?

Log in

No account? Create an account

Entries by tag: велосипед

Велосипед ломает мозг

Представляете, вы можете изменить в жизни всё. Можете развестить, сменить пол, восстановить девственную плевру, прыгнуть с парашютом, сменить страну проживания, изменить разрез глаз. Но вы никогда, черт побери, никогда не сможете разучиться ездить на велосипеде. Он ломает мозг. Вы никогда не будете таким, как прежде

Показанный городок Ви́лья-Эпекуэ́н.

Из Вики
Это туристическая деревня в Аргентине, в провинции Буэнос-Айрес, в 7 км от города Каруэ. В течение более двадцати лет деревня (в прежние времена город) была «погребена» под водами озера Эпекуэн. Вилья-Эпекуэн нередко называют «аргентинской Атлантидой»
Основан в 1920 году как город Лаго-Эпекуэн на восточном берегу солёного озера Эпекуэн. К 1970-м годам в населённом пункте проживало более 5000 человек.

10 ноября 1985 года, вследствие прорыва плотины на озере, Лаго-Эпекуэн начал постепенно затопляться. К 1993 году заброшенный городок находился на глубине 10 метров.

В настоящее время уровень воды постепенно снижается, оставляя на поверхности городские руины. В 2009 году в Вилья-Эпекуэн поселился Пабло Новак, живший здесь до катастрофического наводнения. Сейчас он является единственным жителем деревни. О его жизни был снят короткометражный фильм «Pablo’s Villa», представленный на Сиднейском кинофестивале.


А вот и фильм про дедушку Пабло
Velosipedist2
Власти, если вы так агетируете за велотранспорт, сделайте, парковки. Никто не будет ездить на велосипеде по городу просто так, ради езды. Для этого подходят парки. А вот чтобы люди сменили метро и машину на велосипед, нужны велопарковки, НА КОТОРЫХ НЕ СТРАШНО оставить велосипед!

У значимых городских объектов парковки должны быть охраняемыми и с автоматическим замком. Да, придется раскошелится на охранника, зато съекономите на трафике. Сделайте такие парковки у музеев и театоров, у муниципальных учреждений.

У организаций, где велосипед остается без присмотра на непродолжительное время, например магазин, почта, сберкасса - сделать неохраняемые стоянки. Но они должны быть.

И конечно должна быть велополоса вдоль дорого. Сейчас вдоль Тверской нарисовали желтые полосы для военной техники. На крайне правую машину рефлекторно не заезжают - отличная велополоса получилась. Удобно

А веложорожки в парках - это практически бесполезная блаж и трата денег. Всё-равно по ней пешеходы прогуливаются толпами. А то еще и дети сидят играют, ждут, когда их велосипед в лоб стукнет. И мамаши рядом языками чешут, и курево курят.
velo
Решил в этом году использовать велосипед как один из основных видов транспорта. Если не требуется транспортировка грузов, конечная точка маршрута не на другом конце города, то велосипед потенциально подходит для таких перемещений.

Когда приезжаю к родителям и получаю доступ к телевизору, то постоянно слышу из него, что количество велодорожек растет, становится всё удобнее и удобнее и т.д. Ну не сказал бы.

1. Дорожки не наблюдаются даже на Садовом кольце.
2.  Наличие дорожки - не главное в создании удобной среды для велосипедистов. Необходима возможность безостановочного и безопасного перемещения. Нарисовать линии на асфальте, которые так и манят пешеходов не сложно. А вот сделать дороги непрерывными, без необходимости таскать велосипед на себе по надземным и подземным переходам - это задачка посложнее, и дороже в реализации. Причем старые "модели" подземных переходов куда удобнее - в них есть спуск для колясок (бесступенчатый серпантин), по которому можно аккуратно спустится. А вот в новых переходах только лестницы с проложенными сбоку рельсами. Интересно, как инвалиды по таким скоростным спускам скатываются вниз или забираются наверх? Это то, что называется город для всех?
3. Особая задача - пересечь ТТК. Например, в районе Беговой очевидных переправ нет. Или через метро, или вдоль лент развязок с риском оказаться в левой полосе после их слияния.

То есть основной вывод - заявление о результатах и пиар собственных достижений правительства Москвы значительно опережают их реальные свершения.

Но есть и положительные стороны от проводимой в СМИ кампании. Велосипедистов стали замечать водители автомобилей. Нас уже начинают по-тихоньку считать участниками дорожного движения. Хотя пока и неполноценными :).

Сегодня было приятно, когда меня пропустил фуровод, а на другом перекрестке остановился Лендровер, укомплектованный крепкими мужчинами с внешностью из девяностых. Правда в этот же момент ТП на Тигуане, не поняв, почему мужики остановились, решила их объехать и чуть меня не переехала. Причем, она даже этого не поняла.

Вообще ТП - это отдельная история. Сегодня три представительницы данной категории пытались меня задавить. В прекрасных головках еще не уложилось, что пешеходов надо пропускать на "зебре", а велосипедист - тоже человек.

Девушки, милые будьте внимательны, велосипедисты - тоже люди. Пропустив нас, вы не потеряете собственное достоинство. Не будьте ТП.

Latest Month

November 2016
S M T W T F S
  12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
27282930   

Tags

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com
Designed by Tiffany Chow