?

Log in

No account? Create an account

Entries by tag: aviation

#FR24NerdMode
MIxa's logo
__mixa__

Неаккуратный выбор номеров рейсов и в итоге два рейса с одинаковым номером на растоянии менее тысячи километров. Ещё часто можно видеть пересечение с Азианой на рейсах в Хабаровск и Южно-Сахалинск. Не то, чтобы я охотился за этой дрянью, просто несколько раз бросалось в глаза.
Not if anyone cares.
Tags: ,

(no subject)
MIxa's logo
__mixa__
Сегодня - самый редкий день в году. И поэтому сегодня я хочу предложить вам редкие фотографии, на которых военнослужащие США играют в мяч (для американского футбола) на фоне своего OC-135, который, согласно новостям, должен скоро снова прилететь к нам.
Хайрезы insideCollapse )
К сожалению, другого хорошего способа вставки картинок в пост я не могу придумать, т.к. сам мячик довольно мал, и его видно только на 100% кропе.

Япония 2014. День 12. Споттинг в Нарите
MIxa's logo
__mixa__
Хотя я пока не публиковал вообще никаких фотографий из последней поездки в Японию, начать всё равно решил с практически самого конца - с очередного споттинга в Нарите, т.к. это наиболее грузящая лично меня часть. Я хотел сделать её как можно быстрее, после чего уже забыть. А учитывая текущие финансовые реалии России у меня есть большое подозрение, что смаковать последнюю поездку мне придётся ещё достаточно долго... Но не буду о грустном.

На данное событие я как и в прошлые разы ездил в компании и благодаря неоценимой помощи toshi_aoki, которому и выражаю огромную благодарность. В этот раз решили поехать на вторую, более новую и короткую, ВПП - 34R. В основном на неё садились, взлёты были редкими.

Встретились рано утром в моём отеле. По невероятно гладким и ровным (после хабаровских-то) дорогам быстро (ну относительно, учитывая расстояние примерно в 60 км и время в пути в районе 50 минут) добрались из Камеидо, где у меня в тот раз был отель, до аэропорта. А конкретно - до вот этого места.

Как видно, рядом с точкой проходит рулёжка, борты рулят буквально в 50 метрах. Однако не всё так просто. Понятное дело, что аэропорт обнесён забором, в случае с Наритой - достаточно высоким, примерно 2.5 м. Без стремянки там делать было нечего, поэтому Тоси захватил две штуки: одну двухколенную, а вторую - приставную.

Приехали мы достаточно удачно. Только успели распаковаться и снарядиться, как сел вот такой интересный товарищ из Тайпэя:

Смотреть много фоточек самолётиков из Японии!Collapse )

Корея 2014. День 11. Споттинг в Инчхоне.
MIxa's logo
__mixa__
Картинка для привлечения внимания:


Нет, всё нормально, вы ничего не пропустили: я действительно не публиковал отчёты по 4-10 дням. Т.к. скопилось достаточно большое количество фоток со споттингов, приоритет решено было отдать именно авиафотографии. Всё равно моё трэвэл-фото ничем принципиально не отличается от миллиардов других точно таких же снимков, сделанных другими.

И хотя непосредственно рядом с моим отелем находился аэропорт Гимпо - буквально в получасе ходьбы - поехать всё равно было решено в Инчхон, т.к. именно он является главным аэропортом страны. "Для начала", что называется, а потом может быть и до остальных доберёмся.

Не смотря на то, что я писал корейским споттерам (доступными мне средствами) с предложениями пойти поснимать вместе, никто из них в итоге не откликнулся. Однако внезапно пойти поспоттить изъявил желание tycho_343, который ничем подобным никогда не занимался. Его мотивация была вызвана желанием опробовать в деле приобретённую буквально днём ранее легендарную и во многом уникальную "пушку" - Canon EF 200 mm f/1.8L USM. Ясное дело, что эта линза для совершенно иных применений, но испробовать её вполне можно и в этом качестве...

