Category: техника

Category was added automatically. Read all entries about "техника".

О пользе иконок

Давнишний поход на собеседование в Яндекс принёс отличное улучшение в интерфейсе браузера - закладки на панели закладок. Раньше я почти не пользовался закладками, поскольку считал (да и до сих пор считаю) их довольно громоздкой и неудобной штукой. Набрать по памяти в адресной строке было намного быстрее и проще.

И вот на рабочем ноутбуке Леши Рыбакова увидел “парад иконок”, который меня очень и очень заинтересовал. С одной стороны - все закладки легко идентифицировать по фавиконке, с другой - без подписей резко возрастает допустимое число закладок.

В принципе, в этом нет ничего сверсложного - при добавлении закладки (Ctrl+D, как правило), берём и волевым усилием удаляем заботливо поставленную браузером подпись. Даже и не знаю, почему сам до этого не додумался (наверно нужен был пример чужой удачной реализации).

Естественно, если вы хотите сделать закладки на разные страницы одного и того же сайта, у вас возникнут некоторые трудности. Но их можно разрешить кастомной иконкой, порядком расположения закладок или подписью к иконке.

Ну а сайты, у которых нет favicon, просто недостойны занесения в закладки %).


На самом деле это всё — Жизнь на полях

Всё-таки Москва нас не любит

С понедельника до среды я нахожусь в Москве, на конференции «РИТ++ (Российские интернет-технологии)». Передвигаюсь либо пешком, либо на метро.

В первые же полчаса пребывания в столице обзавёлся карточкой на 5 поездок, что бы не стоять в очереди, если что. Очень рад, что в Москве так же, как и у нас ввели бесконтактные карты.

Первый проход — полёт нормальный, индикатор на турникете показал, что осталось ещё 4 поездки (от этого индикатора оставшихся поездок я вообще тащусь отдельным образом. Не понимаю, почему в Питере не так). Вечером, приложив кошелёк с карточкой к мишени, вижу красный круг и всё. В недоумениии прикладываюсь ещё пару раз — безрезультатно. В отчаянии раскрываю кошелёк и прикладываю карту непосредственно к мишени. Аллилуйя! Меня пропускают, но индикатор показывает не 3, а 0 поездок.

Оказвается, московские турникеты устроены каким-то загадочным образом. И эта загадочность не позволяет нормально обрабатывать московские смарт-карты, если рядом находится питерская. В Петербургсом метрополитене такой проблемы нет. Дискриминация, или просто ошибка проектирощиков?


На самом деле это всё — Жизнь на полях

Пик пику рознь

Всё-таки что-то в нашей стране, в наших людях, стремительно не так.

Недавно я осознал, что ездить на велосипеде с фотоаппаратом, который лежит в рюкзаке за спиной — значить постоянно бороться с желанием снять что либо и нежеланием лезть из-за этого в рюкзак. А иногда и времени на это просто нет, потому что всё же течёт, да ещё и во все стороны.

Решение — кофр, закреплённый на руле.

Примерно в это же время букс.ру присылает новость о продаже в их интернет-магазине снаряжения компании «Пик 99». Потом было чтение велосипедных сайтов, из которых стало ясно, что топорность творчества этой компании мне по прежнему не нравится.

В результате, сильно заполночь две недели назад я заказал на wiggle.com.uk сумку Topeak TourGuide Handlebar Bag. Сделанную, естественно, на Тайване.

Сегодня забрал её на почте, установил на руль и окончательно понял, что Пик-99 — это невысокий террикон по сравнению с восьмитысчником Topeak. Сравните сами:

trek5b500.jpg

Трек-5 производства ПИК-99

TourGuide-HB-Bag.jpg

Topeak TourGuide Handlebar Bag

Разница видна невооружённым взглядом. Внутри разница ещё более разительна.

  • Крепление — жёсткий крепёж с выносом и защёлкой против системы ремней, на которых всё болтается.
  • Все внутренние поверхности из мягкого флиса, снаружи жёсткая кордура,
    так что дождь и запотевание не страшно (мой айфон скончался от отсыревания, пролежав в аналогичной сумке, которая набрала влаги после дождя).
  • Чехол от дождя точно по размеру сумки, а не нечто бесформенное, требующее дополнительных стяжек
  • Множество кармашков снаружи и внутри, удобная держалка карты
  • Да просто аккуратный и приятный внешний вид

Теперь самое главное — цена.
Трек-5 — 1420 рублей.
Topeak TourGuide Handlebar Bag — 40 евро, или 1760 рублей.

Даже с учётом доставки в 10 евро и двухнедельного ожидания — выбор очевиден. Так почему же у нас до сих пор не могут делать нормальные вещи? Такие херовые проектировщики, или так сильно хочется удешевить производство, что делаем сугубо квадратные вещи без понятия о допусках и посадках? Какое нахрен оздоровление экономики и бла-бла-бла?


На самом деле это всё — Жизнь на полях

Может в жопу эту нумерологию?

Всем вам примерно известно, что день рождения у меня 4.04. Ну от и что-то нравилось мне это число, нравилось, ошибка 404 там... Только вот надоело уже по глупости ошибаться. То на лекции говорю или думаю правильно, а на доске пишу не то, что надо. То ещё какая-нибудь фигня.

Сегодня решил наконец-то поставить на велик новые запчасти: каретку, систему, цепь (неделю уже полуразобранный стоит). Помыл его (говна было просто эпическое количество), прочистил и начал собирать. И тут каретка никак не хочет ставиться, и так я её, и сяк. А потом понял, что вместо 68х113 купил 70х113. Вот эти-то два миллиметра и не лезли.

Съездил в магазин, вернул. Только вот 68х113 у них не было... Самое непонятное - нафига я вообще её купил, если изначально просил 68-ю, и она там даже была.

Таблеток что ли каких для мозга поесть?

Лытдыбр - что может быть хуже?

Да-да-да, сейчас буду тупо писать о делах своих скорбных.

На днях внезапно нарисовалась скромная сумма денег, и возникло непреодолимое желание ее потратить. Резльтатом долгих поисков (в течение вечера) стало приобретение двухколесного транспортного средства, приводимого в движение мускульной силой человека. Именуется сие чудо Trek 820, и вполне меня на данный момент устраивает. Теперь и дома в Парголово на Долгоозерную я езжу по прямой через поля минут за сорок.

А сегодня попал под ливень, заботливо устроенным Хитманом и всей своей грязной и промокшей задницей осознал, что нужно, очень нужно ставить крылья. Причем срочно.

Еще бы нарыть немного лишних денег на приобретение 10 подшипников - и можно считать, что спортивная карьера удалась!

Ну а в субботу принимаю последние экзамены у второго и четвертого курсов (три разных экзамена одновременно. Необходимо окучить 60 человек за три часа, как оно вам?) и потом фсе - до осени отдыхаем, пишем новую, еще более запарную программу по разработке веб-узлов, хе-хе))

А вы знаете, что вам несказанно повезло? Нет? Так знайте, вам несказанно повезло оттого, что я до сих пор не научился печатаь всепую. Много и быстро %)

Бабло и зло

В конце прошлого года я писал о почти трехкратной разнице в цене между батерейными ручками Flama и Jenis. На днях раскрыл причину сего безобразия, купив себе крышки для объективов той же Flama (фишка в том, что они с антикрышкопролюбиновыми шнурками). На упаковке написано: Производитель Jenis по заказу компании Флама. Вот так. Привозим честный китайский товар в Москву, переводим инструкцию с английского на русский, переупаковываем - и накручиваем ценник.

Зашел в ЯМ. Догадка подтвердилась.