Tags: photo

MIxa's logo

Seiko SGEH42P1

В конце января в моей жизни произошло важное изменение: после где-то десятилетнего перерыва я решил снова начать носить часы.

Всю школу и большую часть обучения в университете я ходил с часами. Это сильно помогло воспитанию самодисциплины, ну и в те времена другого способа иметь с собой время не было - телефон у меня появился только к концу пятого курса, до этого я тщательно его избегал. Однако перестал носить часы я не потому, что у меня появился альтернативный источник поставщик информации о времени. Всё было куда банальнее.

В школе я носил "Командирские" часы, которые мне подарили родители. Как ни странно, модель такого дизайна до сих пор производится, и она даже есть на официальном сайте "Востока". Относительно "Средний срок службы часов - 10 лет." производитель, кстати, не лукавит: примерно так и получилось, сломались они только к последним курсам университета. Родители снова подарили мне "Командирские", уже другого дизайна (сейчас, честно, уже не вспомню какого), но долго они у меня не проработали: ещё во время гарантийного срока перестали идти, и после пары безрезультатных (в том смысле, что они снова ломались) походов в сервис и ремонтов по гарантии я от них избавился. С тех пор часов больше у меня не было.

И недавно в рамках кампании по сокращению использования телефона и становлению более старомодным я решил, что следует снова начать носить часы. Конечно, в этот раз я хотел купить такие, чтобы на них можно было положиться. Дизайн и престиж меня совершенно не волнуют - я не бизнесмен чтобы показывать свой статус часами. Хотелось такие, чтобы просто работали и были надёжными.

В итоге я решил приобрести часы вышеназванной модели. Сейчас объясню почему.


(На самом деле, данный пост по большей части был просто поводом для того, чтобы сделать и показать макрофотографии часов. Я уже давно хотел это сделать. Вот эта первая получилась не очень, т.к. я недостаточно тщательно подготовился к съёмке (читай - недостаточно тщательно протёр корпус), но остальные получше, честно.)

Collapse )
MIxa's logo

Макро-иней 5 января 2017

В рамках поддержания жизни в данной ЖЖшечке решил выложить немного красивых картинок. А производство фотографий у меня вообще исторически занимает достаточно много времени, так что хорошо, что задержка только месяц.

На новогодних каникулах у нас была просто невероятно крутая, просто сказочная погода. В частности, пару дней все деревья стояли покрытые инеем, что я, как фотограф, совершенно не мог пропустить. Поэтому взял приобретённую ещё год назад Sigma 70mm f/2.8 DG Macro и пошёл в мой родной парк немного поснимать. Вот что получилось:
Collapse )
MIxa's logo

Япония 2014. День 4. Нагоя - Хиконэ - Киото - Осака

Казалось бы, сколько ещё я буду писать про ту поездку, однако материал есть, желание написать - тоже.

В тот день мы решили по максимуму утилизировать наши JR Pass и проехаться по разным местам по полной программе.

По дороге на станцию метро решили свернуть с проторенной дороги и посмотреть, что же такое происходит в месте, где стоит весьма интересной конструкции здание:

Collapse )
MIxa's logo

(no subject)

Сегодня - самый редкий день в году. И поэтому сегодня я хочу предложить вам редкие фотографии, на которых военнослужащие США играют в мяч (для американского футбола) на фоне своего OC-135, который, согласно новостям, должен скоро снова прилететь к нам.
Collapse )
К сожалению, другого хорошего способа вставки картинок в пост я не могу придумать, т.к. сам мячик довольно мал, и его видно только на 100% кропе.
MIxa's logo

Япония 2014. День 3. Поездка в Исэ

На второй день пребывания в Нагое было запланировано посещение близлежащего города Исэ, где расположено множество священных для синтоистов мест, в первую очередь - Исэ-дзингу, который является одной из основных святынь в синтоизме. Во вторую очередь интерес был обоснован желанием посетить более-менее глубинку, хотя и не совсем глухую из-за большого числа направляющихся туда туристов (преимущественно японских, впрочем).

Ехать нам предстояло на поезде-экспрессе "Миэ", который идёт с нагойского вокзала до станции Исэ-си около полутора часов. Рано с утра выдвинулись на станцию Нагоя.

По пути на станцию метро снимаю "достопримечательности", на которые раньше не было времени. Вот крутой электрический знак, судя по всему для демонстрации пробок на близлежащих улицах:

Collapse )
MIxa's logo

Фестиваль Anime Factor 2015

Комментировать что-либо не вижу смысла, просто оставлю все фоточки скопом, сделаем типа альбом. Тем более, что я всё равно не смогу упомнить какой персонаж откуда. И да, лично у меня не стояла цель снять всё, поэтому примерно половина события отсутствует. Первой будет картинка для привлечения внимания, а дальше уже всё остальное.

Collapse )
MIxa's logo

Япония 2014. День 2. Замок Нагоя и Toyota Automobile Museum

На первый день в Нагое у нас было запланировано посещение замка Нагоя на первую половину дня и визит в Toyota Automobile Museum на вторую.

От отеля до замка было не очень далеко так что решили пойти пешком и не плутать на общественном транспорте. Вышли мы около 10 часов утра, поэтому можно было наблюдать замечательные полупустые улицы даже не смотря на то, что мы были в центральной части города:

Collapse )
MIxa's logo

Япония 2014. День 12. Споттинг в Нарите

Хотя я пока не публиковал вообще никаких фотографий из последней поездки в Японию, начать всё равно решил с практически самого конца - с очередного споттинга в Нарите, т.к. это наиболее грузящая лично меня часть. Я хотел сделать её как можно быстрее, после чего уже забыть. А учитывая текущие финансовые реалии России у меня есть большое подозрение, что смаковать последнюю поездку мне придётся ещё достаточно долго... Но не буду о грустном.

