Tags: Автомобиль

Чо?

История про Неудобненько

Недавно мое верное средство передвижение Айтюнс на колесиках™ (почему так называется смотреть тут) решило целоваться без моего ведома с узбекской Нексией, после чего немного повредилось левым глазом вместе с омывателем. Совсем незаметненько, но омыватель фар смотрит совсем в другую сторону. Прошло несколько дней, и вышла такая история: припарковался около бордюра, ушел на встречу. Возвращаюсь, а меня с двух сторон заперли низенькие машинки. Попытался я маневрами «вперед-назад» выехать, но очень уж сложно было. Смотрю, а из машинки передо мной чуваки знаки делают: «Сейчас отъедем, не переживай». Я: «ок» — и жду, от нечего делать нажал кнопку омыватель стекла (у моей машины такой принцип: каждый третий раз включается омыватель фар). И оно как польется, под напором, приличной струей как раз в то окошечко, из которого мне говорили про «отъедем». Так мне было неудобненько!

Пришел домой, даже мультик нарисовал развития событий:




Чуваки, не обижайтесь! Зато я теперь знаю, что у меня пушка в машине появилась, и я могу пулякать! Пиф-паф!

проект

Про мелочи педантичные

В мелочах англичане педантичны до ужаса! Вот посмотрите, с виду обычный автомобильный номер. Но! Он приделан пупочками разного цвета, если попадает в букву или цифру номера, пупочка тогда черная, в молоко — белая.



Долго мы гадали, почему же у одних машин номера белые, а у других желтые. Оказалось, все просто: сзади и спереди они разного цвета )

проект

Музей и шоурум БиЭмДаблв

Поездка в Мюнхен завела нас в музей BMW, где мы провели насыщенные полдня. Но даже недели не хватит ознакомиться с представленным потоком информации!


-1-


Архитектурный комплекс представляет собой три здания: штаб квартиру фирмы, музей и шоурум. Collapse )

Немцы умеют заинтересовать брендом и представить его в лучшем свете, мы убедились на собственной шкуре )

p.s: Посмотреть экспозицию музея можно на видео (часть 1, часть2)
проект

Айтюнс на колесиках

Я теперь уже затрудняюсь ответить на вопрос «Ты купил магнитолу в машину или машину к магнитоле?» Но зато теперь у меня есть полноценный Айтюнс в автомобиле!

Главное место для прослушивания музыки — автомобиль. Именно там я могу побаловаться большой громкостью и раствориться в звуках. Я помню времена кассет с проблемами их хранения; помню появление дисков — я записывал болванки и любовно подписывал каждый альбом, возил с собой две(!) сидишницы по 60 дисков; помню нашествие mp3 — количество дисков сократилось, но я тогда пользовался магнитолой без возможности отображения тегов (исполнитель-альбом-песня), было жутко неудобно. Потом в мою жизнь залез айфон, но собирать там большую медиатеку было бессмысленно, ведь я редко хожу в наушниках, а на компьютере слушаю какое-нибудь радио-джаз. И теперь у меня появилась она:



Этот чудо-девайс при USB подключении поглащает айфон на себя и мы пользуемся родной айтюновской медиатекой с плейлистами, испонителями, альбомами, песнями, подкастами. Даже обложечки старательно собираемые показывает. Параллельно это и навигатор, и камера заднего вида, и dvd-проигрыватель, и маршрутный компьютер, и громкая связь, и накопитель музыки объемом 40 Гб. Экранчик тачевый, можно всем управлять и при помощи кнопочек на руле.

Я доволен-доволен-доволен.

p.s: и машину к ней давали, достался икстрейл. Серенький.
проект

Фабрика переработки негатива в позитив

В своей жизни я уже перевернул две машины вверх тормашками, и оба раза закончились без единой царапины для участников. Когда же недавно я получил звонок от приятеля (Сергея), который умудрился сделать то же самое на безлюдной дороге в 200 км от Москвы, внутри родилась идея создания клуба «Удачных перевертышей». Приятель вернулся после бесконечной российской бюрократии оформления происшествия, и мы собрались на наше первое и, дай бог, последнее заседание.

Было решено снять маленький мультик про переворачивающуюся машинку. Начинать решили с дороги и быстро соорудили из муки проезжую часть с разделительной полосой.


