Бутылка, найденная в рукописи

Не могу представить свое детство и взросление, то есть восьмидесятые и девяностые, без фильмов Рязанова и без музыки из фильмов Рязанова. И то что его теперь нет - тоже не могу представить.

Много раз я давал ссылку на мосфильмовскую стенограмму 1967 года, где Рязанов смело защищает "Андрей Рублев" неблизкого ему Тарковского от наезда высокого партийного начальства. Таким же он оставался до самого конца - здравомыслящим и никогда не отмалчивающимся, когда творился очередной сволочизм.

Я не раз думал: хорошо знать, что Рязанов жив. Как-то не так холодно, что ли.

Рыкающие львиные головы, как гаргульи торчат из серых каменных стен. Гербы в виде сердца и звезды. Девушки из черной бронзы – фонари у входа. Старинная деревянная дверь с полустершимися ангелами, прячущимися в резьбе. И атмосфера Баскервилль-холла внутри. Только богаче.

Полутьма. Все отделано резным деревом. Массивные люстры. Витражи в высоких окнах. Рыцарская символика. Камины из редкого мрамора. Вышитые обои с большими птицами. Гобелены на стенах. Мысленно видишь слой вековой пыли, накопившейся в доме за время отсутствия хозяев. Да, это не музей и не место для экскурсий, это именно оставленный хозяевами Дом. Тут есть современная жизнь – кое-где стоят офисные стулья и висят плазмы. Все это идет мимо Дома, никак его не задевая.

Дом находится в самом центре Москвы, в одной минуте от метро "Красные ворота". Только мало кто о нем знает. Высокая каменная ограда делает Дом незаметным с улицы. С других сторон тоже не увидеть и не подойти - это территория закрытого научного института. По периметру - колючая проволока. Вход - только с пропуском через проходную.

Чтобы совсем добить меня этим затерянным миром, недалеко от Дома стоят маленькие одноэтажные строения, которые хочется назвать избами. Впрочем, колючая проволока вдоль задней стены, напоминает и о лагерных бараках. Они полуразрушенные и очень дряхлые. Около одного лежат дрова. Рядом лениво ходят большие пушистые коты. Стою и пытаюсь это вместить. Центр Москвы. Во дворе - машины. В соседнем здании ученые занимаются космосом. Нетронутый революцией особняк. Дрова. Избы. «Там живут родственники Ленина, - вдруг говорит наш сопровождающий. – Наотрез отказываются съезжать».

Из трубы начинает идти легкий дым.



--------------------------
Фотографии дома в хорошем качестве нашел здесь:

http://moya-moskva.livejournal.com/528696.html
http://papandopola.livejournal.com/85517.html

Биография первых хозяев:

http://schools.keldysh.ru/sch325/index222.htm

Лоссарнах. Тарыннах. Нурнен. Ушкан. Билир-Юрях. Эред-Литуй. Аринкин. Удун. Мораннон. Оротукан. Орто-Арбын. Лелегодис. Дагорлад. Пеларгир. Эруй. Утуй. Осгилиат. Галах. Усун-Кюель. Порос.

Дорогой читатель!

Твоему вниманию предлагается занимательная игра на знание географии. В этом списке 20 топонимов. Десять из этих объектов расположены в России и примыкают к реке Колыма и городу Магадан. Другие десять придумал английский писатель Дж.Р. Толкин и они находятся в вымышленной стране Мордор или рядом с ней.

Сегодня я обрел знание, что электричка необязательно возвращается на вокзал, с которого она вышла, подобно умной лошади, знающей дорогу в стойло.

И когда я, пожелав попасть на станцию с дивным названием Новоиерусалимская, брал на Рижском вокзале билет системы "туда и обратно", я никак не подозревал, что на обратном пути электричка привезет меня на Курский вокзал. Все пути ведут на Курский вокзал - эту ерофеевскую истину я вспомнил слишком поздно.

Казалось бы - ну попал ты на Курский вокзал, а хотел на Рижский - велика ли проблема? Садись на метро и езжай на Рижский, если он тебе так нравится.

Но проблема, как выясняется, есть, потому что билет, где точка прибытия - Рижский вокзал, никогда не выпустит тебя с Курского.

Злобная бабища в кассе, которой я показал этот билет, стала орать, что понятия не имеет, как я оказался на Курском вокзале. Она сообщила, что для того чтобы быть выпущенным в город, я должен доплатить ей 66 рублей.

Это предложение меня возмутило. А что делать, если у меня нет с собой 66 рублей? Навеки поселиться на вокзале? Тем более, что обратный билет до Москвы у меня был. Пусть и на другой вокзал...

Но самое интересное заключалось в том, что у меня действительно не было в кошельке 66 рублей. У меня была, правда, банковская карточка, но вот проблема - на платформе перед электричками нет банкомата. Там нет ни банкомата, ни хереса, ни вымени. Там вообще ни хера нет, кроме часов и лавочек. Правда, сознаюсь, под рукой был приятель, с которым мы оказались в этой щекотливой ситуации вдвоем. Он был готов заплатить за обоих, но мне захотелось пойти на принцип.

