Entries by category: транспорт
Вот есть интересные музеи на свете! Транспортный музей в Бруклине тому истинное подтверждение.
Если вы хотите реально соприкоснуться с историей, посидеть в метровагонах 1904 и далее годов, то вам сюда!
Проверено: одинаково интересно детям и взрослым, женским особям, и мужским:)
Добраться можно несколькими способами на метро. Смотрите сами, кому как удобно. Но до самого музея надо немного пройтись до обозначенного угла.
Часы работы
понедельник-пятница с 8 утра до 8 вечера
суббота-воскресенье с 10 утра до 6 вечера
Взрослый билет - $7
лицам до 17 лет и после 62 - $5
( идем?Collapse )
Часть 2
Если вы хотите реально соприкоснуться с историей, посидеть в метровагонах 1904 и далее годов, то вам сюда!
Проверено: одинаково интересно детям и взрослым, женским особям, и мужским:)
Добраться можно несколькими способами на метро. Смотрите сами, кому как удобно. Но до самого музея надо немного пройтись до обозначенного угла.
Часы работы
понедельник-пятница с 8 утра до 8 вечера
суббота-воскресенье с 10 утра до 6 вечера
Взрослый билет - $7
лицам до 17 лет и после 62 - $5
( идем?Collapse )
Часть 2
Есть два доступных способа купить карточку на проезд:
1. У человека, сидящего в специальной кабинке на станции
2. В автомате (сдача не больше 6 долларов)
Автомат стоит на каждой станции и выглядит так:
Надписи, бегущие по электронному табло автомата бывают информативные. В частности, на этой фотографии надпись гласит NO BILLS/ не принимаются бумажные купюры. То есть можно оплатить поездку либо монетами, либо карточкой. Обращайте на это внимание. Иногда бывают такие ситуации.
Я здесь попыталась схематично изобразить, какие вопросы задает машина. Как говорится, я не художник, я только учусь, так что не взыщите. Моя задача была донести, а уж эстетическую сторону так и быть на сегодня опустим:) Нет силОФ это все красиво еще исправлять. Тогда вообще никогда этот пост не напишу.
Надеюсь, зрительно воспринимается.
( кому нужна информация, открывайте и читайтеCollapse )
1. У человека, сидящего в специальной кабинке на станции
2. В автомате (сдача не больше 6 долларов)
Автомат стоит на каждой станции и выглядит так:
Надписи, бегущие по электронному табло автомата бывают информативные. В частности, на этой фотографии надпись гласит NO BILLS/ не принимаются бумажные купюры. То есть можно оплатить поездку либо монетами, либо карточкой. Обращайте на это внимание. Иногда бывают такие ситуации.
Я здесь попыталась схематично изобразить, какие вопросы задает машина. Как говорится, я не художник, я только учусь, так что не взыщите. Моя задача была донести, а уж эстетическую сторону так и быть на сегодня опустим:) Нет силОФ это все красиво еще исправлять. Тогда вообще никогда этот пост не напишу.
Надеюсь, зрительно воспринимается.
( кому нужна информация, открывайте и читайтеCollapse )
Давно хотела написать этот пост, но все откладывала, потому что понимала, что займет это не 5 минут.
И все-таки решила это сделать, дабы не объяснять каждый раз одно и то же, а просто отправлять сюда:) Здесь, как говорится, наглядно и с картинками.
Понятнее объяснений, мне кажется, уже не бывает.
Итак, людям, приезжающищм из Москвы, первый день немного сложновато перестроиться на нью-йоркское метро.
Принцип работы другой: отсутствует кольцевая система, разные ходы-выходы, по одному пути могут идти несколько поездов с различными направлениями, есть локальные и экспресс поезда и т.д.
На самом деле нет ничего страшного и не нужно ничего пугаться.
Попытаюсь объяснить "на пальцах", как не растеряться в нью-йоркском метро:)
Фотографии уже достала все, которые были и раньше и немного новых, но не суть. Главное, понятно объяснить, правда?
