Tags: Жрет масло

мыслю

Субару. Третья часть Марлезонского балета

Проехал 1050 км. Ездил бодро. Если обычно я катался неторопливо, особо не газовал, то на испытательном сроке из режима "Спорт" не выходил. Результат не замедлил проявиться. Отвез машину на сервис для контрольного замера масла. -800 грамм. Менеджер по гарантии аж в лице переменился, когда увидел результаты. Похоже, думал, что это у меня паранойя. Ан нет. Всё правдой оказалось.

Теперь жду доставки двигателя. И заново обкатка. Будет трехлетняя машина с нулевым движком. Пустячок, а приятно.

Хочется сказать спасибо представительству Субару в России. Без них диллер не пошевелился бы.
мыслю

Субару. Масло ням-ням.

subaru-logo

К середине третьего года не утерпел с жутким расходом масла в Форестере (2,5 л, не турбо). У меня были разные авто - и ВАЗ2101 и старая Альмера, и Новая Мазда 3. Но о том, где находится горловина для заливки масла я узнал только на Субару.

В целом, машина меня всем устраивает - неприхотливая, зимой уверенно держит дорогу, всегда есть место для парковки, хотя внешне оно замаскировано под сугроб. Да есть нюансы, вроде старого автомата. Но гонять мне на ней не надо. А обгоны надо просто научится делать так, чтобы автомат не сбрасывал две передачи при ускорении.

Но масло - масло меня напрягало. Первый раз узнал о расходе, когда обнаружил сухой щуп. "Не х себе, думал я себе!". Залил. Решил посчитать расход - около 500 мл на 1000 км. Раньше люди возили с собой канистру с бензином и тосол. Я вожу с собой в любую поездку пару литром масла. Так, на всякий случай.

Лампа давления масла в Субару - ни о чем. Не загоралась ни разу. Зачем она вообще нужна?

Едешь быстрее, чаще заливаешь. С этой машиной, я понял, что масло - это расходный материал, как бензин или омывайка, а не рабочая жидкость, как тормозуха, охлаждайка.

На ТО я регулярно заявлял о проблеме. Мне говорили: "Мы проверим течь, но это типа норма." Нормальная такая норма. В последний раз залили масло вязкое. 5W40 (при положенных по ТТХ 0W20). Сказали, один разик долью на 8000 км. Машина с тех пор прошла только 7000, а залил я уже литра 3.

И вот месяца полтора назад написал в представительство Субару. Так мол и так, масло ест не по-божески. Что скажете? В ответ не сказали ничего. Написал второй раз через неделю, мало ли, завалилось электронное письмо под стол, или уборзица корзину на рабочем столе раньше времени почистила. Опять тишина. Еще через неделю написал, спасибо, мол, что не ответили. Машине три года скоро, пора менять. Как думаете, приду я к вам в салон еще раз или нет? А друзьям порекомендую вашу марку? На следующий день получил формальный ответ, масло должно расходоваться не более 500 мл на 1000 км. Обратитесь к любому официальному дилеру.

Пишу, так я и так каждый раз на ТО об этом заявляю, только никто особого внимания не обращает. Дайте мне направление, чтобы я от вас уже ехал на диагностику.

Через еще недельку с небольшим получил вопрос, куда удобно подъехать. Написал, что на Башиловку. Это было на прошлой неделе. Сейчас звонит мастер с Башиловки, говорит, к ним обратились из Субару, просят провести диагностику. Я говорю "Отлично!" Только результат будет нерепрезентативным. Масло то не кошерное залито, У него расход меньше полулитра на 1000 км, но всё-равно как бы до хуя немного жрет. На что получил подкупающий наивностью ответ - "А что вас не устраивает, меньше же, чем пол литра?" Так блин, и масло не из сервисной книги немного залито. Ничего так?

Сразу включили задний ход. Надо поговорить с Мастером по гарантии, надо связаться с представительством Субару. Ждите вторника.

Буду ждать. Даже интересно, чем это приключение кончится. Хотя расклад ясен. Если будет воля со стороны Субару не потерять клиента, то что-нибудь сделают. Если воли не будет, и всё отдадут на откуп дилеру - меня, скорее всего отошьют. Очень хочется ошибаться. Надеюсь на сознательность.