?

Log in

No account? Create an account

Entries by tag: дороги

Сзади Метрополиса (Ленинградское шоссе, 16а) со Старопетровского проезда опять стали эвакуировать машины.

Вначале был знак "Остановка запрещена" (к сожалению, окно бликует). Каждый день машины увозили пачками. Причина установки в данном месте знака обсолютно не ясна.Места для проезда  машин и автобусов хватает. Вот где такой знак нужен, так это на повороте. Иногда автобус-гармошка с большим трудом проезжает поворот, и то, если его пропускают.


Затем в конце апреля знак исчез (красный круг). Мы решили, что здравый смысл восторжествовал:


Все стали, не боясь, парковаться.
Одновременно с этим весна дала о себе знать. Чудачество выкинула администрация Метрополиса, вынеся ограждение далеко на проезжую часть (зеленый круг). Автобусы-гармошки уже совсем не вписывались в поворот. Обратите внимание на коротки автобус, который еле проходит в поворот.

Но через несколько дней забор подвинули. Даже маркировку для его установки нанесли на асфальт.

Некоторые из водителей, видимо, недавно пересели со Смартов и прочих Микро. Привычки остались:


Но сегодня маразм с эвакуаторами вернулся. И даже превзошел первоначальный. Так как он вернулся один, без знака "Остановка запрещена":


Есть только полустертая желтая полоса. Этой "Бэхе" повезло, хозяева успели вернуться, когда машина только взмыла над асфальтом:

Хозяин получил квитанцию на оплату штрафа от пилотов крокодилов.

Желтая полоса идет примерно от капота желтого такси до въезда на территорию. Но в ней есть ничем не объяснимый разрыв длиною два корпуса автомобиля. Галант стоит как раз в этом разрыве. Было интересно, утащат ли его, или нет. Нет. Его не трогали.

Вот так. Будьте бдительны. Новая фишка от Транспотного цеха депортамента Москвы. Отсутствие знака не освобождает от марш-броска за машиной на штраф-стоянку.
Сколько езжу по Ленинградке, всегда стояла на пересечении Генерала Макарова и съезде с шоссе из центра автомойка. С лохматых времен стояла:
Screen Shot 2014-10-04 at 1.37.33

И крепко так стояла. Даже когда расширяли съезд, ее не тронули. И получалось бутылочное горлышко - две полосы в каждую сторону, а у мойки остается по одной:
Screen Shot 2014-10-04 at 1.43.31

На понорамах Яндекса еще всё на месте. И даже временных мостов нет.

И нет больше этой мойки. Одни руины остались:
IMAG0202
Малый бизнес пал под ударами судьбы и московских дорожников. Надеюсь, полосы к съезду теперь-то добавят.
До сих пор под впечатлением.



Ехал вдоль Сити в левом ряду к ТТК. Вдруг впереди идущая машина уверенно из среднего ряда поворачивает в мой левый и тормозит. Я знаю, что народ тут любит разворачиваться где не поподя. Притормозил, начинаю объезжать его, и на тебе. По разделительной рядов не торопясь идет девка. Машину на дыбы прям поставил, затормозил в сантиметрах от нее. Хорошо сзади никого не было. А то бы в зад получил бы по полной. А она ручку в бок отвела, проведа ей по борту машины и пошла дальше. Спокойно так. Ей явно было хорошо в ее мире. Интересно, что она съела? Экстази? Наверное, моя машина казалась ей единорогом.

Молодая, симпатичная, азиатской внешности. Забавно. Успел ее детально разглядеть в какие-то мгновения. В стрессовых ситуациях мозг включает форсаж.

Запарковался, пошел ее искать. Также тормознула машина, которая объезжала ее передо мной. Девка как сквозь землю провалилась. Кто-то ее видимо сгреб с дороги а безопасное место. Надеюсь, до врачей довезут или до дома. Иначе, она свою машину всё-таки найдет. Я прошел назад, нет ее. Сел в машину, прокотился кружок вдоль набережной. Не видать. Жалко ее. Так по глупости под колеса кидаться.

Интересно, какая скотина ей колеса дала и оставила без внимания.

P.S. Надо смотреть сводки.
Velosipedist2
Власти, если вы так агетируете за велотранспорт, сделайте, парковки. Никто не будет ездить на велосипеде по городу просто так, ради езды. Для этого подходят парки. А вот чтобы люди сменили метро и машину на велосипед, нужны велопарковки, НА КОТОРЫХ НЕ СТРАШНО оставить велосипед!

У значимых городских объектов парковки должны быть охраняемыми и с автоматическим замком. Да, придется раскошелится на охранника, зато съекономите на трафике. Сделайте такие парковки у музеев и театоров, у муниципальных учреждений.

У организаций, где велосипед остается без присмотра на непродолжительное время, например магазин, почта, сберкасса - сделать неохраняемые стоянки. Но они должны быть.