( Кому интересно, кликаем сюдаCollapse )
Кому-нибудь что-то непонятно?
И все-таки решила это сделать, дабы не объяснять каждый раз одно и то же, а просто отправлять сюда:) Здесь, как говорится, наглядно и с картинками.
Понятнее объяснений, мне кажется, уже не бывает.
Итак, людям, приезжающищм из Москвы, первый день немного сложновато перестроиться на нью-йоркское метро.
Принцип работы другой: отсутствует кольцевая система, разные ходы-выходы, по одному пути могут идти несколько поездов с различными направлениями, есть локальные и экспресс поезда и т.д.
На самом деле нет ничего страшного и не нужно ничего пугаться.
Попытаюсь объяснить "на пальцах", как не растеряться в нью-йоркском метро:)
Фотографии уже достала все, которые были и раньше и немного новых, но не суть. Главное, понятно объяснить, правда?
( Кому интересно, кликаем сюдаCollapse )
Кому-нибудь что-то непонятно?
Проснулась. Продолжаю про особенности))
1. ПОГОДА
Солнце здесь такое яркое! Совсем не сравнится с Москвой, где большую часть года сумерки.
В этом плане я просто завидую нью-йоркцам. Говорят, пасмурный день здесь большая редкость. Но небо за день меняется очень быстро и несколько раз. То ясное небо, то резко тучи, то снова ясное небо. В центре идешь, вдруг потемнело.. поднимаешь глаза, небо ясное-преясное. Дома солнце закрывают. Но когда выходишь к набереженой или отъезжаешь подальше, просто наслаждаешься солнышком.
И вообще, надо сказать, в плане погоды здесь благодать. Несмотря на то, что местами лежит кое-какой снег, очень тепло (в зимней куртке хехе) - и это в самом холодном месяце года. Я улетала из Москвы было -12 и гололед страшный. На моих глазах упал не один человек. Здесь я надевала капюшон только тогда, когда мы плыли к статуе Свободы. Пробирало до костей и ветер в лицо (у меня есть фотография "меня на фоне" в качестве доказательства:-D, но на нее без слез не взглянешь))) Лица практически не видно, так как солнце просто ослепляло, но зато видно мой капюшон :-D). В городе же ветра не наблюдаю совсем, прямо весна - апрель месяц.
2. МЕТРО
Утром мы купили кофе и что-то наподобие круасана и ели это в метро. Многие заходят с пакетиками и едят,пьют. Это нормально. Все-таки в московском метро я бы так делать не стала, мне кажется, когда ты ешь в московском метро, у тебя все это застревает в горле, так как вроде нечастое явление. Здесь же сплошь и рядом.
Одна поездка на метро - 2 доллара. Если берешь на целый день безлимитную - 7 долларов. Понятное дело, что те, кто ездят постоянно и имеют безлимитную карточку на год, платят меньше за одну поездку. Сколько стоит карточка на год, я пока еще не узнала))) Билеты покупаются в автоматах. Очереди не видела)))
В принципе метро несложное. Ветки все по буквам R, N, M, D и по цифрам 1,2,3,4,5 и т.д.
По указателям можно сориентироваться, куда что идет и выходит.
Особенность: надо понимать на экспрессе ты едешь или на локальном (иногда это пишется на указателях, иногда объявляется в поезде, но иногда ни того, ни другого. Как люди узнают что есть что, я пока не поняла, и мне не могут объяснить - говорят, знают и все...) Разница в том, что локальный останавливается на каждой станции, экспресс - не на всех))) В подробности я еще не вникала. То есть между узловыми станциями экспресс пропускает половину остановок и идет быстрее, чем локальный.
А больше всего меня убило то, что, оказывается, здесь поезда могут перепрыгивать на соседние ветки и идти какую-то часть пути не по своей ветке, если там что-то не то.
