Harrier

Выезжаю с заправки на велике, и в момент вливания на магистраль замечаю метрах в 20-ти позади велосипедиста. В тапках, обычной одежде, крутит педали вяло, ступни наружу — в общем, обычный гражданин.

Несмотря на сильный встречный ветер, я довольно быстро набираю скорость, и вот уже перещёлкнулся на переднюю большую (спереди у меня две звезды). Вообще, тут самое время сказать, что сижу я на time trial велосипеде — это нечто вроде шоссейника, только с аэродинамическим рулём и лежаком, позволяющим лежать локтями на руле. Так аэродинамичнее. Но несмотря на всё это, встречный ветер довольно сильный, так что я не особо-то и ломлюсь — где-то 25-27 км/ч, не больше. Точно не скажу, ибо велокомп снял, чтобы он своими циферками меня не провоцировал :-).

И тут мимо меня, как стоячего, проезжает тот самый велосипедист. Разница в скорости с десяток-полтора км/ч. Я вытаращился, смотрю на его шлёпки, на неспешное кручение, поглядел, сколько он весит — может, он полуторами центнерами давит на педали? Не, обычный такой мужичок, с сумкой на багажнике. Удаляется. Я подумал — хм! — и чуть поднажал. И ещё немного, и ещё… Ветер, сука, сильный, и, наверное, около 33 км/ч я упёрся в потолок — дальнейший разгон дастся только выкладыванием по полной. Мужичок начал потихоньку приближаться. Но как же меееееедленно!

Я сейчас езжу редко, и заметно потерял форму. Но чтобы так! Позор джунглям! Я сейчас за мужичком не гонюсь полноценно, конечно, «храню лицо». Однако усаживаюсь поудобнее, пригибаюсь, чётче выбираю передачу и каденс (обороты педалей в минуту) — в общем, на самом деле происходит тайная гонка, с видом, будто я тут прогуливаюсь.

Мужичок вроде приближается, но тут впереди появился довольно длинный горбик, на котором обычно приходится сбрасывать одну, а под конец ещё одну передачи (передачи шоссейные, короткие — шаг на звёздах один зуб). А мужичок этого горбика как и не заметил — враз начал удаляться. Но я умный — я знаю, что сразу спуске за ним светофор на перекрёстке, и рвать нет смысла. И точно — загорелся красный, мужичок начал останавливаться, ну и я с бугорка покатился к нему. Докатился, встал позади, рассматриваю.

Крутой чувак, похоже — а ведь с виду так и не скажешь! Вижу цепь, стоящую на высшей передаче, вспоминаю его довольно вертикальную посадку, и думаю, что, наверное, у мужика титановые колени — если он на такой скорости при таком встречном ветре ехал с таким низким каденсом. Хрен знает, кто это — спортсмен даже без формы, велотуфлей и нормального велосипеда не будет так медленно крутить — коленные суставы жалко. Но я помнил про случай, рассказанный на велофоруме — как огромный амбал обогнал двух ребят чисто за счёт веса, продавливая педали на высокой передаче. Но ведь его вес было видно! И обогнал он их весьма неспешно, да они и не гнались. А тут что-то невообразимое. Дааа, вот оно как бывает-то…

Мужичок, похоже, особо не торопится, но я люблю стартовать со светофоров сразу, и когда загорелся жёлтый, я сразу вщёлкнулся в педаль, и покатился. Проезжая мимо мужичка, я ещё раз посмотрел на его велик…( Collapse )

Маршрут был запланирован следующий. Сначала электричный до Чернигова, а там — своим ходом до города-героя исторического города Любеч, оттуда — к наиболее молодому городу Украины Славутичу, ну а там нитка тянулась снова через леса к уже настоящим верховьям Киевского водохранилища — а потом уж вдоль него на юг, на юг, до самого до Киева.

На своём пути собирались смотреть, сами толком не знали что, ибо информация была довольно противоречивая. Наиболее внятная версия звучала так. Некая воинская часть была перепрофилирована в концентрационный лагерь для нелегальных иммигрантов — это раз. И — бывшая ещё одна, ракетная, часть — два. Ну и всякое прочее, что попадётся, ну а попасться там может много чего.