И конечно должна быть велополоса вдоль дорого. Сейчас вдоль Тверской нарисовали желтые полосы для военной техники. На крайне правую машину рефлекторно не заезжают - отличная велополоса получилась. Удобно

А веложорожки в парках - это практически бесполезная блаж и трата денег. Всё-равно по ней пешеходы прогуливаются толпами. А то еще и дети сидят играют, ждут, когда их велосипед в лоб стукнет. И мамаши рядом языками чешут, и курево курят.
velo
Решил в этом году использовать велосипед как один из основных видов транспорта. Если не требуется транспортировка грузов, конечная точка маршрута не на другом конце города, то велосипед потенциально подходит для таких перемещений.

Когда приезжаю к родителям и получаю доступ к телевизору, то постоянно слышу из него, что количество велодорожек растет, становится всё удобнее и удобнее и т.д. Ну не сказал бы.

1. Дорожки не наблюдаются даже на Садовом кольце.
2.  Наличие дорожки - не главное в создании удобной среды для велосипедистов. Необходима возможность безостановочного и безопасного перемещения. Нарисовать линии на асфальте, которые так и манят пешеходов не сложно. А вот сделать дороги непрерывными, без необходимости таскать велосипед на себе по надземным и подземным переходам - это задачка посложнее, и дороже в реализации. Причем старые "модели" подземных переходов куда удобнее - в них есть спуск для колясок (бесступенчатый серпантин), по которому можно аккуратно спустится. А вот в новых переходах только лестницы с проложенными сбоку рельсами. Интересно, как инвалиды по таким скоростным спускам скатываются вниз или забираются наверх? Это то, что называется город для всех?
3. Особая задача - пересечь ТТК. Например, в районе Беговой очевидных переправ нет. Или через метро, или вдоль лент развязок с риском оказаться в левой полосе после их слияния.

То есть основной вывод - заявление о результатах и пиар собственных достижений правительства Москвы значительно опережают их реальные свершения.

Но есть и положительные стороны от проводимой в СМИ кампании. Велосипедистов стали замечать водители автомобилей. Нас уже начинают по-тихоньку считать участниками дорожного движения. Хотя пока и неполноценными :).

Сегодня было приятно, когда меня пропустил фуровод, а на другом перекрестке остановился Лендровер, укомплектованный крепкими мужчинами с внешностью из девяностых. Правда в этот же момент ТП на Тигуане, не поняв, почему мужики остановились, решила их объехать и чуть меня не переехала. Причем, она даже этого не поняла.

Вообще ТП - это отдельная история. Сегодня три представительницы данной категории пытались меня задавить. В прекрасных головках еще не уложилось, что пешеходов надо пропускать на "зебре", а велосипедист - тоже человек.

Девушки, милые будьте внимательны, велосипедисты - тоже люди. Пропустив нас, вы не потеряете собственное достоинство. Не будьте ТП.
Наступит ли тот день, когда, ради проезда слуг, перестанут перекрывать дороги господам?

В помощь туристу.

Наверное, весело в Москве иностранцу или простому иногороднему. Есть улица, есть метро с таким же названием. А находятся эти объекты в разных концах города:
1. Калужские
а. Калужская площадь - Садовое кольцо, ст. метро Октябрьская
б. Станция метро Калужская- та же ветка метро, но далеко от центра, улица Профсоюзная, между "Новыми черемушками и Беляево"
2. Молодежные
а. Молодежная улица - около Ленинского проспекта и ст. метро Университет.
б. Станция метро Молодежная - улица Ярцевская, недалеко от Рублевского шоссе, между станциями Кунцевская и Крылатская

3. Академические
а. Большая Академическая ул. - станция метро Войковская, Ленинградское шоссе. Северо-Запад
б. Станция метро Академическая - пересечение Дмитрия Ульянова и Профсоюзной, между станциями метро Ленинский проспект и Профсоюзная. Юго-Запад.

4. Менделеевские
а. Улица Менделеевская. Пересекается с Ломоносовским проспектом. Около станции метро Университет. Юго-Запад.
б. Станция метро Менделеевская - на улице Новослободской. Между станциями Цветной бульвар и Савеловской. Север.

5. Спортивные
а. Улица Спортивная - Бирюлево Восточное, около метро Царицыно и Липецкой улицей. Юг
б. Метро Спортивная - улица Савельева, Хамовнический вал. Между станциями Фрунзенская и Воробьевы горы. Юго-Запад.
До чего до дошел прогресс. Научились разливать небесный олимпийский огонь по зажигалкам. На случай если в основной большой газ закончится, или ветерком ее задует, есть специальный человек, с олимпийским Зиппо.

Видеоролик подсмотрен у i_cherski.

Давно у меня на Мосфильмовской дороги не перекрывали. Ну так, не на 15 минут, для проезда членовозов, а обстоятельно, на пол дня. Да так, чтобы выехать никак нельзя было на общественном транспорте. Метро у нас пока не построили. Транспорт ходит по Мосфильмовской между станциями Киевская и Университет. От Киевской надо проехать по Бережковской набережной, далее Мосфильмовская, далее Ломоносовский проспект. Автобус 119 идет часть маршрута по Университетскому проспекту.

