Category: общество

MIxa's logo

Про "Закон о дронах"

Недавно наткнулся на новость об отношении хабаровских владельцев беспилотников к вскоре вступающему в силу закону и был возмущён до глубины души. В данном посте я расскажу, почему этот закон не просто важен, а необходим и прежде всего - тем, кто занимается запуском беспилотников.

Для начала хочу сразу обозначить несколько пунктов, без которых понимание моей позиции может быть осложнено:
1) Я ненавижу dvnovosti.ru, в основном за тот журналазм, что они постоянно допускают. Никогда их не читаю, мне просто прислали ссылку, которую я публикую здесь просто потому, что если я внаглую сопру оттуда цитаты - это будет по-человечески неправильно (да, мне абсолютно плевать на надпись внизу, гласящую "При любом использовании материалов ссылка на dvnovosti.ru обязательна. Цитирование в Интернете возможно только при наличии гиперссылки.", моя мотивация вызвана ни в коем случае не этим).
2) Я не поддерживаю большинство тех инициатив, которые в последнее время (около 4 последних лет) выдвигаются нашим правительством и думой, однако сей законопроект - луч адекватности в тёмном царстве популизма и ура-патриотизма.
3) Я не утверждаю, что принятый текст закона - идеален. Его можно и нужно дорабатывать, но об этом - ниже.
4) Моё хобби является одним из самых (а может быть - и самым) старых, которые попали под государственное регулирование. Это любительская радиосвязь. Именно по этой причине я считаю себя вполне полномочным говорить о государственном регулировании любого другого хобби, в т.ч. и полётов беспилотников.

Для начала разберём позицию хабаровчанина Олега Мальцева:
"Обладателем квадрокоптера я стал в прошлом году — друзья подарили на день рождения. Иногда я использую его, чтобы делать снимки города с высоты, снимаю любительское видео для себя. Согласно новым поправкам, которые приняла Дума, мне нужно будет зарегистрировать свой дрон и оформить на него сертификат, поставить на государственный учет, а также сдать экзамен на управление и получить свидетельство о допуске к пилотированию. Непонятные и совершенно бессмысленные, на мой взгляд, манипуляции. Квадрокоптер — это инструмент, который в первую очередь предназначен для развлечения, зачем суетиться с его легализацией"

Кратко позицию можно изложить так: "Я ленивый, ничего не хочу делать, просто отвалите и сделайте всё как было". Да, дружище, ты должен будешь сделать сделать всё то, о чём сказал. По той же причине, по которой сначала я сдавал экзамен на знание основ радио- и электротехники, распространения радиоволн, техники безопасности и этики при работе в эфире с получением экзаменационного листа в одном органе (платная процедура), отправлял его в другой для получения "Свидетельства об образовании позывного сигнала" (аналог лицензии), после чего в третьем органе регистрировал свою аппаратуру. Имя этой причине - "упорядочение".

Я уверен, что в начале 20 века, сразу после изобретения радио, когда люди занимались радиолюбительством, а потом государство внезапно решило навести порядок в этой сфере их реакция была абсолютно такой же. Тогда в эфире царил полный разброд и шатание. Работали "кто во что горазд": на любых частотах, любой мощностью, с любыми позывными и т.д. И уверен, что эта ситуация тогда всех устраивала, но сейчас понятно, что долго так продолжаться просто не могло: эфир был один на всех, а гигантский спрос на радиосвязь со стороны всех остальных пользователей заставил ввести государственное регулирование этого хобби. Однако сейчас, спустя 90 лет после образования Международного радиолюбительского союза, я могу сказать, что государственное регулирование принесло потрясающие, колоссальные результаты. Организация успешно отстаивала интересы сообщества в Международном союзе электросвязи и национальных правительствах по выделению новых частот, согласованию новых режимов работы, более высоких мощностей. В результате мы (радиолюбители) имеем ясные, разумные частотные платы, чёткую систему позывных, а главное - ПРАВА на использование эфира. В частности, при наличии помех на диапазонах, выделенных нам на первичной основе, мы вправе обращаться в государственные органы с требованиями о выявлении и устранении тех, кто их создаёт. Да чего уж там: готовится к выводу на орбиту первый геостационарный спутник, оснащённый аппаратурой любительских диапазонов. Уверен, что этого невозможно было бы достичь без нормативных актов о регуляции этой сферы.

Более того, из фразы "друзья подарили на день рождения" становится ясно, что Олег занялся этим хобби случайно. Вообще не факт, что он хотел, и не факт, что он сильно интересуется этим. Равно как и не факт, что он будет заниматься этим дальше. Закон о регистрации квадрокоптеров в том числе позволит сократить присутствие в этом хобби случайных людей, которым это интересно только мимолётно, и которые не имеют каких-либо серьёзных намерений этим заниматься. Необходимость прохождения бюрократических процедур будет способствовать тому, что люди будут более серьёзно обдумывать как покупку квадрокоптера, так и то, что они будут потом с ним делать.

Да, я на полном серьёзе говорю "сокращение присутствие в этом хобби случайных людей" так, как будто это что-то хорошее, потому что именно это должно будет стать следующей ступенью тех, кто серьёзно этим увлекается. Судя по динамике продажи дронов во всём мире через несколько лет в густонаселённых районах люди уже будут конфликтовать за воздушное пространство (равно как и за частоты, на которых работают пульты ДУ), со столкновениями и поломками техники, а в особо запущенных случаях - и с выяснением отношений. Закон нужен для того, чтобы этого не происходило.

