Category: город

Category was added automatically. Read all entries about "город".

gerb

"Шуруп-2", "Phasis imago", "Рекрут", "Время инверсий", романы С.Т.А.Л.К.Е.Р. и другие тексты.

Вы можете прямо сейчас заказать продолжение романа "Шуруп" (получившего, напоминаю, в марте 2018 года приз "Роскон").
Ознакомительный фрагмент-завязку желающие могут взять ТУТОЧКИ
Объем первого романа около 415 тысяч знаков; полагаю, второй по размеру будет примерно таким же (плюс-минус немного). В настоящий момент первая часть (примерно половина) завершена и ее, в принципе, можно уже читать, поскольку присутствует сюжетная завершенность. Многие подписчики пожелали и я разослал файл.
Как только весь роман целиком будет завершен, будет разослана полная версия.

Также любой желающий получить заключительную книгу истории, начатой романом "Два заповедника", может это сделать. Как обычно я не ставлю никаких рамок: кто сколько сможет/захочет/сочтет нужным, тот пусть столько и заплатит. Я обязуюсь выслать текст каждому заказавшему е-мейлом или иным желаемым способом. Общий объем (вместе с глоссарием) ~ 410 тысяч знаков. Перед прочтением будет весьма нелишне освежить в памяти текст "Двух заповедников" и особенно вставных сказок.

Уникальный текстово-музыкальный проект РОКОМОТИВ.

Напомню, что Энди Трушин, de Kay, ostapru и еще ряд близких людей и людей, которые помогали мне в прошлом, смело могут рассчитывать на получение текста безо всякой оплаты. Просто пишите.

Помимо этого раздаются:

* начало нового цикла о ведьмаке Геральте ("Очень Большая Москва", "Вестник ночного неба" и "Рохля")

* роман "Рекрут" из проекта Сергея Лукьяненко "Пограничье"

* роман "Время инверсий" (Дозоры)

* два романа проекта "Сталкер"

* рассказы "Вне игры" и "Иж-Планета-Спорт"

* а также ряд старых текстов, список которых приведен в самом конце этого поста.

Тексты на сегодняшний день доступны в форматах win-txt, rtf, fb2, e-pub и mobi.


MasterCard Сбербанк России 5469 3800 7330 5871

Карта платёжной системы "Мир" 2200 0202 2886 3116


Имеются также остатки коллекционных бумажных изданий под знаменитую "рамочку" - все киевские "Ведьмаки" под одной обложкой и "Два заповедника" + "Имаго" под одной обложкой; есть номерные и обычные. По вопросам приобретения - пишите в личку. Москвичи смогут забрать самовывозом (сроки согласуем), немосквичам могу выслать почтой или транспортными компаниями типа CDEK'а.

(картинки кликабельны)



Если возникают вопросы - задавайте в комментариях, будем решать. Перепосты и любое другое распространение информации категорически приветствуется.
Пока всё.

Collapse )
gerb

Кто может.

Прощание с Александром Бачило состоится в субботу 6 августа с 11 до 12 часов в траурном зале крематория «Частный агент» — метро Новокосино, Николо-Архангельское кладбище, здание из красного кирпича около входа на старую территорию кладбища.
(Московская область, г. Балашиха, мкр. Салтыковка, ул. Окольная, д.6)
gerb

Светодиодные страдания.

Первым делом хочу предупредить: я вовсе не считаю всё нижеизложенное Великим Откровением. Убеждён, что всё это очередные изобретения велосипеда. Но также я убеждён и в том, что найдется достаточно людей, которые на эту тему вовсе не думали, а мой пост может им помочь.

Итак! Весь кусочек 20-го века, который я застал, был прожит с лампами накаливания, которые на самом деле следует считать скорее нагревательными, нежели осветительными устройствами. Первые три лампы нового поколения я купил году эдак в 2001-2002 около станции метро Семеновская - того павильончика давно уже нет на прежнем месте. Это были люминесцентные энергосберегающие лампы. Две из трёх, кстати, живы до сих пор, причем нынешняя квартира уже седьмая в их истории. Сегодня они просто лежат в шкафчике "на всякий случай", потому что были вытеснены еще более экономичными и куда более безвредными для глаз светодиодными лампами.

Около года назад я обживал очередной кабинет; геометрически это комната примерно три на семь метров, один торец окно, второй - входная дверь. В двух местах потолка обустроены простые однопатронные светильники. И начал я подбирать туда лампу. С цветовой температурой определился довольно быстро - 4000-4500К. Ниже слишком жёлто, выше - слишком сине. Но вот с яркостью я боролся долго. Стандартной лампы 10 - 13 ватт оказалось мало: темновато. Воткнул 17 - и не заметил особой разницы. Воткнул 20, 25 даже. Светлее, но как-то не скажешь, что вдвое от 13-ваттной. Даже 30-ку пробовал, но она очень быстро перегорела. В общем, у меня сложилось впечатление, что до 13-15 ватт это еще честные ватты в смысле яркости, а вот дальше идет мухлеж. Не светит ни одна из попадавшихся мне в руки двадцаток на двадцатку. И второе - лампы ниже 10 ватт по моим наблюдениям перегорают крайне редко. 10-15 - примерно так же, ну, может чуток чаще. А вот что мощнее портится со страшной силой и до года доживает скорее в виде исключения. Поэтому плюнул я на это дело, нашел раздвоитель под патрон Е27, воткнул две обычные "груши" по 12 ватт и в плане освещенности наконец-то все стало так как надо.