Сложно было выбрать, на какую же из точек ехать. Дело в том, что Инчхон имеет достаточно неудобную для споттера компоновку ВПП: все 3 полосы параллельны. Причём две из них находятся рядом с одной стороны терминала, а ещё одна - с другой. Разделяют их добрых 2.5 километра. В итоге, прикинув все переменные и ветер, решил выдвигаться на торец двух ВПП - 33L/33R, снимать посадки. Я подумал, что всё-таки две полосы лучше, чем одна, да и может быть удастся и взлёты поснимать. Фиг же знает, как там будет видно... Да, я понимал, что в лучшем случае на этой точке у меня получатся стандартные "баклажаны в небе", и если бы я сидел на точке для ВПП 34 снимки были бы куда разнообразнее: там отлично видно и тачдауны, и в качестве фона выступает аэропорт. Однако настолько длинной оптикой на тот момент я не располагал, при себе был только старый добрый 70-300. Также в выборе точки в данный раз сыграл роль грузовой траффик: из-за расположения грузового терминала все грузовики точно должны были заходить на 33R.

В общем, мы погрузились сначала на метро, а потом в аэропортовый экспресс AREX и добрались до терминала. Там пересели на бесплатный Shuttle Bus, курсирующий вокруг основных объектов аэропорта. Доехали до остановки с интригующим названием "IIAC" (Incheon International Airport Corporation), вышли и пошли по быстро найденной единственной в округе велодорожке. Вообще, было достаточно странное ощущение: вроде как ты и в аэропорту, но при этом вокруг - типичный жилой квартал. Бар, велодорожка, поля для гольфа... В принципе, практически сразу стала понятна идея этой точки: чем дальше пройдёшь, тем меньше придётся зумить, и тем лучше получится снимок.

Я надел на аппарат телевик и принялся снимать. Поначалу ничего хорошего не выходило:
Как всегда в таких случаях: дохренища фотокCollapse )

Пятница тринадцатое
MIxa's logo
__mixa__
Совершенно случайно выяснил, что сегодняшний рейс 136 Трансаэро в Москву отменён. В том смысле, что не выполняется: самолёт и не должен был лететь, продажа билетов не велась:


И я бы никогда не придал этому вообще никакого значения если бы не узнал, что оказывается через месяц, в пятницу тринадцатое марта, рейс 136 тоже отменён:


Продажа билетов не ведётся, из чего можно сделать вывод о том, что рейса не будет. При этом других отмен рейсов до конца зимнего сезона нет.

В этой ситуации я предоставляю право каждому самостоятельно делать выводы. Информацию для размышления я предоставил.

О том, как S7 Airlines попирает иммиграционное законодательство Китая и здравый смысл
MIxa's logo
__mixa__
Пару дней назад наткнулся на замечательную брошюрку от S7 с зимним расписанием полётов. Замечательна она в первую очередь тем идиотизмом, который S7 предлагает там своим клиентам. Разберёмся поподробнее, для чего нам надо всего лишь внимательно вчитаться в страницы и включить логику.


Вот тут, например, S7 предлагает нам на полном серьёзе лететь в Москву через Гонконг. Если кого-то не смущают лишние 6-7 часов полётного времени - это вполне можно сделать, однако полёт из Москвы во Владивосток через Токио вызывает вполне разумные вопросы. И дело даже не в том, что по пути из Москвы в Токио вы будете пролетать Владивосток, но не сможете выйти. Проблема в том, что когда вы пойдёте проходить трансферные процедуры в Нарите, у тамошних пограничников глаза весьма прилично округлятся от вашей наглости. Я не уверен, что они вас депортируют без разрешения пройти на рейс во Владивосток, но вот то, что к S7 у пограничных органов Японии появятся вопросы - однозначно.
Куда более зловеще выглядит полёт в Новосибирск через Пекин. Особо умные товарищи могут сказать: постой-ка с наездами, в Пекине-то уж точно есть 72-х часовой безвизовый транзит, всё будет нормуль! Отвечаю сразу и авторитетно: не будет. Не составляет особого труда найти на сайте аэропорта Пекина, что безвизовый транзит возможен только в третьи страны. И ежу понятно, что при перелёте из России в Россию третья страна отсутствует, и пограничник совершенно законно развернёт вас на прохождении транзитного контроля (который в Пекине есть, я его сам проходил, а контроль в пекинском аэропорту по этой части достаточно суровый, так что поблажек не будет), и депортирует. Возможно даже применит санкции как к нарушителю миграционного законодательства, ну и у самой S7 будут проблемы.