Например, ветку Q вчера пустили по D. И к этому тоже все привыкли. То есть стою я на перроне. На указателе читаю, что я стою в направлении ветки D и вдруг едет поезд, на котором написано Q. Как мне объяснили, это бывает, значит, что-то не в порядке на том участке на ветке Q. Правда, пассажиры не всегда знают вроде бы как, когда же они снова окажутся на ветке Q)))
Бесподобно, не правда ли? Очень мило)))))) То есть еду я, например, по серпуховско-тимирязевской до кольца и вдруг бах, я уже на сокольнической линии :-D А мне какая-нибудь менделеевская нужна. А я вдруг на красных воротах оказалась)))))))
Не могу себе этого представить в Москве.
Экскалаторов нет. Есть обычные лестницы и лифты (йоу) :) Лифты очень удобны для тех, кто с детскими колясками или для инвалидов, например. Но там поднимаются все, кто хочет.
Карта метро здесь огромная. То есть не возьмешь, как в Москве, "наладонную" схему. Люди, как я заметила, делают хитрее. Они просто на нужных им участках карту сворачивают и держат, чтобы целиком не разворачивать весь этот план размером с ватман))
Еще что бросается в глаза: очень тихо ездят поезда. Дорога в метро переносится гораздо легче, чем в Москве. Люди разговаривают по мобильникам и все спокойно слышат. Очень часто поезда идут по верху, над землей.
А еще возле аэропорта ездят поезда в 2 вагончика. Это что-то типа нашего экспресса из домодедово до Павелецкой. И все бы ничего,поезда как поезда, НО! Они едут без водителя! :)
3. ПАРКОВКА
Вспоминается анекдот: "Широка Россия-матушка, а двери машины открыть некуда" :-D
Почему-то у меня складывается ощущение, что в Москве с этим делом и то проще как-то, хотя и там очень часто проблемы с этим делом.
Но здесь в этом плане просто караул. Идешь два-три квартала до нужного места, оставляя машину где-то далекооооо. В центре припарковаться вообще практически невозможно. На платных стоянках такое разорение, что получается за полчаса там берут около 15 долларов. А за полчаса ты сможешь пройти всего-ничего от места парковки. И пока ты вернешься даже с самого ближайшего места, пройдет как минимум час.
В общем, в центр ездят на машине и практически не паркуются, либо едут на метро, что удобнее всего, и хоооооооооодят)).
Постараюсь выйти в эфир вечером (сейчас 9 утра) и чего-нибудь еще написАть.
1. ПОГОДА
Солнце здесь такое яркое! Совсем не сравнится с Москвой, где большую часть года сумерки.
В этом плане я просто завидую нью-йоркцам. Говорят, пасмурный день здесь большая редкость. Но небо за день меняется очень быстро и несколько раз. То ясное небо, то резко тучи, то снова ясное небо. В центре идешь, вдруг потемнело.. поднимаешь глаза, небо ясное-преясное. Дома солнце закрывают. Но когда выходишь к набереженой или отъезжаешь подальше, просто наслаждаешься солнышком.
И вообще, надо сказать, в плане погоды здесь благодать. Несмотря на то, что местами лежит кое-какой снег, очень тепло (в зимней куртке хехе) - и это в самом холодном месяце года. Я улетала из Москвы было -12 и гололед страшный. На моих глазах упал не один человек. Здесь я надевала капюшон только тогда, когда мы плыли к статуе Свободы. Пробирало до костей и ветер в лицо (у меня есть фотография "меня на фоне" в качестве доказательства:-D, но на нее без слез не взглянешь))) Лица практически не видно, так как солнце просто ослепляло, но зато видно мой капюшон :-D). В городе же ветра не наблюдаю совсем, прямо весна - апрель месяц.