А вот с настольными лампами другая беда. Обычная "груша" всегда торчит из плафона более чем на половину шарика и немилосердно слепит глаза. "Свечка" торчит меньше, но тоже торчит, да и не бывает "свечек" ярче 11 ватт. Лампа "маленький шарик" не торчит, но тоже не бывает яркой. Пробовал я даже "грибок" - торчит даже тот, что поменьше (они в свою очередь по размерам разные бывают). Выход подсказал мне мужик из магазина электротоваров - сам я не представлял, что такое бывает.

Оказывается, существует переходник под цоколь Е27, в который можно вставить большую круглую лампу GX53. Они по диаметру большие, зато плоские, как коробка из советских леденцов (на самом деле - потолще). И бывают ярче 20 ватт, хотя для настольной лампы вполне хватит и 12-15.

Выглядит так:



И сами лампы:



Кто страдает - рекомендую. Только смотрите не спутайте: существует цоколь G53 - он отличается от GX53. Переходник, кстати, бывает и под миньон Е14, если у вас вдруг такой.
На этом режим капитана очевидность отключаю. Если хоть одному человеку поможет - буду считать, что не зря ваял этот пост пятничным вечером.
gerb

Английский на слух.

Поскольку я постигал азы английского в советской общеобразовательной школе, "will open" я бы произнес примерно как "вил оупен" (с поправкой на промежуточный звук между "у" и "в"). Дикторы на МЦК, однако, произносят это как "вол эйпен". Я долго вслушивался - вол эйпен, хоть застрелись. Может, конечно, у меня какие-то малопонятные аберрации слуха (хотя вряд ли - остальное-то я слышу вполне нормально). Или это какие-то новые американизмы? Кто знает?
gerb

Очень хочется задать вопрос:

Я периодически читаю чужие френдленты. И обнаружил целую плеяду товарисчей, истекающих жёлчью и фекалиями в адрес страны, в которой живут. Очень хочется задать им один-единственный вопрос:

"А вы в полицаи побежите записываться только когда враг мэрию займёт или раньше?"

Что-то мне подсказывает: раньше.
pioner

Как грится, вмемориз!

... Я бы скорее сравнивал чтение пиратских книг с бесплатной поездкой в транспорте. Вот если я перепрыгнул через турникет в метро, у метрополитена что-нибудь убыло? Нет, совсем наоборот - он получил дополнительную рекламу, нового пассажира, который, вполне возможно, когда-нибудь начнет оплачивать свои поездки. Да если мне понравится поездка, я даже заплачу сразу по ее окончании. Но только если понравится, если не будет слишком жарко или холодно, если из тоннеля не будет дуть, если никто не наступит мне на ногу, если мне понравится цвет стен станции и лицо дежурной по станции. А то бывает начинаешь ехать, все хорошо, а потом, перед самым выходом, вдруг что-нибудь испортит настроение. Почему я должен платить заранее, еще не ознакомившись с поездкой?

Далее. Если я не поеду бесплатно, вагон все равно ведь поедет дальше, даже полупустой. Так что какая разница, плачу я или нет - транспорт все равно движется? Я не занимаю чужого места, я занимаю пустое, тут нет никакого нарушения. Если я могу перепрыгнуть турникет, значит, я имею полное право ехать бесплатно. Конституция гарантирует нам свободу передвижений. Технический прогресс не остановить, так что пока у меня есть ноги, я буду прыгать через турникет, и метрополитену придется с этим смириться. Пусть придумывает, как заинтересовать меня платить.

Далее. Новые правила покупки билета на метро очень сложны. Карточки какие-то, очереди в кассу. Я в принципе готов оплачивать билет, но только если мне это будет удобно. Скажем, если его на входе будут совать мне в руку. Пусть метрополитен что-нибудь придумает. Пусть билеты раздают клоуны и снегурочки, чтобы больше привлекать прохожих. Но в любом случае билеты на метро сейчас очень дороги, и необходимо установить на них справедливую цену - скажем, я готов платить за месячный абонемент рублей десять или даже двадцать. Я практически уверен: если руководство метра перестанет жадничать и установит такие цены, деньги к ним потекут рекой.

Вообще перевозить людей за деньги - отвратительная идея. Всю историю человечества люди перевозили друг друга бесплатно, и вдруг в конце двадцатого века какому-то Диснею пришло в голову брать за это деньги. Мне кажется, надо ездить только на том метро, которое испытывает наслаждение от перевозки пассажиров, которое работает для людей, а не для денег. Для работников метро лучшей наградой должны быть доброжелательные отзывы в Сети об их работе. Но сначала, конечно, надо сделать больше для удобства пассажиров: построить еще станций сто-двести, на каждой оборудовать зимний сад, ресторан, планетарий, аквапарк и маленький стадион. Каждый день на каждой станции утром и вечером должны проходить карнавалы и театрализованные представления. Дорого? Тогда закрывайтесь совсем, если не умеете работать - транспорта и без вас достаточно. В конце концов, можно просто ходить пешком. А если хотите моих денег, придется постараться.

© Мидянин
gerb

Ну кто так строит? ©

На станции метро "Пятницкое шоссе" рухнул потолок. Станция после открытия не проработала и 100 часов.

"Как там в России?" - "Воруют".

gerb

Железнодорожное.

Недавно ездили в Питер. Поездом, что туда, что назад. И если назад все было традиционно - с Московского вокзала на Ленинградский, то вот по пути туда выпал редкий случай выезда с Курского вокзала и прибытия на Ладожский. С Курского ездить в Питер уже приходилось, но вот чтобы еще и прибывать на Ладожский - точно впервые.

Мораль: отсутствует.
gerb

Наблюдения. Из подсмотренного по пути.

Замечено в страховой конторе. Актуальное наблюдение! Особенно для Украины.



Второе подсмотрено в метро и, к сожалению, снимок получился отвратительный. Там написано: "Офисное рабство. Дорого ". Видимо, в России восстановили крепостное право рабство.



Продолжение следует :)