Все описанные выше трансферы возможны только при наличии у пассажира виз в соответствующие страны (придётся проходить границу в обоих направлениях), однако эти варианты перелётов, очевидно, на полном серьёзе забиты в системе бронирования, поэтому в авиакассе вам их могут предложить и, навешав на уши лапши про безвизовый транзит, продать. Без зазрений совести, не оповещая о необходимости наличия виз. На самом деле, кассир может даже и не знать, что там требуется виза, ведь обязанность получения виз согласно правил IATA всегда возлагается на пассажира.



Вот это вообще прекрасно! Из Владивостока в Хабаровск через Новосибирск! Для бешеной собаки это, может быть, и не крюк, но вот любого нормального человека без малого 10 часов совершенно ненужного полётного времени однозначно утомят. Это ж как надо не любить пассажиров, чтобы предлагать им вот такой издевательский вариант? Про перелёт в Якутск через Пекин я уже рассказал выше.



Ну и в завершение ещё вариант из Хабаровска дабы вы уж точно убедились, что проблема носит системный характер и не связана исключительно с Владивостоком.

Понятное дело, что эти маршруты - всего лишь выгрузка из системы бронирования билетов и далеко не факт, что вы, наткнувшись на адекватного авиакассира, сможете их купить. Однако сам факт их наличия уже говорит о том, что маркетологи и специалисты по планированию маршрутной сети делают свою работу посредственно, ведь позволять себе вытворять то, о чём я говорил выше - неуважение к клиентам. Как минимум это бесцельно проведённое людьми время в самолёте, как максимум - санкции со стороны пограничных органов к пассажирам и самой авиакомпании. Ну и лично мне кажется, что существование подобной вполне официальной брошюры в первую очередь позорит авиакомпанию, показывая наплевательское отношение к пассажирам. В том смысле, что если очень нужно, то конечно можно хоть через Москву в Хабаровск из Владивостока лететь, вот только публиковать в общественное достояние подобные варианты не надо. Кому надо - сами их найдут.

Корея 2014. Дни 1-2. Часть 1.
MIxa's logo
__mixa__
Картинка для привлечения внимания:


Хотя это было уже достаточно давно, да и новое путешествие не за горами, я всё же начну рассказ про то, как я съездил в Южную Корею весной этого года. Изначально я хотел сделать раздельный пост, но потом подумал, что в первый день особо-то нечего описывать, кроме перелёта, поэтому решено было объединить два дня в один пост.

Данный пост является также экспериментальным в том смысле, что в этот раз я затратил гораздо меньше времени на обработку фотографий, т.к. задействовал Lightroom. Не буду скрывать, пришлось пересиливать себя и заставлять обрабатывать фотки именно в лайтруме. Не могу сказать, что процесс меня сильно устроил: обещанная автоматизация обработки равок на деле вылилась в то, что всё равно для большей части фоток приходилось настраивать в индивидуальном порядке экспозицию, левелить и кропать. Однако к моему большому удивлению, на выходе получились не совсем уж тотально плохие снимки. Дайте знать в комментах, что вы о них думаете. Разумеется, вот эти первые картинки с мыльницы обработаны не в лайтруме.

