Category: транспорт

ничего себе!

Музей транспорта в Бруклине. Часть первая.

Вот есть интересные музеи на свете! Транспортный музей в Бруклине тому истинное подтверждение.
Если вы хотите реально соприкоснуться с историей, посидеть в метровагонах 1904 и далее годов, то вам сюда!
Проверено: одинаково интересно детям и взрослым, женским особям, и мужским:)

Добраться можно несколькими способами на метро. Смотрите сами, кому как удобно. Но до самого музея надо немного пройтись до обозначенного угла.
Часы работы
понедельник-пятница с 8 утра до 8 вечера
суббота-воскресенье с 10 утра до 6 вечера
Взрослый билет - $7
лицам до 17 лет и после 62 - $5



Collapse )

Часть 2
я

Как купить карточку на метро

Есть два доступных способа купить карточку на проезд:
1. У человека, сидящего в специальной кабинке на станции
2. В автомате (сдача не больше 6 долларов)

Автомат стоит на каждой станции и выглядит так:


Надписи, бегущие по электронному табло автомата бывают информативные. В частности, на этой фотографии надпись гласит NO BILLS/ не принимаются бумажные купюры. То есть можно оплатить поездку либо монетами, либо карточкой. Обращайте на это внимание. Иногда бывают такие ситуации.

Я здесь попыталась схематично изобразить, какие вопросы задает машина. Как говорится, я не художник, я только учусь, так что не взыщите. Моя задача была донести, а уж эстетическую сторону так и быть на сегодня опустим:) Нет силОФ это все красиво еще исправлять. Тогда вообще никогда этот пост не напишу.
Надеюсь, зрительно воспринимается.

Collapse )
я

Как не заблудиться в нью-йоркском метро

Давно хотела написать этот пост, но все откладывала, потому что понимала, что займет это не 5 минут.
И все-таки решила это сделать, дабы не объяснять каждый раз одно и то же, а просто отправлять сюда:) Здесь, как говорится, наглядно и с картинками.
Понятнее объяснений, мне кажется, уже не бывает.

Итак, людям, приезжающищм из Москвы, первый день немного сложновато перестроиться на нью-йоркское метро.
Принцип работы другой: отсутствует кольцевая система, разные ходы-выходы, по одному пути могут идти несколько поездов с различными направлениями, есть локальные и экспресс поезда и т.д.
На самом деле нет ничего страшного и не нужно ничего пугаться.

Попытаюсь объяснить "на пальцах", как не растеряться в нью-йоркском метро:)
Фотографии уже достала все, которые были и раньше и немного новых, но не суть. Главное, понятно объяснить, правда?

Collapse )

Кому-нибудь что-то непонятно?
не поЭл

Еще про нью-йоркское метро. Вспомнилось чего-то

Даааа, взгляд-то замылился.
Не вижу уже почти такого, что бы бросалось в глаза.
Черные босоножки на красные теплые носки с желтым пальто или летнее платье с дубленкой меня уже не удивляют:))) Меня уже вообще НИЧЕГО не удивляет:)

Но вот вроде бы дополнительно нашла особенности метро.

1. Двери закрываются при помощи человека, который стоит где-то примерно в серединном вагоне и "по старинке" выглядывает из окошка (у него специальная кабинка) вправо, влево и нажимает на кнопочки, чтобы закрыть двери. Как правило, у таких людей прозрачные очки (ну примерно такие, как при плавании), защищающие глаза от встречного "ветра", и яркие затычки в ушах, чтобы не оглохнуть:) В Москве такого нет:)

2. Между вагонами пассажирам можно ходить во время движения.

3. На некоторых станциях есть туалеты. Как там внутри, бог его знает. Честно говоря, не заходила, но по открывающимся дверям, вроде бы там не совсем гадко, хотя, надо полагать, нестирильно:) Так что если кому-то приспичит, всегда есть шанс, как говорится, не умереть от переизбытка жидкости в организме. Вопрос чистоты - это уже второе:)

4. На каждой станции есть так называемый emergency exit. Там люди с детскими или инвалидными колясками выходят. Сегодня напрягала память, чтобы вспомнить, есть ли подобное в московском метро - не вспомнила.

