May 17th, 2012

engl

Богатое жлобье

Уже писал про то, как два богатеньких москвабадских хлыща пытались собрать в Омске бесплатно подписи, не желая платить сборщикам. Вроде как, зачем простому народу деньги? Скажите, ну что может сделать со своими жалкими тысячами рублей этот простолюдин из Омска? Да ничего.

Все деньги им - блогерам, великим фотохудожникам, путешественникам, городскому креативному классу. На денежки они купят новый ноутбук, айфончик, айпадик, фотик, мабилу, посрут в ресторане. И они за бесплатно ведь даже не пернут, не сомневайтесь. На все у них есть мелкий прайс.

В блоге у еще одного говнофотографа - Доли (который разбил Суперджет в Индонезии) встретил очаровательное:

Итак, я ищу команду разработчиков, которая возьмет на себя:

1. Поиск нового быстрого хостинга.
2. Перенос туда всех моих фотографий.
3. Пропишет новые тэги во всех моих записях
4. Сделает это за месяц - Mobile.Me умрет 30 июня.
5. Создаст standalone копию моего блога
6. Создаст standalone версию моего блога на английском языке
7. Найдет переводчика и начнет переводить мои предыдущие посты на английский и размещать их в англоязычном блооге.

Пожалуйста, если вы можете взять на себя только один или несколько из этих пунктов, воздержитесь пока от того, чтобы мне написать. Я вначале хочу попробовать найти людей, готовых взяться за полный цикл, а боюсь их письмо потеряется в потоке.

Предпочтение будет отдаваться командам, которые готовы взяться за это бесплатно. С моей стороны пиар + я буду размещать рекламу в англоязычном блоге. Готов договориться о разделении прибыли от рекламы.


БЕСПЛАТНО. БЕСПЛАТНО. БЕСПЛАТНО. Великий Доля, как и великий Лохматый, не платит денег. Он не знает такого слова. Он не знает, что другим людям за работу надо платить, а не разводить их россказнями "поделимся доходами от рекламы". Он не есть плохой. У него просто так устроены мозги.
engl

Платные автодороги: криво, косо, зато дорого

В бложиках прокатилась вялая волна восторгов (частично смазанная деньгами Росавтодора) по поводу открытия платного участка магистрали "Дон" в Подмосковье (на этой дороге уже есть два платных участка где-то в хинтерланде на юге). Длина - 23 километра. Дорогу реконструировали 4 года, обошлось все в 6 миллиардов рублей - то есть, 200 миллионов долларов. Почти по 10 миллионов за километр.

Правда, трасса все равно получилась с ухабами, и беда-печаль - ее покрытие не выдерживает зимней резины с шипами у автомашин (действительно, разве такие машины существуют зимой в Подмосковье?). Помимо этих мелочей гениальные проектировщики забыли об окрестном простонародье:

Как сообщает МК, на обновленный участок полностью закрыли давно существующий въезд из соседних поселков. Таким образом, несколько десятков тысяч человек не смогут въехать на "Дон" даже за деньги и встанут в безальтернативную пробку на старом Каширском шоссе.

Но это мелочи. Собственно, Росавтодор и Минтранс, долго выбивавшие идею введения платных дорог, и не ставят себе целью заработать на них, лишь просто эксплуатируя трассы. Тут все интереснее.

Деньги на их строительство - а всего до 2020 года планируется построить и реконструировать аж (представьте себе!) порядка 3 тысяч километров платных скоростных дорог, выделят из средств налогоплательщиков. Стоимость проекта в целом - 1,5 триллиона рублей (50 миллиардов долларов). При этом за 10 лет эксплуатации платных дорог Росавтодор планирует собрать около 85 миллиардов рублей.

При этом часть из этих денег надо потратить еще на содержание автомагистралей. Дураку понятно, что эти "платные" дороги никогда не окупятся.

Получается впечатляющий гешефт. Одним махом убиваются сразу пять зайцев. С одной стороны, Ресурсная Федерация не нарушает предписаний Всемирного банка, мягко запретившего развивать в Остмарке транспортную инфраструктуру - ведь что такое 3 тыс. скоростных дорог за 10 лет? Тьфу, ничего.

Одновременно закладываются весьма и весьма солидные расходы из средств налогоплательщиков. На 10 лет. А если следовать логике правительства - то и еще потом на следующие 10 лет, до 2030 года. А это лафа, ребята. Наконец, за эксплуатацию дорог дяди получают в свое кормление устойчивый и доходный бизнес. Сколько там будет пилиться из вырученных средств - никому не известно. Мы не удивимся, если через пару лет этот участок платной дороги в Подмосковье "случайно" развалится, а ремонтировать его придется опять за счет бюджетов.

Проще говоря, это солидный бизнес с миллиардными оборотами для солидных господ. И если посмотреть под этим углом на аферу вокруг "Химкинского леса" и Чириковой, то знаете, никакой там свалкой ТБО и не пахло. :)
engl

Награда нашла карателя

Президент Татарстана Рустам Минниханов подписал в среду указ о назначении бывшего министра внутренних дел республики Асгата Сафарова исполняющим обязанности заместителя премьера Татарстана.

Асгат Сафаров, который руководил МВД республики с 1998 года, подал в отставку в связи с громким скандалом из-за гибели 52-летнего жителя Казани Сергея Назарова после допроса в отделе полиции "Дальний".

Выражая благодарность экс-министру, 14 лет возглавлявшему правоохранительные органы Татарстана, Минниханов говорил, что Сафаров и дальше продолжит достойно работать в республике.

Сам Сафаров, прощаясь в апреле с личным составом МВД по РТ, отмечал, что оставляет свой пост со спокойной душой, спокойной совестью. Он говорил, что ЧП в "Дальнем" стало для него неожиданным ударом.
________________________

Это Орда. Это Россия. Это все 700 лет последней истории. Никогда здесь по-иному не будет. Никакие хипстеры, блогеры, лохматые говнофотографы, обладатели айфонов ничего не изменят. Не надо быть наивными.