И о чудо! О гений планирования. Будут перекрыты и набережная и оба проспекта. И как попасть на работу, если нет автомобиля? А на сколько легче будет ехать полиции, или, что еще важнее скорой помощи по вызову.

Уж много лет такой полной блокады нам не устраивали. И вот оно счастье! Они сделали это! Оправдывают отданные им голоса. Теперь дороги блокируются не только ради кортежей, но и ради больших пафосных зажигалок, сделанных, судя по всему, в Китае, так как свои функции по сохранению огня не выполняют.


Причем интересно, на канале Москва-24 говорится о перекрытии Ломоносовского. На официальной карте его не трогают. Но легче не становится. Мимо нас идут автобусы
1. 119 - между Университетом и Киевской в обе стороны. До нас доходить не будет, развернется на Университете.
2. 205 - от нас до Киевской. До нас доходить не будет, развернется на Киевской.
3. 67 - до Университета. До нас доходить не будет, развернется на Университете.
И троллейбусы:
1. 34 - между Университетом и Киевской в обе стороны. До нас доходить не будет, развернется на Лебедева (считай, Университет).
2. 17 - до Киевской. До нас доходить не будет, развернется на Индире Ганди.
3. 7 - до Ленинского проспекта. Вообще отменен.

И далее гениальная забота о ближних своих. Введен 1 маршрут 34тф, который будет доходить до Мосфильмовской улице. Но идти-то он по ней не будет. А доходить он может только до моста Мосфильмовской над Минской. То есть от нас 20 минут пешком средней скоростью. А кто-то и дальше от этого места живет (Мосфильм, Троице-Голенищево, Пудовкина). Не каждый пенсионер может позволить себе такую прогулку на пару-тройку километров.

Так на хуй такой огонь?
Две новости:

Строительство запланированных дорожных развязок вокруг ММДЦ «Москва-Сити» обойдется бюджету Москвы в 85 миллиардов рублей.

Об этом в интервью газете «Известия» сообщил первый заместитель мэра столицы Владимир Ресин. Напомним, что в 2005 году, когда был разработан проект транспортной инфраструктуры «Москва-Сити», его реализация оценивалась в 22-25 миллиардов рублей.

Как отметил Ресин, в первоначальный проект системы развязок будут внесены некоторые изменения. В частности, проектом предусмотрено строительство 21,6 тысяч машиномест в паркингах, тогда как в реальности необходимо 30-100 тысяч мест. По словам вице-мэра, дополнительные парковки могут появиться на 22-м, 23-м и 24-м участках «Москва-Сити», а также на месте планировавшегося ранее комплекса для властей Москвы и площадках, где в настоящее время «располагаются» долгострои.

Как добавил Ресин, в перспективе в районе ММДЦ появятся также две новых линии метро. По словам вице-мэра, полностью строительство «Москва-Сити» и транспортной инфраструктуры вокруг него завершится в 2015 году.

Вступив в должность мэра в октябре этого года, Сергей Собянин раскритиковал проект центра «Москва-Сити» и транспортной системы вокруг него, сказав, что она нуждается в значительной доработке. Столичный градоначальник пообещал разработать меры, которые смогут ликвидировать транспортный коллапс вокруг комплекса.


А в это время...

Власти РФ выделят на дороги Подмосковья 7,5 миллиардов рублей

Более половины этой суммы пойдет на продолжение строительства дороги от трассы М-5 "Урал" к городу Жуковский.


Правительство РФ выделит из федерального бюджета на строительство и ремонт дорог в Подмосковье около 7,5 миллиардов рублей.

Об этом сегодня сообщил начальник главного управления дорожного хозяйства Московской области Алексей Кучеров, передает РИА Новости. По его словам, более половины этой суммы – около 4 миллиардов рублей – пойдет на продолжение строительства подъезда к городу Жуковский от автодороги М-5 «Урал», 1,5 миллиарда – на строительство и реконструкцию автодорог и транспортных развязок в районе инновационного центра «Сколково». Еще 2 миллиарда рублей планируется потратить на строительство дорог вокруг Подольска.

xxx: Раньше, когда я ездил на стареньком бмв меня все время пытались обгонять всякие "стритрейсеры" на тюнингованых девятках. Меня это очень бесило, и теперь, когда мой бизнес наконец пошел вверх, я смог позволить себе порше 911. И знаешь что изменилось?

yyy: Что изменилось?

xxx: Да нихера блять не изменилось! Меня по прежнему пытаются обогнать долбаные стритрейсеры на тюнингованых девятках. Боже, дай же им мозгов, ну хоть немного...

Latest Month

November 2016
S M T W T F S
  12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
27282930   

Tags

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com
Designed by Tiffany Chow