Tags: байк

beauty

(no subject)

вчера выехал на покатушку с местной вконтакт-байк-тусой до Новы - посмотреть что за велоклуб у нас
ненавижу все эти тусни, особенно трезвым на них хреново =(
вообще впечатления унылые и немножно отвратные
какие то люди все... кмх... ощущение, что они в других социальных группах себя просто не нашли и собрались по остаточному фрик-принципу.
организация как бы есть, но как бы нет - колонна из 20 человек на дистанции 10 км растягивается на 5 км.
в принципе была бы польза повламывать с лосями, но там детки неадекватные ещё в силу возраста
впрочем, хог попал на коллективное фото: справа крайний отвернулся от всех стоит в кепке красивый - это я и есть.

188.40 КБ
clockwork

немного красивых байков, пока на улице хреновая погода

одна фирма делает очень оригинальные туреры с рамой не менее оригинальной формы

Версия, на которой можно кататься, даже если ты не негр =)


А вот это уже для реальных пацанов


И та же версия, но в очень красивом ракурсе
clockwork

(no subject)

колеса в грязи, задница в шоке - всё как надо для первого раза.
кроме того, что многие водителя стали верно вопринимать меня как помеху справа, удивил мост через Ягорбу: там, где я на пятидесяти обычно обгонял автобусы, левая полоса внезапно(!) оказалась встречной!
clockwork

(no subject)

УЖЕ!
1 мая в Вологодской области состоятся первые в этом году официальные веломарафоны по международной системе с последующим получением медалей из Парижа. Маршрут марафона: Череповец - Кириллов - Вологда - Шексна (300 км), Череповец - Кириллов - Череповец (200км).

бля, чета рановато... на улице сугробищи и снег валит через день, а они уже через месяц хотят такую норму выдать!
и хочется и, сцуко, стрёмно =( не успеть же нифига раскатиться к 1 числу.
clockwork

велосипедное

это типа iPod на колёсах =)
красная хрень в заднем колесе - это не что иное как KERS! да, да, вот так вот просто технологии Формулы 1 входят в нашу жизнь =)
clockwork

(no subject)

можете поздравить
вчера впервые не разъехался с четырёхколёсным транспортным средством
малолетний ипанат на папиной дисятке не посчитал нужным включить поворотник при манёвре, я его побгонял и получил с боку бампером в заднюю ось.
в общем то, даже не упал - слетел на ноги, и велик не уронил - удержал одной рукой
восьмёрок нет, раму не задело, тормоза тоже. одно сомнение - переключки =\ внешне всё с ними ок, но посмотрим...

да, главное - теперь стрёмно ездить по дорогам =( и вообще делаю перерыв на
clockwork

про то, как хог велик выбирал

история с приобретением нового хогового велика - это просто детектив, фантастика, трагедия и драма, блять. не иначе
я уже даже не помню когда это всё началось, но давно (весной?) - когда я присмотрел себе в линейке 2008 красавчега Crossway`я в средненькой комплектации едак за 14 и стал ждать определённости в своём будущем (aka результатов конкурса на занятие вакантной должности бебебе ляляля), дабы быть уверенным хотя бы в собственных скудных финансовых возможностях, гы.
"Видите каталог? - привезём, что захочите" - сказали мне в любимом "Веломастере" на ул.Ветошкина
"Вижу. Хочу вот ето, ждите - приеду" - сказал хог
чрзмсц по телефону:
"Здравствуйте, я всё ещё хочу!"
"Дык и каталог всё ещё цел, но конкретной модели может не оказаццо на складе в Москве=\... а может и оказаться, привозите денюжку - будет вам скидочка"
чрзндл:
"Вот денюжка"
"Мы вам позвоним"
чрз 3 дня:
"Нэту таких"
"?=( бл***"
"Есть классом выше, за 17..."
"Давайте"
чрз 3 дня:
"Не срослось, выкупили его"
"=( бл***"
"Может другой выберите?=\ Мы тут такие горнички привезли... м-м-м!"
и всё это с постоянными перезвонами из Вологды / в Вологду, из Москвы, уточнениями по ростовкам, ценам и комплектации (ибо хотелось вроде 100D, а чаще бывают 300V и 100V, а ещё реже и дороже 300D, а в конце предложили и захотелось вообще 500ый (просто сказка, кстати))
плюс параллельно к этому по второму велику там же:
хотелось Alu, но их все умные люди давно раскупили =)
выбрали sub20 - их нет в наличии, потом их нет в наличии в Москве... слава богу с третьей попытки остановились на sub40 и вроде он уже ждёт нас в магазине (надеюсь)

в итоге, бля:
на днях поеду смотреть "горнички_м-м-м", ибо уже мысленно трижды попрощался со свои старым (на днях исполнился год, вообще то) другом, думая о красивом и быстром новом.
похуй, может буду теперь как все :D зато с дисками на гидравлике и сликами :p

мораль:
хотите конкретную и хорошую модель - покупайте байк в начале сезона! а не как умныйблять хог =(

ps
есть и небольшие плюсы во всём этом геморрое, даа =P =)
например, посношаясь с комплектациями и полазив по соответствующим форумам, стал понимать всякое про байки... не всё, но много больше нежели раньше. Даже вчера, пока уточнял про 500ку, узнал как рама влияет на накат, чем хренова нарезная колонка, нахера фиксить софт на асфальте, чем deore лучше Alivio и дохера ешё чего попутно =)