Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

озадачен

Метровагонное

Интересно, а те немногие люди, которые, зайдя в вагон метро, утыкаются лбом в закрытые двери и так и едут до своей станции - это потомки котов или им просто все остоебенили (что не отменяет возможное происхождение от котов)?

Collapse )
озадачен

Turn my face to the wall

Я 13 лет ездил в метро только от случая к случаю, а так всё на машине и на машине. В метро мог месяцами не спускаться, за год хорошо если десяток поездок набирался. Можно считать, что совсем не ездил. Отвык. Вот привыкаю заново, никого ещё не прибил и глаз почти уже не дёргается.

Заметил, что если я сажусь в вагоне, то почти всегда спиной к залу станции, лицом к путевой стене. Причём понял, что привычка эта у меня очень давно, со школьных лет. Привычка настолько сильная, что некоторые станции я не знаю "в лицо", и если случается сесть наоборот, то поднимая на остановке глаза от книги, я искренне удивляюсь: "а где это теперь я?", а на кросс-платформенных пересадках, где "платформа справа", сажусь лицом к залу - чтобы дальше сидеть к нему спиной.

Интересно, почему так? Чтобы не сидеть лицом к входящим, что ли? Так я сажусь, только если свободных мест много... Или потому, что на стене написано название станции и проще ориентироваться, где едешь и когда выходить? Не могу объяснить, почему я так делаю.

Зато возможно, что теперь перестану - как та сороконожка, которая задумалась, а как же она ходит, и тут же ходить разучилась )
авто

Электромобильное

Встретил вчера на дороге машину, которая ехала, мягко говоря, странно. Оооочень плавные разгоны, медленные торможения, неспешные манёвры, всё это медленнее потока, мешаясь всем; не горят ни ближний свет, ни даже ходовые огни. И все окна опущены.

Разгадка простая - это был Nissan Leaf, электромобиль, и он экономил заряд батареи. Не разгонялся, тормозил не педалью, а рекуперацией. На фары электричество не тратил, вместо кондиционера окошки открыл.

Знаете что? Если с массовым внедрением электромобилей все станут так хуйски ездить - ну её нафиг, такую электромобилизацию.
Охламон

Грешно смеяться над убогими

Но тем не менее: никаких шансов у того сброда, который называется у нас оппозицией. Вообще ни на что и никаких. Если ЕР устраивает из праймериз балаган с голыми девками, то "оппозиция" превращает это мероприятие в полный позор со сливом личных данных в открытый доступ, после чего незамедлительно срётся внутри себя из-за баб (предварительно посравшись сто раз из-за бабок и влияния на трёх калек, составляющих электорат). И всё это в шумом и задором провинциального шапито.

С троллейбусом у них тоже ничего не выйдет. Вон Одуван радуется тому, что какой-то троллейбусный начальник из Мосгортранса тоже протестует против отмены троллейбуса, и даже накатал обращение к Путину. Почитал я то обращение, и понятно мне стало, что с такими защитниками и врагов не надо. То он пишет, что весь мир развивает троллейбусные сети, и тут же - что 80% мирового парка троллейбусов - это Россия. Дальше пишет, что Ну ладно, Европа, у неё недостаток электроэнергии (давно ли? Что об этом знает Франция?), а у нас её девать некуда (опять же, с чего он это взял?) поэтому, мол Европе простительно троллейбус не развивать, а нам сам Б-г велел. Как этот тезис увязывается с утверждением, что троллейбус на Западе активно развивается, непонятно. И такая вот каша - на нескольких листах.

В общем, нет шансов ни у троллейбуса, ни у "оппозиции". И тому, и другим - явный кирдык с такими деятелями.
озадачен

Троллейбус

Объясните мне, чего Каце-Варламовы так в него вцепились? Как человек, проживший 25 лет на улице преимущественно с троллейбусным движением, имею заявить, что троллейбус это дёрганный, тормозной и встающий в пробку от любого чиха транспорт. Замена его на автобус - бесспорное благо. Все слышанные и читанные мной аргументы в пользу троллейбуса смехотворны. Самый сильный - это ностальгия и умиление по песне "Синий троллейбус". Аргумент про экологию вообще смешной.

