?

Log in

No account? Create an account

Entries by tag: japan

(no subject)
MIxa's logo
__mixa__
ЖЖшечка хоть и мертва, но тем не менее сюда тоже стоит сообщить, просто чтобы вы все были в курсе.

Вышло так, что 4 апреля я "переехал" в Японию.

Я поступил на годичный курс японского языка в одной из языковых школ Йокогамы и теперь по меньшей мере год буду находиться именно тут. Конечно, ультимативная цель - найти тут работу, но это уже как повезёт. В этой связи обновлений тут ожидать не стоит, во всяком случае крупных. Понятное дело что я буду снимать много фоточек и видео, однако т.к. я не могу выкладывать необработанные материалы, то всё это будет по-умолчанию складываться в ящик.

Если кто-то будет в районе моих краёв - отправляйте сообщения, обязательно изыщу возможность встретиться. Если вам интересно что тут со мной происходит - подписывайтесь на ютюбик, я буду пытаться проводить там говорение и показ. Возможно, буду периодически постить как появится что/о чём рассказать. А пока же считайте что данный ЖЖ поставлен на холд.
Tags: ,

Япония 2014. День 4. Нагоя - Хиконэ - Киото - Осака
MIxa's logo
__mixa__
Казалось бы, сколько ещё я буду писать про ту поездку, однако материал есть, желание написать - тоже.

В тот день мы решили по максимуму утилизировать наши JR Pass и проехаться по разным местам по полной программе.

По дороге на станцию метро решили свернуть с проторенной дороги и посмотреть, что же такое происходит в месте, где стоит весьма интересной конструкции здание:

В этот раз много фоточекCollapse )

Япония 2014. День 3. Поездка в Исэ
MIxa's logo
__mixa__
На второй день пребывания в Нагое было запланировано посещение близлежащего города Исэ, где расположено множество священных для синтоистов мест, в первую очередь - Исэ-дзингу, который является одной из основных святынь в синтоизме. Во вторую очередь интерес был обоснован желанием посетить более-менее глубинку, хотя и не совсем глухую из-за большого числа направляющихся туда туристов (преимущественно японских, впрочем).

Ехать нам предстояло на поезде-экспрессе "Миэ", который идёт с нагойского вокзала до станции Исэ-си около полутора часов. Рано с утра выдвинулись на станцию Нагоя.

По пути на станцию метро снимаю "достопримечательности", на которые раньше не было времени. Вот крутой электрический знак, судя по всему для демонстрации пробок на близлежащих улицах:

На этот раз не очень много фоточек, но кое-то естьCollapse )

Япония 2014. День 2. Замок Нагоя и Toyota Automobile Museum
MIxa's logo
__mixa__
На первый день в Нагое у нас было запланировано посещение замка Нагоя на первую половину дня и визит в Toyota Automobile Museum на вторую.

От отеля до замка было не очень далеко так что решили пойти пешком и не плутать на общественном транспорте. Вышли мы около 10 часов утра, поэтому можно было наблюдать замечательные полупустые улицы даже не смотря на то, что мы были в центральной части города:

Будьте осторожны! Внутри гигантский пост! Очень много фоточек из Японии плюс картинки с машинкамиCollapse )

Япония 2014. День 12. Споттинг в Нарите
MIxa's logo
__mixa__
Хотя я пока не публиковал вообще никаких фотографий из последней поездки в Японию, начать всё равно решил с практически самого конца - с очередного споттинга в Нарите, т.к. это наиболее грузящая лично меня часть. Я хотел сделать её как можно быстрее, после чего уже забыть. А учитывая текущие финансовые реалии России у меня есть большое подозрение, что смаковать последнюю поездку мне придётся ещё достаточно долго... Но не буду о грустном.

На данное событие я как и в прошлые разы ездил в компании и благодаря неоценимой помощи toshi_aoki, которому и выражаю огромную благодарность. В этот раз решили поехать на вторую, более новую и короткую, ВПП - 34R. В основном на неё садились, взлёты были редкими.

Встретились рано утром в моём отеле. По невероятно гладким и ровным (после хабаровских-то) дорогам быстро (ну относительно, учитывая расстояние примерно в 60 км и время в пути в районе 50 минут) добрались из Камеидо, где у меня в тот раз был отель, до аэропорта. А конкретно - до вот этого места.

Как видно, рядом с точкой проходит рулёжка, борты рулят буквально в 50 метрах. Однако не всё так просто. Понятное дело, что аэропорт обнесён забором, в случае с Наритой - достаточно высоким, примерно 2.5 м. Без стремянки там делать было нечего, поэтому Тоси захватил две штуки: одну двухколенную, а вторую - приставную.