Кроме того, закон является той правовой основой, вокруг которой можно выстраивать национальную организацию по интересам (наподобие нашего Союза радиолюбителей России, который, впрочем, я тоже недолюбливаю, но тем не менее), а так же взаимодействие с государством по всем связанным с этим вопросам. Понятно, что закон обязан будет быть доработан с учётом требований сообщества, интересы которого он затрагивает, но для этого нужно сначала принять хотя бы что-то, чтобы было понятно, что же именно нужно исправлять. Те общие требования и процедуры, которые закон содержит сейчас, представляются мне весьма разумными и правильными, и уже совсем другое дело в том, что там нет конкретики. Её можно будет добавить позже.

"Непонятные и совершенно бессмысленные, на мой взгляд, манипуляции." нужны для того, чтобы обеспечить безопасность тебе, твоему дрону и всем окружающим людям. Потому что любой здравомыслящий человек понимает, что дрон является источником повышенной опасности (кто бы что не заявлял) и будет правильно, если человек, управляющий им, будет иметь государственное подтверждение о способности адекватно им управлять, равно как и обладать необходимыми сопутствующими знаниями. Это будет способствовать повышению доверия общества к дронам. Сопутствующие знания, кстати, на мой взгляд, должны включать в себя информацию об оказании первой помощи при ушибах (после падения дрона на человека) и рваных ранах от пропеллеров, о разрешённых для полёта зонах, высотах, этике съёмки с воздуха и т.д. Несмотря на кажущуюся ничтожность там вполне есть что изучать. Не надо забывать, что ваша свобода управления дроном заканчивается там, где начинается свобода другого человека. Лицензирование и регистрация дронов нужны для обеспечения уверенности в технической готовности БПЛА к полётам: в их надёжности, адекватности поведения в различных ситуациях, их взаимодействии с другими летательными аппаратами и т.д. Моментов очень много, и их вполне можно будет обсуждать в будущем. Наличие всероссийского реестра беспилотников позволит как установить ответственность в случае возникновения каких-либо чрезвычайных проишествий с участием дронов, так и раскрывать преступления (либо просто решать проблемы), связанные с пропажей этой техники. В конечном счёте всё это скажется положительным образом на самих владельцах.

Именно по описанным выше причинам фраза "Квадрокоптер — это инструмент, который в первую очередь предназначен для развлечения, зачем суетиться с его легализацией" заставляет меня сделать вывод о том, что Олег не до конца понимает, с чем он имеет дело. Я вот радиосвязь тоже использую исключительно для развлечения, однако вот подсуетился, как видишь. И ничего, вполне успешно, не переломился. И это всё при том, что радиоволны не наносят никому никакого вреда, в отличие от могущего свалиться на голову дрона. Кроме того, в данной фразе я прослеживаю пренебрежение к закону в целом. Хочу сказать, что на мой взгляд, единственно верным способом существования государства (и в государстве) является соблюдение установленных в нём законов (какими бы глупыми/жестокими/ещё каким-то они не были). Поэтому не совсем понятно употребление слова "легализация", т.к. в данный момент дроны вполне находятся в правовом поле: регулярно накладываемые различными прокуратурами штрафы на владельцев дронов это подтверждают. Штрафы, насколько я мог судить, были вполне обоснованы: полёты проводились без подачи информации в органы управления воздушным движением, без документов о постановке на учёт воздушного судна, без наличия у командира документов и т.п. Вводимый закон как раз и призван вывести коптеры из-под законов, регулирующих полёты самолётов и вертолётов и перевести их в собственную, простую и понятную плоскость.

Поэтому когда в следующей в новости цитате anni_sanni говорит, что "сейчас мы находимся в полулегальном положении, когда не понятно, что вообще делать с небольшими дронами — приводятся противоречивые ссылки на те или иные законы, в одних источниках узнаем, что каждый полет нужно согласовывать чуть ли не с ФСБ и каждую фотографию с него рассекречивать в ближайшей военной части. В других — что мы относимся к некоему классу G и при выполнении полетов нам не требуется наличие разрешения на использование воздушного пространства. Ситуация очень запутанная, и в идеале — хочется четкого понимания: что можно, а что нельзя." её вполне можно понять. Я оставлю обсуждение адекватности текущей версии закона на потом, но сейчас выходит именно так, что полёты дронов регулируются несколькими разными, часто несогласованными между собой законами. Ещё раз: принятый закон и должен стать тем центральным документом, куда можно будет обращаться за консультацией о правовых вопросах полётов дронов.

В третьей цитате авиамоделист-любитель Дмитрий Орехин говорит:
"Я увлекаюсь авиамоделями около десяти лет, в моей коллекции почти 50 экземпляров, которые я сам собрал. Все они рабочие, летом я запускаю их за городом. Согласно новому законопроекту, я должен буду все эти модели зарегистрировать, получить на них сертификаты и так далее. Фактически, я потрачу уйму времени на то, чтобы доказать государству законность своего хобби, и не факт, что это будет бесплатно, зачем мне этот абсурд? Проще тогда не заниматься авиамоделированием совсем. То же самое можно сказать и про любителей коптеров: люди просто перестанут покупать их, зная, что после приобретения дрона им предстоит такая волокита."

