В Эрмитаже я была много раз. Это не удивительно. Вчера был тот единственный день месяца, когда всякий может попасть в Эрмитаж бесплатно. Первый четверг месяца. Халява :) Халяву я люблю, и поэтому твердо вознамерилась ее обрести и полноценно использовать :) Пришла к воротам внутреннего дворика к 8.45. Музей открывается в 10.30. Очередь таких же, как я любителей, была еще небольшой, и протянулась от ворот Эрмитажного дворика до половины расстояния до Александрийского столпа. ( Collapse )
Утром следующего дня я уезжала в Нарвик. Ехала назад тем же маршутом, что приехала на Лофотены - по всей трассе E10 до ее пересечение с E6, и дальше по E6. В Нарвике снова поселилась в том же кемпинге, он стоит прямо на трассе. Из трех кемпингов, где я останавливалась во время путешествия, этот самый дешевый и самый дурацкий. Место, отведенное под палатки, конечно, с видом на фьорд, и вид этот довольно приятен, но поляна изрядно лысая.
Живопись интересует меня давно, и, собираясь в путешествие, я всегда смотрю есть ли по пути картинные галереи и музеи, где представлены собрания картин. Но если о художниках центральной Европы мне что-то более-менее известно, то о художниках, писавших в Норвегии, я не знала ровно ничего. Когда я нашла сайт галереи Лофотен, то поняла - вот то место, куда я поеду во что бы то ни стало! Сказать, что эта поездка оправдала все мои ожидания - не сказать ровно ничего. В галереи Хеннингсвера собраны полотна художников (большей части норвежцев, но не только), писавших на Лофотенских островах в конце 19го, начале 20го веков. Там запрещено фотографировать, но некоторые работы все равно можно найти в интернете. Отчасти на сайте самой галереи, отчасти в других источниках. У меня был с собой блокнот, и я выписала в него имена. По ним и искала, чем и хочу поделиться.
Вот так выглядит один из залов на первом этаже (фотография с официального сайта галереи):
Первый раз проснулась в 4.45 от того, что стало жарко. Вылезла из спальника, заснула, когда второй раз посмотрела на часы, было 9. И не палило. Заподозрив перемену погоды, выглянула наружу. Да, все затянуло. Этим утром закончился второй баллон газа.
Утром следующего дня автобус увез меня на другой остров Лофотен. Удивительной красоты места, ландшафты, которые от острова к острову меняются - не устаешь поражаться такому разнообразию - я делала и делала зарубки в памяти. На будущее. На эту поездку я запланировала не только горно-пешую часть, но и культурно-познавательную. В нее входили три музея в Норвегии и прогулки по городам Швеции и Финляндии на обратном пути. Сейчас автобус вез меня в местечко Борг, в музей викингов.
Изначально туда я не собиралась, но из страстно желаемого выпал Будё с его музеем авиации - я поняла, что в эту поездку мне никак не сесть на два стула. Зато в первый день на Лофотенах в мои руки попал рекламный буклет музея викингов, он был по пути, и я решила - а чего бы и нет.
Автобус высадил меня у странной конструкции, торчащей сразу за остановкой. Как выяснилось позже, это труба печи, которая находится в фойе одного из зданий музея. Там и вход.
Посмотрели оба. Они в шаговой доступности от нашего отеля и друг друга. Впечатлений море! Очень интересная с любовью сделанная экспозиция. За последние три года была в музеях, в которых представлена морская экспозиция или полностью посвященных морской и корабельной тематике в Стокгольме, Таллине, Витториозе и Турку. Местный аландский не похож ни на один другой. При интересе к морю, с моей точки зрения, это из разряда "надо видеть обязательно"!
