Tags: i fly

nupieL

Как я провел этим летом.

Это лето для Адриана Гийомовича наполнено событиями.
Во-первых - вот.

10 дней в гипсе. Потрясющий опыт и для него, и для меня. Полностью оправдал прозвище Адрианищще. И так тяжелый, с гипсом тем более.
Каждый день, вдохновленный ремонтом в доме, просил "чинить ногу". Рисовать на гипсе категорически отказался, выданные для декора наклейки приклеил на здоровую ногу.

Во-вторых, мы внезапно открыли четвертый этаж и сделали ему офигенную спальню с шикарным видом из окна, собственной ванной и игровой комнатой, в которой будут стоять настоящие самолетные кресла и много других ништяков. Осталось дождаться, когда изготовят и установят лестницу, и можно заселять. Пока каждый день просит сходить с ним наверх, осматривает "владения", рассказывает зайцу, где тот будет жить. Очень доволен.

В-третьих, пошел в школу. Во Франции школа с 3 лет. Вернее это тот же садик, но называется школа.
Адриан помахал мне ручкой, поцеловал Ло и убежал влекомый мозайкой и деревянным самосвалом. Друзей пока не завел. Завел подруг. Одну уже поцеловал. Если однажды в мою дверь постучится чей то папа с ружьем, я буду расстроена, но не удивлена.

В субботу мы летим в Москву.
Да, да, я хочу отметить свой ДР в Москве. Нет, дарить ничего не надо. Но если очень хочется, то проедпочтение детским книгам.

Это будет первый полет Ло, и мой первый полет с двумя малышами. Удачи мне, удачи. Аэрофлот, не подведи. Надеюсь в детском наборе все еще дают смешную шапку с ушами.

Кто желает воспользоваться моментом и встретиться - пишите.
nupieL

(no subject)

Я нежно люблю парфюмы из серии "бабушкина радость".
Не то, чтобы я не уважала свежесть, цветочность и прочий морской бриз, просто такие(да и любые другие) парфюмы на мне не держатся. Пирамида раскрывается стремительно и так же быстро угасает. Даже самые "термоядерные" духи оставляют легкий шлейфик спустя каких то 20 минут.

Пресловутый Chanel №5 в самой высокой концентрации для меня просто легкая летняя водичка(и вообще я больше люблю номер 19).

Нежно любимый винтажный Van Cleef & Apreles GEM я приобрела у девушки, которая не могла его носить потому, что он ее "душил".



Когда я работала стюардессой, то на работу носила Guepard Perfume.
Бортпроводникам запрещено носить на работу тяжелые парфюмы*, а разве товарищ с таким именем и такой упаковкой может быть легким? =))

Может! Но только на мне. Тысячу раз пассажиры спрашивали, что это за парфюм, коллеги спрашивали не реже и были готовы бежать покупать его за любые деньги. Поэтому я с радостью давала всем желающим попробовать его на себе. Одна девочка даже убежала в душ спустя полчаса, просто не смогла выдержать его на себе :)

Алина Гийомовна - напротив, носит на себе легчайие ароматы часами. Нет, я не брызгаю парфюмом годовалого ребенка. Ей достаточно несколько минут побыть на руках у кого то, и запах его духов она унесет с собой.
Самое ужасное - это духи, которыми няня пользовалась этой весной. Невыносимый La vie est belle держался на Ло три дня и уходил только с третьим купанием.

А Адриан Гийомович перед тем, как выйти из дома просит "пафумь". Больше всего ему нравится Dsquared Wood.

*В соответствии с правилами ношения форменной одежды, огавариваются такие вещи, как цвет маникюра, количесвто украшений, макияж или парфюм. В замкнутом пространстве самолета тяжелый парфюм неуместен, пассажиру даже может стать плохо от такого соседства.

Аакие парфюмы любите вы? Есть какие нибудь необычные? А какие отношения с парфюмерией у ваших малышей? :)
nupieL

Что подарить пилоту?


У меня постоянно спрашивают, чего бы такого прикольного подарить пилоту или бортпроводнику, если красные труселя с канонической надписью у него уже есть? :D


Я нашла две прикольные штуки и сейчас про них расскажу.

Collapse )
nupieL

Касалеточное 5



Практически все мои неавиационные друзья хотя бы раз спрашивали:
"А летать не страшно?"

Ой, страшно, ребята! На самом деле, если проводник говорит, что не боится летать - не верьте. Боятся проводники, но не того, что самолет влетит в гору или растеряет двигатели пролетая над Майоркой. Проводники боятся пассажиров. Стажеры - потому, что не знают, чего от них ожидать. Ну а опытные - потому, что знают. То ребенка на борту потеряют, то паспорт, то совесть.

