Tags: подводная лодка

Воспоминания.

Привет, читатель.

А держи с утра немного мрачных предсказаний будущего.
Итак, главная героиня этого рассказа путешествует одна.
В подводной лодке, похожей на подлодки времён второй мировой, но с очень большим запасом хода и с высокой степенью автоматизации.
Настолько высокой, что ей не нужен дополнительный экипаж.
Путешествует и делает фотографии разных достопримечательностей прошлого.
Сюжет прост, но сделано, на мой взгляд, весьма атмосферно.

Collapse )

Это мой резервный журнал.

Здесь только кросспост.
Основной пост лежит тут: https://luden.dreamwidth.org/1521145.html

Я буду рад комментарию в любом из двух журналов.
Ведь раз вы комментируете, значит вам - нравится.

Автор: Владимир Воронов. Песня: "Поход в бездну".

12 августа 2000 года в Баренцевом море потерпела катастрофу атомная подводная лодка "Курск".
К сожалению, спасательные работы не дали результата и весь экипаж лодки погиб.
В том числе те моряки, которые смогли выжить при взрыве в носовых отсеках.

И песня сегодня будет соответствующая.

Collapse )

Это мой резервный журнал.

Здесь только кросспост.
Основной пост лежит тут: http://luden.dreamwidth.org/1316541.html

Я буду рад комментарию в любом из двух журналов.
Ведь раз вы комментируете, значит вам - нравится.

Песня: "Seek And Destroy". Исполнитель: "Metallica".

В начале 20-го века подводная лодка однозначно была охотником за кораблями.
Причём охотником безнаказанным (несмотря на всю примитивность конструкции подводных лодок того времени).
Шансов найти притаившуюся подлодку до того как она нанесёт удар было невозможно.

Однако 25 мая 1911 года всё изменилось, с этого дня подводная лодка могла в любой момент из охотника превратиться в беззащитную жертву.
Всё изменил один полёт аэроплана.
В этот день наш соотечественник, лейтенант Дабовский, вылетел на необычное задание.
С высоты около 1000 метров он произвёл обследование бухт и морского побережья от Севастополя до Херсонесского маяка и от него до реки Качи.
Целью поиска были вражеские подводные лодки.

И песня сегодня будет как раз про поиск и уничтожение.
Она, собственно, так и называется :)

Collapse )

Это мой резервный журнал.

Здесь только кросспост.
Основной пост лежит тут: http://luden.dreamwidth.org/1272225.html

Я буду рад комментарию в любом из двух журналов.
Ведь раз вы комментируете, значит вам - нравится.

Исполнитель: "Alestorm". Песня: "Keelhauled".

Ситуаций, когда подводные лодки топили огромные пассажирские пароходы - множество.
Причём делали это подводники совершенно разных стран.
Оно и понятно, круизный лайнер (даже если он вооружен) отличная мишень.
Он неповоротлив и медлителен, что вкупе с его размерами просто не оставляет шансов на промах.
Но были в истории и обратные моменты.
Когда лайнеры топили подводные лодки.

Взять к примеру "Олимпик", собрата "Титаника" (они отличались только конфигурацией пассажирских палуб, да и то не сильно).
В начале Первой Мировой Войны он был передан в ВМФ Великобритании.
Получил ажно три орудия калибром 4,7 дюйма (два на корме и одно на носу) и номер T2810.
Так он и ходил по Средиземному морю возя солдат, пока не был перенаправлен на трансатлантические рейсы.


"Олимпик" на испытаниях в 1911 году.

Collapse )

Это мой резервный журнал.

Здесь только кросспост.
Основной пост лежит тут: http://luden.dreamwidth.org/1265833.html

Я буду рад комментарию в любом из двух журналов.
Ведь раз вы комментируете, значит вам - нравится.

Кино на ночь. "Слушать в отсеках" (СССР, 1985 год).

Итак, сегодня будет вторая серия фильма про моряков-подводников.
Как мы помним кавторанг Логинов не стал атаковать своего учебного противника, когда тот, запутавшись в сетях, подставился под удар.
В результате, когда ситуация с сетями разрешилась, лодка логинова была обнаружена.
Но разобравшись в ситуации, командование решило дать Логинову ещё один шанс.

Collapse )

Это мой резервный журнал.

Здесь только кросспост.
Основной пост лежит тут: http://luden.dreamwidth.org/1238118.html

Я буду рад комментарию в любом из двух журналов.
Ведь раз вы комментируете, значит вам - нравится.

Кино на ночь. "Слушать в отсеках" (СССР, 1985 год).

Ровно 110 лет назад императорским указом в классификации военных кораблей появилась ещё одна строка - "подводные лодки".
Поэтому сегодня 19 марта стал отмечаться как профессиональный день моряков-подводников.

Медведь поздравляет всех кто так или иначе связан с подводными лодками.
И фильм на этих выходных будет про подводников.

Collapse )

Это мой резервный журнал.

Здесь только кросспост.
Основной пост лежит тут: http://luden.dreamwidth.org/1237534.html

Я буду рад комментарию в любом из двух журналов.
Ведь раз вы комментируете, значит вам - нравится.

Кино на ночь. "К-219 последний поход" (РФ, 2006 год) + "Подводный ад К-219" (США, 2006 год).

Главная героиня сегодняшних фильмов (а их два, наш и американский) была заложена 28 мая 1970 года в цехе № 50 на Севмаше, Северодвинск.
Это была лодка проекта 667А "Навага" с заводским номером 460.
Спуск на воду состоялся 31 декабря 1971 года.
Через пару месяцев, 8 февраля 1972 года она под номером К-219 вошла в состав Краснознаменного Северного флота с базированием в Гаджиево.