В процессе обсуждения на форуме в соответствующую тему влезла пара товарищей, и вбросила, иначе и не скажешь. Один — о том, что в тамошних лесах песка почти что и нет, а второй — что дорога Чернигов-Любеч представляет собой бетонку с отакенными стыками, где они когда-то там то и дело прокалывались, а машины там почти не проезжают. Первое очень обрадовало меня, собиравшегося двинуть в леса ни много ни мало на time trial-велике — это что-то вроде шоссейника, только с более другим рулём. Второе, по той же причине, немного расстроило.

Информационный сумбур довершало моё желание хоть тушкой, хоть чучелом, а таки начать, наконец, полноценный велосезон, выбравшись на несколько дней подряд, а не катаясь, как дурак, по городу. Этим я и так занимался с февраля, и хотелось чего-то большего. Ещё мне хотелось опробовать пару единиц бивачного снаряжения вроде гамака и бивуачного мешка, который я хотел использовать как замену спальнику на лето. Впрочем, это уже совсем мелкие подробности. Так или иначе, а в субботу к полудню наша бравая шестёрка уже выезжала из славного города Чернигова.

(Я так и думал, что насчёт плит соврут, но надеялся, что скажут правду про пески. Оказалось — и тут враки. Капец, никому нельзя верить! Но по порядку.)

День первый — офигезный асфальт и минимум трафика. Цивилизация постепенно истончается — от высоченной, выше сосен, свалки-горы, к полупокинутым деревням с полуразрушенными срубами, к десяткам гнездящихся на столбах аистов и греющихся на заборах котов — к её, цивилизации, памятникам. Танку Ис-2, странному холму-памятнику в Любече, и самым верховьям Киевского водохранилища — памятнику человеческой жадности, залившего тут на период половодья отдельные участки леса. Например, на одном таком островке очутилось весьма примечательное большое дерево.

Холм сей, гора Замковая, был исторический — вроде бы на этом самом месте в 1097 году собрались князья, и порешили прекратить междуусобицы, признать взаимные права каждого на свою вотчину, и объединяться против того, кто пойдёт на брата своего. Так Киевская Русь и началась.

С холма виды открывались умопомрачительные. Протоки, протоки, заливы… Здоровенные деревья прямо в воде… В этом районе водохранилище плавно переходило в нормальное русло, но таковым оно становится в нескольких километрах выше по течению. После дорожных пейзажей всё выглядело как в сказке. Но всё же какая-то странность во всём этом была, и спустя какое-то время ощутилось, что это — будто простая картинка, а за ней не стоит ничего. Эдакая диарама. Неприятное такое ощущение, будто тебя заставляют смотреть на живописную картину маслом как на настоящий мир. Бывший с нами товарищ на рекумбенте — двухколёсном веломобиле — высказался чуть определённее. Что место это довольно стрёмное, и задерживаться здесь не стоит (товарищ этот, по его словам, биоэнергетик, и в этой поездке он ещё себя проявит). Высказался-то высказался, но не всё же так просто — у нашего организатора возьми да и порвись цепь. Видно, она начала поддаваться, когда он выкрутил наверх, стоя на педалях, и стоило ему немного проехаться уже по ровному, как она красиво разложилась по уже зелёной травке.

После этого холмика он ещё несколько часов был немножко не в себе — самую малость. Хотя этого хватило, чтобы он упал на ровном месте и разбил зеркало заднего вида ;-).

Прочие события этого дня были значительно менее яркими. Не считать же сравнимым с ним посещение… эээ, думаю, это можно назвать пещерной часовней. Маленькая лёсовая пещера была оборудована дверьми с опорной стенкой для склона, сводами, штукатуркой и комарами. Ну и, конечно, всякими околохристианскими причиндалами, это уж как водится. Местные ребятишки, проводившие нас туда и показавшие, что замок висит лишь для вида, ничего не закрывая, помогли нам не потерять массу времени на уход на «тупиковую» для нас дорогу — залитую водой по случаю половодья и ведущую к границе с Беларуссией. Впрочем, помогло нам это ненадолго — вскорости нас всех, одного за другим. позабрасывало туда электронным образом, а именно — в роуминг :-).

