?

Log in

No account? Create an account

28 ноя, 2017

Права на вождение будут не нужны...

Лет через 10-15 будет достаточно купить тачку-робота.

16 ноя, 2012

Требования ГАБТУ к промышленности

Оригинал взят у twower в Требования ГАБТУ к промышленности


Один из френдов побывал вчера на мероприятии с участием представителей ГАБТУ и отечественной военной промышленности:

Итак, занесло меня вчера на чудное мероприятие, которое я бы назвал мастер-класс по снятию тонкой стружки с главных конструкторов нашей автопромышленности, ориентированной на МО и прочих силовиков. В качестве суперсовременного деревообрабатывающего станка с ЧПУ выступал начальник ГАБТУ МО генерал-майор А.А. Шевченко, в роли подопытных древесных чурок - главные конструкторы КАМАЗа, УРАЛаза, "ВПК", "Защиты", Автодизеля и прочая и прочая и прочая...
Зрелище, скажу я Вам, мягко говоря, было впечатляющее.

Некоторые выдержки из диалогов: "...нам (МО) нужно увеличение средней скорости по пересеченной местности с 35 до 50 км/ч! грузоподъемность нам нужна от 4 до 32 тонн! нагрузка на ось д.б 11-13 тонн, а у нас есть - максимум 8-10 тонн! нам этого мало!"... "...наши конструкторы могут разработать многоцелевые автомобили для МО, мы (МО) хотим их закупать, но... сначала доделайте его, доведите до ума!"...
Вопрос конструктору УРАЛа - у Вас есть дизель в 400 лошадей чтобы ставить на ваши перспективные образцы? ОТВЕТ: есть,но...... Выдергивается из зала ГК "АвтоДизеля: "когда Вы нам обещали такие дизеля? полтора года назад! дизеля у нас до сих пор них*ра нет!
В сторону УРАЛа: А у нас в батальоне д.б грузовик, грузоподъемностью 18 тонн, с кабиной 3 класса по СТАНАГ! Вы готовы такое дать?"
"Мы должны думать не о том, что машина после подрыва должна дальше двигаться своим ходом, а о том, что люди в этой машине выжили, и желательно не пострадали!"

Главные конструкторы пищали, визжали, но правоту заказчика подтверждали. А уж в теме "Тигра" так совсем была микросенсация: начальник ГАБТУ МО, его коллега из ВВ МВД и представитель "ВПК" подтвердили, что по состоянию на сегодня ТИГРА-6А НЕТУ! Представленные в ВВ МДВ образцы пока что не отвечают требованиям, предъявляемым к классу защиты 6А!



Читать дальше...Свернуть )


6 сент, 2012

Sollers запустил СП с Mazda по производству автомобилей на Дальнем Востоке.

www.rbc.ru

Российский автопроизводитель Sollers 6 сентября 2012г. запустил совместное предприятие с японской Mazda по производству автомобилей на Дальнем Востоке. В торжественной церемонии запуска принял участие президент России Владимир Путин.

"Приятно, что первый завод за рубежом Mazda открывает именно в России. Проекты подобного рода имеют огромное значение не только для экономики России, но и всего региона. Мне приятно, что такие проекты осуществляются с нашими традиционными партнерами, и они, безусловно, взаимовыгодные", - сказал В.Путин.

В свою очередь присутствовавший на церемонии президент Mazda Такашими Яманучи сообщил, что в следующем месяце начнется сборка внедорожника Mazda CX-5, а с 2013г. - седана Mazda6.

Производство начнется с выпуска 50 тыс. автомобилей в год, в дальнейшем планируется довести число выпускаемых автомобилей до 100 тыс. Инвестиции компании в проект составят 10 млрд руб.

Генеральный директор компании Sollers Вадим Швецов сообщил, что советы директоров компаний утвердили инвестиции в размере 350 млн долл. на создание полного цикла производства.