Приехали мы достаточно удачно. Только успели распаковаться и снарядиться, как сел вот такой интересный товарищ из Тайпэя:

Смотреть много фоточек самолётиков из Японии!Collapse )

Японский закон о территориях в действии
MIxa's logo
__mixa__
Территориальных споров с другими странами у Японии достаточно. Т.н. (в самой Японии) "проблема северных территорий" самая вялотекущая среди всех прочих. Вообще, про то, что у Японии есть оспариваемые другими странами территории мы снова вспомнили в прошлом году на фоне ситуации вокруг островов Сэнкаку, которые у Японии оспаривают Китай и Тайвань. На фоне этой проблемы японским правительством около года назад был принят или пакет законов, или просто закон, но смысл в том, что на всех картах предписывалось изображать японскую территорию не иначе как с включёнными в неё спорными островами, подчёркивая таким образом их принадлежность к Японии. Раньше такие вещи можно было наблюдать изредка, например в прогнозе погоды на японских каналах:


Сейчас же требуется массово внедрять в общественное сознание тот факт, что все спорные территории - неотъемлемые части территории Японии, поэтому везде, начиная со школьных учебников, карты спешно перерисовали. МИД Японии у себя на сайте тоже поспешил отразить официальную позицию государства. Пропаганда не пощадила даже иностранцев. Например, в 2013 году карта железных дорог Японии, по которым можно было ездить купив JR Pass, выглядела вот так:


В 2014 году из-за отсутствия изменений в структуре железных дорог карта не обновлялась, однако недавно, в связи с введением в строй новой секции Хокурику синкансэна от Нагано до Каназавы, карту перерисовали и она стала выглядеть вот так:


Не то, чтобы это имело какое-то функциональное значение для карты, но подчеркнуть солидарность с официальной позицией правительства JR, видимо, были должны. Судя по всему, Курилы было проще всего пририсовать, потому как обозначения всех прочих территорий пришлось бы делать бессмысленные для данной карты врезки.

Вот такая политинформация.
Tags: ,

Занимательные фотоистории из Японии
MIxa's Logo v2
__mixa__
По понятным причинам, я сейчас не могу прям сразу выложить посты с фоточками из Японии (времени на их обработку банально нет, да и это совсем не срочно), а вот кое-какие интересные истории из фотографической области, которые со мной там произошли, я сейчас расскажу.

История 1: Как я Сигму юстировал


Да, это будет про ту самую Сигму, с которой я начал мучиться её будучи в Корее (начало можно прочитать в этом посте, до конца я ту историю так и не рассказал).

Пожалуй, начать надо с самого начала. Пару лет назад я приобрёл широко известный объектив Sigma 50mm F1.4 EX DG HSM. Почему приобрёл объяснять смысла не имеет: про него уже и так рассказано всё, и всё это находится в интернетах совершенно без особых проблем. Взял я его с рук достаточно недорого: за 10-11 кр, точно уже не помню. Экземпляр оказался с достаточно заметным фронт-фокусом, что сюрпризом не стало совершенно: эта проблема известна настолько же широко, насколько и сам этот объектив (собсно, данная проблема с автофокусом - единственная претензия к этой оптике). На моём старом 400D проблема была заметна сильно, но проявлялась только в случае съёмки на минимальных фокусировочных дистанциях. На расстояниях от 3 метров эффект практически отсутствовал. После перехода на 5D mark 2 заметно это стало ещё меньше, но всё равно проблема существовала.

Менять объектив я совершенно не собирался. По резкости Сигма устраивала меня полностью, а что касается автофокуса - так проблема решается посещением сервисного центра. Но к отечественным СЦ, пускай даже и авторизованными производителем, у меня твёрдое предубеждение. Поэтому я изначально ориентировался на обслуживание линзы только за рубежом.

Первую попытку я предпринял будучи в Корее. Там мне не смогли помочь в двух "рядовых" СЦ ввиду того, что они отказались делать настройку автофокуса. Далее я пошёл к официальному представителю Сигмы в Корее - Saeki P&C. Ситуацию осложняло то, что мне нужно было сделать работу срочно, а буквально - за один день. Однако там меня приняли и согласились помочь. В итоге мне вернули линзу в том состоянии, в каком я её отдал. Инженер попытался сделать настройки в тушке путём выставления индивидуальной поправки на фокус данной линзы, но эффект был достаточно посредственный. Также мне там сообщили, что "lens has some kind of internal problem", которая делает невозможной качественную юстировку в их условиях. Порекомендовали обратиться в сервис Сигмы в моей стране. Я шутливо объяснил им где живу я, а где сервис. Они всё поняли, посмеялись и мы распрощались. За ту "юстировку", кстати, с меня не взяли ни копейки, хотя думаю, что я доставил немало неприятностей своей суетой.

