Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Охламон

Дыбр n+1

Скатался на 5 дней в Германию, посмотрел, как буржуи из spie испытывают провода и арматуру, и даже немного поучаствовал в качестве монтажника непривычного им вида зажимов. Ну что могу сказать - Европа, конечно, ружья кирпичом не чистит, но и мы тоже не лаптем щи хлебаем. Вот прям не стыдно было за нас. У них, конечно, народу побольше, особенно младшего и среднего техперсонала, мы себе такое позволить не можем. Но в целом - мы вполне на уровне, что и подтвердили совпавшие с нашими результаты испытаний.

Плохо только, что ехать пришлось недолечившимся, с диким насморком, сто лет такого адища не было. Ну ничо, платками запасся, а громовым сморканием немцев не удивить, они на такое и сами мастера :)

По пути туда умудрился опоздать на самолёт. Прошёл все процедуры, не успел совсем чуть-чуть - дверь в рукав закрыли прямо передо мной. Познал неведомые дебри Шереметьево, отыскивая представительство Аэрофлота в стерильной зоне и проходя в обратной последовательности безопасность и паспортный контроль. Теперь я обладатель штампика о пересечении границы, перечёркнутого штампиком "Аннулировано" :) На следующий день, когда я всё-таки улетел, меня на границе по этому поводу пытали минут пять - как да почему так вышло. Пока переоформлял билет, насмотрелся всякого. Опоздавших на рейсы, оказывается, довольно много. Где ещё увидишь группу киргизов, не улетевших в Штутгарт? :) Я вот видел :))

Надо б пост с картинками оттуда запилить, но чот под новый год как-то много всего навалилось, прям не то что дни - часы до каникул считаю.
Охламон

Как я купил самолёт

Ну и ещё баек, раз такая пьянка пошла.

Работаючи в ракетно-космическом монстре, среди всего прочего, отвечал я за документ под названием "Спецификация средств транспортирования разгонного блока на космодром". В этой спецификации спокон веку жили сплошь железнодорожные средства, потому что транспортировка железной дорогой - штатный способ, прописанный в ТЗ на комплекс разгонного блока. А такое ТЗ - документище посвятее Библии, ибо к Библии всякий богослов может комментариев накатать, а к ТЗ - иди напиши. Оно дадено сверху и почти неизменно.

Соответственно, была спецификация эта чистой воды фикцией, ибо никто отродясь разгонный блок на космодром железной дорогой не возил. Возили заправочно-весовой макет на заре времён, а штатное изделие - никогда (вроде, и до сих пор на Байконур ни разу не возили). Доставляли разгонник всегда самолётом Ан-124 "Руслан", потому что никогда не успевали сделать его в срок, а всегда дотягивали до последнего, вот и приходилось возить самолётом. Забавное, кстати, зрелище - разгонник на трейлере в "Руслане" теряется, как "Запорожец" в самолётном ангаре. Я как-то летал в сопровождении, имел возможность наблюдать.

Короче, в какой-то момент было решено навести порядок и привести документ в соответствие с правдой жизни. Дали мне задание, и вписал я в спецификацию все, что нужно для доставки разгонника на полигон самолётом, включая тот самый самолёт. Прошёл семь кругов согласования и принёс спецификацию эту в последнюю инстанцию - нормоконтроль. По идее, их функция - проверить оформление на соответствие требованиям ЕСКД и сдать принесенное в размножиловку. Но не таков нормоконтроль! Даже так - Нормоконтроль! Как на меня разорались! Как пистона вставили! "Как вы могли вписать самолёт в спецификацию? Вы понимаете, что значит - вписать самолёт в спецификацию? Это значит - купить его! Кто вам разрешил купить самолёт?". Пришлось топать к главному конструктору темы, благо он мужик был нормальный, и брать у него визу, что это он повелел купить "Руслан" о несёт всю полноту ответственности за это решение. Его визой нормоконтроль удовлетворился и отпустил меня с миром.

А бывшие, они же нынешние, коллеги поминают мне этот купленный мной "Руслан" до сих пор, редиски )))
Охламон

Аэропортовское

Просто наблюдение, без выводов и наброса: если в числе ожидающих в аэропорту есть инвалид-колясочник, то 99,9999%, что летит он не в Россию и страны б.СССР и не оттуда.