Записки Злого Степного Волка

Originally posted by irek_murtazin at В Москве опустили ОМОН…

Главное правило технаря: если всё работает, ничего не трогай.

Я не знаю, какой идиот решил в Новосибирском метро объявлять: поезд прибывает. Отмечу, что неделю нахад это звучало: поезд прибывает на первую/вторую линию.
Дегенерат, который организовал это никогда в метро не ездит и не знает, что:
1) в метро непонятно какая линия первая, какая вторая
2) в метро прибывающий поезд и так слышно за четверть перегона.

Хотелось бы узнать у прокуратуры, в условиях, когда в городе не могут ввести станцию, как оценивается такая трата денег?

Ещё нововведение: по конечной станции бегает мальчик в форме, заглядывает в один вагон и семафорит вагоновожатому.
Я думаю, ещё одна ставка в метрополитене это замечательно для уменьшения безработицы, но надо сделать сразу несколько таких мальчиков, а начальника метрополитена уволить, чтобы платить сразу несколько зарплат.

Скажу вам, что утром в будний день летом поездка в метро ужасает своими лицами. Пенсионеры, безработные, неимущие, процентов тридцать мужчин со шрамами на лице. Всего три красивые девушки, одна беременная, вторая с ребенком. Жесть.

Сегодня решили организовать всероссийское общество по борьбе за установку общественных платных постоянных туалетов. Проблема возникла у одного участника будущего движения, когда он двигаясь на своём мерседесе по одной из загородных трасс был вынужден навалить кучу в единственно очищенном от снега месте - автобусной остановке. Мимо как раз проезжал автобус полный удивлённых студентов его альма-матер.
Удивляет тот факт, что торговые центры обязаны открывать бесплатные туалеты, между тем в метро нет даже платных, а ведь станции метрополитена просто созданы для того, чтобы в их фойе устроить небольшие платные туалеты, которыми смогут пользоваться как пассажиры, так и прохожие - станции метро строятся на самых оживлённых участках.
Отсутствие таких туалетов на станциях, это преступление против города.

Каждой станции - чистый нужник.
Нам это нужно!
Это нужно всем!

В дальнейшем планируем перерегистрировать движение в партию. На выборы пойдём под лозунгами:
"даешь по нужде нужник на каждую станцию"
"Нужная партия - нужные люди"

В эти дни скучаю по своему автомату. Вы не представляете, как удобен длинноствольный М-16 по-сравнению с Калашниковым. М-16 незаменим, если вы хотите вздремнуть в автобусе. Вместе с ремнём он составляет чудесную опору. Окошко плевателя доставляет незабываемые часы, в которые этим окошком можно пощелкивать. М-16 незаменим в спальном мешке, его холодная сталь приятно холодит бедро, а запах масла щекотит обоняние.
Приклад, сделанный из пластика с металлической прокладкой является прекрасным и удобным инструментом по выбиванию зубов внутрь рта. Вы и представить себе не можете как удобно выбивать зубы прикладом М-16. В котором кстати есть замечательное место для ёршика, куда можно класть пакет марихуаны. Конфигурация приклада М-16 позволяет выбить сразу все передние зубы.
При передвижении М-16 стабилизирует походку, приятно болтаясь либо на спине, либо являясь подставкой для рук при ходьбе.
Человечество ещё не придумало инструмента лучше, чем М-16.
А как он стреляет. Если бы вы знали, как мягко можно выпустить очередь из 2-х - 3-х патронов.
М-16 также имеет ручку для переноски, так что ухватывать его гораздо убоднее, чем Калаш.

Но разумеется из всех преимуществ особенно мне нравится приклад. Смачный глухой, непередаваемый удар, при котором зубы любого прокремлёвского увальня, мнящего себя офицером после военной кафедры, влетают вместе с кровяным сгустком в горло надо записывать на магнитофон и передавать по радио.

М-16, нас разлучили рано, но мы ещё встретимся. Твоя фланелит всегда ждёт тебя за отворотом моего сапога.

К фоткам, обошедшим весь интернет, случайно нашёл ролик на иврите.
Ролик предвыборный и объясняет, почему мэр Тель Авива мудак.
В ролике рассказывается, как в 60-е годы бразильский еврей взял на себя задачу избавить город Коритиба Федеративной Республики Бразилия (бывшая Бразильская Империя) от катастрофы на дорогах. Лернер в те годы был мэром города. Первое решение, которое он принял в первые 24 часа, это превращение центральной улицы города в пешеходную - первая прогулочная улица вроде Арбата в мире.
Платят, как уже многие отметили при входе в стекляшку, а не при входе в автобус.
ВАЖНО: такая система автобусов, двигающихся по выделенной полосе, стоит дешевле метро в 100 раз, а перевозит столько же.
Когда в Иерусалиме выделили полосу для автобусов, путь который занимал час стал занимать 3 минуты. Но я конечно понимаю, что у Батуриных сейчас другая проблема, надо же готовить чемоданы.
Кстати в фильме сказано, что на месте снесенных зданий в городе старались не строить новые, а делали парк, это снижало напряжение на дорогу и привело к тому, что город рекомендован Юнеско, как модель для подражания.

Как я и говорил тут и тут. Мэрия с помощью ФСБ прислушалась к моим словам. Где микрофоны, блин?
Для Москвичей и Питерцов поясню: это аналогично постройки метро "с нуля". Эффект будет такой же.
Мой прогноз: если мэрия сделает хотя бы половину из этого, все близлежащие дома к новому трамваю приобретут добавочную стоимость, как если бы там проходила ветка метро. В центре города увеличится количество покупателей и клиентов ресторанов, без существенного увеличения дорожного траффика. В самых удачных местах перефирии появятся крупные центры вроде площади Маркса, что создаст дополнительную площадку для инвесторов в сферу обслуживания. Дорожная ситуация не улучшится в связи с запоздалыми мерами. В связи с этим я бы рекомендовал строительство крупного тогрово-бизнес-рекреационного центра в крупном жилом районе, на пересечении с новой веткой трамвая.

[19.02.08] Четыре маршрута скоростного трамвая станут продолжением метрополитена на окраинах

На прошлой неделе, выступая перед работниками транспортных предприятий, начальник Управления пассажирских перевозок мэрии Новосибирска Валерий Новоселов продемонстрировал схемы маршрутов скоростного трамвая. Это следующий шаг в реализации, пожалуй, второго по амбициозности транспортного проекта в Новосибирске после строительства метро. Фон для такого заявления также оказался благоприятным: как раз в начале 2008 года в городе начали работать два новых, правда, обычных трамвая. Таким образом, муниципалитет всерьез намерен вдохнуть новую жизнь в, казалось бы, вымирающий вид городского транспорта, который в будущем должен пережить «удвоение»: в Новосибирске одновременно будут работать обычный и скоростной трамваи.

( Collapse )
Константин Пономарев
Фото пресс-службы мэрии, схемы УПП
http://news.ngs.ru/more/34827.php