Category: архитектура

Category was added automatically. Read all entries about "архитектура".

Наслаждение

Благовещенский мост

Реконструкция 2007 года моста лейтенанта Шмидта восстановила не только исторический архитектурный облик моста при существенном увеличении ширины моста, но и изменила его название. Ранее он назывался Благовещенским и Николаевским, по названию часовни Николая Чудотворца, установленной на правом берегу моста, и снесенной в тридцатые годы прошлого века. На ее месте планировалось установка памятника тому самому лейтенанту Шмидту. Не случилось, с памятниками у мостов свезло только Владимиру Ульянову Ленину, установлен у Литейного моста и Моисею Гольдштейну, памятник установлен рядом с мостом его имени. Вероятно в Ленинграде во времена массовой установки памятников важно было не просто изрядно отличиться в революции, но и сделать это именно рядом с мостом, тогда была надежда получить памятник рядом.

Первый исторический мост, сконструированный литовцем Станиславом Валериановичом Кербедзом прослужил с 1850 до 1937 года и пошел на реконструкцию из-за невозможности проводки больших кораблей через горизонтально разводящуюся секцию около правого берега Невы. Остальные конструкции были в прекрасном состоянии и были использованы при строительстве Нововолжского моста в Калинине.
Neva_River_SPb_000000062_1_m

По слухам Николай Первый обещал Кербедзу новое воинское звание, за каждый новый пролет моста, после этого Кербедз пересмотрел конструкцию моста и быстро дослужился до генерал-майора
162500606_2265367313595781_3815386546895604574_o
Разборка моста Кербедза в 1937 году

1920px-Blagoveschensky_Bridge_SPB
Второй мост, мост лейтенанта Шмидта, простоявший до 2007 года, сконструирован Г. П. Передерием и В. И. Крыжановским

1920px-Blagoveschensky_Bridge_SPB
Современный вид, Автор проекта реконструкции — Т. Ю. Кузнецова, архитектор — А. Е. Горюнов

Наслаждение

Полностью присоединяюсь!

http://baxus.livejournal.com/219571.html
+100000


Когда эта парочка вместе и по-отдельности приезжала в Питер на ежегодный морской салон, дорога в Перегоф превратилась в ад, еще за две недели, когда спешно стали ремонтировать дорогу перед Константиновским дворцом.
Вечером, возвращаясь домой по Петергофскому шоссе, я встрял в безумную пробку, и для того чтобы проехать 5 км, мимо Константиновского дворца сделал 70 км круг, вернувшись по Волхонскому Шоссе до Таллинского и там проехав до Кипени и оттуда
 до Петергофа через Велигонты.

Если кто-то из этих двух тушек приезжает/уезжает в Константиновский  стоит все, минимум полтора часа.

А самое главное заключается в том, что ФСО и иже с ними просто не хотят работать.
Помню 2003 год Саммит в Стрельне в Константиновском, я думал будет жопа. Но ребята напряглись и организовали движение так, что задержка не превышала 20 мин. не смотря на то, что Петергофское шоссе было закрыто  надолбами.  Пропуская транспорт по Волхонскому шоссе или предлагая более длинные , но свободные пути объезда.