Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Прокат автомобилей в Еропе и России (часть 3) - Подводные камни

Продолжение рассказа про прокат авто.

На самом деле с прокатом есть ряд подводных камней, про которые нельзя не рассказать, тем более, что опыт напарывания на них уже приобретён.

Многим часто даже неинтересно «а что будет, если я что-нибудь сломаю или разобьюсь», т. к. часто кажется, что это бывает «не со мной».
Я, признаться, тоже примерно как-то так думал.

Я знал про некую страховку, про некую франшизу в этой страховке, но всерьёз вопрос не изучал и условия не читал.
Условия, к примеру, таковы:

В России, на примере той же КарРенты мы имеем страховку по КАСКО с франшизой в размере залога за автомобиль. За низший класс авто залог порядка 5000 руб., при выезде за границу залог повышается до 10 000 руб. независимо от класса авто.
Что это значит? Значит, что если мы что-нибудь повредим — зеркало отломаем или крышу помнём или разобьём авто в хлам — максимум чем мы лично рискуем — вот этой суммой. При соблюдении прочих условий договора, конечно же (например — если у нас угонят машину и мы потеряем ключи — тогда, пожалуй, придётся выплачивать гораздо больше).
Если повреждения будут не очень большие — то будет удержана часть залога (не весь).

За границей франшизу понимают точно также.
Все четыре раза за границей я арендовал авто через брокера, который по умолчанию бронировал авто у арендодателей со страховкой с франшизой 750 евро.
Т. е. если я царапаю зеркало — плачу по факту за зеркало. Если я ломаю весь автомобиль — я плачу только 750 евро, а остальное по КАСКО.

Однако брокер EconomyCarRentals настолько хорош, что компенсирует даже подобные издержки за свой счёт, важно соблюсти ряд условий:
— Обязательно вызвать полицию и зафиксировать факт ДТП (ДТП — это не только когда все умерли и разворотили пол автобуса, но и любое происшествие, повлекшее какой-либо материальный ущерб для ТС или людей)
— Обязательно составить авт и протокол о повреждении в прокатной конторе (по возвращении в контору, либо сразу после ДТП — в зависимости от повреждения)
— Собрать копии всех договоров об аренде и выписки со счёта о снятии соответствующих сумм
— Затем выслать это всё брокеру и они компенсируют. В теории.

Практика такова, что к примеру у EconomyCarRentals существует ряд исключений, которые не входят даже в эту вот услугу по компенсации. Это повреждения колёс, стёкол, зеркал, дворников и всяких подобных мелочей, о чём прямо написано на их сайте.

Как например:
Осенью, когда мы катались по Австрии, Германии и Италии, мы поймали камушек в лобовое стекло. Камушек был маленький, да удаленький. Ударил аккурат в место крепления зеркала заднего обзора на лобовом. Так что мы поначалу ничего кроме звука и не услышали. Позднее, трещина начала расти и множиться и к концу срока проката стала в длину около 40 см и постоянно нервировала своим видом.
В общем в прокатной конторе мы составили акт об этом повреждении. Сошлись в общем-то на том, что по идее я ни в чём не виновен, камушек же не мой был. На том и порешили, мы улетели домой.
А вот сейчас, когда евро вздорожал на треть и когда уже 4 месяца прошло, страховой отдел этого прокатчика всё-таки решил, что ремонт данного стекла должен оплатить я и списали с моей кредитки 470 евро.

Что я вынес из этой истории:
— Они правы, страховка у меня была с франшизой, ущерб до 750 должен оплачивать я.
— Брокер EconomyCarRentals также прав в том, что отказался это компенсировать, поскольку я изначально согласился с условиями такого возврата и должен был знать об исключениях (лобовое стекло входит в исключения)
— У всех прокатных компаний, если поизучать, можно взять разнообразные дополнительные страховки. Например «страхование лобового стекла и колёс» обошлось бы мне в дополнительные 10 евро за весь срок аренды. Такую страховку можно купить в том числе и непосредственно при взятии машины, т. е. на месте.
— Однако лучше всего было бы просто брать страхование без франшизы. Как правило это стоит +10 евро в день за каждый день аренды.
— Оплачивать подобные услуги лучше конечно с валютного счёта, поскольку уж лучше бы они списали эти 470 евро по старому курсу, чем это произошло на прошлой неделе по новому :(
— В прокат лучше брать машины попроще, как бы ни хотелось посидеть за рулём Мерседеса :) Полагаю, что замена лобовухи даже на Ауди А3 стоила бы дешевле.

Такой вот бесценный опыт :)

Прокат автомобилей в Еропе и России (часть 2)

Продолжу рассказ про прокат авто.

Зачастую компании предлагают различные тарифы, в том числе и с ограничением по дневному пробегу. Надо внимательно изучать все ограничения, может так оказаться, что с учётом переплаты за перепробег дешевле будет взять в другом месте. В любом случае, при бронировании через брокера пробег как правило неограничен.

Машину в европе выдают чистую и с полным баком бензина. Вернуть надо такую же, либо придётся доплатить за внешний вид и недостающий бензин по невыгодной цене.

При возврате машины как правило производится осмотр в присутствии арендатора, поэтому если что-то будет не так с машиной — лучше бы это же самое было отражено в осмотре перед началом аренды. :) Иначе придётся неинтересно разбираться и возможно платить за повреждения, но об этом позднее.
Во многих случаях машину можно вернуть вообще не показывая никому. У крупных компаний в их офисах в нерабочее время можно просто опустить ключи в «почтовый» ящик и лететь к себе домой. Если что-то будет не так — данные банковской карты у компании имеются и они не постесняются ими воспользоваться.