И вот в преддверии поездки в Японию я связался с собственно Сигмой. Объяснил им ситуацию, рассказал, что я делал. Спросил, куда я могу принести линзу на сервис, сколько это будет стоить и вообще. Ответ пришёл быстро, и был примечателен уже своим наличием. Поддержка вошла в моё положение и был предложен следующий вариант решения проблемы. Так как процесс занимает около недели, то после прилёта в Японию я отправляю камеру с линзой им в офис, где они уже дальше сами разберутся, в том числе как сделать так, чтобы я успел получить свои вещи до выезда из страны. При этом, данный сервис будет совершенно бесплатным, даже с учётом того, что гарантия на линзу уже давно прошла.

Признаюсь честно: на тот момент я уже был поражён отношением Сигмы к клиентам, но верилось в это не до конца. Однако сразу же после прилёта в Нариту я пошёл в почтовое отделение, расположенное в терминале, и отправил оттуда аппарат с объективом по указанному адресу. Хочу отдельно отметить процесс отправки посылки японской почтой: кроме собственно вещи для отправки, мне не понадобилось больше ничего. Почтовый служащий сам подобрал коробку для моей вещи, сам всё тщательно упаковал (пузырчатой упаковкой, потом ещё кучей бумаги). В итоге за все эти услуги я заплатил 830 йен. Забегая вперёд могу сразу сказать, что это были единственные расходы на юстировку.



Через день я получил письмо о том, что Сигма получила мои вещи и сразу же отправила их на завод для юстировки. Через неделю я получил письмо с сообщением что всё готово. В качестве ответа на вопрос о том, как мне забрать мои вещи было предложено, чтобы вечером ко мне в гостиницу приехал человек из Сигмы и всё сам привёз. Если честно, я ещё больше опешил от сервиса Сигмы, т.к. я совершенно честно перед этим предложил, чтобы я сам съездил в офис и забрал своё барахло. В итоге в означенный день к моей гостинице приехал лично директор департамента клиентского сервиса Сигмы, который привёз мне мою камеру с линзой (идеально попадающей в фокус, должен сказать; когда я её проверял на месте, восторгу просто не было предела), документы о юстировке, каталог сигмовской продукции на английском и в качестве подарка - сигмовскую микрофибру для протирки оптики. Всё было в фирменном пакете. Причём человек сделал это в собственное свободное время. Чтобы привезти мне камеру, он ехал 2 часа на поезде из офиса Сигмы к моей гостинице. В качестве ответа на вопрос "Как всё это называется?" я могу процитировать только фразу из переписки: This is a spirit of good service (OMOTENASHI) of Sigma for our customers. При этом, человек ещё и извинился передо мной за плохой сервис, который я получил в Корее, за отсутствие сервисного центра в Хабаровке и вообще за то, что СЦ в России только один.

Сказать, что после всего этого моё отношение к Сигме улучшилось - ничего не сказать. До этого у меня было достаточно большое желание купить "широко известный в узких кругах" Tamron SP 150-600mm F/5-6.3 Di VC USD (не, совершенно серьёзно: это очень приличная, пускай даже и тёмная, теле линза за такие небольшие деньги). Однако теперь я определённо подожду, когда выйдет новая Sigma 150-600mm F5-6.3 DG OS HSM | C. Не думаю, что она будет хуже по качеству изображения. При этом, цена наверняка будет сравнимой, что с учётом моего хорошего расположения к Сигме будет решать.

Подобное практически невозможно представить в России. Если бы дело было у нас, то я бы потратил деньги, отправляя объектив в единственный в России авторизованный СЦ, где с меня содрали бы 1200 руб. за "юстировку под камеру клиента" (которую они с учётом потенциального наличия той самой "internal problem" могли бы и не делать сами, а просто отправить всё в Японию), потом платил бы за доставку обратно. В итоге потратил бы кучу времени и денег. Я не знаю, как Сигма работает с японцами в этом отношении, но думаю, что сервис как минимум сравнимый.