Я снова хочу обратить внимание Дмитрия на то, что тот факт, что "люди просто перестанут покупать их, зная, что после приобретения дрона им предстоит такая волокита" скажется на комьюнити исключительно положительным образом, т.к. люди будут более серьёзно относиться к этому занятию. Конечно, производители коптеров не будут рады снижению спроса, но это уже их личные проблемы. А ещё я хочу заметить, что в радиолюбительской практике если ты самостоятельно собрал трансивер - всё равно будь добр его зарегистрировать, так что не вижу никаких проблем в необходимости регистрации самодельных БПЛА.

А сейчас, воспользовавшись набором существующих законов о регулировании радиолюбительства, я расскажу вам о том, какими я вижу конкретные процедурные моменты, относительно которых все так волнуются. К сожалению, зная наше государство, у меня тоже есть все основания полагать, что всё будет сделано в наиболее неудобоваримом, сложном и неподобающем виде. В частности, идеальным мне видится принцип "одного окна" при совершении всех регистрационных действий, т.к., как я уже написал выше, для легализации радиолюбителю надо взаимодействовать с тремя различными госорганами. Почему регистрирующим беспилотники органом было выбрано ФСБ мне решительно непонятно. В том смысле, что предельно понятны опасения относительно преступных и террористических возможностей таких аппаратов, а равно как и недоверие со стороны государства к тем, кто собирается их использовать, вот только какое отношение ФСБ имеет в воздушному пространству? Прикол-то состоит как раз в том, что, как и всегда в подобных случаях, преступники и террористы не будут проходить все процедуры, связанные с лицензированием и регистрацией, а просто возьмут и будут пользоваться дронами.

Во-первых, экзамен на право управления дроном. Вполне логично, что это должна быть платная процедура, т.к., согласно описанной выше методике, закон должен ограждать от появления в этой области случайных людей с исключительно праздным интересом. Вот этот финансовый порог и будет способствовать этому ограждению. После этого более никаких денег взиматься с желающих стать пилотами БПЛА не должно. Конечно же, экзамен должно быть можно сдать подготовившись самостоятельно, либо пройдя соответствующее обучение (будь то платно, в каком-нибудь гос. заведении), либо бесплатно - в местной клубе по интересам.

Во-вторых, техническое лицензирование дронов должно быть централизованным. Вполне логичным выглядит разделение труда: люди берут на себя заботы по обучению, а государство - по техническому надзору. В частности, при регистрации трансивера в Роскомнадзоре надо указывать модель аппарата в соответствии с существующим Единым техническим справочником РЭС и ВЧУ, где собраны характеристики радиоаппаратуры. При регистрации аппарата, который в справочнике указан как "Любительское РЭС" мне, как радиолюбителю, не требуется предъявлять никаких протоколов измерений/соответствий, поскольку эта работа уже была проделана за меня. Аналогично и с дронами, должен быть создан каталог серийно выпускаемых моделей (для чего вполне можно привлечь и производителей этой техники, ведь они заинтересованы в этом напрямую), в котором уже будут содержаться необходимые в соответствии с законом данные, и при покупке серийного аппарата должно быть достаточно указать только его модель и серийный номер. При регистрации самодельного дрона его создатель, конечно же, должен будет сам определить все характеристики, заполнив простую, несложную форму и подав её вместе с остальными документами при регистрации, заверив при этом, что его летательный аппарат соответствует техническому регламенту.

В-третьих, про 250 грамм. Мне кажется, что это вполне обсуждаемая цифра и, судя по опыту других стран, она вполне может быть увеличена. На данный момент на ней не стоит зацикливаться. Хотя я вполне могу предугадать появление и здесь системы "категорий", при которой для управления более тяжёлым дроном потребуется сдавать более сложный экзамен.

Конечно, я с большим сожалением понимаю, что многое, если не всё, из описанного выше относительно хотелок по поводу того, каким должен быть закон, останется исключительно в моих хотелках, т.к. в последнее время наше государство демонстрирует просто поразительную неадекватность и полный игнор интересов людей. Я могу разделить негодование по поводу реализации принятого законопроекта, но никак не по поводу самого закона, и уж тем более не по поводу его наличия.

Резюмируя: закон нужен чтобы мы могли безопасно находится как на улице, так и дома и быть уверены в том, что на нас не упадёт неизвестный дрон, концы которого потом не найдёшь, или в интернетах не появится видео, в котором кто-то за нами шпионит. Равно как мы не будем слышать о случаях, когда из-за полётов в неположенном месте самолёт с пассажирами потерпел катастрофу из-за того, что кто-то запускал дрона рядом с аэропортом, он вышел из-под контроля и его засосало в двигатель.
MIxa's logo