Должен в очередной раз напомнить, что полетать зарубежной авиакомпанией первого эшелона я хотел уже давно. Невероятно хотелось прочувствовать на себе, что же такое настоящий, человеческий сервис. А уж учитывая через что пришлось пройти чтобы купить билет, я и вовсе ожидал пятизвёздочного сервиса. И самое интересное, что я его практически получил.

В международном терминале я бываю часто, и достаточно осведомлён об уровне сервиса, который там предоставляют. Когда я подошёл на регистрацию, моему удивлению не было предела. За стойками стояли ну просто невероятные няшки. Все азиатки, в азиановской фирменной одежде, улыбаются, все вежливые. Выдали фирменный посадочный, багажную бирку наклеили не на посадочный, как обычно у нас это делают, а на специальный фирменный бланк. Дали бирку "Cabin" для рюкзака. "Как за границей", что называется.

Самолёт немного задержался с прибытием, поэтому пришлось подождать. Видимо, из-за намечавшегося в то время визита очередного Медвепута, только что прибывшую из Сеула Азиану поставили не напротив международного на 50 стоянку, как это обычно бывают, а чуть правее, на 51. Пока ждал, прилетел традиционный понедельничный 747-400 AirBridgeCargo из Амстердама (или, как его ещё называют, "цветы"). Когда снимал, ничего необычного не заметил, но когда взялся обрабатывать - сразу бросилось в глаза:
Читать длинный, большой, интересный постCollapse )

Споттинг в Нарите 29 сентября 2013 г.
MIxa's logo
__mixa__
В прошлой поездке в Японию я решил не обделять вниманием (со споттерской точки зрения, конечно же) и главный международный аэропорт Японии, которым до сих пор является Нарита. Ханеда, хотя и активно перетягивает на себя одеяло в этой области, пока ещё не может сравниться по международному траффику с Наритой. Ездил, как и все прошлые разы, вместе с toshi_aoki, которому хотел бы выразить огромную благодарность за транспорт до и от аэропорта.

По пути в аэропорт произошла достаточно интересная история, которую я не могу обделить вниманием. Из Токио мы добирались по Shin-Kuko Expressway, которое вообще-то ведёт в собственно аэропорт. И на пункте оплаты проезда большинство машин как ехали прямо, так и продолжили. Но Тоси занял крайнюю левую полосу и встал в очередь на въезд, который гораздо больше был похож на наш хабаровский выезд на перрон: с полицейскими, аэропортовой охраной и воротами, открывающимися вручную. Миновав этот "чекпоинт", мы проехали совсем немного, после чего упёрлись в ещё одни ворота. Из будки, находящейся рядом, вышел другой охранник и неспешно, опять же вручную, открыл нам ворота, после чего мы оказались в собственно городе Нарита. На мой вопрос "Что всё это было?" Тоси сказал "Narita-style security". В принципе, если вспомнить, какие меры безопасности предпринимаются в самом аэропорту, то всё встаёт на свои места. Защищают аэропорт не от каких-то сферических террористов (как у нас), а от негативно настроенных сограждан (чтобы понять почему и откуда это взялось, достаточно почитать историю строительства и развития аэропорта, даже краткую).

Немного поколесив по окрестностям, мы приехали вот на это место:

Внутри более 125 фоточек! Ну а вы как думали, не спроста же я так долго этот пост готовил.Collapse )

Цены на билеты из аэропорта Фуюаня
MIxa's logo
__mixa__
Странно, что никто до сих пор так и не выложил актуальную инфу на этот счёт, ведь рейсы уже запланированы и в целом всё известно.

Улететь из Фуюаня в Харбин предлагается за 630 юаней (чуть более 3400 рублей по текущему курсу).

Улететь же из Хабаровска в Харбин (в тот же самый день) можно только за 10к.

Выводы все делают для себя сами.

