Category: экономика

Category was added automatically. Read all entries about "экономика".

engl

Импортозамещение



Отсюда. На самом деле, преобладающая доля импортных семян сельскохозяйственных культур в сев. Евразии - это общий фактор. Он одинаков в РФ, на Украине, в Казахстане и так далее. Везде великие аграрные державы стоят на импортном семенном материале, и никуда с него они не сойдут. Ибо своего нет, а создавать... Долго, дорого, надо хорошо оплачивать труд генетиков, ученых-селекционеров... Да ну нах.
engl

Лед тронулся



Могучий тролль Охрименко без всяких эмоций высказал одну простую истину: на Украине никаких объектов для инвестиций кроме земли нет. Ее выставят на продажу, рулить будут крупные холдинги. Промышленности предстоит по большей части умереть (процесс уже идет), население будет сбегать из страны, а пенсии отменят (видоизменят). В принципе, ничего удивительного, страну "каломойские" и их вышиватные друзья дожрали до тла. Но нельзя забывать, что Украина - это будущее сев. Евразии.
engl

Россия, труд и капитал

Пока нефтюшка была за соточку, а дегенераты радостно верещали, как трудолюбивые и "дешевые" поднимают экономику РФ (сырьевую, кстати), на ура проходили любые глупости и любой бред. Как говорится, валите больше и кидайте дальше. Но в последние пару-тройку лет чудо-механизм "россиянской экономики" забарахлил, и тут у разных людей стали появляться на редкость разумные мысли. И понятно почему - баблос живительный оскудел в своих потоках, искандеры устали смеяться от санкций и никого уже не будоражат репортажи про очередной ракетный завод, когда в магазине вместо еды - говно и по растущей постоянно цене.
Collapse )

engl

Великая Аграрная Держава: маленькая большая отрасль

Пока безмозглые евразы пытаются переплюнуть друг друга, сколько они говно-зерна экспортировали папуасам (большая часть зерна из РФ и Украины идет низкого качества, но я тут никому Америку не открываю, да), вумные немцы задумались над парадоксом сельского хозяйства в пост-индустриальную эпоху.

С одной стороны, в той же Германии, как пишет Spiegel, доля сельского хозяйства в ВВП страны... 0,6%. Хм. Доля занятых в нем работников - 1,4% от общего числа вообще занятых в Германии. В цифрах это 5800 хозяйств и компаний, 570 тысяч работников и оборот в солидные 169 миллиардов евро. С другой стороны, мизерное (в рамках германской экономики, конечно) сельское хозяйство ФРГ - это почти два ВВП такого государства как... Украина! А на каждого занятого в этой отрасли работника приходится до 300 тысяч евро в год выручки усредненно! Это уровень выручки как в итальянской машиностроительной компании Danieli - там, напомню, на 1 сотрудника в год приходится более 250 тысяч евро выручки.
Collapse )
engl

Великая Шелковая Туфта: крах трипольских мрий


Крупнейший в мире - на текущий момент - контейнеровоз MSC Oscar. Способен принимать на борт за раз до 20 000 двадцатифутовых контейнеров TEU. Обслуживает линию Китай-Европа, является головным в серии из трех подобных гигантов.

Как и ожидалось, очередная версия "Великой Шелковой Туфты" оказалась фейком. Грузы из Китая через Казахстан, Азербайджан, Грузию и Украину идут в Европу в почти 2 раза дольше, чем по Транссибу, и в 2 раза дороже. Вместо 3,5-4 тысяч долларов за контейнер они обходятся в почти 8 тысяч долларов.

Collapse )
engl

Великая Шелковая Туфта

Я уже писал в своем блоге про очевидную туфту плана переброски из Китая в Европу по железной дороге сколько-нибудь заметного объема грузов. Никакая железная дорога не заменит море и не станет конкурентом доставке товаров по морю. Просто в северной Евразии большая часть потребителей прогуливала или спала на уроках экономической географии в средней школе (если она еще есть там). Поэтому идиоты продолжают топить. Полагаю, что будут топить еще лет 20, пока не изобретут нуль-транспортировку.

Цифры по нынешнему раскладу:

- из стран ЮВА в Европу ежегодно морем доставляется от 15 до 20 миллионов контейнеров (TEU);
- железной дорогой с использованием Транссиба - от 500 до 800 тысяч усредненно.

Так что эта казахско-азербайджанско-грузинско-турецкая "ВШП" очередная туфта (один ее вывод на убитые железные дороги Болгарии достоин смехопанорамы). Хотя это не оправдывает того, что кремляди похерили все планы по расширению Транссиба. Поэтому в продолжение темы по ВШП: расследование Перископа (там отсылка на начало).
engl

Немного о Великом шелковом пути и скучной логистике

В ЖЖ обсуждают мега-тему создания (в очередной раз) толкиновского "Великого шелкового пути" в Европу через Казахстан, Азербайджан, Грузию и Турцию из Китая. Либералы радостно регочут, предвкушая поражение Рашки-Засрашки, потреотики вяло сопротивляются. Между тем, дело банально в географии.

В рамках этого проекта в течение 2016 года запланировано транспортировать через территорию Грузии первые несколько тысяч контейнеров из Китая в направлении Турции и Европы, а также предусматривается с будущего года начать перевозку грузов через Украину в Северную и Восточную Европу. "Таким образом, Грузия вновь возвратится к тому традиционному историческому торговому пути, который называется "Шелковым путем", - заявил Сулаберидзе.

Collapse )

ЕА

Климат, человек и пространство



С удовольствием просматриваю простенький, но затягивающий сериал от Discovery&BBC Railroad Alaska (Железная дорога Аляски). Полагаю, его будет полезным посмотреть как украинцам, так и россиянчегам, страдающим географическим кретинизмом (а все потому, что в школе прогуливали уроки экономической географии). Съемки неплохие, отлично показаны местные условия - климат, смена погоды, ландшафты, типажи местного населения и так далее.

Речь в сериале идет о железной дороге, проходящей в южной и самой населенной части Аляски - это линия Анкоридж-Фейрбенкс c ответвлениями южнее. В принципе, это плюс-минус та же климатическая зона, что южная часть Восточной Сибири, Забайкалье, отчасти Дальний Восток, Западная Сибирь, северный и центральный Урал (климат Анкориджа мягче, чем в какой-нибудь Перьми) и плюс-минус в европейской части РФ  "Кострома и севернее".
Collapse )
ЕА

Сырьевое проклятие: магия не для всех

Среди 6 крупнейших мультисырьевых компаний мира (т.е. добывающих различное сырье) 4 - британские (или скажем так, стран Содружества).

1.Glencore Xstrata, UK – 245,9 млрд. $:
2. BHP Billiton Australia/UK – 58,5 млрд. $;
3. Rio Tinto Australia/UK – 54,1 млрд. $;
4. China Shenhua Energi, China – 46,9 млрд. $;
5. Vale, Brazil – 43 млрд. $;
6. Anglo American, UK – 31 млрд. $.

Примечательно, что в РФ, обладающей огромными природными ресурсами, как-то вот незадалось с созданием таких вот мультисырьевых компаний. :)