В нашей стране пытались сделать так, чтобы у всех были равные стартовые условия. И во многом это даже работало (хотя и в СССР были те, у кого условия были лучше чем у остальных, просто их было меньше). Хотя тысячам "Ричардов" пришлось поступиться стартовыми возможностями для миллионов "Паол".
А сегодня нам снова говорят, что ситуация Паолы и Ричарда - норма. Что бедный не должен иметь возможности выучить своих детей так же хорошо, как и богатый. Пусть даже они и более талантливы. Ибо тогда он будет составлять "ненужную конкуренцию" тем, кому она совсем не нужна.
Что делать, если хочется попасть в сказку и стать принцессой или принцем, но нет ни замка, ни белого коня, ни короны? Уж точно не унывать и не расклеиваться. И пусть вместо замка будет твой старый дом, заботливо украшенный творениями твоих рук, а вместо белого коня будет лишь плюшевый кот (ведь это не просто плюшевый кот, а любимый плюшевый кот). Главное, чтобы сказка была внутри тебя. И тогда всё получится. Как у Аргины :)
На этом мой рассказ об улицах Вены подходит к концу. Но будут и другие. О транспорте Вены и о том, как она выглядела после праздников. О старейшем в мире зоопарке и о "самом большом военном музее Европы". О техническом музее Вены и о венском аквариуме, который расположе в весьма интересном здании.
Может быть я даже сегодня выложу некоторые из них. В общем заходите в "Берлогу". Будет интересно :)
Итак, пришло время рассказать, чем же я занимался все новогодние праздники. Почему в берлоге было тихо и пусто всё это время. Дело в том, что мы с женой ездили в Вену и Мюнхен. Посмотреть на старинную архитектуру этих городов, да поглядеть как живут нынешние европейцы.
В общем, первого января, рано утром (ажно в 8 утра) мы вышли из дома и направились в сторону автобусной остановки. Прошло всего несколько часов и мы были в Вене, благо на дорогах было пусто. Да что говорить, если даже аэропорт Домодедово был полупустой.
В Европе традиционно основным праздником является католическое рождество, поэтому люди в аэропорту были. Но банки и болшая часть магазинов первого числа не работали. Всё-таки этот день ещё праздничный. Всё пусто и закрыто, и только тихонько стоят рождественские ёлки.
Вот один из центральных венских торговых центров в середине дня первого числа
На этом мой рассказ о праздничной Вене подходит к концу. Но будут и другие. О транспорте Вены и о её улицах. О старейшем в мире зоопарке и о "самом большом военном музее Европы". О техническом музее Вены и о венском аквариуме, который расположе в весьма интересном здании.
Может быть я даже сегодня выложу некоторые из них. В общем заходите в "Берлогу". Будет интересно :)
18 декабря 1916 года, в городе Новозыбков, что находился в Черниговской губернии (ныне это Черниговская область) родился Ростислав Евгеньевич Алексеев.
Его фамилия мало что скажет неспециалистам, однако его творения видели почти все как в нашей стране, так и за рубежом. Именно ему мы должны быть благодарны за замечательные суда на подводных крыльях. Я имею в виду "Волгу", "Метеор", "Комету", "Спутник", "Буревестник", "Восход" и ещё ряд других подобных судов. Причём такие суда - один из товаров, которые наша страна поставляла на экспорт в западные страны. По Темзе до 1985 года ходили "Ракеты", а "Восходы" до сих пор возят людей в Нидерландах (и это несмотря на то, что они разработаны в начале 1970-х годов).
Но Алексеев работал не только с пассажирскими судами. Он отец советской школы экранопланов. Это такие высокоскоростные аппараты, которые летают на высотах действия аэродинамического экрана. То есть уже не корабль, но ещё не самолёт. Зато они сочетают в себе преимущества обоих типов транспорта. Экраноплан передвигается очень быстро, почти как самолёт. Например, ударный экраноплан "Лунь" мог достигать скорости в 500 км/ч, что недостижимо ни для какого корабля. При этом он может нести очень много груза. Тот же "Лунь" имел максимальную взлётную массу в 380 тонн (пустой экраноплан весил 243 тонны), для сравнения "Ил-76" имеет максимальную взлётную массу в 217 тонн, а пустой весит 90 тонн). Самый же большой экраноплан "КМ" (Корабль-Макет) был ещё больше (а до появления "Ан-225" он вообще был самым большим летательным аппаратом в мире) его максимальная взлетная масса была 544 тонн, а масса пустого экраноплана 240 тонн. Это, на секунду, 1966 год. Слабые и неэкономичные двигатели, не самые прочные сплавы и очень тяжелая авионика :) Даже такой большой пассажирский самолёт как А-380 имеет максимальную массу ненамного больше (около 590 тонн). А ведь между ними полвека разницы.
Предлагаю поглядеть на фотографии этих красавцев. Собственно именно поэтому я и выбрал этот клип.
Прошу прощения за столь долгий перерыв в выкладывании отчета о поездке в Стокгольм. Работа, знаете ли. Итак, вторая часть фотографий из Стокгольма. Это будут фотографии музеев и просто интересных мести и событий в городе. Первое, что бросается в глаза - украшенные дорожные знаки.
Итак, пришло время для второй части отчёта о моём отпуске. Так как фотографий из Стокгольма очень много (хотя мы были там всего дня три), я разделил их на два поста. Сегодня я предлагаю просто полюбоваться улицами, переулками, набережными и прочими пейзажными зарисовками :) Благо полюбоваться есть чем. Вид от хостела, в котором мы жили. ( Collapse ) Первая часть отчёта. Санкт-Петербург. Третья часть отчёта. Музеи Стокгольма и прочие забавности.
Майские праздники - хороший повод куда-нибудь съездить. Помните, у меня в журнале был небольшой перерыв. Так вот это мы с женой ездили в отпуск :) К сожалению у нас была только одна неделя. Зато мы успели сразу в два города: в Питер и в Стокгольм. Так как в Питере мы уже были, то большую часть времени просто гуляли по улицам и наслаждались видами. Как выяснилось (я раньше этого не знал) в Питере очень много необычных вывесок, да и вообще много необычного. Вот о том, что нас удивило, я и расскажу. А начну рассказ как раз с вывесок. Питерские ветеринарные аптеки явно продают допинг. Для котов! Вероятно на олимпиаде в Сочи Россию будет представлять именно кошачья команда. А что? Содержать дешевле, да и за победу им машина не нужна - хорошей когтеточке призёр будет куда более рад. Ну а что ещё я мог подумать гляда на эту вывеску? ( Collapse ) На этом питерская часть заканчивается. Надеюсь, что скоро доберусь до стокгольмской части :) Вторая часть отчёта. Улицы Стокгольма. Третья часть отчёта. Музеи Стокгольма и прочие забавности.
kaschey_lp в Middle Earth Travel posters