-1-


Collapse )

Мы славно повеселились, придумав тему вечера, смогли как-то украсить жизненные беды. Но на будущее постараемся не созывать членов клуба и не принимать новых участников, будьте аккуратнее на дорогах! И самое главное: пристёгиваться всегда полезно. Все машины из нашего опыта пошли под списание, а мы продолжаем вас развлекать общением )

p.s: с моего первого полета фотографии не сохранились. Поэтому для устрашения приведу картинки ситуации «после». Слева мой второй случай, справа — Серегин «первенец».

проект

Про машинку и новшества

Машинку нам на путешествие выделили Fiat Punto Evo, мы поморщили носами, так как привыкли по Британии рассекать на Vauxhall Corsa. Но получив в дополнение две двери, довольно интересный салон не сильно-то и расстроились. Напрягаться я стал на светофорах: как подъеду на красный свет, не слышу двигателя и все! Да что там не слышу, даже не чувствую никакой вибрации от двигателя по кузову! На восьмой раз я догадался посмотреть на показания приборов и заметил странность: как только я останавливался, обороты двигателя падали до нуля.

Полезли в мануалы и выяснили, что объяснение очень простое. Фиат ввел в массовое производство мечту всех водителей в кепках на Жигулях — систему Start&Stop. Как только ты переводишь коробку в нейтральное положение и отпускаешь сцепление, умная электроника глушит двигатель. Стоит тебе нажать на сцепление и совершенно незаметно срабатывает стартер (он там какой-то видоизмененный, расчитанный на безумное количество быстрых пусков) и двигатель в полной боевой готовности. Как я не старался опередить электронику, эта зараза всегда срабатывала раньше, чем я даже заносил ногу над педалью газа. Ну что ж, производители говорят про экономию до 15% топлива в пробках (во что я не очень верю) и более щадящее отношение к природе (а вот это звучит как правда).

При желании функцию можно отключить (см. на кнопку на рисунке). Кроме этого итальянцы придумали забавную вещь слежения за стилем вождения. В начале пути ты можешь вставить флешку в специальный разъем и компьютер будет скидывать всю статистику нажатий на педали и поведения водителя. Позже, подключив флешку к компьютеру, можно проанализировать информацию и получить советы, как же более рационально жечь топливо. Затейники, одним словом!



Collapse )

p.s: Позже выяснил из википедии, что системы глушения двигателя придумали уже давно (Volkswagen и Fiat в 1980), но из-за конструктивных особенностей водители не приняли их совсем. Только в 2008, когда Bosch разработал какой-то новый удачный стартер система вошла в рынок и даже пользуется популярностью. В Россию такого еще не поставляют, но скоро-скоро.

проект

Любование простотой

Я не могу не любоваться панелью приборов этой дешевой машины. Да, я прекрасно понимаю, что в реальности, когда я пощупаю все будет намного хуже, скуднее и беднее. Но автору достижения такой детской простоты я ставлю «пять»; не забывайте, что цена меньше 20000, ммм...


панель приборов Renault Megane Coupe 2008


Collapse )

А картинки взяты с самого лучшего автомобильного сайта рунета drive.ru. Сегодня познакомился еще с autopics.ru, там собраны фотографии любого автомобиля с разделением на «внешний вид», «интерьер» и «стиль»; если бы не их идиотская привычка красть фотографии и ставить свои жирные логотипы сверху – советовал бы друзьям.
Ужас!

Видео на зеркальных аппаратах

Честно говоря, я и не думал, что Canon решится на такое новшество не в новой модели, а всего лишь обновив прошивку для старой. Я обрел на своей зеркалке в пятницу по дороге домой режим «видео», три часа экспериментировал с ним. Вдоволь, больше не хочу!



Это грустно, но вот так и живем, когда Яндекс показывает свои чертовы 10 баллов (

p.s: шутки-шутками, а видео на зеркальных аппаратах почти становится явью, Думаю, через год, не больше, маркетологи принесут на блюдечке. Лайв вью есть, отчего же видео не быть?

проект

Поздний репост

Ситуация следующая: мне до сих пор приходят комментарии к посту о выборе машины. А ведь это неправильно, мы же уже со всем определились. Я даже пост тогда написал, но так как машина была еще не на руках (не в руках? как применить это выражение к машине черт его знает) la_puhЧетырехУх запретил публикацию. Теперь уже можно, я просто сделаю репост тогдашнего.

