В Эрмитаже я была много раз. Это не удивительно.
Вчера был тот единственный день месяца, когда всякий может попасть в Эрмитаж бесплатно. Первый четверг месяца. Халява :) Халяву я люблю, и поэтому твердо вознамерилась ее обрести и полноценно использовать :)
Пришла к воротам внутреннего дворика к 8.45. Музей открывается в 10.30.
Очередь таких же, как я любителей, была еще небольшой, и протянулась от ворот Эрмитажного дворика до половины расстояния до Александрийского столпа.
( Read more...Collapse )

Утром следующего дня я уезжала в Нарвик. Ехала назад тем же маршутом, что приехала на Лофотены - по всей трассе E10 до ее пересечение с E6, и дальше по E6.
В Нарвике снова поселилась в том же кемпинге, он стоит прямо на трассе. Из трех кемпингов, где я останавливалась во время путешествия, этот самый дешевый и самый дурацкий. Место, отведенное под палатки, конечно, с видом на фьорд, и вид этот довольно приятен, но поляна изрядно лысая.



( Read more...Collapse )

Живопись интересует меня давно, и, собираясь в путешествие, я всегда смотрю есть ли по пути картинные галереи и музеи, где представлены собрания картин. Но если о художниках центральной Европы мне что-то более-менее известно, то о художниках, писавших в Норвегии, я не знала ровно ничего. Когда я нашла сайт галереи Лофотен, то поняла - вот то место, куда я поеду во что бы то ни стало!
Сказать, что эта поездка оправдала все мои ожидания - не сказать ровно ничего.
В галереи Хеннингсвера собраны полотна художников (большей части норвежцев, но не только), писавших на Лофотенских островах в конце 19го, начале 20го веков. Там запрещено фотографировать, но некоторые работы все равно можно найти в интернете. Отчасти на сайте самой галереи, отчасти в других источниках. У меня был с собой блокнот, и я выписала в него имена. По ним и искала, чем и хочу поделиться.

Вот так выглядит один из залов на первом этаже (фотография с официального сайта галереи):



( Read more...Collapse )


Предыдущие записи по теме:

Часть 01: Вступление
Часть 02: Детали технической и финансовой стороны поездки
Часть 03: Из Санкт-Петербурга в Нарвик, кемпинг Нарвика
Часть 04: Из Нарвика в Å, на край Лофотен (1ая ночевка на архипелаге). Из Å к Reine (2ая ночевка)
Часть 05: Из Reine на пляж Bunes (3я ночевка на архипелаге)
Часть 06: С пляжа Bunes на пляж Horseid через перевал, возврат в Reine (4я ночевка на архипелаге)
Часть 07: Из Рейне в Рамберг и далее в направлении Фредванга (5ая ночевка на архипелаге)
Часть 08: Во Фредванг, кемпинг Фредванга, пляж Квалвика, полночное солнце (6ая ночевка на архипелаге)
Часть 09: остров Вествогёй, музей викингов в Борге, переезд в Кабельвог (7ая ночевка на архипелаге)
Часть 10: Хеннингсвер, картинная галерея Лофотен, пляж Рорвика (8ая ночевка на архипелаге)


Продолжение следует.

Первый раз проснулась в 4.45 от того, что стало жарко. Вылезла из спальника, заснула, когда второй раз посмотрела на часы, было 9. И не палило. Заподозрив перемену погоды, выглянула наружу. Да, все затянуло.
Этим утром закончился второй баллон газа.



( Read more...Collapse )


Предыдущие записи по теме:

Часть 01: Вступление
Часть 02: Детали технической и финансовой стороны поездки
Часть 03: Из Санкт-Петербурга в Нарвик, кемпинг Нарвика
Часть 04: Из Нарвика в Å, на край Лофотен (1ая ночевка на архипелаге). Из Å к Reine (2ая ночевка)
Часть 05: Из Reine на пляж Bunes (3я ночевка на архипелаге)
Часть 06: С пляжа Bunes на пляж Horseid через перевал, возврат в Reine (4я ночевка на архипелаге)
Часть 07: Из Рейне в Рамберг и далее в направлении Фредванга (5ая ночевка на архипелаге)
Часть 08: Во Фредванг, кемпинг Фредванга, пляж Квалвика, полночное солнце (6ая ночевка на архипелаге)
Часть 09: остров Вествогёй, музей викингов в Борге, переезд в Кабельвог (7ая ночевка на архипелаге)


Продолжение следует.