Событий за день и так хватало, так что, устроившись в лесу на ночлег, мы нимало не переживали, что не успели в этот день доехать до бывшей ракетной базы. Подумаешь, база!… Кому как, а лично мне не терпелось опробовать гамак в полноценной ночёвке. До баз ли тут!

А рано поутру, находясь в полусне, я увидел тихо прошедшую мимо меня фигуру, о которй я сразу подумал, что это был наш биоэнергетик — хотя одежда была не его, а лица не было видно. Никакого вжикания десятком палаточных молний при входе я не слыхал. А позже он рассказывал, что примерно в это время успокаивал из медитации местные деревья, напуганные нашим шумным и несколько хаотичным костром.


Да, а плиты на трассе на Любеч всё же были! Но составляли они лишь часть её, притом не самую большую, а кроме того, были вполне проезжательны на шоссере. А уж если вспомнить, какой был асфальт на остальных участках, то снова начинаешь понимать, что шоссейнк — не такая уж плохая штука. А то на следующий день я об этом стал забывать…

( Collapse )

Офигенские павильончики стоят-произрастают ( Collapse )

Туман пахнет пронзительной сухостью. Запах очень похож на пар из чайника — но только холодный. Именно он разделяет незагруженную в это время дорогу и аллею в парке Дружбы народов, а вовсе не видимость и асфальт. Двухметровые его клубы живут своей жизнью, проплывая мимо головы как будто сами по себе — ветер не ощущается, стоит штиль.



( Collapse )

Всё-таки фотоаппарат - это не только хорошо, но и плохо :-).

Когда я сегодня, едучи на велосипеде по Лысой горе, жалел, что его нет с собой - я был неправ. Не в том смысле, что жалеть ни о чем не стоит, это само собой - а в том, что с фотиком я бы отвлекался на него, на то, как бы получше сфоткать очередное место, как бы выйти на хороший ракурс, и так далее. Между тем, местность бы вся прошла мимо меня, пока я был бы погружён в камеру (вот уж точно!), и когда из неё вылез бы - вокруг было б Столичное шоссе :-). И было бы неясно, был ли я вообще на Лысой горе, или нафотошопил картинки, сидя на обочине.

Да и много ли нафотографируешь мыльницей в лесу, где даже перепад высот с картинки совсем не воспринимается!

И не думаю, что последующее недовозвращение в прошлое через просмотр этих картинок восполнило бы отсутствие меня тогда-там.

Несмотря на тотальную христианизацию территории Киева методом втыкания крестов и часовень где ни попадя, здесь можно встретить такое вот :-):



( Collapse )

На велосипеде очень интересно катить по ночному лесу. Впрочем, и парк сойдёт. Главное, чтобы тропинка была не очень песчаная, и вообще, была. Ехать надо медленно, всего в два-три раза быстрее пешехода, тогда с хорошо смазанной трансмиссией получится перемещаться практически бесшумно, и совсем не прилагая для этого усилий и внимания (не нужно высматривать выступающие корни). Ну и быстрее, конечно.

Уже через несколько десятков метров появляется ощущение летающей видеокамеры. Ещё немного - и почти само собой проявляется объёмное внимание, которое постепенно захватывает весь доступный зрительный диапазон, и перемещается на прочие органы чувств - лесные влажные запахи, шорохи, шелесты, волны холода и тепла по коже. А ты сам - растворяешься, оставаясь при этом быть. Такая вот ездячая медитация.

Главное - заткнуть телевизор внутри себя :-). Впрочем, на это уже давно не нужно особых усилий, что весьма радует.

Убей в себе телевизор!

Все знают сказку "Краденое солнце", как крокодил оное проглотил.

А я вот увидел, как подобным образом ( Collapse )