На данное событие я как и в прошлые разы ездил в компании и благодаря неоценимой помощи toshi_aoki, которому и выражаю огромную благодарность. В этот раз решили поехать на вторую, более новую и короткую, ВПП - 34R. В основном на неё садились, взлёты были редкими.

Встретились рано утром в моём отеле. По невероятно гладким и ровным (после хабаровских-то) дорогам быстро (ну относительно, учитывая расстояние примерно в 60 км и время в пути в районе 50 минут) добрались из Камеидо, где у меня в тот раз был отель, до аэропорта. А конкретно - до вот этого места.

Как видно, рядом с точкой проходит рулёжка, борты рулят буквально в 50 метрах. Однако не всё так просто. Понятное дело, что аэропорт обнесён забором, в случае с Наритой - достаточно высоким, примерно 2.5 м. Без стремянки там делать было нечего, поэтому Тоси захватил две штуки: одну двухколенную, а вторую - приставную.

Приехали мы достаточно удачно. Только успели распаковаться и снарядиться, как сел вот такой интересный товарищ из Тайпэя:

Collapse )
MIxa's logo

По Центральному парку с Olympus OM-D E-M5

Некоторое время назад меня окончательно достало моё старое, нерабочее Саньё и я решил приобрести какую-нибудь компактную камеру для ношения с режиме "постоянно в сумке с собой". Понятное дело что это обязательно должна была быть беззеркалка. Из беззеркальных систем мне больше всего приглянулась Micro Four Thirds, в первую очередь своей открытостью и относительной дешевизной. Конечно хотелось нормальную, более-менее продвинутую камеру, чтобы не испытывать неудобств из-за отсутствия функций при съёмке даже в условиях отсутствия под рукой зеркалки, поэтому решено было брать модель относительно высокого позиционирования. В итоге выбор пал на сабжевую камеру, которую я взял на инджапане. К ней там же прикупил объектив Panasonic Lumix G 20mm F1.7. Его главный и, пожалуй, единственный "недостаток" - фиксированное фокусное. Остальное - сплошные достоинства: и резкий, и светосильный, и компактный. Именно благодаря этой линзе можно без особых неудобств носить такую достаточно большую по беззеркальным меркам камеру в сумке с собой.

Писать обзор камеры и объектива не вижу смысла по той причине, что мне будет сложно добавить что-то новое к тому, что уже написано в интернете до меня. Пост скорее про то, что я в кои-то веки выбрался в центр на прогулку и в процессе сделал несколько тестовых фотографий на новую технику дабы познакомиться с её возможностями. Collapse )

MIxa's logo

Корея 2014. День 11. Споттинг в Инчхоне.

Картинка для привлечения внимания:


Нет, всё нормально, вы ничего не пропустили: я действительно не публиковал отчёты по 4-10 дням. Т.к. скопилось достаточно большое количество фоток со споттингов, приоритет решено было отдать именно авиафотографии. Всё равно моё трэвэл-фото ничем принципиально не отличается от миллиардов других точно таких же снимков, сделанных другими.

И хотя непосредственно рядом с моим отелем находился аэропорт Гимпо - буквально в получасе ходьбы - поехать всё равно было решено в Инчхон, т.к. именно он является главным аэропортом страны. "Для начала", что называется, а потом может быть и до остальных доберёмся.

Не смотря на то, что я писал корейским споттерам (доступными мне средствами) с предложениями пойти поснимать вместе, никто из них в итоге не откликнулся. Однако внезапно пойти поспоттить изъявил желание tycho_343, который ничем подобным никогда не занимался. Его мотивация была вызвана желанием опробовать в деле приобретённую буквально днём ранее легендарную и во многом уникальную "пушку" - Canon EF 200 mm f/1.8L USM. Ясное дело, что эта линза для совершенно иных применений, но испробовать её вполне можно и в этом качестве...

Сложно было выбрать, на какую же из точек ехать. Дело в том, что Инчхон имеет достаточно неудобную для споттера компоновку ВПП: все 3 полосы параллельны. Причём две из них находятся рядом с одной стороны терминала, а ещё одна - с другой. Разделяют их добрых 2.5 километра. В итоге, прикинув все переменные и ветер, решил выдвигаться на торец двух ВПП - 33L/33R, снимать посадки. Я подумал, что всё-таки две полосы лучше, чем одна, да и может быть удастся и взлёты поснимать. Фиг же знает, как там будет видно... Да, я понимал, что в лучшем случае на этой точке у меня получатся стандартные "баклажаны в небе", и если бы я сидел на точке для ВПП 34 снимки были бы куда разнообразнее: там отлично видно и тачдауны, и в качестве фона выступает аэропорт. Однако настолько длинной оптикой на тот момент я не располагал, при себе был только старый добрый 70-300. Также в выборе точки в данный раз сыграл роль грузовой траффик: из-за расположения грузового терминала все грузовики точно должны были заходить на 33R.

В общем, мы погрузились сначала на метро, а потом в аэропортовый экспресс AREX и добрались до терминала. Там пересели на бесплатный Shuttle Bus, курсирующий вокруг основных объектов аэропорта. Доехали до остановки с интригующим названием "IIAC" (Incheon International Airport Corporation), вышли и пошли по быстро найденной единственной в округе велодорожке. Вообще, было достаточно странное ощущение: вроде как ты и в аэропорту, но при этом вокруг - типичный жилой квартал. Бар, велодорожка, поля для гольфа... В принципе, практически сразу стала понятна идея этой точки: чем дальше пройдёшь, тем меньше придётся зумить, и тем лучше получится снимок.

Я надел на аппарат телевик и принялся снимать. Поначалу ничего хорошего не выходило:
Collapse )