История 2: Про батарейную ручку BG-E6


Это произошло в связи с тем, что на том грипе, который я приобрёл вместе с камерой, стало отказывать колёсико выбора (диафрагмы, выдержки и т.п.): работало через раз. Т.е. один клик - работает, другой - нет. Я подумал, что коль скоро я в Японии, то было бы неплохо эту досадную проблему устранить, и решил сходить в СЦ Canon. Придя туда, я показал грип девочке на приёмке, объяснил проблему. Она посмотрела ручку, посмотрела в прайс-листе что-то и в итоге насчитала, мне, что ремонт данной неисправности обойдётся мне в 7000 йен.

Посчитав данную цену достаточно высокой и отказавшись от ремонта, я решил сделать всё гораздо проще: купить "новую" б/у ручку, т.к. моя всё равно была достаточно потрёпанной жизнью, потёртой и с истёртыми надписями. Поскольку тот СЦ Canon, куда я пришёл, находился в Синдзюку, я решил посетить давно известное мне заведение под названием Map Camera, благо там было совсем недалеко идти. Этот достаточно известный и надёжный магазин б/у фотоаппаратуры примечателен в первую очередь тем, что там есть услуга Trade-In. Иными словами, ты выбираешь что-то, что хочешь купить, приносишь свою старую технику в их оценочный центр, там определяют, сколько это стоит, и если тебя всё будет устраивать - зачтут цену того, что ты им сдашь в счёт новой вещи. Именно этим я и решил воспользоваться посчитав, что хоть какую-то остаточную цену моя ручка всё же имеет. Быстренько выбрав подходящий мне товар (ценой в 10000 йен, т.е. не сильно дороже ремонта, зато полностью исправный и блестящий) я сказал продавцу, что хочу Trade-In. Он выписал мне все необходимые бумаги и я отправился в Trade-In center. Придя туда, я отдал имеющуюся ручку оценщику и начал было заполнять необходимые бумаги (зная, что оценка состояния у них может занимать до часа), однако оценщик вернулся с моим грипом буквально через минуту. На мои круглые глаза вопрошающие "Что случилось?" он ответил, цитирую: "Sorry, we can't trade-in for that, this is fake". Как говориться, "сказать что я был шокирован - значит ничего не сказать". Данная информация просто никак не укладывалась в голове. Видя, что я в шоке, оценщик продолжил: "This is not made by Canon".

Отойдя от шока, я вернулся в основной магазин и всё же купил то, что выбрал, теперь уже совершенно не жалея о покупке, ведь сейчас-то я уже точно покупал настоящую вещь. Но проблема не давала мне покоя, поэтому я связался с человеком, у которого покупал камеру и "обрадовал" его новостью о подпольном происхождении ручки и что тот магазин, где он брал камеру, торгует леваком. Он тоже был шокирован новостью, ведь он покупал данную вещь вместе с камерой, в одном и том же магазине, причём заплатил за неё полную, кэноновскую цену так, как будто это был оригинал. Поставлялась она тоже в оригинальной кэноновской коробке, ничего не вызывало подозрений.

В чём же различия между подделкой и оригинальным товаром? Сейчас я расскажу.
ИллюстрацииCollapse )
1) подделка сделана из глянцевого пластика в то время как оригинал по фактуре в точности повторяет корпус камеры.
2) на подделке использована резина под фактуру кожи, на оригинале использована кожа идентичная той, что на фотоаппарате.
3) на подделке логотип Canon наклеен так, что выступает над поверхностью, на оригинале логотип утоплен внутрь и почти не выступает.
4) в кнопках на подделке использованы щёлкающие микровыключатели с коротким ходом, на оригинале кнопки имеют глубокий ход и нажимаются без щелчка, мягко, точно так же, как на камере. С кнопкой спуска - аналогично.
5) то самое злосчастное колёсико на подделке не прорезинено и при переключении издаёт высокий щёлкающий звук. На оригинальной ручке колёсико абсолютно ничем не отличается от такового на камере.
6) (не уверен, но скорее всего) на оригинале надписи не стираются со временем.

В общем, что тут скажешь... Доверие к российским торговым точкам упало ещё ниже, вплотную подобравшись к плинтусу. Мало того, что они предлагают совершенно неконкурентноспособные цены, так ещё и продают левак под видом настоящих брэндовых товаров. Крайне маловероятно, что сейчас я буду что-то покупать в наших магазинах из области высокотехнологичной продукции...

История 3: Как я посещал выставочный зал Canon


Это достаточно быстрая и простая история. Будучи в Гинзе, я изыскал возможность и зашёл в находящийся там выставочный зал Canon. Вообще, я рассчитывал, что там будет что-то типа фирменной торговой точки, но на деле там был просто выставочный зал со всякими разными типами товаров. Не смотря на наличие рекомендованных цен, ничего там не продавалось.

