Ни у кого нет в знакомых большого начальника железной дороги?
А то благодарность может получить - от дороги за миллиардные прибыли (может, кстати, она наконец перестанет кричать об убыточности пассажирских перевозок!) и от пассажиров, которые смогут уехать, куда им надо.
Пусть нафиг отменит брони, по крайней мере, за 2-3 дня до выезда (к этому времени уже все могут определиться, ехать или нет), а для особо жаждущих сделаеn на них цену, скажем, в полбилета (при покупке которого, конечно, накрутку можно сократить), чтоб неповадно было!
А то едут полупустые поезда, а люди неделями уехать не могут. Монополисты, трам-тарарам!
P.S. Ну и не в тему. Едучи с Киева, понял, чем фирменный поезд отличается от нефирменного. В первую очередь, наличием кондиционера! Туда ехал обычным - жара невозможная, под 40. При этом, правда, чересчур оптимистичное табло показывало температуру +20. Я уж думал, что совсем неисправно - но на подъездах к Киеву стало +21 (может снаружи?!) А обратно (это после 38-градусной жары в городе) было действительно чуть за 20. Рай да и только!
Пусть нафиг отменит брони, по крайней мере, за 2-3 дня до выезда (к этому времени уже все могут определиться, ехать или нет), а для особо жаждущих сделаеn на них цену, скажем, в полбилета (при покупке которого, конечно, накрутку можно сократить), чтоб неповадно было!
А то едут полупустые поезда, а люди неделями уехать не могут. Монополисты, трам-тарарам!
P.S. Ну и не в тему. Едучи с Киева, понял, чем фирменный поезд отличается от нефирменного. В первую очередь, наличием кондиционера! Туда ехал обычным - жара невозможная, под 40. При этом, правда, чересчур оптимистичное табло показывало температуру +20. Я уж думал, что совсем неисправно - но на подъездах к Киеву стало +21 (может снаружи?!) А обратно (это после 38-градусной жары в городе) было действительно чуть за 20. Рай да и только!