November 30th, 2005

он самый

немецкий автопром

прочитал новость, что в германии Lada по рейтингу выше чем Mercedes
http://www.lenta.ru/news/2005/11/28/adac/

я в это не верю, потому что лучшее что мне приходилось слышать про ладу в германии это: "была неплохая машина, но кузов очень быстро ржавеет". сегодня в Берлине ещё можно встретить где-то одну ладу на сто машин - в основном пятёрки выпуска социалистических годов. из последних жигулёвских моделей не видел тут вообще ничего.

тем ни менее среди немцев присутствует некий пессимизм по поводу своего автопрома. основная претензия в том, что немецкие производители плетутся в хвосте прогресса. все новинки в тех или иных технологических решениях сначала появляются в японских или французских машинах и только через пол года-год реализовываются в немецких. это можно назвать консерватизмом, но мне приходилось слышать мнения, что такой подход, плюс дорогая рабочая сила в итоге погубят немецкий автопром. это не пустые слова. если посмотреть на то, что ездит по немецким улицам, то дай бог, если немецкие легковые машины будут составлять половину. основные конкуренты это японцы, французы, втречается много опелей и фордов, хотя мне всегда казалось, что у этих марок репутация по качеству тут чуть лучше чем у наших жигулей.

на фоне всего этого понятно, что немцам просто необходимо дружить с россией вне зависимости от того какой у них будет канцлер. и дело не только в природых ресурсах, от которых они зависят. дело в том, что все закостеневшие от "социализма" немецкие промышленные гиганты, год от года теряющие потребителей у себя на родине, у нас находят гарантированный спрос с силу сохраняющейся репутации отличного немецкого качества. и какое-то время так будет продолжаться.