?

Log in

No account? Create an account

Entries by category: транспорт

Когда-то, уже 17 лет назад, в 2000 году именно Питер стал стартом «Бегущего города» и до сих пор традиционная осенняя Питерская игра единственная называется просто Бегущий город, без признака города. Раз без города, значит — Питер :)

Я играю с 2015, раньше хотелось, но почему-то не сложилось ... кстати, ни у кого нет такой специальной тряпочки для значков? А то у меня уже коллекция собралась, надо ее куда-нить развесить. В общем, в этом году меня не отпускала мысль поснимать что-нибудь, отражающееся в воде и я вопила на Шурика, который затоптал очередную гладь лужи. А еще мы узнали, что пилястры обычно бывают без энтазиса, но могут быть и с ним. Не знаете что такое энтазис? Я тоже не знала ... сейчас мы его будем искать. Каждый может найти то, что он знает, а вот энтазис ...



Бегущие по Питерским отраженьямCollapse )
promo _twin_ декабрь 16, 2017 10:35 3
Buy for 10 tokens
Продолжаю публиковать наши игры с Бегущим городом, сегодня у меня Питерский Κρυπτοπολις, прошедший аж 5 марта (да, про меееедленный газ наслышана).

Надо взять 20 КП, 4 из которых заданы загадками. Ответы нужно было разыскать в трех с лишним десятках карточек, рассказывающих про разнообразные шифры, придумать к чему бы эти шифры приложить и получить правильные адреса.
Отдельный респект организаторам за красивые карточки игры.



ΚρυπτοπολιςCollapse )
На следующий день после пробежки по Господину Великому Новгороду нас ждал интерактивный трансфер от организаторов обратно в Питер. И ничего, что эти примерно 200 км мы ехали весь день, зато как интересно!! Но самое-самое впечатление дня, недели, месяца — это действующая узкоколейка-музей, на которую мы первым делом и поехали. Сначала коротко: будет хоть какая-то возможность посетить Тёсовский музей-узкол — соглашайтесь немедленно и активно. Оно того стоит, при условии, что мы с вами примерно одинаково понимаем счастье!
Ну а теперь перехожу к вдумчивой агитации визуальным материалом (и параллельно гружу видео из кабины пилота тепловоза)



Экскурсия по торфозаготовкам на настоящем тепловозеCollapse )
Утро, Питер, Нева, Кресты, куда-то вниз, за минус 20 черт его подери — я не стала смотреть куда именно. На реке это как-то особенно ощущается путем ветра в горбатую спину и обмороженную морду сразу



просто фотоCollapse )

Миниатюра по-русски

Все мои пробежки по Питеру последних лет оказывались уличными, но в голове тайно копился длиннющий wish-list на музейные ценности. И вот случилось — мы с папой поехали в Питер просто так, на несколько дней и погода прямо таки шептала «налей и выпей». В городе, где довольно много рек и некоторые из них какого-то черта не замерзают при -20, эти самые -20 довольно ощутимо сдирают кожу со щек, ну и вообще намекают.
Конечно же, одним из первых мы пошли сбычивать Гранд Макет. Это не первый в моей жизни музей миниатюр, про Гамбургский Wanderland я писала летом, так что было с чем сравнивать. Сразу скажу — если вас хоть сколько-нибудь торкает эта тема, то обязательно надо сходить. Исполнение на отличном уровне, прямо очень здорово. Анимированных сцен, по моим ощущениям, в Гамбурге больше, ну так и им и лет больше, я думаю в ближайшие годы в Гранд Макете их тоже нарастет, на каждый метр-два всея Макета. Площадь у них огромная сама по себе, но скученность зрителей в выходные и праздники зашкаливает. Невзирая на погоду на вход стояла огромная очередь, которую сотрудники выставки заботливо кутали в пледы. Поэтому оооочень рекомендую наслаждаться в будний день.