Сказ о том, как я билеты на Азиану покупал
MIxa's logo
__mixa__
В качестве вводной могу сообщить следующую информацию.
В прошлом году я запланировал отпуск с тем расчётом, чтобы посетить в конце апреля Южную Корею, которая, как я уже знал к тому времени, с 1 января будет безвизовой для россиян. Собственно, от посещения этой страны меня ограждали именно визы, а точнее - принципиальное нежелание их получать. Сделать это было очень легко и просто, но я специально ждал отмены виз. В конце-концов, "не горело".
Еду вместе с tycho_343, который тоже решил посетить Страну утренней свежести в связи с отменой виз.
И вот наступило время покупки собственно билетов. Даты были согласованы, время прилётов-вылетов - тоже, оставалось только купить билеты. Казалось бы, что может быть проще в условиях современного мира? На дворе вроде как 2014 год, электронная коммерция и продажи через интернет во все поля и т.д. Но не всё так спокойно в Датском королевстве, как может показаться на первый взгляд.
Отдельно рассказываю, почему именно Азиана. На самом деле, выбор изначально был сделан в пользу "Авроры". Изначально предлагаемый ею ценник был порядка 14к, расписание тоже устраивало (рейсы по понедельникам и пятницам). Однако ко времени собственно покупки она показала своё истинное, аэрофлотовское лицо: цена билетов была уже 18к, а расписание на летний сезон (всё-таки, изначально я смотрел расписание зимнего сезона, летнего тогда не было) оказалось перепиленным. Причём совершенно идиотским способом: если рейсы в понедельник и пятницу вполне объяснимы логически и, что самое главное, удобны, то вот рейсы в понедельник и среду объяснить нельзя ничем и никак. Мне это было абсолютно неудобно: или слишком длинное (не укладываюсь в отпуск) или слишком короткое пребывание в стране. Поэтому на жадность и тупость Аэрофлота я решил забить, и сделать то, что я хотел давно: воспользоваться услугами нормальной, как тогда казалось, зарубежной авиакомпании, с гораздо более высоким уровнем сервиса. На разницу в стоимости билетов к тому времени уже было решено было закрыть глаза: всё-таки, списать на лучший сервис разницу между 21к и 18к гораздо проще, чем между 21к и 14к.
Ладно, с этим определились. Идём покупать билеты на сайт. На данном этапе в принципе ни одному нормальному человеку в голову не придёт делать лишние телодвижения вроде "звонить в авиакомпанию" или, упаси господи, в какую-нибудь турфирму, дабы спросить что-то по поводу приобретения билетов там. Разумеется, зачем? Есть же сайт, где билеты продаются. Платишь онлайн по карте. Все удобства современной жизни, короче.
И я начал процесс. Иду на сайт, ввожу все данные. Дохожу до момента оплаты картой, и тут меня ждёт облом: их система бронирования не поддерживает нормальный, цивилизованный "обычный" ввод данных карты в форму. Поддержка карт реализована некоей сторонней программой (причём из-за того, что у меня была Опера, это была именно программа), с установщиком, который мне сразу же предложили загрузить к себе и установить.
Имея некоторый опыт в этой сфере и поняв степень извращённости корейцев, иду в пыльный чулан и достаю оттуда, сметя пыль, Internet Explorer. Идея совершенно очевидна: если на веб-странице реализуется какой-то непонятный и неправильный функционал, то это обязательно будет сделано в IE с помощью ActiveX, и никакого софта ставить будет не надо. Так и оказалось: IE сразу предложил установить надстройку, после чего надо было перезапустить браузер чтобы она загрузилась.
Ладно, хорошо. Ввожу все свои данные в третий раз, дохожу до момента оплаты. И оказывается, что на этой странице находится то, чего не было нигде до этого: ввод паспортных данных. Замечательно! Нажимаю кнопку, выскакивает стороннее окно, где предлагается ввести номер паспорта, дату выдачи, срок действия и т.п. Ввожу, дальше нажимаю кнопку для оплаты. Чудеснейшая активыксина проглатывает мои данные, потом перенаправляет меня на для ввода данных 3D Secure (что, по-хорошему, надо было делать без каких-либо сторонних окон). Оплата проходит успешно и, после получаса мучений, я становлюсь обладателем заветного билета. Но проблема в том, что на этом история фактически только начинается.