Да, трамвая это не касается.
Охламон

Фраза, способная вызвать попоболь

у тысяч кацеварламовских хомячков: "...мы сели в пустой вагон
трамвая, тащившегося по главной улице с грохотом, свойственным этому
устаревшему виду транспорта."

Написаны эти строки почти 80 (восемьдесят!) лет назад. И не про отечественный трамвай.
Охламон

Проверка на дорогах

Еду домой, никого не трогаю. На узкой улице раскорячивается автобус. Фордик передо мной его объезжает, ну и я за ним. Через сплошную, ясен пень.

А они тут как тут, лучшие друзья водителя. Инспектор Бу-буев, ваши документы.
От же блин, лет пять вас тут не стояло. И главное, знаю, что не прав, и это радости от встречи не добавляет.

Collapse )
Это называется - съехал на базаре. Лишение не лишение, а штраф мне светил в чистом виде - Правила-то я нарушил. А судя по тому, что меня так просто отпустили, эти гады просто приехали срубить бабла, и писать протокол им никак не улыбалось. А денег бы я им не дал, это я дал понять довольно ясно, зато писаниной бы обеспечил надолго.
В общем, мораль: регистратор - полезный зверёк, с его помощью общение с инспектором идёт куда веселее. А Правила нарушать не надо.

Охламон

Негодования псто

Случилось мне сегодня помотаться по родному городу общественным транспортом. Не так-то это часто и бывает, а уж чтобы так много, как сегодня - и вообще редкость. Но вот пришлось.
Стою я на Садовом, жду троллейбуса. Их пять там ходит, и любой мне подходил. Вот и стою. Холодно, ветер, противно, а я стою. Неохота пешком, и сумка тяжелая. И недалеко идти, а неохота. Стою 20 минут. Машины едут себе, пробок нету. А троллейбусы не едут. И, главное, не нужны они вроде никому - мало нас на остановке. Я, да еще пара человек. Постоял я так двадцать минут, да и пошел-таки пешком. Десять минут шел еще вдоль Садового, и ни один троллейбус меня не догнал. Дак и не проехался я на троллейбусе.
К чему я это? Мэр Лужков, или мэр Собянин или еще какой мэр могут из штанов выпрыгнуть, убеждая меня пересесть на общественный транспорт. Но это получится сделать только совсем фашиситскими методами, типа повышения налога в 10 раз или увеличени цены бензина в те же 10. Пока ситуация такова, какова она есть, я буду ездить на машине. Потому, что не понимаю, почему должен полчаса мерзнуть, чтобы потом влезть в набитый холодный троллейбус. И платить за это деньги, за которые я могу на машине проехать 12-15 км. И почему я за свои деньги должен слушать навязчивую аудиорекламу в метро, я тоже не понимаю.
Поэтому я лучше поеду на машине. И буду слушать то, что мне нравится. И дышать мне чесночком не будут в лицо. И бомжа не окажется рядом.
И, главное - выходит дешевле. Нет, реально - мне ездить на работу на машине дешевле, чем на общественном транспорте, хотя ехать не так и мало - 25 км. И быстрее, несмотря на пробки. Час-полтора экономится в день. Да, бывают глобальные заторы, как той зимой. Но они не так часто бывают. И в метро мне случалось не раз попадать в такое, кстати. А если город встает, наземный транспорт тоже не ходит.
Поскольку уж мой пост странным образом перекликается с сегодняшним постом сами-знаете-кого (ей-богу, я сначала задумал свой пост, а уже потом прочитал его), скажу, что все, что он написал, ИМХО, надо делать строго наоборот. Не увеличивать стоимость владения машиной, а развивать общественный транспорт. Чтоб в нем было приятно ездить. И цену проезда снижать - нынешняя не лезет ни в какие ворота, особенно, если учесть, ЧТО за нее предлагают. Тогда многие, да тот же я, будут ездить на нем без принуждения.
Вот только не будет этого. Это ж долго, нудно, скучно, знаний требует, а кучу бабла не приносит - общественный транспорт развивать. А вот стоимость владения автомобилем поднять - это да, тут ума не надо.
Интересно, тот же Тема представляет, что случится в метро, если хотя бы четверть тех, кто сейчас за рулем, туда пересядет?