5. Я уже как-то писала про лифты между уровнями. Честно сказать, как показывает моя практика, проще взбежать по лестнице самостоятельно, чем ждать этот лифт:) Поэтому практически все бегают ножками. Экскалаторов почти нет либо есть, но очень мало.

6. Поезда ходят по графику примерно раз в 10-15 минут. Это вам не как в Москве: один поезд пропустил и ладно, за ним уже следующий едет. Здесь пропустил - кури бамбук, Вася:) С расписанием можно ознакомиться на map.google.com в разделе get directions.

7. Только в Манхэттане подземное метро. В остальных районах метро наДземное. Такого жуткого вида сооружения-мосты над дорогами и над ними же станции и поезда ездят. Помнится, сначала меня это пугало. Я боялась ходить возле этих конструкций, потому что на вид они очень как-то ненадежно выглядят, плюс ржавчина наблюдается тоже, что пугает не меньше))), боялась ездить в машине по дорогам, так и чудилось, что что-нибудь да произойдет. Обязательно на моей улице перевернется грузовик метропоезд. Но сейчас я уже даже не думаю об этом. Просто хожу и езжу мимо и все. Это не потому что конструкции стали более надежными, это потому что у меня отношение поменялось.
Вот что время с людьми делает:)

8. Схема вовсе несложная. Это поначалу кажется, что пестрит в глазах. Да, нет такой симметричности, как в Москве, но заблудиться очень сложно, даже если захочешь:) Помнится, меня пугали, что можно в метро заблудиться и не выйти:) Ерунда полнейшая. Дети даже ездят и не плутают.

9. Метро работает круглосуточно. Только в ночное время инетрвалы увеличиваются, думаю, где-то до минут 40, а, может, и больше.

10. Поезда ездят гораздо медленнее, чем в Москве.

11. О, и нет бабушек, хватающих за рукава тех, кто как-то не так проник в метро:) За входом наблюдают люди, продающие билеты. Временами я вижу даже ребят в полицейской форме, но куда им до бабушек-вахтерш! :)))) Устроить бы соревнования. Бабушки бы точно "уложили" одной левой этих полисменов:)


Наверняка есть что-то еще, только мне сейчас сопоставлять все сложнее и сложнее.

А здесь уже вовсю наряжают дома к рождеству. Вчера видела, как это делают богатые итальянцы. *Немая сцена*:)
Придется фотографировать и вам показывать:) Это надо видеть.
я

еще особенности

Проснулась. Продолжаю про особенности))

1. ПОГОДА
Солнце здесь такое яркое! Совсем не сравнится с Москвой, где большую часть года сумерки.
В этом плане я просто завидую нью-йоркцам. Говорят, пасмурный день здесь большая редкость. Но небо за день меняется очень быстро и несколько раз. То ясное небо, то резко тучи, то снова ясное небо. В центре идешь, вдруг потемнело.. поднимаешь глаза, небо ясное-преясное. Дома солнце закрывают. Но когда выходишь к набереженой или отъезжаешь подальше, просто наслаждаешься солнышком.

И вообще, надо сказать, в плане погоды здесь благодать. Несмотря на то, что местами лежит кое-какой снег, очень тепло (в зимней куртке хехе) - и это в самом холодном месяце года. Я улетала из Москвы было -12 и гололед страшный. На моих глазах упал не один человек. Здесь я надевала капюшон только тогда, когда мы плыли к статуе Свободы. Пробирало до костей и ветер в лицо (у меня есть фотография "меня на фоне" в качестве доказательства:-D, но на нее без слез не взглянешь))) Лица практически не видно, так как солнце просто ослепляло, но зато видно мой капюшон :-D). В городе же ветра не наблюдаю совсем, прямо весна - апрель месяц.