Японский закон о территориях в действии

Территориальных споров с другими странами у Японии достаточно. Т.н. (в самой Японии) "проблема северных территорий" самая вялотекущая среди всех прочих. Вообще, про то, что у Японии есть оспариваемые другими странами территории мы снова вспомнили в прошлом году на фоне ситуации вокруг островов Сэнкаку, которые у Японии оспаривают Китай и Тайвань. На фоне этой проблемы японским правительством около года назад был принят или пакет законов, или просто закон, но смысл в том, что на всех картах предписывалось изображать японскую территорию не иначе как с включёнными в неё спорными островами, подчёркивая таким образом их принадлежность к Японии. Раньше такие вещи можно было наблюдать изредка, например в прогнозе погоды на японских каналах:


Сейчас же требуется массово внедрять в общественное сознание тот факт, что все спорные территории - неотъемлемые части территории Японии, поэтому везде, начиная со школьных учебников, карты спешно перерисовали. МИД Японии у себя на сайте тоже поспешил отразить официальную позицию государства. Пропаганда не пощадила даже иностранцев. Например, в 2013 году карта железных дорог Японии, по которым можно было ездить купив JR Pass, выглядела вот так:


В 2014 году из-за отсутствия изменений в структуре железных дорог карта не обновлялась, однако недавно, в связи с введением в строй новой секции Хокурику синкансэна от Нагано до Каназавы, карту перерисовали и она стала выглядеть вот так:


Не то, чтобы это имело какое-то функциональное значение для карты, но подчеркнуть солидарность с официальной позицией правительства JR, видимо, были должны. Судя по всему, Курилы было проще всего пририсовать, потому как обозначения всех прочих территорий пришлось бы делать бессмысленные для данной карты врезки.

Вот такая политинформация.
MIxa's logo

Трэкбол Kensington Expert Mouse: обзор


Идея покупки нового трэкбола одолевала меня с тех пор, как в прошлом году будучи в Японии я увидел в Yodobashi Camera большое разнообразие трэкболов. Однако тогда я сумел удержаться. Мотивацией была простая формулировка: "У меня уже есть один рабочий трэкбол, нафига мне второй?". И вот перед поездкой в Японию в этом году мотивация покупки стала понятна: старый я заберу на работу, а дома буду пользоваться новым. Так и приобрёл сабжевую модель. На данный момент пользуюсь ею уже две недели, так что кое-какое впечатление составить успел. Им я и поделюсь.

Сразу хочу сказать, что это мой третий трэкбол (и в целом опыт работы на компьютере, не оснащённом мышью в качестве указующего устройства у меня более 10 лет). До этого я использовал Logitech TrackMan Marble FX, который я считаю лучшим трэкболом с точки зрения удобства управления курсором и эргономики, и Logitech Marble Mouse, который в целом достаточно неплохой трэкбол, если бы не один существенный недостаток - маленький шар.
При описании свойств новинки я буду опираться на опыт использования именно двух этих девайсов.

Сразу скажу, что я не могу назвать изделие Kensington лучшим трэкболом всех времён и народов. Основная причина тому - посредственное качество изготовления. Нет, он, конечно, не разваливается в руках, но от устройства почти за $90 ожидаешь как минимум премиальных материалов и хорошей сборки. На деле же оказывается, что сделано устройство из обычного, "китайского" пластика, в китайских же цехах в худшем смысле этого слова. Изделия Logitech собраны не в пример лучше, и из более качественных материалов. Никаких скрипов нет и ничего не болтается, но везде ощущается хлипкость, видны щели между деталями. Последние настолько большие, что ночью можно видеть внутренности устройства без особых проблем (благодаря наличию красной подсветки внутри). Самым слабым местом в отношении качества сборки является самое же главное достоинство данной модели - кольцо прокрутки. При его вращении отчётливо слышится звук трения пластика по пластику. Ощущения от вращения тоже не из самых приятных. Возможно, эту проблему можно будет устранить смазав конструкцию чем-то типа циатима, но на данный момент я не берусь это утверждать. Сейчас сложно предполагать, сколько проработает данное устройство, но будем надеяться, что долговечность проявит себя с лучшей стороны.

Теперь об удобстве управления курсором. Давно известно, что чем больше шар трэкбола - тем удобнее им пользоваться. Проблема маленького шарика была для меня основной после перехода с Marble FX на Marble Mouse. Чтобы привыкнуть к размерам шара нового трэкбола понадобилась где-то неделя. Сейчас я могу сказать с уверенностью, что точность и скорость перемещения курсора меня полностью устраивают, и они как минимум не хуже, чем у предыдущих моих устройств. В новинке используется оптический датчик с красной подсветкой, как в оптических мышах. Разница с мышами в том, что датчик работает не по рандомной неизвестной поверхности, а по известной и специальным образом сделанной поверхности шара. Хочется надеяться, что инженеры воспользовались этой определённостью при разработке алгоритмов обработки перемещений. На всех моих предыдущих моделях использовался инфракрасный датчик. Я не могу сказать хорошо это или плохо, но в данный момент оптический датчик выглядит как минимум не хуже. Конечно, есть и модели, где движение шара отслеживается лазерной системой (иногда - двойной), но они и стоят дороже, и преимущество в точности сомнительно. Я вновь напоминаю о том, что трэкбол - не мышь, и переносить опыт работы с разными системами "один-в-один" не стоит.