Утром следующего дня автобус увез меня на другой остров Лофотен. Удивительной красоты места, ландшафты, которые от острова к острову меняются - не устаешь поражаться такому разнообразию - я делала и делала зарубки в памяти. На будущее.
На эту поездку я запланировала не только горно-пешую часть, но и культурно-познавательную. В нее входили три музея в Норвегии и прогулки по городам Швеции и Финляндии на обратном пути. Сейчас автобус вез меня в местечко Борг, в музей викингов.

Изначально туда я не собиралась, но из страстно желаемого выпал Будё с его музеем авиации - я поняла, что в эту поездку мне никак не сесть на два стула. Зато в первый день на Лофотенах в мои руки попал рекламный буклет музея викингов, он был по пути, и я решила - а чего бы и нет.

Автобус высадил меня у странной конструкции, торчащей сразу за остановкой.
Как выяснилось позже, это труба печи, которая находится в фойе одного из зданий музея. Там и вход.


( Read more...Collapse )


Предыдущие записи по теме:

Часть 01: Вступление
Часть 02: Детали технической и финансовой стороны поездки
Часть 03: Из Санкт-Петербурга в Нарвик, кемпинг Нарвика
Часть 04: Из Нарвика в Å, на край Лофотен (1ая ночевка на архипелаге). Из Å к Reine (2ая ночевка)
Часть 05: Из Reine на пляж Bunes (3я ночевка на архипелаге)
Часть 06: С пляжа Bunes на пляж Horseid через перевал, возврат в Reine (4я ночевка на архипелаге)
Часть 07: Из Рейне в Рамберг и далее в направлении Фредванга (5ая ночевка на архипелаге)
Часть 08: Во Фредванг, кемпинг Фредванга, пляж Квалвика, полночное солнце (6ая ночевка на архипелаге)


Продолжение следует.

Посмотрели оба. Они в шаговой доступности от нашего отеля и друг друга.
Впечатлений море! Очень интересная с любовью сделанная экспозиция. За последние три года была в музеях, в которых представлена морская экспозиция или полностью посвященных морской и корабельной тематике в Стокгольме, Таллине, Витториозе и Турку. Местный аландский не похож ни на один другой. При интересе к морю, с моей точки зрения, это из разряда "надо видеть обязательно"!

Поммерн:

Национальный археологический музей расположен в одном из самых стильных барочных зданий Валетты, а именно в Оберж-де-Прованс (Auberge de Provence) на улице Республики.
Здание было спроектировано первым мальтийцем-архитектором Джероламо Кассаром (Gerolamo Cassar) и построено между 1571 и 1575г.г. (по другим данным между 1573-78г.г.). Здание предназначалось для рыцарей Лонга Прованса, не имеющих собственного жилья.
Другие архитектурные проекты Джероламо Кассара в Валетте – дворец Великого Магистра, Собор Святого Иоанна, подворья для семи Лонгов, за исключением Лонга Англии и Баварии.
На верхнем этаже находится большой зал с росписями на стенах и деревянным кессонным потолком. Он использовался рыцарями в качестве трапезной.
На первом этаже музея представлены экспонаты неолитического периода мальтийской истории от фазы Għar Dalam до фазы Tarxien (5000-2500г.г. до н.э.)
Сразу за стойкой ресепшен начинается зал мегалитической архитектуры храмового комплекса Таршиен. В конце зала находится алтарь.



( Read more...Collapse )

Предыдущие записи по теме:
1. Мальта: Организационная и финансовая сторона вопроса
2. Мальта: Аэропорт - Слима - отель - пляж
3. Мальта: Валетта - первая встреча
4. Мальта: Витториоза (Биргу)
5. Мальта-Гоцо: Слима-Чиркевва-Мджарр-Джгантия
6. Гоцо: Цитадель Виктория
7. Мальта: Сенглея (Исла)
8. Мальта: Музеи Валетты (Национальный музей изобразительных искусств)



В подготовке поста использованы собственные фотографии, материалы сайтов, ссылки на которые приведены в тексте, и перевод официального буклета музея.