Национальный археологический музей расположен в одном из самых стильных барочных зданий Валетты, а именно в Оберж-де-Прованс (Auberge de Provence) на улице Республики. Здание было спроектировано первым мальтийцем-архитектором Джероламо Кассаром (Gerolamo Cassar) и построено между 1571 и 1575г.г. (по другим данным между 1573-78г.г.). Здание предназначалось для рыцарей Лонга Прованса, не имеющих собственного жилья. Другие архитектурные проекты Джероламо Кассара в Валетте – дворец Великого Магистра, Собор Святого Иоанна, подворья для семи Лонгов, за исключением Лонга Англии и Баварии. На верхнем этаже находится большой зал с росписями на стенах и деревянным кессонным потолком. Он использовался рыцарями в качестве трапезной. На первом этаже музея представлены экспонаты неолитического периода мальтийской истории от фазы Għar Dalam до фазы Tarxien (5000-2500г.г. до н.э.) Сразу за стойкой ресепшен начинается зал мегалитической архитектуры храмового комплекса Таршиен. В конце зала находится алтарь.
В Валетте находится 5 объектов, входящих в систему Наследие. Это музей изобразительных искусств (Museum of Fine Arts), национальный археологический музей (Museum of Archaeology), национальный военный музей (National War Museum), Дворец Великого Магистра (Grandmaster's Palace, совр. обозначение - Palace State Rooms) и Оружейная палата (Palace Armoury). Помимо этого существует несколько музеев, не входящих в данную систему. Все их перечислять не возьмусь, так как в прошедшую поездку не удалось посмотреть даже все объекты "Наследия" не говоря о дополнительных экспозициях, но самые известные из них это Каза Рокка Пиккола (Casa Rocca Piccola), Музей театра Маноэль (Manoel Theatre Museum) и убежище Ласкариса (Lascaris War Rooms). Собор и Святого Иоанна и музей при нем (St John's Cathedral & Museum) - отдельное, особенное место. Если не торопясь, никуда не спеша, не только за экскурсией - в нем можно провести полдня, и приходить туда снова и снова. О нем я напишу отдельно. Обо всех остальных - тоже, чтобы не валить все в общий котел и не мешать впечатления. Сегодня речь пойдет о музее изобразительных искусств. Где бы я не была, картиннные галереи являются для меня одним из главных для посещения мест. Музей Валетты в этом плане, безусловно, интересен. Единственным огорчением при его посещении был свет. И если чтобы посмотреть картину ракурс выбрать можно, то чтобы сфотографировать - с огромным трудом, далеко не для всех работ и как ты его не выбирай - усилия почти напрасны: мало и света и он поставлен так, что хорошей репродукции не получится. При этом - съемка разрешена повсеместно, бесплатно, но без вспышки (что практикуется в большинстве европейских музеев). В этом плане меня безмерно порадовала Венецианская галерея Академии, где лучший для фотографирования свет, что я когда-либо видела. Про музей Валетты этого сказать нельзя. Я перерыла интернет в попытках найти чужие репродукции более хорошего качества, но их или нет, или мне не повезло с поисками, поэтому буду пользоваться теми, что сняла сама. В коллекция находятся экспонаты от раннего Возрождения до творчества современников, но наиболее интересными для меня были работы времен, когда Орден Святого Иоанна базировался на Мальте. В силу местной специфики в залах много портретов рыцарей Ордена и пейзажей Мальты прошедших веков. А поскольку пейзажи Мальты неотделимы от крепостных сооружений, то картины являются уникальным материалом в дополнение в исторической литературе, и по ним можно получить представление, как выглядели города и берега в 16-19 веках. В музее много работ Маттиа Прети, ставшего в тот период художником Ордена, чьи росписи украшают Собор Святого Иоанна в Валетте, а также другие храмы острова:
