Tags: Автомобильное

Хуй

Уф... Выдохнул

Только что получил СМС
"Уважаемый пользователь! Ваш голос решил судьбу скоростного лимита в пределах Бульварного кольца. Он остался прежним - 60 км/ч.
Активный гражданин"

http://ag.mos.ru/site/index

Мудачье, к счастью, не смогло пропихнуть свой идиотский проект.
Заипца.
Хуй

(no subject)

Сегодня днем потерял в маленькой по нынешним временам пробке, всего на 2 квартала, примерно полчаса времени. При том что максимально использовал складки местности. Пробирался по Люблинской в центр на Волгоградку. Это при уже законченной развязке. Интересно, какой мудак на свежепостроенной развязке догадался трафик из нескольких районов запускать на Волгоградку в маааленький карман, запертый другим светофором. Представляю что там творится в час пик.
Жители Марьино - вы герои. Я бы так не смог.
Хуй

Слухи...

Все соседи по даче почему-то считают меня профессиональным автогонщиком.
Даже и не знаю как на это реагировать. Пока никак не реагирую, благо что никто и не спрашивает "а правда что ты автогонщик". Однако, преисполненные уважения и почтения, то и дело вставляют фразы типа "ну, мы-то не профессионалы". Гы.
Интересно, кто эту мульку запустил? Не я точно.
Некоторые основания я конечно для этого им дал - по своему полю зачастую еду быстрее, чем они по шоссе и проезжаю тогда, когда большинство не рискуют соваться на поле вообще. Впрочем, может быть это опять очередные легенды про subaru. Что это автомобиль военных армии США (интересно, почему не Японии), что все водители subaru автогонщики и тому подобная хрень )

Кстати, те фотки по ссылке сильно устарели. Дорога стала намного хуже. Намного, это значит намного. Колеи глубже, их больше, объехать все сложнее, грязевое месиво все непролазнее. Вот, для примера, не самый плохой участок дороги в июне



Тогда я был чуть ли не единственный кто проехал. Большинство оставили машины в деревне и топали 2 км пешком.
Хуй

Ура, товарищи!

1986 год: «ВАЗ должен стать законодателем в автостроении в мире». (Михаил Горбачев, Генеральный секретарь ЦК КПСС, при посещении ВАЗа.)

1996 год: «АВТОВАЗ выпустит седан для чиновников и народный автомобиль для горожан и сельчан». (Виктор Черномырдин, председатель правительства. Он считает, что помощь в размере 15 трлн рублей, предоставляемая АВТОВАЗу, не только закроет текущие потребности предприятия, но и будет способствовать развитию производства.)

1999 год: «АВТОВАЗ выпустит автомобиль на базе немецкого седана в течение двух лет». (Владимир Путин, председатель правительства. Он считает, что помощь в размере 13 млрд рублей, предоставляемая АВТОВАЗу… не только закроет текущие потребности предприятия…)

2002 год: «АВТОВАЗ станет конкурентоспособным в течение трех лет». (Михаил Касьянов, председатель правительства. Он считает, что помощь в 17,5 млрд рублей, предоставляемая АВТОВАЗу… не только закроет…)

2009 год: «АВТОВАЗ станет мировым брендом в течение трех лет». (Алексей Кудрин, вице–премьер России, министр финансов. Он считает, что помощь в 25 млрд рублей, предоставляемая АВТОВАЗу… не только закроет текущие потребности предприятия, но и…)

http://dirty.ru/comments/259778#4986628
Хуй

Граждане отдыхающие, возвращаясь на родину, будьте бдительны!

Нашли наркоту в моче после голландии, что делать?

Друг отдыхал в нидерландах, покурил в кафешопе коноплю.
Вернулся он несколько дней назад. Сегодня останавливают его гибоны, и говорят поехали на МО. Приехали на МО, а они говорят пописайте в баночку. Он пописал. Они говорят, у Вас наркотики мы нашли в моче. Вы наркоман. Он говорит посмотрите на зрачки, они не расширены, я не в состоянии нарко-опьянения.
Он им показал загранпаспорт с визой, говорит да курил, но на территории голландии , там разрешено , а тут не курит. Они говорят не волнует нас это. Короче права отобрали!
Хуй

Все в Автодор, товарищи!

Миллиарды в асфальте


Владислав Иноземцев

Для модернизации экономики необходим ряд условий, и одним из важнейших выступает состояние инфраструктуры. Ускоренное развитие немыслимо без сети дорог, доступности энергоснабжения и коммуникаций, удобства перемещения работников.