Об удобстве для руки. Самое главное достоинство трэкбола по сравнению с мышью в том, что его, очевидно, не нужно никуда двигать по поверхности стола. По этой причине не нужно жертвовать размерами для удобства перемещения, что всегда положительно сказывается на эргономике. Однако если посмотреть на упаковку Kensington Expert Mouse, или же на его рекламные материалы, то можно впасть в негодование: а куда класть запястье? Я тоже не мог понять, что делать с этой проблемой, ведь у двух предыдущих моделей Logitech был вытянутый в длину корпус, на который рука ложилась очень удобно и можно было долго без напряжения работать. Решение этой проблемы по версии Kensington я узнал только когда открыл коробку: в комплекте оказалась внешняя, отдельно пристёгиваемая подставка под запястье. Возможно, этим производитель намекает на то, что устройство можно использовать в "некомфортном" режиме, в условиях сильных ограничений по пространству, однако для обычного десктопного применения подставка под запястье - must have. Самая удобная форма корпуса была, безусловно, у Marble FX, однако и Expert Mouse можно назвать удобным трэкболом. Главная причина этому - "трэкбольная" форма корпуса, не пытающаяся подражать мышиной. Существует куча неудобных трэкболов, которые аппелируют к привычкам людей видеть у себя на рабочем столе манипулятор в форме мыши, типа Logitech Trackman Wheel, где малюсенький шарик предлагается вращать одним большим пальцем. Здесь же - полноценная трэкбольная хватка, где шар можно крутить в любую сторону двумя-тремя пальцами, а большой палец, как ему и положено в случае с трэкболом, нажимает левую кнопку. В управлении трэкболом участвуют все пять пальцев руки, что, безусловно, хорошо сказывается на удобстве и общем экспириенсе.

О расположении кнопок. На первый взгляд их расположение может показаться неудобным, но после двух недель работы я вполне к нему привык. Кнопки большие, нажимаются без проблем, главное - механически запомнить их расположение. На трэкболе всего 4 кнопки (многие конкурирующие модели могут похвастать и большим количеством), однако по опыту использования я могу сказать, что 4 кнопки "хватит всем". ПО от Kensington позволяет настроить кнопки в зависимости от потребностей пользователя. Я настроил себе кнопки по аналогии с Marble Mouse установив те функции, к которым уже давно привык. Левая нижняя кнопка - "левая кнопка мыши" (почему-то, в ПО её нельзя переназначить), правая нижняя - "правая кнопка мыши", левая верхняя - "средняя кнопка мыши", правая верхняя - "свернуть активное окно". Последний хак позволяет здорово экономить время и повышает эффективность работы. Я вообще очень долго думал, чем занять четвёртую, вроде как ненужную, кнопку, и в конце-концов пришёл к сворачиванию активного окна. Пользуюсь этой функцией уже года 3-4, и могу сказать, что выбор себя оправдывает. Сами кнопки обладают средним ходом, нажатия ощущаются чётко и сопровождаются щелчком.

Теперь об основной проблеме всех трэкболов - прокрутке. Я хорошо знаю, что для многих именно проблемы со скроллом являются основной трудностью при выборе/использовании трэкболов. Как старый трэкбольщик, я уже давно привык к этому: для меня не составляет никакой проблемы прокручивать страницы в браузере нажатием средней кнопки, а в тех местах, где это не поддерживается - перетаскиванием ползунка скролла в окне. Не буду спорить: данный подход не способствует продуктивности, да и со стороны это выглядит архаично. Во многих моделях проблему пытаются решить установкой мышиного колеса прокрутки, но если честно, данный способ выглядит и ощущается совершенно инородным. А вот решение с кольцом вокруг шара - очень удобное, как выяснилось. Поначалу я сомневался в его эффективности (как-никак, с подобным я никогда раньше не работал), но длительное использование показало, что это очень удобный способ. Кольцо можно крутить несколькими пальцами, перехватывая, точно так же, как это можно делать с шаром. Результатом является то, что управление компьютером с помощью трэкбола ощущается комплексным, полноценным. Таким, каким оно и должно быть. Манипулятор не диктует тебе как ты должен работать с ним, ты просто работаешь так, как привык, используя все функции интерфейса. Данный момент очень сильно вытаскивает данный трэкбол, и в целом компенсирует низкое качество сборки. Да, есть модели, где кольцо выглядит и сделано лучше (Kensington Orbit Trackball, например), однако, по сочетанию характеристик они оказываются хуже, чем Expert Mouse.

Последнее, о чём можно сказать - фирменное ПО. Да, Logitech SetPoint обладает неплохими возможностями, однако выглядит несколько монструозно и устанавливает вместе с собой в систему кучу ненужного мусора, ведь оно позиционируется как решение для абсолютно всех указующих устройств, которые производит Logitech. А их, как мы знаем, немало. Решение от Kensington - TrackballWorks - изначально предназначено только для трэкболов, поэтому ничего лишнего там нет. Это выражается как в отсутствии лишних настроек в панели управления, так и в том, что постоянно висящий в памяти модуль для обеспечения функциональности значительно меньше, чем у Logitech. Из плюсов TrackballWorks могу отметить возможность назначить действие на одновременное нажатие двух верхних и двух нижних кнопок, в SetPoint подобная функция отсутствовала напрочь. Как результат, у меня есть возможность перехода "Вперёд" и "Назад" с трэкбола, тоже очень удобно. Из минусов - сплошные детские болезни. Нельзя выбрать язык интерфейса (у меня везде установлен английский язык интерфейса, однако TrackballWorks всё показывает на русском из-за того, что в настройках системы установлен регион "Россия"). Под Windows 7 и выше установщик нужно обязательно запускать с правами администратора, иначе он не сможет записать файлы в Program Files (запрашивать повышение прав сам он не умеет). Ну и обнаруживать трэкбол через PS/2 подключение (изначально трэкбол оснащён проводом с USB разъёмом на конце, но в комплекте есть стандартный переходник USB-PS/2) он отказался наотрез, пришлось подключать по USB, чего я делать совершенно не хотел при наличии специального PS/2 порта под мышь. SetPoint работал с трэкболом через PS/2 вполне успешно, все заявленные функции исправно работали.