На сайте Азианы я захожу в только что сделанное бронирование, проверяю все данные и обнаруживаю очень неприятную вещь: данные по датам, которые я вводил в паспортных данных, некорректны. Из-за того, что окно и форма в целом глючат, я открываю/закрываю это окно несколько раз, я ошибся во вводе данных, ведь каждый раз при открытии этого окна снова даты сбрасывались на текущие. И получилось, что я родился и получил паспорт 22 февраля 2014 года (или когда там это было, не помню уже). Вроде как не проблема, я же в 2014 году, у авиакомпании есть сайт, позволяющий просмотреть бронирование. Даже кнопка редактирования паспортных данных есть. Только вот сохранять мои данные после редактирования сайт упорно не хочет. Выскакивает ошибка типа "Данные были не изменены", и всё. Зная принципы работы систем бронирования, жду пару суток, чтобы все транзакции по моему бронированию уже точно произошли, однако результат тот же. Надо связываться с авиакомпанией, ведь эти паспортные данные предоставляются южнокорейской иммиграционной службе, и в случае их несоответствия они имеют полное право меня не пускать.
Помня о том, что живу я вроде как в 2014 году, направляюсь на сайт Азианы. В тот момент в моём сознании достаточно глубоко сидит уверенность в том, что мои проблемы на сайте - это просто какая-то технические проблемы, а я всё ещё имею с солидной и серьёзной организацией, которая ставит интересы пассажиров в первую очередь и делает всё возможное для их удовлетворения. Не как российские компании, короче. Примерно через 20 минут браузинга от этой уверенности не остаётся и следа. Вы можете не верить этому, однако факт остаётся фактом: на всём сайте Азианы нет ни единого контактного емэйла. Т.е. на полном серьёзе: ВООБЩЕ НИ ОДНОГО. Я просмотрел все страницы в поисках того, кому я могу написать по поводу моей проблемы, но мне упорно предлагалось исключительно звонить по телефону в представительство.
По роду работы, я как-то раз имел дело с представительством Азианы, знаю, где оно находится, да и меня там тоже знают. На тот момент у меня было большое желание сходить туда ногами (благо, находясь на работе сходить туда - словно рукой подать), но в последний момент я решил пойти тем путём, который мне предлагает авиакомпания: позвонить. Решил получить полный экспириенс в роли их пассажира, скажем так.
Звоню. Трубку берёт глава представительства, я объясняю ему ситуацию: вот, мол, купил у вас на сайте билеты, не могу изменить паспортные данные, что мне делать-то? И вот тут происходит какая совершенно необъяснимая вещь: вместо того, чтобы просто ответить мне на вопрос (а я вполне ясно дал понять, что я уже купил билет) он начинает мне рассказывать, что сейчас у них проходит акция, про которую нигде не написано и про которую никто не знает, (практически дословная цитата, кстати) по которой можно купить те же самые билеты, что я уже приобрёл, за 16к. Думаю, сказать "дело приняло неожиданный поворот" - значит ничего не сказать.
Находясь в некотором шоке от полученной информации я всё же прошу соединить меня с кем-нибудь, кто может ответить на мой изначальный вопрос. Он переключает меня на девушку (одну из; которые там занимаются непосредственно работой с системами бронирования), она рассказывает мне, что это всё не проблема, и что паспортные данные можно поменять во время регистрации. Потом я спрашиваю у неё, а что там по поводу тех скидочных билетов, где их можно купить? Она отвечает, что не знает, т.к. у них своего агентства нет, и чтобы я спрашивал в турфирмах. На мою просьбу назвать примеры подобных турфирм она возмутилась, но всё же сказала несколько известных и не очень контор, после чего мы распрощались.