Ну а я вам предлагаю виртуальный тур в моем исполнении, который никак не заменит личный поход, но, надеюсь, убедит, что вам туда надо.
В конце-концов патриотизм (слово которое стремительно приобретает негативный оттенок, как всё, за что берется госпропаганда) это создание Гранд Макетов своей страны, а не срач в интернетах. Я так считаю.
(предупреждение: я тащусь от таких выставок и картинок очень много)



Гранд Макет во всей красе и картинкахCollapse )
На Демиховский машиностроительный завод (далее ДМЗ) я попала по приглашению пресс-службы ОАО «Центральная ППК» (далее ЦППК) и mosblog. Меня в данной поездке более всего манила возможность побывать на производстве, посмотреть как делают вагоны поездов, но так как сама экскурсия была приурочена к выходу на линии нового поездного состава ЭП2Д, то бонусом, я узнала много нового про пригородные перевозки пассажиров и планы компании. Всем добытым и узнанным начинаю делиться.

Большая часть визуального ряда состоит из цехов, а большая часть текста: с пресс-конференции, которое проводило руководство ЦППК, совместно с руководством завода и представителями РЖД. Постараюсь совместить обе части в более менее удобный и интересный формат.



Как делают поездаCollapse )
— Хорошо котам, вы не боитесь темноты
— А чего её бояться?
— Ну как же? В темноте всё кажется таким страшным...
— Так ты чего боишься, темноты или того, что у тебя в голове?
Олег Тищенков. Кот (с)


На днях я сходила в гости в очень интересный и правильный проект «Прогулка в темноте». Это несколько комнат, где каждый может почувствовать как живется в нашем мире тем, кто лишен зрения. Примерить на своей шкуре, прислушаться к ощущениям.



Ну что, прогуляемся?Collapse )
Несколько раз, оказываясь по другим делам на станции «Выставочная», я жалела, что у меня сейчас другие дела и нет возможности зайти в музей. Кстати, наш экскурсовод, — Михаил Люшин, специалист центра Профориентации Московского метрополитена, считает что такая идеальная транспортная доступность, скорее минус, чем плюс, так как все бегут мимо и думают «ну вот же оно, рядом, всегда могу дойти». Но мне, если честно не показалось что это так уж критично. В музее все время были посетители, гуляли между стендами, сидели на лавочках, пристраивались к нашей группе послушать.

Посетить музей может каждый, совершенно бесплатно в любое время, а вот чтобы попасть на экскурсию, надо собраться группой и записаться.



На заставку я поставила тренажер машиниста поезда, а в жизни это был самый конец экскурсии, на закуску.
А начали мы с начала ...

с просмотра кинофильма о метроCollapse )
Теплоходы ворвались в мою жизнь, когда мне было 12 лет, в виде внезапной 10-дневной (или около того) поездки Москва — Ростов-на-Дону — Москва. Все бы ничего, но был нюанс ... со мной поехало аж целых три! бабушки. Согласитесь, три бабушки на одного ребенка - это немного перебор. От той поездки мне запомнилось, что на трех палубах почти нет места, где можно спрятаться от бабушек и даже когда в Казани (кажется это было в Казани) я решила немного погулять по своей программе, справедливо полагая, что догоню наше судно на следующей остановке - неугомонные родичи остановили и наш теплоход, и все те машины, что должны были отчаливать вслед за нами (их парковали швартовали один к другому) и устроили какую-то, на мой взгляд лишнюю, панику на берегу. С тех пор, ничего крупнее небольшого катера (про байдарки молчу), мне не попадалось, а потому приглашение Мостурфлота в сообществе mosblog, съездить посмотреть на то, как зимуют круизные теплоходы компании, показалось очень заманчивым.



Только зимой к ним можно подойти так близко и потрогать. Только зимой нависающий борт огромной машины не грозит нам катастрофой. Теплоходы спят. Не бьются четырехтактные дизельные сердца, вмерзли в лед цепи якорей и даже если бегать по засыпанным снегом палубам и громко кричать - они все равно не очнутся. Сон их так же крепок, как лед, в который они вмерзли. И вместе с ним растает, когда придет весна.

Много спящих теплоходовCollapse )

Profile

Варежка
_twin_
Твин

Метки

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com
Designed by yoksel