым покрытием предлагала массу возможностей посадить ниву на брюхо. Причём в отличие от грунтовки, такая посадка могла быть фатальной ибо ямы были в бетоне. Потом был дождь и лесные пожары. Мы ехали на хвосте грозового фронтика, рассекали лужи, иногда догоняли мелкие зарядики и всё равно видимость не превышала 50 метров. Это фары встречного были видны за 50 метров, а за пеленой иногда не видно было леса на обочинах. Дождь прибил дым, в воздухе висела мелкая взвесь из пепла. Дышалось не так, чтобы очень. Останавливаться не хотелось и брянскую область просвистели на едином дыхании. А в новостях, между тем, про пожары в Брянских лесах ничего не было. Видать не сильно горело.
Чтоб не приехать слишком рано, заехали в Железногорск, в тамошний музей в Большом Дубе. Найти его тот ещё квест. Попытки срезать «по карте» - занятная лотерея. Толстая двойная линия может обернутся накатанной в раскисшем чернозёме колеёй. Сам музей – мемориал ВОВ сожженной деревне. Весьма интересное собрание экспонатов, если присмотреться.
Дорога Хомутовка – Железногорск отстой полный. Убитая бетонка.
Вообще-то въёзд в погранзону «по регистрации» в Рыльске. Но никаких КПП до самой границы мы не встретили. Нам показали «вон тот» лес «на той стороне». Но гулять туда не советовали, границу стерегут. По крайней мере аборигены контрабасом не злоупотребляют и нам не советовали. Сходили на кладбище, потусили по деревне и двинули в цурюк.
Опять тряска на кусочке Хомутовка-Железногорск и до М2. М2 порадовала. Она ровная. Хоть и узкая (обгонная полоса появляется в основном в населённых пунктах, где стоит знак 60). Ну мы и втопили, так что к полуночи были на даче.
Неиспользованный резервный день решили проколесить в окрестностях. Выбор пал на разведку участка Оки до деревни Прилуки. В гугле там просматриваются песчаные пляжики, вот на них и решили посмотреть. Заезжали через Игумново-Никифорово. Потом по бетонке к Оке и далее вдоль берега идёт живописная грунтовка от которой отходят съезды на нижнюю террасу. Съездов много, на террасе много стоянок но и народу там дофига. Стоят с палатками, окапываются на долго. Конец географии наступает на узком мысу, который образует Лопасня при впадении в Оку. Места там фантастические. Рассыпные песчаные пляжи, лиственный лес, шатры кустарника. Левый берег весьма высок, но Ока там очень мелкая. Отлогая полка уходит метров на 200. Вообще в этом месте я перешел Оку в брод. Вода в Оке +29 но мутновата. В Лопасне +25 но прозрачна и чиста. На сбойке можно устроить джакузи, переползая из одного потока в другой. В тот день всё заволокло плотным дымом, Противоположный берег просматривался с трудом. Солнце висело белой тарелкой, на которую можно было смотреть не щурясь. Наплывала ассоциация с полнолунием в полярный день.
Машину можно оставить на верху, на полянке, съезда прямо к воде нету. Дорожка на мыс весьма спортивна, есть несколько несложных препятствий, но они вполне преодолимы даже на легковой машине. Несколько испортило впечатление обилие ос, но на пляже они особо не досаждали.
Бултыхались долго и обратно ехали уже в попыхах. Дорога пошла в гору и «несложное препятствие» моментально превратилось в зыбучую ловушку. Нива, взревев мотором, выбросила фонтаны песка и зарывшись легла на бок. Потыркавшись, ободрав багажник с крыши и оставив на дереве зеркало, удалось выползти обратно. Может, можно было откопаться без потерь, но обилие ос не располагало к покиданию транспортного средства. Пришлось объезжать по крутому склону.
Вообще, там похоже, зыбучка повсеместно, только она скрыта тонким слоем дёрна, по этому нужно быть предельно осторожным.
Обратно возвращались по бетонке, которая выводит в Турово. На спутнике она, кстати, прекрасно видна. Не знаю, что лучше, она не так живописна, но по крайней мере там быстрее.