В Валетте находится 5 объектов, входящих в систему Наследие.
Это музей изобразительных искусств (Museum of Fine Arts), национальный археологический музей (Museum of Archaeology), национальный военный музей (National War Museum), Дворец Великого Магистра (Grandmaster's Palace, совр. обозначение - Palace State Rooms) и Оружейная палата (Palace Armoury). Помимо этого существует несколько музеев, не входящих в данную систему. Все их перечислять не возьмусь, так как в прошедшую поездку не удалось посмотреть даже все объекты "Наследия" не говоря о дополнительных экспозициях, но самые известные из них это Каза Рокка Пиккола (Casa Rocca Piccola), Музей театра Маноэль (Manoel Theatre Museum) и убежище Ласкариса (Lascaris War Rooms).
Собор и Святого Иоанна и музей при нем (St John's Cathedral & Museum) - отдельное, особенное место. Если не торопясь, никуда не спеша, не только за экскурсией - в нем можно провести полдня, и приходить туда снова и снова. О нем я напишу отдельно. Обо всех остальных - тоже, чтобы не валить все в общий котел и не мешать впечатления.
Сегодня речь пойдет о музее изобразительных искусств.
Где бы я не была, картиннные галереи являются для меня одним из главных для посещения мест. Музей Валетты в этом плане, безусловно, интересен. Единственным огорчением при его посещении был свет. И если чтобы посмотреть картину ракурс выбрать можно, то чтобы сфотографировать - с огромным трудом, далеко не для всех работ и как ты его не выбирай - усилия почти напрасны: мало и света и он поставлен так, что хорошей репродукции не получится. При этом - съемка разрешена повсеместно, бесплатно, но без вспышки (что практикуется в большинстве европейских музеев). В этом плане меня безмерно порадовала Венецианская галерея Академии, где лучший для фотографирования свет, что я когда-либо видела. Про музей Валетты этого сказать нельзя. Я перерыла интернет в попытках найти чужие репродукции более хорошего качества, но их или нет, или мне не повезло с поисками, поэтому буду пользоваться теми, что сняла сама.
В коллекция находятся экспонаты от раннего Возрождения до творчества современников, но наиболее интересными для меня были работы времен, когда Орден Святого Иоанна базировался на Мальте. В силу местной специфики в залах много портретов рыцарей Ордена и пейзажей Мальты прошедших веков. А поскольку пейзажи Мальты неотделимы от крепостных сооружений, то картины являются уникальным материалом в дополнение в исторической литературе, и по ним можно получить представление, как выглядели города и берега в 16-19 веках.
В музее много работ Маттиа Прети, ставшего в тот период художником Ордена, чьи росписи украшают Собор Святого Иоанна в Валетте, а также другие храмы острова:



( Read more...Collapse )
Предыдущие записи по теме:
1. Мальта: Организационная и финансовая сторона вопроса
2. Мальта: Аэропорт - Слима - отель - пляж
3. Мальта: Валетта - первая встреча
4. Мальта: Витториоза (Биргу)
5. Мальта-Гоцо: Слима-Чиркевва-Мджарр-Джгантия
6. Гоцо: Цитадель Виктория
7. Мальта: Сенглея (Исла)