Разговор оставил очень много тем для рассуждения и обдумывания. Во-первых, стало понятно, что контора "Кореан турс" на втором этаже международного никак с Азианой не связана, не является их официальной кассой и что это совершенно отдельное, независимое предприятие. Во-вторых, после всего произошедшего была совершенно непонятна политика Азианы. В том смысле, что "что они вообще творят?". Каким образом можно проводить какие-то акции, про которые никто не знает? И нафига? Почему нельзя об этом написать ясно на сайте, или просто забить информацию об этих тарифа в систему бронирования? Ведь выскочи в поиске (на том же скайсканнере) низкий тариф (а он бы выскочил, с учётом цены на Аврору, которую я называл выше) - люди сразу его возьмут и не будут задумываться. В итоге все в выигрыше: а/к продала больше билетов, люди купили билеты дешевле.
Если оценивать моё мнение об Азиане тогда, то с учётом всего свежеприобретённого опыта и знаний о ней, оно было примерно таким: "Меня кинули".
Ладн, фигня. Беру другие билеты, решено. Изучаю список турфирм, которые мне дала девочка. Выбираю из всех наиболее приличную, которой оказалась фирма с названием "Интервизит". Звоню туда, разговариваю с менеджером по поводу покупки билетов. Там мне подтверждают, что билет на названные мной даты действительно будет стоит 16к, и предлагают мне его забронировать. Конечно же, соглашаюсь, после чего обещаю выкупить билет до 1 марта (дело, как вы, возможно, могли понять, было в феврале). Полдела вроде как сделано. Иду делать другие полдела: сдавать билеты, которые у меня были.
Даже с учётом штрафа за сдачу билета (около 1000 руб) я всё равно оставался в весьма неплохом плюсе относительно начальной цены. Иду на сайт, чтобы уже воспользоваться им в последний раз: сдать билет, ведь такая кнопка в бронировании присутствует. Однако работает она в лучших традициях остального сайта - никак. Выскакивало сообщение о том, что "Извините, но ваш билет нельзя сдать на сайте, звоните в офис." Прекрасно. Это уже не удивляло и весьма укладывалось в парадигму работы компании. Ничего не поделать, снова звоню в представительство. Объясняю ситуацию, всё той же девочке. Она наивно пытается меня отшить словами "Если вы на сайте покупали, то там же на сайте можно его сдать", но я рассказываю, что это не так просто, как она себе представляет. После этого она соглашается мне помочь. Результатом звонка является то, что статус моего бронирования сменился на "Неподтверждённое", что было правильно и меня абсолютно устраивало, ибо означало то, что мои деньги пошли обратно ко мне.
Через пару недель еду в "Интервизит" выкупать мой билет. На поверку фирма оказывается не такой уж и левой: похоже, что у них весьма неплохие партнёрские отношения как с Азианой, так и с несколькими другими а/к, и что они являются их авторизированными агентами: на стенах висят рекламные баннеры и плакаты, присутствует сувенирная продукция. После оплаты на сумму 15830 руб. наличными в кассу конторы, я получаю на руки маршрутную квитанцию. Но она оставляет больше вопросов, чем завершает эпопею: в ней чёрном по белом написано "TOTAL FARE: 20835 RUB", практически рубль в рубль (с учётом изменений курса) столько же, сколько я платил на сайте. Вот я до сих пор не могу понять, в чём именно состоит фишка, в чём был смысл акции и как они это сделали.
А мораль проста: перед покупкой билетов на Азиану у них на сайте позвоните в турфирмы и поинтересуйтесь, за сколько вам продадут билет в них. Есть шанс, что у них будет снова проходить "акция"...
До этой истории я бы ни в жизнь не стал покупать билеты в каких-то турфирмах, но сейчас я точно буду сначала звонить по агентствам и узнавать цены там. На Азиану - 100%.