Сегодня рассказ пойдет о Падуе и чуть-чуть о Венеции. Из Вены в Венецию я ехала поездом. Обратно возвращалась таким же маршутом. Билеты покупала на сайте австрийских железных дорог. Ценник разный - в зависимости от категории вагона. Меня интересовал наиболее бюджетный вариант. В итоге билеты обошлись в 56 евро в оба конца. После того, как поездка оплачена, на e-mail приходит электронный билет в pdf, который надо распечатать и предъявить кондуктору в поезде. Я уезжала ночным беспересадочным поездом. Ночь в дороге в поезде - минус ночь оплаты за отель. Из Вены этот поезд стартует в районе 21 часа, в Венеции он чуть после 8 утра. Поскольку раньше подобными поездами я не ездила, то предполагала, что за такие деньги будет сидячка. Ошиблась :) Это было шестиместное купе. Заходишь и сидячие места по три на нижних полках. Две верхние полки. Еще есть две средние полки, они в сложенном виде являются спинками сидений внизу. В итоге шесть нижних сидячих мест превращаются в шестиместное спальное купе. На верхние полки залазить по лесенке, которая обычно есть в каждом купе. Забегая вперед скажу, что лесенки может и не быть. Вот как выкручиваются в таком случае я даже не знаю - верхние полки высоко, со стола как у нас не залезешь. Моими соседями оказалась шумная англоговорящая семья. Говорили они с каким-то явным выговором, и понимать о чем от этого было много сложнее. Однако это не помешало договориться кто как ляжет и перекинуться парой фраз по мелочи. Они собирались ложиться сразу после отправления, в моих планах было то же самое. Мы разложили полки, я устроилась на средней. К слову - сиденья в купе мягкие, обивка типа какого-то плюша, никаких матрасов, подушек, спальных принадлежностей. Проводника в вагоне не было, заходили только кондуктора на австрийской и потом на итальянской территории. Вовсю работает вентиляция, ночью весьма не жарко и изрядные сквозняки. Проблема решилась просто - куртка с капюшоном меня спасла. Проснулась я минут за 20 до прибытия в Венецию. Ж/д станций в Венеции две - одна на самом острове - Venezia Santa Lucia - конечная, вторая на материковой части - Venezia Mestre, она предшествует конечной. Между станциями минут 7 езды, виды открываются офигенные - с двух сторон вода. Такой я и увидела Венецию в первый раз. Хмурое небо, солнце где-то сквозь тучи, вода, вода, вода...
Когда возвращаешься из какого-то путешествия - сначала помнишь все. Влет вспоминаются все мелкие детали, память легко возвращает к тем или иным моментам, и их просто заново прожить в воспоминаниях. Но потом поездка отдаляется. Наступают простые жизненные будни с работой, бытом, насущными делами. И если упустить момент, когда еще помнишь все, и не сделать путевых заметок, к которым можно будет возратиться собираясь в следующую поездку, или показать тому, кому вдруг потребуется твой опыт - воспоминания начинают притупляться, а какие-то мелочи и вовсе стираться из памяти. И потом через год открываешь папку с фотографиями и смотришь на них как баран на новые ворота. Шутка, конечно, но доля правды присутствует. Поэтому пока я еще помню, постараюсь сделать путевые заметки из прошедшего отпуска. В хронологическом порядке. Не факт, что быстро, в нечастые свободные моменты, но надеюсь дойти до конца.
Начнется все Веной, ей же и закончится.
В отпуске я прокатилась по маршуту Питер-Хельсинки-Вена-Венеция-Падуя-Римини-Рим-Ватикан-Сан Марино-Равенна-Флоренция-Венеция-Вена-Хельсинки-Питер. Никаких турагентств, исключительно своими силами. Для заказа отелей использовала сайты http://www.booking.com/ и http://www.venere.com/ В этот раз летала Австрийскими авиалиниями по причине привлекательности цен, а далее австрийскими и итальянскими железными дорогами. Про вторые могу выражаться много и пространственно, но об этом в свое время. Помимо прямых ссылок в интернете куча статей и обсуждений на форумах кто, как, чем и с какими последствиями пользовался.
В любом более-менее крупном европейском городе план или карту можно купить на вокзале. Или надрать скриншотов с гуглмэпа, собрать их в фотошопе и распечатать до поездки, или поискать готовые карты в интернете. Все варианты работают. До поездки я не заломалась снять карты всех городов, где собиралась побывать и заранее прикинуть место жительства и возможные варианты прогулок. Правда потом на месте почти в каждом городе я карты покупала, но это уже больше из любви к типографским изданиям, которые не текут в руках от дождя, служат не один раз, и на которых указано местонахождение достопримечательностей. В Вене я купила совершенно прекрасный план - весь исторический центр в трехмерке. По нему оказалось очень легко ориентироваться в городе.