Что можно сказать в качестве заключения? Не особо много. Даже не смотря на проблемы с качеством изготовления, я вынужден констатировать, что по сочетанию реально имеющих значение характеристик Kensington Expert Mouse - лучший на сегодняшний день из доступных новыми трэкболов. У него большой шар, 4 программируемые кнопки (с поддержкой 5 назначаемых функций), и удачно реализованная функция скроллинга. Всё это выливается в удобство в работе, что, на мой взгляд, всё же самое главное при выборе манипулятора. А учитывая его среднюю среди конкурентов цену должен признать его и вовсе идеальным выбором для тех, кто ищет новый трэкбол. Думаю, что если применить немного циатима внутрь, то получится и практически идеальное решение, но об этом я расскажу как-нибудь в другой раз, если всё же решусь на разборку и "модификацию".
MIxa's logo

Фестиваль "Anime Factor 2013"

Лучше поздно, чем никогда. Хотя мероприятие и проходило больше месяца назад, выложить фотки никогда не поздно. Тем более, что держать слово - в моих принципах, а "выложить фотки" я обещал.
Мероприятие стало проверкой для вновь приобретённых объектива Sigma 50 F1.4 EX DG HSM и вспышки Sigma EF-610 DG ST. В целом, обновки проявили себя очень хорошо. Нет, я не становлюсь сигмафагом, просто так вышло. Действо на сцене не особо стремился снять качественно, так как с моей оптикой и камерой дело это гиблое в любом случае. Делал это по большей части для фиксации события. Разное качество фоток с одного и того же объектива - это, как всегда, обработка в разное время с разным настроением и, соответственно, видением прекрасного. Всё-таки из-за катастрофического недостатка времени процесс длился больше месяца, с переменным успехом.
Ниже - просто галерея без подписей. Не думаю, что там нужно что-то пояснять. Кому надо все всё сами поймут, а остальные - просто смотрите фоточки с красивыми девочками :D
Картинка для привлечения внимания:

Collapse )
MIxa's logo

Tokyo Game Show 2013, часть 2

Продолжаю освящение сего мероприятия. Продолжу рассказом и показом косплея, который проходил в специально отведённой для этого зоне.
Снова хочу сделать несколько замечаний прежде, чем перейти к основной части.
Во-первых, опять прошу прощения за отрезанные ноги и иногда руки.
Во-вторых, снимал я далеко не всё и не всех, а только тех, которых посчитал интересными.
В-третьих, в связи с естественной ограниченностью моих познаний относительно персонажей, извиняюсь за то, что, возможно, назову кого-то неправильно, или же не назову вовсе.
Ну и, в-четвёртых, из-за ограничений по времени позы у косплееров какие есть. Я снимал то, что они выделывали, в основном, перед другими фотографами, которые выстраивались к ним в очередь чтобы сфотографировать. Хотя иногда удавалось и привлечь на себя внимание.

Попав, наконец-то, в девятый холл, я с finger первым делом озадачились получением билетов на косплей-шоу, которые, как ни странно, к тому моменту ещё были в наличии. После чего отправились глазеть на собственно косплей.
Косплей зона находилась как внутри девятого холла, так и снаружи него, на улице. Практически сразу же удалось снять вот такую очень няшную Cammy из Street Fighter:

Collapse )
  • Current Music
    Perfume - Enter The Sphere
  • Tags
    , , ,
MIxa's Logo v2

Tokyo Game Show 2013, часть 1

Поехать на TGS мы решили в первый публичный день мероприятия. Решение это объяснимо: ништяков в первый день гораздо больше.
Выдвинуться решили рано, чтобы примерно к открытию дверей быть на месте.