« Это цирк — покупать машину жене! Я вам серьезно говорю! В итоге, после долгого совещания, выбрали ситроен. Пришли в салон и купили... цитирую "Лиловую! Теперь зато точно узнаю, что это за цвет:) а то всю жизнь сомневалась:)" Самое интересное, что совсем не тот автомобиль, который хотели (это ни Citroen C3, ни Suzuki Swift). Любим мы спонтанные решения, без дурачества и идиотизма даже в серьезных вещах у нас не обходится :))) Такое теперь нас дожидается, ждем-с...



p.s: поздравлять пока рано, они такие мутные, эти автосалоны. Нет чтобы сразу нам ее и отдать, на нервах играют, оформляют там чего-то :)

p.p.s: я приврал конечно, кожи не будет и этого непонятного телевизора посередине тоже.»

p.p.p.s: оно уже на ходу и используется. Я даже нашел фишечку, которой так не хватает мне — ограничитель скорости. Такая милая вещица, особенно в Белоруссии, где штраф за превышение на 20 км/ч составляет 170$.
Поговорим?

Трудности выбора

Хе-хе, а знаете как убить напрочь свою половину? Не просто убить а взорвать мозг, такой простой рецепт :) Для этого надо всего лишь сказать: "Дорогая, а давай тебе машину купим, ы?". Далее выжидаешь недельку, пока мысль крепко разместится в голове. И вот тут главный шаг: надо найти 2 машины с одинаковой ценой, почти с одинаковыми комплектациями. После чего следует съездить в автосалоны для ощупывания и близкого знакомства с онными. Делать надо постепенно, сначала показать одну и выслушать "Ой, какая она чудненькая, зелененькая, такие у нее забавные шарообразные дефлекторы воздухозаборников!", потом другую — "аааа, она же немного похожа на мини-купер, клевая какая!". Перерыв нужен примерно в неделю, чтобы впечатления немного поугасли.

Дальнейшая обработка совсем простая: нужно найти статьи, восхваляющие каждый автомобиль и новый день начинать с письма: "Дорогая, ой, смотри какой хороший обзор! [ссылка]". Самое главное, не надо забывать чередовать машины: по четным дням петь про одну, по нечетным — про другую.

На выходе имеем жену, которая с обезумленными глазами полностью растворилась в выборе и уже не в состоянии принять решение :)



А казалось бы, совсем простая задача, перед нами Citroen C3 и Suzuki Swift. Стоят совсем одинаково, пятидверные хэтч-бэки, обе с моторами 1.3 л., с автоматизированной коробкой передач, с климат-контролем, с CD-MP3 магнитолой, с противотуманками и остальным прочим обычным фаршем. Но есть маленькие отличия.

Suzuki Swift:
"плюсы": имеет офигенную вешь под названием "свободные руки", то есть ключ из сумки вообще доставать никогда не надо. Двери откроются, когда ты просто к ним прикоснешься, то же самое касается запуска двигателя.
"минусы": с автоматизированной коробкой передач всего одна комплектация, да и то собранная в Венгрии.

Citroen C3:
"плюсы": датчики дождя (сам пользуюсь, не нарадуюсь) и датчики освещенности, широкий выбор дополнительного оборудования (модуль блютуза к штатной магнитоле, складывающиеся зеркала, системы курсовой устойчивости и т.д.). Очень приятный салон, такие конфетки во Франции делать умеют.
"минусы": не знает, что такое "свободные руки", в наличии нужного цвета не так-то просто отыскать (заказ на производство — 2 месяца).

Collapse )

-----------------------------------------------------------------------------------
la_puhЧетырехУх, решайся уж наконец, я тебя люблю! Вот :)
-----------------------------------------------------------------------------------

p.s: Дорогие мои, а почему бы вам не поиграть со мной в игру "запутай Четырехуха еще больше"? Для этого вам надо высказаться в сторону какой-нибудь из этих малышек. Соберем 50% на 50%, пусть потом мучается :)))

p.p.s: да и вообще СМИ запугивают, говорят, что надо покупать до ноового года, иначе — http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2007/12/18/1317998