Collapse )

Это мой резервный журнал.

Здесь только кросспост.
Основной пост лежит тут: http://luden.dreamwidth.org/1149504.html

Я буду рад комментарию в любом из двух журналов.
Ведь раз вы комментируете, значит вам - нравится.

Кино на ночь. "Das Boot" (Германия, Англия 1991 год).

Этот фильм весьма необычен.
Во-первых, он идёт более чем в два раза дольше чем стандартный фильм западного формата (более 4 часов вместо 2-х).
Во-вторых, его главные герои - подводники "Кригсмарине". И они совсем не звереподобные. Просто люди, которые стараются хорошо выполнить свою задачу и подчиняются приказам.
Ну и в-третьих, консультантом этого фильма был человек, ставший... прообразом главного героя. Нет, реально, самый настоящий капитан той самой лодки (а речь идёт про U-96, именно у неё был символ в виде смеющейся рыбы-меч). А в фильме показан его седьмой поход.

Дидька, кстати, был весьма интересный.
Звали его Генрих Леманн-Вилленброк.


На фото он в центре

Он действительно, как и его главный герой, ходил на паруснике во время учёбы.
Парусник назывался "Хорс Вессель" и был учебным судном рейхсмарине.
Во время войны Генрих был капитаном U-96 (а потом U-256) и занимался атаками на английские и американские конвои.
В послевоенное время он с товарищами построил собственный парусник (он назывался "Магеллан") и даже принял на нём участие в регате (для этого пришлось пересечь Атлантический океан).

Потом он был капитаном торгового судна (в этот период он отличился тем, что спас
полсотни моряков с горящего бразильского судна).
Но в 1969 году Леманн-Вилленброк снова меняет судно.
На этот раз он становится капитаном "Отто Гана" - единственного немецкого атомного гражданского судна.
С этого поста он уходит на пенсию где-то в середине 70-х годов прошлого века, к тому моменту ему уже идёт седьмой десяток.

А в 1981 году к Генриху Леманн-Вилленброку приходят представители кинокомпании и предлагают ему стать консультантом в фильме о его собственной подводной лодке.

Очень насыщенная жизнь была у дедушки (умер он в возрасте 74 лет в родном городе).
И героем своей страны стал (при этом оставшись жив, что удавалось совсем не каждому), и свой парусник сам сделал, и капитаном уникального судна был, и даже фильм про самого себя помогал снять.

Кстати, этот фильм мы сегодня и будем смотреть :)
Все 4 с копейками часа.
Они того стоят.

Collapse )

Это мой резервный журнал.

Здесь только кросспост.
Основной пост лежит тут: http://luden.dreamwidth.org/1115430.html

Я буду рад комментарию в любом из двух журналов.
Ведь раз вы комментируете, значит вам - нравится.

Песня: "The Thresher". Исполнитель: Abner Jay.

10 апреля 1963 года впервые в истории была потеряна атомная подводная лодка.
Она называлась "The Thresher" и принадлежала ВМС США.


Один из рулей "Трешера". Снято с глубоководного аппарата.

В тот злополучный день лодка должна была участвовать в испытаниях прочного корпуса на предельных глубинах погружения.
Для "Трешера" такой глубиной было 360 метров.

Так как погружение было испытательное, то лодку сопровождало спасательное судно "Скайларк", а на борту лодки кроме экипажа находилось 17 гражданских инженеров-техников для контроля механизмов лодки во время погружения.

Однако ни спасательное судно, ни специалисты производителя не смогли предотвратить гибель лодки.

Без проишествий лодка практически достигла предельной глубины погружения, затратив на это чуть более часа.
В 09:02 с лодки был запрошен курс "Скайларка".
Это был последний сеанс устойчивой связи с лодкой.

На дальнейшие вызовы лодка не отвечала, хотя с лодки было получено ещё несколько сообщений:

В 09:13 было получено сообщение из трёх частей: "Испытываю незначительный трудности... Имею дифферент на корму... Пытаюсь продуть цистерны".
Ещё через три минуты пришло кодовое сообщение "900 N".
Это сообщение могло указывать как на глубину погружения в футах так и быть кодом "900", означающим что лодка практически потеряна.
Литера "N" скорее всего означала отрицательный "Negative" ответ на вопрос "Под контролем ли ситуация?".

В 09:17 было принято последнее сообщение с лодки.
Оно было сильно искажено и разобрать удалось лишь два слова "...предельная глубина...".
Завершалось сообщение странным шумом, который позже идентифицировали как шум разрушения прочного корпуса.

Все 129 человек на борту лодки погибли.

И именно этой подводной лодке посвятил песню американский певец Джей Эбнер.
Её сейчас и послушаем.

Collapse )

Это мой резервный журнал.

Здесь только кросспост.
Основной пост лежит тут: http://luden.dreamwidth.org/1055592.html

Я буду рад комментарию в любом из двух журналов.
Ведь раз вы комментируете, значит вам - нравится.

Песня: "Песня о подлодке". Автор: неизвестен.

23 сентября 1980 года была спущена на воду головная атомная подводная лодка проекта 941.
Для широкой общественности лодки этого проекта известны как "Акула" (а для общественности из стран НАТО "Typhoon").


Вот она, красавица. Особо внимательные смогут обнаружить людей, вышедших на площадку на крыше рубки

Collapse )

Это мой резервный журнал.

Здесь только кросспост.
Основной пост лежит тут: http://luden.dreamwidth.org/945104.html

Я буду рад комментарию в любом из двух журналов.
Ведь раз вы комментируете, значит вам - нравится.