Но самое интересное, что там мне удалось потрогать в живую ещё только анонсированный, но до сих пор нигде не продающийся Canon EF-S 24mm f/2.8 STM. И должен сказать, что после его опробования у меня возникла нехилая степень зависти к обладателям кропнутых аппаратов: не смотря на практически идентичный внешний вид и схожую с широко известным сейчас "блинчиком" EF 40mm f/2.8 STM оптическую схему, новинка ЗНАЧИТЕЛЬНО резче на открытой дырке. Я бы даже не побоялся использовать выражение "на порядок". В итоге я хочу сказать, что сейчас у обладателей кэноновских кропов появилась линза из категории must have. В сети пока нет каких-нибудь более-менее толковых обзоров этой линзы, но будьте уверены: подобные формулировки там обязательно будут. Объектив предлагает очень привлекательное сочетание характеристик: подходящий для general-purpose угол зрения, малый размер, мотор нового поколения, совместимый с непрерывной фокусировкой при съёмке видео, превосходное качество изображения, а главное - доступную цену. Рекомендованная цена находится на точно таком же уровне, что и у EF 40mm f/2.8 STM. Повторюсь ещё раз: мне реально завидно тем, кто сидит на кропе, от того, что у них есть ВОТ ТАКОЕ. У меня есть EF 40mm f/2.8 STM и я могу сказать, что снимать на него - одно удовольствие. С новым объективом должно быть работать ещё приятнее и если вы сколь-нибудь серьёзно относитесь к фотографии и у вас кропнутый аппарат Canon - у вас должен быть этот новый объектив. Даже раньше, чем широко ивестный и рекомендуемый всеми в качестве первого фикса Canon 50mm f/1.8 a.k.a. "nifty fifty".

Споттинг в Нарите 29 сентября 2013 г.
MIxa's logo
__mixa__
В прошлой поездке в Японию я решил не обделять вниманием (со споттерской точки зрения, конечно же) и главный международный аэропорт Японии, которым до сих пор является Нарита. Ханеда, хотя и активно перетягивает на себя одеяло в этой области, пока ещё не может сравниться по международному траффику с Наритой. Ездил, как и все прошлые разы, вместе с toshi_aoki, которому хотел бы выразить огромную благодарность за транспорт до и от аэропорта.

По пути в аэропорт произошла достаточно интересная история, которую я не могу обделить вниманием. Из Токио мы добирались по Shin-Kuko Expressway, которое вообще-то ведёт в собственно аэропорт. И на пункте оплаты проезда большинство машин как ехали прямо, так и продолжили. Но Тоси занял крайнюю левую полосу и встал в очередь на въезд, который гораздо больше был похож на наш хабаровский выезд на перрон: с полицейскими, аэропортовой охраной и воротами, открывающимися вручную. Миновав этот "чекпоинт", мы проехали совсем немного, после чего упёрлись в ещё одни ворота. Из будки, находящейся рядом, вышел другой охранник и неспешно, опять же вручную, открыл нам ворота, после чего мы оказались в собственно городе Нарита. На мой вопрос "Что всё это было?" Тоси сказал "Narita-style security". В принципе, если вспомнить, какие меры безопасности предпринимаются в самом аэропорту, то всё встаёт на свои места. Защищают аэропорт не от каких-то сферических террористов (как у нас), а от негативно настроенных сограждан (чтобы понять почему и откуда это взялось, достаточно почитать историю строительства и развития аэропорта, даже краткую).

Немного поколесив по окрестностям, мы приехали вот на это место:

Внутри более 125 фоточек! Ну а вы как думали, не спроста же я так долго этот пост готовил.Collapse )

Япония 2013. День 5.
MIxa's Logo v2
__mixa__
Этот день мы посвятили посещению Асакусы и Одайбы.

В Асакусу было решено пойти даже не смотря на то, что мы были там в 2011 году. Главной причиной было то, что одной из основных достопримечательностей - Накамисе-дори, "улице традиционных японских сувениров", не было уделено достаточно внимания.

Добираться из отеля до Асакусы решено было пешком, благо идти было около десятка кварталов, что достаточно близко, по японским меркам. Пошли тем же маршрутом, каким вчера возвращались от Skytree, однако в дневном свете улицы выглядели совершенно иначе, что вызывало ощущение совершенно нового и незнакомого места.

Вскоре мы прибыли на первое в сегодняшнем списке место назначения:
Read more...Collapse )

Electric District exit of Akihabara Station at night
MIxa's logo
__mixa__
Tags: , ,