А вообще, нет для проводника ничего страшнее, чем заказной рейс для 200 лучших по итогам года продавцов косметики орифлейм. Особенно, если проводник - девочка, и этой девочке каждый. КАЖДЫЙ КАЖДЫЙ пассажир обложившись пробниками и каталогами пытается что то продать.

- Пожалуйста соки яблочный, апельсиновый, тома...
- Девушка, а какой косметикой вы пользуетесь? А вы пробовали нашу новинку?

И так 200 раз. Никакая массовая драка на борту, никакие рейсы для болельщиков, ничего не сравнится с лучшими продавцами года.

Кстати, дорогие пассажиры, ну не воруйте вы эти чертовы жилеты. В некоторых авиакомпаниях проводники за их пропажу платят из своего кармана. Поверьте, плавать в них очень неудобно. Уж я то знаю, нам - проводникам, в этих желтых фиговинах раз в год приходится плавать на водном тренажере, отрабатывать всякие маневры типа отпугивания акул в открытом море.  =))
nupieL

Касалеточные байки 4


Ночной рейс, явка в 03 30 утра.
Бригадир жил на соседней улице, потому мы договорились, что поедем на его машине, до аэропорта в ночное время ехать минут 10. А собиралась на рейс я всегда быстро.
Вобщем просыпаюсь я за 20 минут до выезда, а у меня нет голоса. Ну вот совсем нет. Бывает у меня такое по утрам, уж не знаю почему, физиология такая. Обычно большая кружка горячего чая с медом решает проблему, но не в тот раз. Полное отсутсвие голоса сменилось хриплым басом курильщика с 30 летним стажем.
3 часа ночи, напомню. Брать больничный некомильфо, это сейчас у нас есть резерв, а тогда надо было будить планировщицу, чтобы она в срочном порядке искала замену среди проводников, живущих бkизко к аэропорту. Бригада, конечно может лететь и урезанным составом, но рейс и без того тяжелый. Температуры у меня нет, кашля тоже, да вообще проблем никаких, вот только голос пропал мать его так, а в остальном, на мне и поле перепахать можно.
И, как назло, бригада нечитающая. Причем ну просто категорически, даже хуже, чем я без голоса. Вобщем договорились, что так уж и быть, из хвоста я как нибудь информацию почитаю своим матросским басом, ну а весь рейс, дабы не шокировать пассажиров, проработаю на кухне (тот, кто "за кухню", с пассажирами практически не контактирует).
О, как я старалась! Даже в свой самый первый стажерский рейс я не читала с таким усердием, я пыталась выговорить каждую буковку с дикцией опытного радиоведущего. И не выпендрежа ради, а просто, чтобы меня хоть как то было слышно.

Взлетели. Девочки работают в салоне, предлагают горячие напитки. Чай закончился, девочка нажала в салоне кнопку вызова бортпроводника - это для меня сигнал выглянуть в салон. Жестом показала на чайник. Я быстрой рысью с полными чайниками иду к ней, забираю ее пустые и собираюсь уже юркнуть в свою безопасную кухоньку, как меня хватает за полу пиджака пассажирка и сладким томным голосом спрашивает:
"Дееееевушка, а гдеееее тот молодой человееееек, который так сексуально читал информацию?"

Мне ничего не оставалось, как голосом Дарта Вейдера ответить:
- ЭТОооо ЯЯЯяяяя...
nupieL

касалеточные байки 3




В разных авиакомпаниях по разному, а у нас было так - кто за информацию, стоял в хвосте и читал оттуда. Из хвоста все видно, если во время демонстрации аварийно-спасательного оборудования стажер затормозил, уронил что или перепутал, можно перестать читать и показать жестом "положи маску, дубина, сейчас ремни показывать будем". Стажеров вообще на демонстрацию часто в хвост ставят, так им проще следить за читающим, и косячат они меньше. Ну это и не страшно, все когда то начинали.

Пришел к нам бригадир Серега из другой авиакомпании, должен был отлетать вводные рейсы в бригаде и сразу в строй старшим. Товарищ опытный, летает давно, но вот не демнострировал он уже много лет (бригадир этого не делает, у него перед взлетом других дел хватает).