И в общем-то всё — очень просто, на самом деле!

А что в России?
У нас, в крупных городах во всяком случае, всё почти тоже самое.
Правда банковскими картами зачастую компании пользоваться не умеют. Либо вовсе не принимают, либо позволяют оплачивать ими только саму аренду, а залог предлагают вносить всё-равно наличными.
Цены у нас в среднем такие же (особенно при нынешнем курсе валют), однако это справедливо только для наших собственных компаний.
Российские представительства мировых монстров вроде Авис или Сикст заламывают какие-то странные ценники за те же самые автомобили.
Мы буквально недавно арендовали аккуратненькую Шкоду Фабию для поездки в Финляндию. Воспользовался услугами компании КарРента. Это стало возможно только после того как мне исполнилось 25 и стаж владения водительским удостоверением приблизился к 2-м годам. Страховая компания этого прокатчика одобрила мою кандидатуру и я получил возможность в дальнейшем брать машины у них без дополнительных проверок.
Шкода обошлась нам в 4800 рублей на три дня с безлимитным пробегом и плюс 500 рублей за дополнительное страхование изза выезда за границу. И ещё 10 000 рублей залог.
В остальных петербургский компаниях, которые я рассматривал — стаж вождения требуется либо от года, либо от двух, единого мнения нет. Но со свежими правами не дадут никому, факт.
Часто существуют тарифы с ограничением по пробегу (например — 150 км. в сутки) и доплатой за превышение, но я эти тарифы не рассматриваю, т. к. в основном автомобиль нужен для загородных путешествий. Однако если ехать кататься в область на пару дней, то 300 км вполне достаточно!

Есть и ещё несколько особенностей. Например у КарРенты вполне возможно получить машину не с полным баком и с предложением вернуть её в таком же состоянии (боже, как? как можно заправить бак на глазок на 3/8-х?). По-моему неоправданное усложнение жизни себе и людям.
Во-вторых — у нас вообще машину в чистоте содержать куда сложнее, чем, к примеру, в Германии. Поэтому вполне возможно, что вам достанется грязная машина и будет позволено вернуть такую же. Тоже неприятно :-/ Зато недорого! :)

По возвращении, если всё в порядке — залог возвращается и все довольны. У КарРенты можно даже получить накопительную дисконтную карту и в дальнейшем капельку сэкономить.

А вот о том, что может быть, если не всё в порядке — напишу в следующий раз.

Толи лыжи не едут

Сегодня я приехал на работу на велосипеде!

Вообще в чём суть зимней езды на велосипеде? Есть несколько мифов.

На улице холодно. Ну во-первых я сейчас про городскую вело-езду. А в городе во-первых по определению едсять тысяч вариантов согреться, а во-вторых — вот ей богу, если на велосипеде ехать, а не сидеть на скамейке, замёрзнуть практически невозможно! Основные места, которым стоит уделить согревающее внимание — руки (перчатки, желательно чтобы ветром не продувались), лицо/лоб (лоб лично у меня покрывается потом и от ветра сильно охлаждается, спасает тонкая балаклава под шлемом, 100 руб в спорт-маге), ну и ноги/пальцы не должны мёрзнуть, но это актуально и пре пешеходной езде.
Чтобы не потеть я, во-первых, сильно не ломлюсь, а во-вторых, не одеваю лишнюю одежду. Сегодня в -5 я был одет в велофутболку и обычную зимнюю куртку, безо всяких кофт и т. п. Кофту по-моему лучше иметь в рюкзаке, если она в теории может потребоваться на остановке. Ну и конечно в -30 я не поеду на велосипеде. Велоезда провоцирует на довольно интенсивное дыхание, а бронхиты и ангины в наше время даром не проходят.

У меня нет шипованной резины. Тут конечно правильно было бы сказать, что да — это существенный минус. Но лично я езжу без шипованной резины зимой уже несколько лет и не вижу проблемы. Резина может быть просто зимней или всесезонной, как у меня. Чтобы не заносило или не подскользнуться, достаточно приобрести просто некоторые навыки. Навыки приобретать лучше вне дорог общего пользования и на небольших скоростях. В общем достаточно не делать крутых поворотов (точнее — делать ооочень плавные повороты) и не делать вообще неочевидных манёвров.
В любом случае стоит иметь действительно уверенные навыки вождения. Впрочем, без них врядли кто-то вылезет на снежно-грязевую кашу поверх обледенелых дорог :)

Я буду весь грязный. Я приехал сегодня не грязный. Нужно выбирать маршрут и предотвращать попадание грязи. Я вот себе защиту трансмиссии от колеса соорудил — между передним переключателем и задним колесом находится переднее крыло. Ну либо заднее крыло должно быть полным, от уха до уха. Вот велосипед действительно весь будет в налипшем снегу, но это лечится обтрясанием. Дальше, в тёплом помещении, с него конечно будет стекать всякая жижа, но не более, чем обычно стекает с приличных больших ботинок :)

Ну и в любом случае — всё зависит от того, насколько далеко ехать. Мне вот около 8 км всего, поэтому я такой счастливый. Кому ехать 30 км по городу, по снежно-грязе-солевой говно-жиже — у того всё от кармы зависит :) Может и счастливый доехать, а может и замучается.
Попробуйте!