Category: путешествия

Category was added automatically. Read all entries about "путешествия".

я

Португалия, прилетела...

В Португалию я хотела давно.
Мечта идиота - оказаться на краю земли.
С другой стороны края я была дважды. Бостон прекрасен, Нью-Йорк неплох, но на край земли не тянут - цивилизации много. :)

И вот Лиссабон!
Понравился мне с первой минуты и всю дорогу было ощущение, что все-все вокруг совершенно мое.

В первый день просто гуляли и осматривались.
У меня был путеводитель, но хотелось гулять бесцельно.
Я люблю погружаться в город, его нрав, дух живущих там людей...
В Лиссабоне это оказалось очень просто - в городе совсем нет толп туристов.



Collapse )
я

жизнеорганизующее

Третий год подряд оказываюсь летом в Швеции.
Каждый раз привожу себе оттуда ежедневник.
Языка их я не знаю совсем, если не считать датского "так"-а.
Но мне нравится принцип - все ежедневники начинаются с июля и заканчиваются июлем следующего года.
А у меня всегда получается так, что масса проектов и личных, и рабочих переходят через зимний новый год, поэтому там подведение итогов и планирование скорее просто календарное, нежели смысловое.
А тематический и предметный пересмотр выпадает на лето.
Можно, наверно, порассуждать, почему оно так, но сейчас просто о том, что шведский счет времени мне подошел сразу и, похоже, прижился.
я

мы и Альпы



Лёва - любитель камуфляжа, но тут он оказался довольно заметным и возжелал себе белый костюм.
Галя же напротив выбрала себе белую куртку. Потом рассуждала:
- Там все такие яркие, зеленые или оранжевые...
- Это чтобы проще было из-под снега найти после схода лавины.
- Тогда я буду заметнее, если застряну на елке.

Лёва сомневался, что ему будет интересно кататься - он де уже с разных горок съезжал.
Но то горки, а то горы.
Съехав с первой горы, он подлетел ко мне с воплем:
- Мама, там так страшно! Так страшно! Я пойду еще на подъемник!
И дальше катался уже один.
Галка съехала полгоры, сняла лыжи и пошла вниз пешком. На другой день дали ей покататься в самом низу, но она аж разревелась после первого же спуска и сняла все. Взяли ей инструктора. Вечером она пришла восторженная и веселая. Рассказывала:
- Мы с инструктором поднялись на гору, она мне говорит "Follow me" и поехала вниз. А мне куда деваться? Я за ней.
Инструктор сказала, что девочка очень хорошо плужит и можно с ней на большую гору.

Collapse )
я

(no subject)

Сегодня расскажу об очень милом человеке.

Дядя Гена Соловьев.

В моем детстве мы жили с ним по-соседству.
В альбоме полно фотографий с ним - обычные городские фотографии, первомайские шашлыки, папины командировки по всей строне. Специфика города такова, что круги общения - коллеги, друзья, соседи... - совподали.
Но каждый день я вспоминаю дядю Гену эпизодом из моей уже взрослой жизни. Он научил меня водить машину.

Дело было после третьего курса на летних каникулах, надо было получить права, я пошла в городскую школу ДОСААФ, записалась на курсы и договорилась о досрочной сдачи, чтобы успеть до сентября. Из-за этого теорию я проходила со свой группой, а вождение - с предыдущей, поэтому часов инструктор мне мог выделить совсем мало.
Папа привез меня вечером на пустую заводскую стоянку и научил трогаться с места. Все получалось, но папа - по натуре человек очень переживательный - решил, что мне неполезно будет учиться с ним, когда он вроде и хвалит меня, но сидит сам вцепившись в ручник и ручку над дверцей.

Папа учился в той же городской школе ДОСААФ. Правда, в те времена, когда он получал права, ездить там учили только на грузовиках. И уже после получения прав и покупки машины папу доучивал дядя Гена, человек очень спокойного нрава, сам получивший права еще курсантом в суворовском училище. Вот его и попросил папа поднатаскать меня.
Дядя Гена научил меня многому - чувствовать машину и дорогу, чувствовать габариты, просчитывать сложные маневры, проезжать размытые и разбитые грунтовки...

Когда дошло дело до инструктора автошколы - он подобрал меня у дома, спросил, водила ли я уже, и велел ехать через весь город на площадку. На следующий день директор автошколы передал мне слова восхищения инструктора и до экзамена я два раза в день колесила по всему городу, помогая развозить разносолы в подвалы и гаражи женам, сестрам, мамам и тещам инструктора. :)
Сейчас каждый день пробираясь ли по пробкам, выруливая ли на гололеде нечищенных улочек, сползая ли по дождевой жиже за городом, я вспоминаю слова дяди Гены "Учись медленно ползать, быстро ездить сама научишься!"

То лето - самое яркое воспоминание о дяде Гене.
Оказывается, не только у меня.
Сегодня, 11 лет прошло со дня папиной смерти (дядя Гена не был на прощании - он тогда лежал после инсульта и ему много позже сказали печальную новость), мироздание сделало мне подарок - книжка с байками дяди Гены - о его жизни, а людях, которые были рядом с ним...
В рассказых о поездках он много пишет про нашего папу. Даже мы с сестрой попали в эту книжку. И я именно в воспоминия о том автомобильном лете.

"У Славы выросли две дочери Света и Лена. Они хорошо ко мне
относились, и я тоже. Обеих я научил водить машину, а Лена была просто
умницей, когда мы с ней обучались вождению. Для того, чтобы дать ей
побольше практики, я гонял её по самым грязным улицам возле
москательного магазина и старался, чтобы машина попадала на самые
разъезженные дороги, где были огромные лужи неизвестной глубины. И она
прекрасно научилась водить, «ползая» по этим лужам, а не гоняя по
асфальту
."

Collapse )
я

Мальмё - мост

Данию и Швецию соединяет мост через морской залив.
Длина моста почти 8 км.
На нем стоит пограничный столб.
Со стороны Дании мост начинается тоннелем под искуственным островом.
Длина тоннеля 4 км. Он нужен поскольку рядом находится аэропорт.
Построен остров из материалов дна, которые подняли при углублении пролива, чтобы уменьшить уровень прилива
Кроме автомодильной трассы по мосту проложена ветка железной дороги.
За их пределы по острову доступ есть только у биологов, которые ведут экологический эксперимент - как природа освоит этот остров сама.



Collapse )
я

(no subject)

Станция Гриметон.

После первой мировой войны, после проблем со связью, которые возникали из-за разрывов кабельных линий, было принято решение "прорубить окно в Америку".
Шведский парлемент в 1920 году решил на западном побережье страны построить радиостанцию.
До эпохи мощных радиоламп и коротких волн было еще далеко.
Это длиноволновая радиостанция.
Говорят, единственная сохранившаяся в мире, да еще и работающая.
Первый радиосигнал в Америку отсюда передал азбукой морзе Эрнест Александрсон 1 декабря 1924 года.

Расцвет станции пришелся, конечно, на годы второй мировой войны, когда связь по линиям, протянутым по дну Атлантического океана, была невозможна.


Мы приехали на станцию в проливной дождь, нас ждала экскурсия, причем не простая "экскурсионная", а для подготовленных - есть у них такая опция для групп с хорошими техническими навыками. А нас было 90% связистов.

Вот он - электромеханический генератор.



Collapse )