Вобщем поставили его на демонстрацию ко мне в хвост. Стоит такой суровый дядька, и косячит, как 10 стажеров(надо сказать, косячил только на демонстрации, в салоне отработал великолепно). Мне смешно, я прыгаю, как дикая мартышка, показываю ему знаками, что демонстрировать дальше. Ему смешно тоже, понимает же, что фигню показывает.
Нет, ну правда, то ремень уронит, то жилет схватит вместо маски, да еще и вверх ногами. А еще с таким усердием все делает, ну вылитый отличник-пятиклассник на контрольной по математике. Я из последних сил держусь, чтобы не засмеяться по громкой связи, и это красавец на словах:
"...и плотно прижмите маску к носу и рту..."
где надо показать, как фиксировать резинку на затылке, вот так:



оттягивает резику себе за уши настолько, что маска выскальзывает из рук и с размаху отлетает ему прямо в нос...
Заржал Серега, заржал весь третий салон, ну а за ними не удержалась и я. Прямо по громкой связи.



А еще в авиации принято по доброму прикалываться над стажерами. Например заменить демонстрационный жилет на рабочий. Он дергает за ручки, а жилет ВНЕЗАПНО надувается =))
nupieL

касалеточные байки 2



Как я писала, у меня было ровно два случая, когда я еле сдерживалась, чтобы не заржать прямо по громкой связи во время чтения информации.

Случилось это задолго до того, как я стала бригадиром. У меня неплохо получалось читать информацию по громкой связи, в особенности английскую ее часть, которая была для многих камнем преткновения, поэтому я почти всегда летала "за информацию". Хотя бортпроводникам и положено знать английский, но на свободном разговорном уровне он далеко не у всех, вот проводники традиционно и делятся на "читающих" и "не читающих".

Почти всё читает "голос авиакомпании", но есть и бригадирский блок информации. Собсвенно, приветствие старшего бортпроводника и представление бригады, про которые я писала в первой касалеточной байке. А у бригадиров английский тоже порой хромает, поэтому "не читающие" бригадиры доблестно переваливают эту задачу на плечи "голоса".

Летим мы значит с одним таким бригадиром, ну допустим, Васей. А Вася - это такой альфа самец, брутальный прокачанный мачо, в чьи крепкие руки готовы упасть все пассажирки от 15 и до 95 лет, почти все проводницы и даже некоторые суровые представительницы пограничного контроля.
Всем хорош красавчик Василий, да по английски не читает. "Аня, ну ты прочитаешь бригадирское приветствие за меня, ладно?"
Конечно Вася, прочитаю. (МУХАХАХАХА! Пакостно потираю ручки, ибо настал час расплаты за его привычку стебаться над другими)

Предполагается, что вместо чтения от первого лица, я скажу следующее:
"Добрый день, дамы и господа! Старшего бортпроводника зовут Василий, позвольте представить вам моих коллег..."

Фиг! Я беру интерфон, и самым томным и самым жеманным голосом начинаю:

"Здраааааствуйте! Меняяяяяя зовуууууут Васиииииииилий!
Яааааа - стаааааарший бортпроводниииииииик......"

А дальше было, как в рассказе Льва Толстого про сливы.
"Все засмеялись, а Петя Вася заплакал". Ну не заплакал, охренел Вася, чего уж там, прибить меня хотел. Я через три салона ощущала ФЛЮИДЫ ГНЕВА его Васейшества.


Как видите, не прибил =)

А один раз я в интерфон таки заржала. Но про это в другой раз.
nupieL

Женева

В среду в аэропорту Женевы между гейтами А5 и А8 обнаружилась небольшая игровая зона, раньше ее не было



Вот информация на официальном сайте аэропорта Куантрин.
http://www.gva.ch/en/DesktopDefault.aspx/tabid-153/1102_read-29317/
В транзитной зоне, как и прежде работает детская комната, весьма достойная внимания =)
http://www.gva.ch/en/DesktopDefault.aspx/tabid-153/1102_read-4884/
parashut

Я же обещала МНОГО САМОЛЕТОВ!!!

Итак, мои маленькие любители самолетов, наше знакомство с нежной пташкой G450 продолжается.
Пилоты научились концентрировать внимание на трех мониторах, не отвлекаясь на тарелочку вкусного твикса из прошлого поста

Сегодня мы переходим к симулятору, где вместо трех мониторов - 10 чуствительных к прикосновению экранов, имитирующих приборные панели и инструменты.

Вот собственно новая игрушка...

красота...

10 экранов, 2 CCD (Cursor Control Device), удобные кресла и можно играть в крутых пилотов :) На такой машинке мальчики будут отрабатывать всякие приятности и неприятности летного дела.

В прошлом посте вы видели красную "подушку" над головой капитана - это так называемый - HUD: Head Up Display(надголовный дисплей). Collapse )