Станция нашего отправления - Okachimachi - с утра. Было очень тихо и спокойно, людей практически не было. Доехали до Tokyo (где с нами в поезд весьма недвусмысленно село весьма приличное количество гайдзинов, очевидно ехавших известно_куда), оттуда на Keiyo Line до Kaihinmakuhari.
Collapse )
MIxa's Logo v2

Ненавижу Владивосток, он меня бесит

Хм, нет... Даже, пожалуй, не так. Слишком агрессивно. Да и к собственно городу и его людям у меня нет никаких претензий.
Претензии есть к федеральным властям, потому как бесит не Владивосток как таковой, а именно его разбушевавшийся за последнее время форсинг всеми представителями федеральной власти.
"Пользуясь моментом" © хочу передать привет друзьям, живущим во Владивостоке, и одноклассникам, проходящим службу в рядах Тихоокеанского флота.
Начинается всё с достаточно банальных и приевшихся, однако всё равно до сих пор бесящих, заявлений о том, что "Здесь начинается Россия" применительно к Владивостоку. Любому адекватному, здравомыслящему человеку, знающему географию, известно, что Россия начинается с Чукотки. Более продвинутые даже могут сказать точнее: с острова Ратманова. Когда красивые фразы не соответствуют действительности, они являются пиздежом. А пиздёж - это очень плохо. И непозволительно для государственных чиновников. А ещё это популизм, причём самого дешёвого разлива. Заявления о том, что "Владивосток - столица Дальнего Востока" я и вовсе оставлю без комментариев.
Далее. Властями различных уровней уже давно и очень долго заявляется, что развитие Дальнего Востока - это приоритет, и что повышение качества жизни жителей ДВ - первоочередная задача для удерживания людей в регионе. И что якобы именно для этого проводился саммит АТЭС. Однако сейчас мы уже достаточно достоверно знаем, что сделано это было для других целей: вложить как можно больше денег во Владивосток. Построить мало кому нужные, однако крайне широко освящаемые в СМИ, объекты, ну и оставшиеся деньги - распилить.
Например, решение открыть завод по сборке автомобилей во Владивостоке стало для меня весьма смешным сюрпризом. Понятное дело, что производство сборочное, поэтому нужна развитая логистика. И она во Владивостоке действительно есть. Однако, насколько мне известно, для потенциального перехода к выпуску автомобилей своими силами заводу будет необходим металл. Ближайший металлургический завод находится в Комсомольске-на-Амуре. В предбанкротном состоянии, кстати, поэтому ему бы заказы не помешали. Находится он там вместе с остальной тяжёлой промышленностью в виде КнААПО и Амурского судостроительного завода. Но это дело бизнеса считать расходы и доходы, что и как бизнесу будет выгоднее. Хотя лично у меня есть сомнения в том, что там что-то считалось. Скорее всего просто пришли "нужные люди" и сказали: "Надо построить завод". И он таки был построен. В рекордно короткие сроки в лучших традициях пятилеток в три года. Но я в этом не силён в этой области, поэтому на истину первой инстанции не претендую.
Поэтому я не буду ходить далеко, а буду говорить о том, в чём хоть немного понимаю. Для разбора суровости форсинга мы возьмём аэропорт Владивостока.
Широко известно, что до масштабнейшей реконструкции (не думаю, что ошибусь если скажу, что подобной не видел ни один аэропорт в России) аэропорт Владивостока представлял из себя крайне прискорбное зрелище. Одна убогая полоса. До терминала рулить 20 минут по одной единственной рулёжке. Обслуживаться в убогеньком терминале. Системы централизованной заправки самолётов нет. Ничего нет, короче говоря. И тут появляется внезапное финансирование, направленное на реконструкцию аэропорта к саммиту АТЭС. Из ниоткуда появляются десятки миллиардов бюджетных рублей, на которые строится (чо уж там греха таить) совершенно новый аэропорт, имеющий со старым достаточно мало общего. Новый здоровый перрон. Вторая полоса. Новый шикарный (радует только что с уже протекающей крышей) терминал. Словно черти из табакерки выскакивает и ОАО "Международный аэропорт Шереметьево", которое присоединяется к этому мероприятию вроде как типа в роли консультанта, плюс акционера. По-моему, понятно и ежу, что его просто заставили. Как же, нельзя поступить иначе... При этом в пылу распила кладётся детородный орган на утверждённую федеральную программу "Развитие транспортной системы России", по которой, в частности, уже 2012 году на финансирование мероприятий по реконструкции хабаровского аэропорта должны были начать поступать деньги. Как мы знаем, добиться федерального финансирования удалось только недавно, поэтому мероприятия по обновлению исторически главного на ДВ аэропорта (достаточно сравнить маршрутную сеть советского Аэрофлота из Хабаровска и Владивостока, плюс сравнить остатки советской аэропортовой инфраструктуры дабы не испытывать никаких сомнений на этот счёт) удалось только недавно. В итоге реконструкция растущего более быстрыми темпами Хабаровского аэропорта затягивается. Всё для чего? Чтобы можно было красиво показать что во Владивостоке всё ништяково. Хоть и с протекающей крышей. Главное перетягивание одеяла тут заключается в том, что путём совершенно невероятного лоббирования интересов Владивостокского аэропорта кем бы то ни было, они сумели выклянчить себе режим открытого неба. Для якобы скорейшего возврата государственных инвестиций. Если кратко, это позволяет летать в/из аэропорта откуда угодно любым авиакомпаниям из любой страны. Такого нет даже в аэропортах Москвы, а во Владике - есть. Сделано это не с целью отбития инвестиций (хотя это тоже будет достигнуто), а с другой целью: как можно быстрее набрать пассажиропоток, прежде всего - международный. Для аэропорта это гораздо важнее, чем отбитие инвестиций. Таким образом на той же самой федеральной программе, по которой Хабаровск был определён в качестве регионального хаба на ДВ, официально поставлен крест.
