Конурка-читальня

Собственно вот, как выглядела поляна нашей ночевки под Колокольней. Средняя правая часть кадра - это и есть точка схода с тропы. Так что промахнуться мимо этой стоянки просто невозможно. Тем более, что это единственное ровное место в процессе затяжного подъема или спуска.



( Collapse )

Предыдущие записи по теме:

Большой и Малый Тхач_часть 1: От идеи к воплощению
Большой и Малый Тхач_часть 2: Технические детали
Большой и Малый Тхач_часть 3: Новопрохладное - Тайвань1
Большой и Малый Тхач_часть 4: Тайвань1 - Фирсова поляна - Княжеская поляна
Большой и Малый Тхач_часть 5: Княжеская поляна - Большой Тхач по верху - вершина - спуск
Большой и Малый Тхач_часть 6: радиалка на Малый Тхач - балаган Ветреный - скала Колокольня

Окончание следует.

Поспели черная смородина и малина!


( Collapse )

При выброске оказалось, что дорогу на Тайвань я помню весьма неважно. Лаймэ вот помнила куда лучше, чем я. Я только на обратном пути как раз и обратила внимание на многие ее детали. Туда же мы перли по говнам, под дождем, я уперлась в навигатор, и не видела ничего вокруг себя. Не ради того, что потеряем дорогу, а просто чтобы понимать где именно мы находимся, и докуда сегодня дойдем.
Мы встретились в Краснодаре в 10 утра, приехала я туда в 6 после практически бессонной ночи в дороге через весь Крым, потом переправа, за ней автобус в Краснодар, в котором даже кресла не откидывались. В Краснодаре на вокзале я поспала часа три обняв рюкзак. И к моменту старта у меня уже были уже почти сутки дороги с постоянно прерывающимся сном. В таких случаях автопилот - это наше всё.

Да и фотографии-то по такой дороге в такие погоды совершенно не интересны. Но в них иная, чем художественная ценность - посмотришь, и сразу вспоминается момент съемки, и все детали и ощущения, выгружаемые из памяти на какие-то задворки сознания.

Вот, например, дорога. Вышли мы на нее в новеньких ботинках. Купили в Декатлоне как раз перед походом. И поначалу ты ступаешь выбирая место почище, но это всё иллюзия. Через пару часов дороги на "г" похожа не только дорога с ее колеями, куда не проваливаются только колеса ЗИЛа, но и твои новенькие, еще недавно серые с голубым ботиночки :)


( Collapse )

Предыдущие записи по теме:
Большой и Малый Тхач_часть 1: От идеи к воплощению
Большой и Малый Тхач_часть 2: Технические детали

Продолжение следует.

В начале недели вернулась в Питер. Была на море, была в горах, но начать хочу с гор.
Где-то в марте, кажется, у нас с Лаймэ зародилась идея сходить на Тхачи. Потом мы обсуждали сроки, задавали кучу вопросов Ронье, прочесывали интернет в поисках полезной инфы, покупали билеты, в общем собирались и готовились.
Мы сделали это 11-16 июля, и все у нас прошло гладко, как задумывалось, без отступлений от маршрута, вмешательства в наш трек природных и внешних сил и прочего треша. Правда, мы не дошли до Ачешбоков. Банально не хватило времени, кто знал, что лето у меня будет не щедрым на работу. Когда планировались эти сроки, я .опы от кресла из-за нее не могла оторвать. Но, в общем, это задел на другой раз.
( Collapse )

Продолжение следует.

Почти с месяц назад мы с Лаймэ выбирались в .опу мира гребеня Ленобласти посмотреть Подпорожский район и в частности деревянное зодчество, дошедшее до нас из глубины веков в основном в виде храмовой архитектуры. Еще хотелось посмотреть и сами места - в те края меня заносило лишь по касательной - проездом до Медгоры, но дальше Свирьстроя я вообще не была - мы ушли по трассе в сторону.

Почти месяц ушел у меня на пересмотреть-отредактировать-отобрать фотки, подумать, потупить, снова подумать и опять потупить. Но вот сегодня я, наконец, собираюсь написать этот небольшой рассказ с большим количеством фотографий, и приглашаю желающих ознакомиться с тамошними местами.

Напишу сразу о погоде - она была прекрасной - настоящая русская зима! Снега в области было чуть проломится наст сразу по место, откуда ноги растут, а то и поболе. Солнце и яркое синее небо прилагались в комплекте. Временами небо затягивало облачками - тоже бывало. Температура меньше -10 не опускалась.

Уже начав писать я подумала, что стоит разделить материал на два - слишком много получается на один раз информации. Так и решила. Первая часть будет о том, что мы видели в первый день - 30 марта, вторая во-второй - 31го.

Часам к 11 утра первого дня вылазки мы добрались до Подпорожья, где река Свирь перекрыта плотиной Верхнесвирской ГЭС. Сталинская архитектура со всеми атрибутами Советской державы - мощное, по-своему красивое сооружение. Не считаю сталинки примитивными - как в любом архитектурном стиле есть в них свой колорит. Не перепутаешь - это точно. Мне они нравятся одновременно за простоту и монументальность форм в сочитании с характерной символикой.

ГЭС видно издали: (Все снимки ГЭС сделаны из окна автобуса)



( Collapse )