Когда я подошел к людям в красивой синей форме, с интересом следившими за прохождением людей с билетиками через жвалы турникетов, они вошли в мое положение. Люди в красивой синей форме дали мне добрый совет. Добрый совет был такой: спрыгнуть с платформы и перейти через рельсы.

Я подошел к краю, задумчиво посмотрел вниз и вспомнил, что мое правое колено периодически вылетает из сустава.

Как там Сатана искушал Веничку?

"- Ты лучше вот чего, возьми - и на ходу из электрички выпрыгни. Вдруг да не разобьешься...
Я сначала подумал, потом ответил:
- Не-е, не буду прыгать, страшно. Обязательно разобьюсь..."

- Не буду, - говорю, - я прыгать с платформы. Это неправильно. И, потом, коленный сустав...

- Я, между прочим, прыгала! - укоризненно парировала дама-железнодорожник.

- А цивилизованно эту проблему никак решить нельзя? - не унимался я.

- Можно! - вдруг включился в разговор какой-то дядя. - Давай я тебя с платформы столкну...

В итоге мы с РЖД все-таки пришли к компромиссу. Мой приятель купил один билет за 66 рублей и мы, благословленные людьми в форме, вышли по этому билету вдвоем, оставив на крючьях бесчеловечной вокзальной системы по 33 рубля каждый.

Бойтесь пригородных электричек!

Л.Н. Толстой и его велосипед английской фирмы «Старлей и К°»

Я тут хвастался, что в 30 лет освоил велосипед, а граф Толстой, оказывается, сделал это в 67.

Толстой увлекся велосипедом с весны 1895 г. Вскоре он уже свободно ездил не только по московским улицам, но и совершал велосипедные поездки из Москвы и Ясной Поляны в Тулу.

В дневнике Толстого, письмах и воспоминаниях о нем о велосипедном увлечении ЛНТ упоминается часто.

Л. И. Веселитская вспоминала, что в мае 1895 года во дворе Хамовнического дома она увидела Толстого, который «делал круги на велосипеде. Он уже лихо летал и с увлечением предавался новому спорту»

Окружающим это часто не нравилось, но ЛНТ клал на всех с рулем, рамой и обоими колесами.

"За это время начал учиться в манеже ездить на велосипеде. Очень странно, зачем меня тянет делать это. Евгений Иванович отговаривал меня и огорчился, что я езжу, а мне не совестно. Напротив, чувствую, что тут есть естественное юродство, что мне все равно, что думают, да и просто безгрешно, ребячески веселит" (дневник Толстого 25 апреля, 1895)

Софья Андревна тоже не одобряэ:

Теперь он здоров, все на велосипеде ездит и очень меня этим смущает, все говорят, что вредно.

Тут доктор ежедневно, следит за папа, но не имеет на него никакого влияния. Насилу-то я могла добиться, чтоб папа принял хинин. Еще было осложнение, он ударился о велосипед ногой, ниже колена, опять на прежнем месте.

Папа здоров, пишет усердно свою повесть и много катается на велосипеде.

Папа уехал в Тулу на велосипеде.

(из писем С. Толстой сыну Льву)

В отличие от многих друзей и знакомых ЛНТ, посторонние были в восторге. Московский кружок велосипедной езды принял классика с распростертыми объятьями, а неизвестный автор накатал аж целую статью «Граф Л.Н. Толстой и его первые уроки езды на велосипеде» (журнал «Циклист», 1895, №№ 16, 21, 22, 24, 26, 29).

Итак, лежа с дамой с красивым именем Ангина и не пуская домой НН, пишу обещанный отчет. Т.к. тема сооружения плота была мной подробно раскрыта в прошлый раз, на этом останавливаться не стану, да и сам отчет будет носить предельно сжатый, лытдыбровый характер с большим числом фоток.

Вкратце о маршруте. В качестве реки была выбрана Клязьма, по которой мы уже ходили. В качестве отрезка Клязьмы был избран "неисследованный" участок от Собинки до Владимира, который рассчитывалось не спеша преодолеть (учитывая возможные эксцессы и повальное раздолбайство) с расчетом "построили плот в среду/прибыли в воскресенье". К всеобщему удивлению, в этом году все получилось слаженно, стремительно и без осложнений и на месте мы были уже в середине дня субботы, хотя очень старались затянуть. Плыть дальше не имело смысла (не останавливаться же в черте города на стоянку), поэтому путешествие было завершено досрочно. Карту вы можете наблюдать на следующем скрине из Google Earth (маршрут обозначен красными точками).



Если считать расстояние вдоль реки, то пройденный путь немного превышает 50 км (или, раз уж речь о плавании, 27 морских миль). Всего на борту было семь человек. Итак, домашняя задачка: учитывая, что 7 человек проходят на плоту за 3 дня расстояние 50 км, вычисли сколько человек пройдут за три дня 25 километров.
( Collapse )