Все успешно модернизировавшиеся страны уже на ранних этапах столкнулись с этим ограничителем экономического роста и решительно взялись за исправление ситуации. Можно уверенно сказать: только тем, кто смог взять этот рубеж, удалось модернизироваться. Те, кто спасовал, остались в прошлом. России похвастать тут, увы, нечем. С 1995 по 2008 г. протяженность авто- и железнодорожной сети почти не увеличилась (составив 750 000 и 755 000, 87 000 и 86 000 км; Россия в цифрах. Официальное издание. Федеральная служба государственной статистики, 2009, табл. 18.9). За 1989-2008 гг. объем морских перевозок упал в 4,8, а число авиапассажиров — в 2,1 раза; ввод в эксплуатацию жилья сократился на 34%, а подключение к энергосетям стало общенациональной проблемой. Зато страны-лидеры вели себя совершенно иначе. Сейчас принято сравнивать Россию с другими государствами BRIC — и тут сравнения выглядят ужасающими. В Бразилии с 1988 по 2005 г. протяженность дорожной сети выросла на 65%, объем морских перевозок — на 90%, а число авиапассажиров — более чем вдвое. О Китае лучше и не вспоминать: только за последние пять лет здесь было построено 3,1 млрд кв. м жилья, 480 000 км автомобильных и 19 000 км железных дорог; введены в действие 16 новых крупных аэропортов, запущены первые высокоскоростные поезда, шесть китайских портов вошли в топ-12 морских ворот мира (причем наименее загруженный из них обрабатывает больше грузов, чем все порты России, вместе взятые), а подключение к энергосетям занимает сейчас 19 дней.

Россия проигрывает в этом соревновании из-за некомпетентности и коррумпированности государства, которое не ставит перед собой комплексных целей развития. Чем меньше власть вмешивалась в развитие инфраструктуры — тем лучше оказывался результат. В 2000 г. выручка от предоставления услуг мобильной телефонии была в три раза меньшей, чем от услуг стационарной местной и межрегиональной телефонной связи, а в 2008 г. — в четыре раза большей. Зато в дорожном строительстве нет конкуренции, нет и результатов: в 2008 г. построено всего 2300 км автодорог (в Китае столько строят за 10 дней!), а госкорпорация «Автодор» (которой передано недавно в доверительное управление 18 000 км дорог) будет скорее заниматься переводом их эксплуатации на платную основу, чем строительством новых.
Collapse )



Вот такое вот хуёвое лето.
Хуй

К вопросу о "пьянке за рулём"

На авто.ру длинная история о том, как автора пытались развести на посту ДПС на пьянку с сопутствующим вымогательством денег. Развести пытались небезосновательно, судя по всему, но крайне нагло и хамски.

Всем автомобилистам настоятельно рекомендовано к прочтению.
Хуй

Уж сколько раз твердили миру...

В очередной раз попытался штурмовать вершину GPS-навигации, программу iGO.

Весь рунет переполнен суперхвалебными отзывами о ней. Существует стопиисят версий, кряков, скинов, патчей, карт, радаров и прочей хуйни для неё. Ей можно прокладывать и записывать маршрут, сообщать о камерах гаишников и средней скорости движения на планете, добавлять сети банкоматов и искать пиццерию не далее 548 метров от места где находишься, печь пирожки и определять точное время захода солнца на данной улице для совершения правильного намаза.

Дня два я потратил на изучение и скачивание разнообразных версий программы и карт, совершенно несовместимых промеж себя и выяснение вопроса, как и что там работает и почему новая карта одной и той же территории намного хуже карты предыдущей (и в два раза меньше по размеру, хотя и содержит все междворовые проезды в нерезиновой).

Ещё дней пять я пытался по ней ездить. Первые три дня во мне сосуществовало два желания - разбить навигатор об асфальт или утопить его в унитазе. Последующие два дня я как-то к нему приноровился, однако судорожно взрагивал каждый раз, когда на одно невинное нажатие экран отвечал выбрасыванием восемнадцати менюшек, причём каждый раз в новом месте, в каждом из которых от пяти до десяти кнопок, призванных и просто таки вопиющих облегчить мне использование сего продукта. Назначение 2/3 кнопок остаётся непонятным и после изучения 96-страничного руководства пользователя.

И вот, проебавшись с ней почти неделю, могу сказать одно - iGo феерически разрекламированное народной молвой гавно. Всё что по сути умеет эта поеботина в своей самой новейшей версии, которую только знают российские хакеры, я юзал ещё 2 года назад в старой доброй PocketGPSpro. С картой Москвы и МО ничуть не хуже, с поправкой на строящиеся магистрали. Ну кроме разве что 3D-навигации, каковая, конечно, штука прикольная, но пользы от неё в практической жизни весьма мало. Она добавляет "наглядности", но нисколько не улучшает ориентирование в городе.

Мораль сей басни такова - ебал я в рот народную молву.