14 июл, 2012

Глобальный авторынок - Россия на 7 месте

www.autostat.ru

Согласно предварительной оценке отдела аналитики «АВТОСТАТ», в перовой половине 2012 года мировой спрос на новые автомобили увеличился на 7%. За 6 месяцев на всех мировых площадках было зарегистрировано порядка 37,5 млн. легковых и легких коммерческих автомобилей. Россия с объемом продаж 1,41 млн. машин заняла 7 место, но динамика российского авторынка пока в два раза превышает мировой тренд – 14,3%.

Читать дальше...Свернуть )

29 мар, 2012

По итогам 2011 года российский рынок новых автомобилей оказался самым быстрорастущим в мире.

Оригинал взят у nikolas_lambert в По итогам 2011 года российский рынок новых автомобилей оказался самым быстрорастущим в мире.
Давно не радовал я вас хорошими новостями, сегодня про наш Автопром:

По темпам роста мы вчетверо опередили ближайшего преследователя − США! И наконец сменили фаворита, которым долгое время оставалась тольяттинская «классика». Теперь больше всего нами любима Lada Kalina.

Смотрим на статистику продаж и радуемся за наш автопром:

Читать дальше...Свернуть )

27 мар, 2012

Лада Гранта спорт турбо

21 мар, 2012

В Европе производство авто сокращают, у нас увеличивают

Глава Fiat: Производство автомобилей необходимо сократить
http://vz.ru/economy/2012/3/21/569853.html

Альберт Пирманов
Яркий пример стратегического мышления руководства России! В начале нулевых годов, Россия была самым желанным рынком сбыта для мировых автомобильных гигантов, сюда сплавляли свою продукцию, все кто не ленился, а также кому нужно было, сплавить свои неликвиды продаж в Европе. Но кроме того в Россию "сплавляли" и миллионы Б/У машин с близлежащих стран Европы и Азии - Японии и Кореи, для России была отведена роль канализатора и свалки от автомобильной жизнедеятельности просвещённой Европы и территориально стеснённых Японии с Кореей. Всех соседей России, вполне устраивало такое положение вещей, у России был имидж свалки Б\У автомашин и устаревших моделей автомобилей.


Читать дальше...Свернуть )

19 янв, 2012

Россия установила рекорд по производству автомобилей

Российские автозаводы в 2011 году установили абсолютный рекорд производства, выпустив на территории страны 1,7 млн...
статья http://vz.ru/economy/2012/1/17/554014.html

комментарий Альберта Пирманова
Тук-тук, можно!? Опять всё плохо? Или. Снова всё плохо? Определиться надо. Может послушаем “мудрил”или муд.л, называйте их как нравиться, как удобней. Мы их коротко обозначим , просто МУ. Хорошо ли что сборочные заводы строят в России. МУ скажут, туфта это, технологии не наши. Завод заберут и всё рухнет. Конечно это не наши технологии, пока. Когда-то Японцы делали плохие копии американских машин, потом стали делать свои , но страшно уродливые. Япония после войны была в (жо.) глубокой пропасти. Прошло 5 лет после войны, а экономика была в руинах. Америкосы использовали яппов как рембытсервис. Слишком хлопотно им было всё таскать через Тихий океан. А “самураи” были дешевле чем янки, в работе. Янки к тому же и фантики сами печатали, “зелёный” золотым был! “Cтрана Восходящего Солнца”, как раз и стала началом заката “зелёного”золота. Вот америкосы и везли на свой непотопляемый авианосец, всё для нужд армии США. Туда сгоняли всё армейское барахло, со всех баз находящихся на западном побережье тихого океана, в том числе и машины в ремонт. Видели наверное в России в 90 годах гараж-автосервисы, а сейчас сравните. Так в Японии было примерно так же.
Читать дальше...Свернуть )


Октябрь 2019

Вс Пн Вт Ср Чт Пт Сб
  12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  

Трансляция

RSS Atom
Разработано LiveJournal.com