Сегодня рассказ пойдет о Падуе и чуть-чуть о Венеции.
Из Вены в Венецию я ехала поездом. Обратно возвращалась таким же маршутом. Билеты покупала на сайте австрийских железных дорог. Ценник разный - в зависимости от категории вагона. Меня интересовал наиболее бюджетный вариант. В итоге билеты обошлись в 56 евро в оба конца. После того, как поездка оплачена, на e-mail приходит электронный билет в pdf, который надо распечатать и предъявить кондуктору в поезде.
Я уезжала ночным беспересадочным поездом. Ночь в дороге в поезде - минус ночь оплаты за отель.
Из Вены этот поезд стартует в районе 21 часа, в Венеции он чуть после 8 утра.
Поскольку раньше подобными поездами я не ездила, то предполагала, что за такие деньги будет сидячка. Ошиблась :) Это было шестиместное купе. Заходишь и сидячие места по три на нижних полках. Две верхние полки. Еще есть две средние полки, они в сложенном виде являются спинками сидений внизу. В итоге шесть нижних сидячих мест превращаются в шестиместное спальное купе. На верхние полки залазить по лесенке, которая обычно есть в каждом купе. Забегая вперед скажу, что лесенки может и не быть. Вот как выкручиваются в таком случае я даже не знаю - верхние полки высоко, со стола как у нас не залезешь. Моими соседями оказалась шумная англоговорящая семья. Говорили они с каким-то явным выговором, и понимать о чем от этого было много сложнее. Однако это не помешало договориться кто как ляжет и перекинуться парой фраз по мелочи. Они собирались ложиться сразу после отправления, в моих планах было то же самое.
Мы разложили полки, я устроилась на средней. К слову - сиденья в купе мягкие, обивка типа какого-то плюша, никаких матрасов, подушек, спальных принадлежностей. Проводника в вагоне не было, заходили только кондуктора на австрийской и потом на итальянской территории. Вовсю работает вентиляция, ночью весьма не жарко и изрядные сквозняки. Проблема решилась просто - куртка с капюшоном меня спасла.
Проснулась я минут за 20 до прибытия в Венецию. Ж/д станций в Венеции две - одна на самом острове - Venezia Santa Lucia - конечная, вторая на материковой части - Venezia Mestre, она предшествует конечной. Между станциями минут 7 езды, виды открываются офигенные - с двух сторон вода. Такой я и увидела Венецию в первый раз. Хмурое небо, солнце где-то сквозь тучи, вода, вода, вода...



( Read more...Collapse )

Предыдущие заметки:

Вена - часть 1

Когда возвращаешься из какого-то путешествия - сначала помнишь все. Влет вспоминаются все мелкие детали, память легко возвращает к тем или иным моментам, и их просто заново прожить в воспоминаниях. Но потом поездка отдаляется. Наступают простые жизненные будни с работой, бытом, насущными делами.
И если упустить момент, когда еще помнишь все, и не сделать путевых заметок, к которым можно будет возратиться собираясь в следующую поездку, или показать тому, кому вдруг потребуется твой опыт - воспоминания начинают притупляться, а какие-то мелочи и вовсе стираться из памяти. И потом через год открываешь папку с фотографиями и смотришь на них как баран на новые ворота. Шутка, конечно, но доля правды присутствует.
Поэтому пока я еще помню, постараюсь сделать путевые заметки из прошедшего отпуска. В хронологическом порядке. Не факт, что быстро, в нечастые свободные моменты, но надеюсь дойти до конца.

Начнется все Веной, ей же и закончится.

В отпуске я прокатилась по маршуту Питер-Хельсинки-Вена-Венеция-Падуя-Римини-Рим-Ватикан-Сан Марино-Равенна-Флоренция-Венеция-Вена-Хельсинки-Питер. Никаких турагентств, исключительно своими силами.
Для заказа отелей использовала сайты http://www.booking.com/ и http://www.venere.com/
В этот раз летала Австрийскими авиалиниями по причине привлекательности цен, а далее австрийскими и итальянскими железными дорогами. Про вторые могу выражаться много и пространственно, но об этом в свое время.
Помимо прямых ссылок в интернете куча статей и обсуждений на форумах кто, как, чем и с какими последствиями пользовался.

В любом более-менее крупном европейском городе план или карту можно купить на вокзале. Или надрать скриншотов с гуглмэпа, собрать их в фотошопе и распечатать до поездки, или поискать готовые карты в интернете. Все варианты работают. До поездки я не заломалась снять карты всех городов, где собиралась побывать и заранее прикинуть место жительства и возможные варианты прогулок. Правда потом на месте почти в каждом городе я карты покупала, но это уже больше из любви к типографским изданиям, которые не текут в руках от дождя, служат не один раз, и на которых указано местонахождение достопримечательностей. В Вене я купила совершенно прекрасный план - весь исторический центр в трехмерке. По нему оказалось очень легко ориентироваться в городе.

( Read more...Collapse )