Category: путешествия

Category was added automatically. Read all entries about "путешествия".

я

жизнеорганизующее

Третий год подряд оказываюсь летом в Швеции.
Каждый раз привожу себе оттуда ежедневник.
Языка их я не знаю совсем, если не считать датского "так"-а.
Но мне нравится принцип - все ежедневники начинаются с июля и заканчиваются июлем следующего года.
А у меня всегда получается так, что масса проектов и личных, и рабочих переходят через зимний новый год, поэтому там подведение итогов и планирование скорее просто календарное, нежели смысловое.
А тематический и предметный пересмотр выпадает на лето.
Можно, наверно, порассуждать, почему оно так, но сейчас просто о том, что шведский счет времени мне подошел сразу и, похоже, прижился.
я

Мальмё - мост

Данию и Швецию соединяет мост через морской залив.
Длина моста почти 8 км.
На нем стоит пограничный столб.
Со стороны Дании мост начинается тоннелем под искуственным островом.
Длина тоннеля 4 км. Он нужен поскольку рядом находится аэропорт.
Построен остров из материалов дна, которые подняли при углублении пролива, чтобы уменьшить уровень прилива
Кроме автомодильной трассы по мосту проложена ветка железной дороги.
За их пределы по острову доступ есть только у биологов, которые ведут экологический эксперимент - как природа освоит этот остров сама.



Collapse )
я

(no subject)

Станция Гриметон.

После первой мировой войны, после проблем со связью, которые возникали из-за разрывов кабельных линий, было принято решение "прорубить окно в Америку".
Шведский парлемент в 1920 году решил на западном побережье страны построить радиостанцию.
До эпохи мощных радиоламп и коротких волн было еще далеко.
Это длиноволновая радиостанция.
Говорят, единственная сохранившаяся в мире, да еще и работающая.
Первый радиосигнал в Америку отсюда передал азбукой морзе Эрнест Александрсон 1 декабря 1924 года.

Расцвет станции пришелся, конечно, на годы второй мировой войны, когда связь по линиям, протянутым по дну Атлантического океана, была невозможна.


Мы приехали на станцию в проливной дождь, нас ждала экскурсия, причем не простая "экскурсионная", а для подготовленных - есть у них такая опция для групп с хорошими техническими навыками. А нас было 90% связистов.

Вот он - электромеханический генератор.



Collapse )
я

про палатку

Получив консультацию народа, регулярно выезжающего на дикую природу, мы отправились в Экстрим со списком того, что нужно смотреть, что можно смотреть, и того, что покупать ненужно.
Палатку нам советовали Нормал - питерское производство, и именно Карелию. Смотреть везде, покупать только в Турине - там много дешевле. Так и оказалось. Сперва муж нос воротил от Карелии - большая сильно, есть поменьше и подешевле Элефант, но смущал факт разделения внутренних палаток проходом и тамбур маленький. Но в Турине Карелия уже была распродана, говорят, ее снимают с производства. Покупать дороже (причем сильно дороже, разница выходила в четыре тысячи) жаба душила окончательно и бесповоротно. Был Элефант, но муж уже хотел именно Карелию.
Похожие палатки у Алексики, но вроде они изнашиваются быстрее Нормала, а вот спальники непременно их надо смотреть.
В итоге взяли Алексику Викторию 5 люкс. Почему? Как в анекдоте про представительский автомобиль - потому что дешевле. :)
Спальники действительно оказались шикарными и мы уже положили на них глаз, но хотели два состегивающихся, а были только два левых. Вроде нужно для состегивания левый и правый. Мне это странным показалось, но вникать сил уже не было.
Вчера ездили на полевые испытания палатки, пока искали место закрытое от ветра, ливанул дождь - мы только успели все выгрузить из машины. Как собирать палатку - даже не читали еще, пробавцы сказали - вдвоем она ставится минут за 15. Все оказалось очень просто - каркас собрался моментально и практически сам (умеют же по уму делать), накинули сверху тент и спокойно под ним обустроились.
Дальше начался кайф!
Часа через полтора уделось даже развести костер и обсохнуть. А вот собирали палатку опять под дождем.
Вернулись мокрые и довольные.
Теперь надо высушить где-то тент и найти котлы с таганками на следующий раз. А 40 метров основняка муж, оказывается, при переезде так и не выбросил - пожалел, будет детям развлечение.
В компанию к нам никто не хочет присоединиться?
Мы тоже с радостью сядем кому-нибудь на хвост. :)
я

Когда у нас кладут асфальт?

Конечно в дождь. А ремонт в поъезде затевают зимой, наверно, чтобы краска быстрее дубела.
Закрывала дверь полиэтиленом. Хорошо, нашелся большой цельный кусок, но скотча ушло немеряно.
Вспоминала Иру - почти дизайнерская вещь получилась.
Вот только сил на коробку и щит уже не осталось. Нетривиальная процедура. Усилить сгибы, оклеить ручки и замки, укрепить места, где трется...
Щас чаю попью и продолжу. Белила отдраить еще как-то смогла, а масло потом с дверью отдирать придется.

пальцы закочинели - по клавишам еле-еле попадаю
дракон

Научите меня играть в принцесс.......

Ненавижу это занятие до зубной боли. Но надо, потому как надо заниматься с дитем тем, что дитю интересно. Максимум, на что я способна - построить зАмок. А дальше просто сбегаю под любым предлогом. Все эти балы, поездки в гости, прогулки верхом - бесят, ну не могу я себя заставить, не знаю как. Деть требует ролевых игр с этими принцесами, пошив платьев ее не устраивает. Где б найти идей....
я

Учебный год гредет

Старшая вчера сказала, что очень хочет в школу, значит, каникулы заканчиваются.
У меня уже расписаны дела к первому сентября. Самая большая проблема - ранец.
Тот что был куплен год назад оказался удачным по всем статьям и менять его не хочется совершенно.
Но у одного замка (обычные такие замки с язычками) отвалилось "ушко" на крепеже. Пошли в металлоремонт с ним, а там говорят - приносите фурнитуру, починим.((((
Ха!!! Если б у меня была фурнитура, к ним бы и ходить не стала....
Я частый покупатель во всяких швейных магазинах, но таких замков там не встречала...
Неужели придется покупать новый мерс из-за забитых пепельниц?