April 1st, 2017

smile

public transport

А вот сейчас даже не первоапрельская шутка.

Общественный транспорт в Брисбене имеет расписание, и, когда на это расписание полагаешься, очень бесит его несоблюдение. А такое периодически случается: то автобус опаздает минут на 5, то не придёт вообще, то не остановится на остановке, бо сильно забитый. В таких случаях я иду на сайт городской прачечной транспортной компании и пишу жалобу. Никогда ещё такие жалобы ничем полезным не заканчивалсь: в ответ я получаю стандартные отписки, что, мол, мы не можем контролироваать трафик на дороге, но мы извиняемся и постоянно улучшаем наш сервис.

Тут можно сделать два замечания в сторону. Во-первых, трафик на дорогах они действительно конролировать не могут, но мне от этого не легче. Во-вторых, к вопросу сравнения сервиса в Австралии и той же Украине. От своих друзей в фейсбуке я постоянно слышу про игнорирование клиентов типа "они не хотят моих денег". Не скажу, что сервис тут "хуже", но по крайней мере во многих ситуациях очень чувствуется то самое игнорирование клиента. Максимум на что можно расчитывать - это стандартное обезличеннное извинение и заверение, что они работают над проблемой. Причём, такое ощущение, что с тобой разговаривает бот, и тебя тоже держат за бота. Наверное, это следствие монополизации сервиса, отсутствия конкуренции - ведь если поставщик услуг знает, что я буду пользоваться этим транспортом вне зависимости от качества его услуг, у него не будет стимула поддерживать мою лояльность. С другой стороны, если углубляться опять в либертарианские вопросы, то если выбирать между хаотическим рынком независимых поставщиков транспортных услуг и регулярным общественным транспортом, пусть даже и с задержками, я бы выбрал второе. В этом смысле я вспоминаю пример Норвегии. Там, кажется, если автобус задерживается на какое-то время, пассажир имеет право вызывать такси и выставить счёт транспортной компании за это такси. Но и сам общественный транспорт там дорогой. В общем, это всё вопрос балланса предпочтений и возможностей, и совсем отдельный разговор.

Возвращаясь к реакции на мои жалобы от транспортной компании. В один из дней по случаю финала женского чемпионата по австралийскому футболу весь общественный транспорт в Брисбене сделали бесплатным на целый день. Мне тогда надо было поехать в конкретное время на катере по реке (который тоже является частью общественного транспорта), и я опоздал на него на минуту, перепутав время отправления. Следующий катер был через полчаса, что теоретически мне тоже подходило по времени. А вот он как раз и не пришёл. Очевидно, катер задерживался из-за потока халявных пассажиров, но мне-то от этого понимания было не легче. Не дождавшись катера в течение 15 минут, я расстроенный накатал очередную жалобу на их сайт. Кстати, отличный способ выпустить раздражение :)

И вот только что мне позвонили на телефон с неизвестного номера. Любопытство, кто же может звонить мне в субботу 1го апреля, преодолело мою фобию телефонных разговоров, и я взял трубку. Чувак представился представителем речной компании, и сказал, что звонит извиниться. Я уже и забыл о том опоздании, и долго пытался вспомнить, о каком инциденте идёт речь, а также прорваться сквозь его австралийский акцент. Благо, говорил он долго, объясняя про бесплатный день, кучу халявных пассажиров, которые катались на катере по кругу итп, так что к концу разговора я уже понял, о чём идёт речь. За такое количество извинений и не-машинного текста мне уже хотелось его расцеловать, хотя кроме "спасибо за звонок" и "да, я понимаю" я не знал, что сказать.

В конце спросил его, может ему поговорить не с кем почему он решил позвонить, вместо присылания очередной стандартной отписки, как они делали всё время до сих пор. Чувак явно не понял вопроса, ответив "ну как почему: у меня в форме указан твой номер телефона, - значит надо позвонить". Но дело в том, что номер телефона я указывал всегда, это обязательное поле при жалобе, - но до сих пор мне никто не звонил с объяснениями. Как выяснилось, речная компания - это отдельный департамент транспортной компании (наряду с автобусной и поездной), и запросы клиентов они обрабатывают отдельно. До сих пор все мои траблы касались только автобусов, и там, видимо, это ежедневное явление, так что они просто (вежливо) игнорируют все жалобы. А тут - серьёзное дело. К слову сказать, сотрудники на борту катеров (там их три: водитель, кассир и по совместительству объявлятель остановок, а также выдвигатель мостиков на платформу при остановке) в среднем тоже вежливее автобусных водителей.

This entry was originally posted at http://glav.dreamwidth.org/610750.html. Please comment there using OpenID.
smile

Brisbane

Брисбен - один из пяти австралийских мегаполисов, и построен он по принципу центр-пригороды. Центральный район - Central Business District - собственно, название говорит само за себя. Тут расположены все небоскрёбы (причём практически исключительно только тут), куча офисов и происходит бОльшая часть деловой активности. По размерам это что-то типа внутренностей Бульварного кольца в Москве или районом вокруг Крещатика в Киеве. Сразу за CBD расположены suburbs, этажность зданий в которых резко уменьшается. Некоторые прилегающие к CBD районы имеют несколько многоэтажек, как жилых, так и т.н. бизнес-центров, но в целом различие идёт по приницпу бизнес-район - спальные районы. Последние застроены разнообразием от трёхэтажных несколькоквартирных домов, до самостоятельных домиков с небольшими земельными участками. В каждом районе есть что-то типа "центральной улицы" вокруг которой кипит жизнь, но которая не сравнится с таковой в CBD.

Тут мне попался забавный диалог в русскоязычном сообществе фейсбука об австралийских реалиях, которые обусловлены таким устройством мегаполисов.
- Все что вокруг CBD не дальше 5 км. - отлично. Дальше начинаются уепищные вайбрант сабербии [от слова suburb, - прим. _glav_], тыкай в любую - все одинаково.

- У нас [в одном из suburbs] рент <ххх> в неделю, 9й этаж, замечательный вид... всё тут есть, даже в город не надо ездить

- Вот и я не пойму зачем в сити ездить или жить рядом с сити. В любом районе есть все от парков до кафешек. Надо просто найти их..

- Ну кинут тебе в унылой сабербии прогорклые фиш энд чипс [фастфуд из серии макдональдса, - прим. _glav_] завернутые в газетку на заляпаный пластиковый столик с пластиковыми стульями без салфеток. Типа жри колхозник, и так сойдет. И идти больше некуда. А в [другой suburb] к французам зашел, тебе и бонжур скажут и круасан свежий вынесут и стоить это будет столько же.

- Согласна! Там даже пойти негде... в 8 вечера, всё закрыто, людей на улице нет! А тут хоть в час ночи выйди...

- У вас че детей нет? Куда вы ночью шляетесь?


This entry was originally posted at http://glav.dreamwidth.org/611060.html. Please comment there using OpenID.