Tags: паруса

Кораблик

Самая важная вещь на свете...

Вообще, конечно, читать Лисянского интереснее, чем Крузенштерна. Крузенштерн был жестко стиснут множеством обязательств, и плюс к этому на его корабле был царский посланник в Японию Резанов, что тоже не прибавляло свободы в действиях.

Лисянский же имел и больше времени и больше возможностей и для исследований и для прочих вещей.

И особенно интересно, как реальность преломляется через сознание человека 19 века. Вот как Лисянский описывает одну из встреч с вождем индейцев.

Котлеан изъявил своё сожаление, что не застал кадьякцев, при которых ему сильно хотелось поплясать, уверяя, что никто не знает так много плясок разного рода, как он и его подчинённые. Удивительно, как ситкинцы пристрастны к пляске, которую они считают самой важной вещью на свете.

Кадьякцы - это местные жители с острова Кадьяк, которые пришли под прикрытием русских судов к берегам Америки на промысел. Котлеан - вождь индейцев с Ситки, Лисянский называет их ситкинцами.

Collapse )
Кораблик

Летучий корабль

Еще в детстве, когда я смотрел "Обыкновенное чудо" меня очень впечатлил светильник в виде летающего корабля.

И вот прошло время, и это восхищение переросло в идею сделать такой в свою комнату. По мере обдумывания этого плана, я вдруг осознал, что такой корабль должен быть не европейским, а, например, китайской или вьетнамской джонкой. Потому, что ведь есть такие китайские фонари в виде шара. И есть китайские летающие фонари. И соответственно фонарь-летающий корабль должен быть джонкой. :)


Прошли годы И вот, наконец, я ее сделал! Остается только показать.

x1401_09

Collapse )
Кораблик

Штандарт собирает деньги на паруса

Штандарт запустил на Бумстартере новый краудфайдинговый проект.

Потому, что пришло время менять потрепанные ветрами и штормами паруса на новые.

Цитирую:

"Нынешние паруса — это «заслуженные», много раз зашитые, просоленные морским ветром движители корабля, без которых исторический парусник не может ходить по морю. Они послужат «Штандарту» еще один сезон, хоть и потребуют бережного отношения.

Однако, после успешного зимнего плавания по Канарским островам, нам хочется вновь и вновь открывать вместе с вами дальние горизонты, хочется, чтобы «Штандарт» продолжал плавания и собирал на борту неравнодушных и активных людей. Поэтому «Штандарт» обращается за помощью к людям, которым не всё равно."

Подробности тут:
https://boomstarter.ru/projects/108524/obnovim_parusa_fregata_shtandart

Джереми Питт

От судьбы не уйдешь.

Читаю сейчас летопись крушений российских судов с 1713 по 1853 годы.

Иногда находятся интересные моменты.

Например:



Через несколько страниц.



Получилась такая иллюстрация к понятию судьба. Если уж суждено быть выброшенным на берег, то никуда от этого не дется...

Обратите внимание - с 43 по 55 - 13 лет...

С другой стороны, для деревянного судна, которое кроме того еще и из обломков сделано, 13 лет - солидный срок..
Джереми Питт

Театр и танцы

Попала в руки (виртуальные) небольшая книжечка столетней (ровно столетней :)) давности. Эдакий маленький справочник матроса балтийского флота 1911 года издания. Там коротко описывается то, как должен жить матрос.

В частности, любопытной мне показалась глава о жизни на берегу.



Вот так и выходит - на танцы нельзя, а в театр можно. :) И в кабак нельзя :) Неудивительно, что потом революция случилась...

Следует признать, что представления о безбашенной жизни матросов на берегу несколько преувеличены. :)

Еще вот такой кусочек понравился:

Джереми Питт

(no subject)

Не знаю, насколько давно появилась возможность встраивать карту с положением конкретного судна с сайта http://www.marinetraffic.com на страницу, но теперь она есть.

Вот, карта с положением Штандарта в реальном времени

Как это делается, описано тут
http://www.marinetraffic.com/ais/addyourarea.aspx?language=_ru#7