?

Log in

No account? Create an account

_devol_


Devol's Zeitschrift

Eile mit Weile


Entries by category: природа

Украина против Белоруссии: атака Никиты Хрущева | РесФед
gm
_devol_


Украина против Белоруссии: атака Никиты Хрущева | РесФед

Проект Хрущева о границах между западными областями всех нас просто ошеломил, и в этот же вечер мы созвали заседание бюро ЦК КП(б)Б. чтобы обсудить украинские предложения и выработать свои контрпредложения. По варианту Хрущева граница между западными областями должна была пройти значительно севернее естественной общепринятой этнографической границы, причем настолько севернее, что города Брест, Пружаны, Столпин, Пинск, Лунинец и Кобрин, а также большая часть Беловежской пущи отходили к Украине.

Дорога Малинового озера
_devol_
РЖД уже многие годы подряд борется за эффективность. В хинтерланде то маршрут какой-нибудь прикроют, то что-нибудь отменят. А если что-то "убыточно", то тут все однозначно: под нож. Сейчас вице-президентом РЖД по инфраструктуре является некий Александр Целько. Он до 2012 года, когда случилось это назначение, занимал должность главы Западно-Сибирской железной дороги (ЗСЖД).

На этом посту он сумел весьма "эффективно" распорядится инфраструктурой дороги. В состав ЗСЖД входила ветка Кулунда – Новоугловское в Алтайском крае. И эта самая ветка, проходящая вдоль границы с Казахстаном уже с начала 2000-х годов беспокоила железнодорожное начальство - типа, она "убыточная" (хотя ее услугами пользовались элеваторы, угольщики, химпредприятие в Малиновом озере и так далее, несмотря на чудовищные тарифы). Поэтому в 2007 году - после препирательств с прокуратурой, железнодорожники начали постепенный демонтаж с этой ветки оборудования. Мол, раз грузооборот маленький, не фига обслуживать дорогостоящую аппаратуру. Но при этом сама дорога оставалась, и она лишь консервировалась. Казалось бы, здравый подход.

Однако, это бесило "эффективных менеджеров": мол, возись еще с этим. Гордиев узел был разрублен одним ударом. В 2010 году по приказу Целько, который не согласовал свои действия ни с кем, было на хрен демонтировано более 120 километров рельс с участка Малиновое озеро – Локоть – Кулунда, а сами рельсы были сданы на металлолом. Так, одним махом была уничтожена инфраструктура на десятки миллиардов рублей ради ничтожной экономии. Успехи господина Целько были оценены по достоинству - весной 2012 года он ушел на повышение в РЖД.

Что получилось в итоге. Несколько десятков тысяч человек лишились железной дороги, по которой они получали топливо, уголь, отправляли химгрузы и муку. Теперь все это приходится возить из Казахстана автомобильным транспортом. Хуже то, что Казахстан намерен расширять Экибастузское угольное месторождение и прежняя ветка в принципе могла бы быть полезна для перевалки угля. Но ее нет.

При этом уничтожена была не просто какая-то замшелая региональная дорога, а стратегически важная рокада, важность которой отстаивали россиянские вояки. Ну и что? Далеко не самый высокопоставленный рашкованский "эффективный менеджер" наплевал на мнение Минобороны, таможни, погранслужбы и других ведомств, уничтожив государственную собственность. И что? Государство не пошевелило ни пальцем. Подумаешь, угандошили целую железнодорожную ветку без всяких там согласований. Хотя по правилам для этого нужно решение правительства - как минимум, краевого, а затем и федерального. Никаких претензий к Целько у Путинленда нет, молодец, поработал.

Сейчас пытается обжаловать уничтожение железной дороги лишь профсоюз "Сибирская солидарность" - уже как два года:

"В связи с неправомерными действиями Западно-Сибирской железной дороги – филиала ОАО "Российские железные дороги", выразившимися в демонтаже железнодорожных путей общего пользования на участке железнодорожного пути Малиновое озеро – Локоть – Кулунда, транспортной прокуратурой в суд направлено исковое заявление о признании незаконными действий ОАО", – говорится в письме надзорного органа. В пресс-службе прокуратуры сайту пояснили суть претензий – решение о ликвидации путей было принято в РЖД в обход требующегося в таких случаях решения правительства. Здесь также подчеркнули, что намерены добиться полного восстановления путей для последующей эксплуатации. Эта новость может стать судьбоносной для населения сразу нескольких районов региона с численностью жителей около 100 тысяч человек. Первое заседание суда намечено на 26 декабря".

Только вот губы закатывать не нужно:

За годы борьбы за ветку члены профсоюза вели переписку со многими инстанциями – антимонопольной службой, транспортной прокуратурой, наконец – Государственной думой. В результате именно после обращения по данному факту депутатов ГД надзорный орган и принял положительное решение. Маевич уверен: "Иск суд удовлетворит однозначно".

Суд-то может и примет решение в их пользу, и даже оштрафует РЖД (если вообще дело дойдет до этого спустя годы судебных дрязг), но кто вернет обратно железную дорогу? Ее уже точно никто строить не будет.

Нагиб в песочнице: 9 фрагов на КВ-1 два раза
_devol_
Карта Заполярье: смотреть тут

В начале боя увидел, что два других наших топа поехали в ущелье на юг, поэтому выбрал себе западное направление. Далее отстрел "светляков", через 2 минуты после начала боя команда вела со счетом 6:3, но заметил, что мое направление свободное. Следовательно, все противники выбрали путь через ущелье. И там наши начали аккурат в этот момент бодрый слив. Вернулся назад, занял место перед своей базой и начал отстрел. 9 фрагов.

Карта Энск: смотреть тут

Бой на городской карте Энска (захват). В начале боя заехал в район железнодорожных складов, и начал отстрел противников. Помучался только с читерской британской ПТ АТ-2. В конце сражения эпично расправился с читерской артой. Как и в предыдущем бою, вытянул этот.

Ничего сверхъестественного, в целом, благо был в топе, но для меня 9 фрагов на КВ-1 - результат более чем хороший. А почти два раза подряд... :)

До этого лучшим боем у меня на КВ-1 был "Беспредел в Степях". 8 фрагов.
Tags:

Повезло как покойнику
engl
_devol_

В Шотландии 35-летний альпинист при восхождении на пик Sgurr Choinnich Mor сорвался со скалы. Он упал в ущелье глубиной 305 метров. Спасатели не надеялись обнаружить его живым, но оказалось, что кроме пары ран и перелома ребра, альпинист более не пострадал.

О том, как и почему ему удалось выжить, спортсмен толком рассказать не смог.


В общем, оно и понятно.