2. МЕТРО
Утром мы купили кофе и что-то наподобие круасана и ели это в метро. Многие заходят с пакетиками и едят,пьют. Это нормально. Все-таки в московском метро я бы так делать не стала, мне кажется, когда ты ешь в московском метро, у тебя все это застревает в горле, так как вроде нечастое явление. Здесь же сплошь и рядом.
Одна поездка на метро - 2 доллара. Если берешь на целый день безлимитную - 7 долларов. Понятное дело, что те, кто ездят постоянно и имеют безлимитную карточку на год, платят меньше за одну поездку. Сколько стоит карточка на год, я пока еще не узнала))) Билеты покупаются в автоматах. Очереди не видела)))
В принципе метро несложное. Ветки все по буквам R, N, M, D и по цифрам 1,2,3,4,5 и т.д.
По указателям можно сориентироваться, куда что идет и выходит.
Особенность: надо понимать на экспрессе ты едешь или на локальном (иногда это пишется на указателях, иногда объявляется в поезде, но иногда ни того, ни другого. Как люди узнают что есть что, я пока не поняла, и мне не могут объяснить - говорят, знают и все...) Разница в том, что локальный останавливается на каждой станции, экспресс - не на всех))) В подробности я еще не вникала. То есть между узловыми станциями экспресс пропускает половину остановок и идет быстрее, чем локальный.
А больше всего меня убило то, что, оказывается, здесь поезда могут перепрыгивать на соседние ветки и идти какую-то часть пути не по своей ветке, если там что-то не то.
Например, ветку Q вчера пустили по D. И к этому тоже все привыкли. То есть стою я на перроне. На указателе читаю, что я стою в направлении ветки D и вдруг едет поезд, на котором написано Q. Как мне объяснили, это бывает, значит, что-то не в порядке на том участке на ветке Q. Правда, пассажиры не всегда знают вроде бы как, когда же они снова окажутся на ветке Q)))
Бесподобно, не правда ли? Очень мило)))))) То есть еду я, например, по серпуховско-тимирязевской до кольца и вдруг бах, я уже на сокольнической линии :-D А мне какая-нибудь менделеевская нужна. А я вдруг на красных воротах оказалась)))))))
Не могу себе этого представить в Москве.
Экскалаторов нет. Есть обычные лестницы и лифты (йоу) :) Лифты очень удобны для тех, кто с детскими колясками или для инвалидов, например. Но там поднимаются все, кто хочет.
Карта метро здесь огромная. То есть не возьмешь, как в Москве, "наладонную" схему. Люди, как я заметила, делают хитрее. Они просто на нужных им участках карту сворачивают и держат, чтобы целиком не разворачивать весь этот план размером с ватман))
Еще что бросается в глаза: очень тихо ездят поезда. Дорога в метро переносится гораздо легче, чем в Москве. Люди разговаривают по мобильникам и все спокойно слышат. Очень часто поезда идут по верху, над землей.
А еще возле аэропорта ездят поезда в 2 вагончика. Это что-то типа нашего экспресса из домодедово до Павелецкой. И все бы ничего,поезда как поезда, НО! Они едут без водителя! :)
3. ПАРКОВКА
Вспоминается анекдот: "Широка Россия-матушка, а двери машины открыть некуда" :-D
Почему-то у меня складывается ощущение, что в Москве с этим делом и то проще как-то, хотя и там очень часто проблемы с этим делом.
Но здесь в этом плане просто караул. Идешь два-три квартала до нужного места, оставляя машину где-то далекооооо. В центре припарковаться вообще практически невозможно. На платных стоянках такое разорение, что получается за полчаса там берут около 15 долларов. А за полчаса ты сможешь пройти всего-ничего от места парковки. И пока ты вернешься даже с самого ближайшего места, пройдет как минимум час.
В общем, в центр ездят на машине и практически не паркуются, либо едут на метро, что удобнее всего, и хоооооооооодят)).
Постараюсь выйти в эфир вечером (сейчас 9 утра) и чего-нибудь еще написАть.