Также зачем-то была выстроена даже ветка аэроэкспресса до аэропорта из центра города. Причём делалось это тоже с помпой РЖД, которое при каждом удобном случае подчёркивало, что там всё будет как в Москве. Мой дядя, работающий в управлении ДВЖД, неоднократно в приватных беседах говорил мне о том, что никто совершенно не понимает, зачем эта ветка была построена и на кой хрен кому-то здравомыслящему сдалась. Пассажиропотока там нет. Понастроили кучу автомобильных дорог, поэтому транспортная доступность улучшилась и без аэроэкспресса. Единственная составляющая постройки - имиджевая. Плюс деньги освоены. Это всё при том факте, что до Якутска до сих пор нет железнодорожного пути, поскольку необходимо построить мост через Лену, который стоит колоссальных денег. Почему бы их было не направить на эту, безусловно более нужную и полезную стройку? Люди в Якутске живут в условиях посуровей владивостокских, и им бы железная дорога была гигантским подспорьем, и способствовала развитию региона просто глобально.
Но последней каплей в чаше моего терпения ненависти стало недавнее сообщение о том, что в КХЛ уже принят хоккейный клуб из Владивостока. Сразу хочу сказать, что мне глубоко безразличен хоккей. Я не хоккейный фанат и не болельщик. Ни на одном матче я не был. Но если весь предыдущий форсинг можно было оправдать хоть какими-то, самыми глупыми причинами, то подобный - нельзя никак. Ну сами прочувствуйте абсурдность ситуации: в высшую хоккейную лигу страны (формально - более широкого пространства) включён на данный момент НЕ СУЩЕСТВУЮЩИЙ клуб, не имеющий ДАЖЕ НАЗВАНИЯ (педивикия говорит, что клуб уже называется "Приморье", хотя я склонен этому не верить), не говоря уже об игроках. Причём объявлено об этом было, конечно же, с помпой, небезызвестными людьми. Противнее всего было видеть в том параде абсурда, конечно же, коренного хабаровчанина Могильного (для неинтересующихся: всемирно известный хоккеист, многократный обладатель всего чего только можно), но это другая история. У клуба на данный момент нет арены, хотя по регламенту КХЛ у вступающей в лигу команды должна быть собственная арена для выступления. С игроками вообще былинная история: для комплектования команды данный клуб будет вправе взять, по одному любому (с оговорками) игроку из всех команд, играющих в КХЛ. С какого хуя вообще, стесняюсь спросить? За какие такие заслуги? Вопросы эти так и останутся риторическими...
Понятно, что это исключительно политический проект, направленный на популяризацию Владивостока в широких массах российской общественности. Проблема в том, что это популяризация именно Владивостока, а не Дальнего Востока в целом. Я уже слышу, как комментаторы на матчах команды говорят о ней исключительно как о "дальневосточниках". Про хабаровский "Амур", достаточно давно выступающий в высшей хоккейной лиге страны, с этого момента все начнут забывать. Да и действительно: кто они такие вообще, а главное - откуда?
А эти ребята из Владивостока. Вообще, все знают, где находится Владивосток. Это такой брэнд. При этом 95% (а может и больше) не имеют ни малейшего представления о том, что на Дальнем Востоке страны (о, чудо!) оказывается есть другие города кроме Владивостока. Спросите жителей европейской части, они не сразу смогут показать, где находятся Магадан и Анадырь. С Петропавловском-Камчатским и Южно-Сахалинском, возможно, будет проще, но точно ткнуть в место на карте всё же не все смогут, Камчатка-то с Сахалином большие. Я лично уже привык к тому, что в IRC считают, что я из Владивостока. Потому что когда ты начинаешь рассказывать о том, что существует Хабаровск, и про то, где он находится, эта информация не воспринимается никем. Люди запоминают только то, что это "недалеко от Владивостока".
Обидно даже не за Хабаровск. За весь Дальний Восток обидно. Зачем заявлять о "комплексном развитии региона" если по факту развивается исключительно один город, причём по принципу "всё туда"? Вот лично я как-то не замечаю внимания федеральных властей к проблемам Хабаровска. Из самых последних федеральных проектов я могу вспомнить только строительство Тунгусского водозабора (это после известного загрязнения Амура, да, иначе бы хер кто выделил деньги), которое, не смотря на всё прошедшее время, не завершено до сих пор.
Вопросы, которые я хочу задать, крайне просты. Зачем всё это делается? Кто это делает? Кому это выгодно?
Можете считать меня кем угодно, но я искренне радовался, когда услышал о разрушении дороги, построенной во Владике к саммиту АТЭС. Это лишнее свидетельство того, что: а) деньги были всё же успешно разворованы, б) не все проблемы можно просто взять и засыпать деньгами, как кто-то в наших властных структурах считает.
MIxa's logo

Гонконг. День первый. (он же наверняка и единственный), часть 1

На радость вам, наконец-то прибыла следующая часть моих "тяжёлых" текстов.
Продолжаю повествование после прилёта, после выхода из таможни.
Collapse )
MIxa's logo

QNAP TS-419P+

Некоторое время назад появилась возможность приобрести сабжевый девайс, чем я, собсно, и воспользовался. Обзора тут не будет - не вижу смысла, в интернетах они в изобилии, просто напишу о том, что пришло в голову.
Collapse )