2. МЕТРО
Утром мы купили кофе и что-то наподобие круасана и ели это в метро. Многие заходят с пакетиками и едят,пьют. Это нормально. Все-таки в московском метро я бы так делать не стала, мне кажется, когда ты ешь в московском метро, у тебя все это застревает в горле, так как вроде нечастое явление. Здесь же сплошь и рядом.
Одна поездка на метро - 2 доллара. Если берешь на целый день безлимитную - 7 долларов. Понятное дело, что те, кто ездят постоянно и имеют безлимитную карточку на год, платят меньше за одну поездку. Сколько стоит карточка на год, я пока еще не узнала))) Билеты покупаются в автоматах. Очереди не видела)))

В принципе метро несложное. Ветки все по буквам R, N, M, D и по цифрам 1,2,3,4,5 и т.д.
По указателям можно сориентироваться, куда что идет и выходит.

Особенность: надо понимать на экспрессе ты едешь или на локальном (иногда это пишется на указателях, иногда объявляется в поезде, но иногда ни того, ни другого. Как люди узнают что есть что, я пока не поняла, и мне не могут объяснить - говорят, знают и все...) Разница в том, что локальный останавливается на каждой станции, экспресс - не на всех))) В подробности я еще не вникала. То есть между узловыми станциями экспресс пропускает половину остановок и идет быстрее, чем локальный.

А больше всего меня убило то, что, оказывается, здесь поезда могут перепрыгивать на соседние ветки и идти какую-то часть пути не по своей ветке, если там что-то не то.
Например, ветку Q вчера пустили по D. И к этому тоже все привыкли. То есть стою я на перроне. На указателе читаю, что я стою в направлении ветки D и вдруг едет поезд, на котором написано Q. Как мне объяснили, это бывает, значит, что-то не в порядке на том участке на ветке Q. Правда, пассажиры не всегда знают вроде бы как, когда же они снова окажутся на ветке Q)))

Бесподобно, не правда ли? Очень мило)))))) То есть еду я, например, по серпуховско-тимирязевской до кольца и вдруг бах, я уже на сокольнической линии :-D А мне какая-нибудь менделеевская нужна. А я вдруг на красных воротах оказалась)))))))
Не могу себе этого представить в Москве.

Экскалаторов нет. Есть обычные лестницы и лифты (йоу) :) Лифты очень удобны для тех, кто с детскими колясками или для инвалидов, например. Но там поднимаются все, кто хочет.

Карта метро здесь огромная. То есть не возьмешь, как в Москве, "наладонную" схему. Люди, как я заметила, делают хитрее. Они просто на нужных им участках карту сворачивают и держат, чтобы целиком не разворачивать весь этот план размером с ватман))

Еще что бросается в глаза: очень тихо ездят поезда. Дорога в метро переносится гораздо легче, чем в Москве. Люди разговаривают по мобильникам и все спокойно слышат. Очень часто поезда идут по верху, над землей.

А еще возле аэропорта ездят поезда в 2 вагончика. Это что-то типа нашего экспресса из домодедово до Павелецкой. И все бы ничего,поезда как поезда, НО! Они едут без водителя! :)

3. ПАРКОВКА
Вспоминается анекдот: "Широка Россия-матушка, а двери машины открыть некуда" :-D
Почему-то у меня складывается ощущение, что в Москве с этим делом и то проще как-то, хотя и там очень часто проблемы с этим делом.
Но здесь в этом плане просто караул. Идешь два-три квартала до нужного места, оставляя машину где-то далекооооо. В центре припарковаться вообще практически невозможно. На платных стоянках такое разорение, что получается за полчаса там берут около 15 долларов. А за полчаса ты сможешь пройти всего-ничего от места парковки. И пока ты вернешься даже с самого ближайшего места, пройдет как минимум час.
В общем, в центр ездят на машине и практически не паркуются, либо едут на метро, что удобнее всего, и хоооооооооодят)).

Постараюсь выйти в эфир вечером (сейчас 9 утра) и чего-нибудь еще написАть.