?

Log in

No account? Create an account

___lin___

Journal Info

Name
___lin___

Navigation

Октябрь, 4, 2019



Сегодня вспоминал свой старый комментарий - «Человечество существует лишь для познания Вселенной. Есть освоение космоса и обслуживание освоения космоса. Все остальные проблемы нужно решать лишь потому, что они мешают изучать Вселенную».

И новые краткие тезисы: «Экспансия - знания, ресурсы, безопасность».
Метки:

Апрель, 12, 2019



Израиль смог долететь до Луны, но не смог мягко прилуниться. Израильская космонавтика стала седьмой после СССР, США, Японии, Европы, Китая и Индии, кто вывел космический аппарат на окололунную орбиту.
Falcon Heavy - удачно стартовал, более того - удалось посадить все три блока ракеты! Просто фантастика, нет слов.

Что у нас? Ситуацию с Роскосмосом комментировать не буду - сейчас за это могут под статью подвести, расскажу о наших делах:

- разработка оригинальной конструкции контейнера наноспутника
- аванпроект спутниковой группировки на основе 6U-кубсатов
- поиск потенциальных исполнителей для создания спутниковой группировки
- комплекты чертежей для коммерческих заказчиков (две установки, включая снятие размеров)
- аванпроект многоразовой суборбитальной ракеты
- предварительная проработка ракеты-носителя на базе метеорологической ракеты МН-300
- научно-технический отчет «Технологические барьеры при создании конкурентоспособной ракеты-носителя с полезной нагрузкой до 200 кг и пути преодоления этих барьеров»
- предпроектная проработка межорбитального буксира с двигателями малой тяги
- предпроектная проработка одноступенчатой многоразовой космической системы с ядерным реактором
- научно-технический отчет «Определение принципиальной возможности создания многоразовой одноступенчатой орбитальной ракеты-носителя и выявление связанных с этим технологических барьеров»
- предложение по облику лунного зонда
- возобновление работ по тестовому двигателю 20 кгс (на компонентах пероксид водорода - керосин) и стенду для его испытаний

Это только за осень-зиму и половину весны (с октября по апрель).

Каждый день - борьба. И за личное выживание и за будущее. Надеюсь, что в мае будет сразу несколько хороших новостей.
Когда я раньше думал, что мне тяжело - я даже представить себе не мог сегодняшнюю ситуацию.

И всё равно - несмотря ни на что - с праздником!

Пять моих личных тезисов:
Читать дальше...Свернуть )
Метки:

Март, 27, 2019

Back to the Moon

Поделиться Пожаловаться


Во вторник 26 марта вице-президент США Майк Пенс выступил с программной речью на Национальном совете по космосу, потребовав от НАСА осуществить высадку людей на Луну в течение пяти лет, т. е. до конца 2024 года. По его словам, новая высадка должна состояться в районе южного полюса спутника Земли, а не около экватора, где уже побывали астронавты во времена программы «Аполлон». Кроме этого, на Луну впервые в истории должна слетать женщина.

http://kosmolenta.com/index.php/1385-2019-03-27-pence

Южный полюс! Просто напомню наше предложение 2014 года.
Особенно этот слайд.

Интересно, дадут ли Маску карт-бланш и финансирование на Starship? Будет ли объявлен конкурс на частные лунные лэндеры?
Метки:

Март, 8, 2019


Напомню мой прогноз, высказанный 30 мая 2014 года - "полетят в 2018ом, садиться будут в воду и на парашютах".
Какой всё-таки красивый корабль!
Метки:

Январь, 11, 2019


Картинка в этой статье, заставила вспомнить о нашей «Луне семь»

Тем временем в РКК «Энергия» только и разговоров, что о Луне
Эх… предлагал свой вариант ещё в 2015 году: https://users.livejournal.com/---lin---/362773.html
(чтобы не переделывать «Ангару» можно перейти на трехпуск – две «Ангары А5»/или даже «Протона»/ с РБ и РН «Союз» с пилотируемым кораблем)
Лунный Soyuz ACTS - вообще 2006
Да и про облеты (без выхода на орбиту вокруг Луны) с туристами много лет мечтают.
Метки:

Ноябрь, 3, 2018



В целом - очень грустная передача у них получилось. Тоска и безнадега. И не самые интересные части моего выступления оставили (говорил я минут 20). Я рассказывал про путь SpaceX довольно много - а оставили только вырезанный кусок про заказ от NASA. Как будто хейт.
А ещё - разъелся я - нужно больше двигаться (вроде по двадцать километров гуляю и так).

Кстати - о передачах. Недавно я попал даже на Рой-ТВ:

Вот тут - подробное интервью.

Октябрь, 29, 2018


В этом ролике - ответ - во имя чего стоит продолжать драться!

После моего поста - «Лин Индастриал» - нужна срочная помощь» - прошло довольно много времени, пора рассказать о том, как мы (я и коллектив) пытаемся выживать.

Во-первых – спасибо всем, кто нас поддержал. Но увы – «народный краудфандинг» не работает. После всех постов в разных социальных сетях – удалось с трудом набрать половину ставки инженера. Я понимаю, что это очень «дорогие» деньги – возможно кто-то не сходил в кино с ребенком, но отправил нам 300р. Увы – вряд ли среди жертвователей были чиновники Роскосмоса с зарплатой в несколько миллионов. Но теперь у меня есть статистика – и всех товарищей, предлагающих «пустить шапку по кругу» - я буду отправлять прямо на… в смысле – читать данные. И ещё раз спасибо всем, кто верит в нас! Это очень важно.

Во-вторых – несмотря на то, что от ГК «Галактика» финансирования нет с августа – желание владеть «Лин Индастриал» почему-то осталось. Вот такой парадокс. Думаю – в итоге фирма отойдет ГК, а коллектив и лично я – будем работать под другим флагом. В принципе – знамена для меня не важны – важно бесперебойное финансирование. А вот с этим не очень хорошо. Соответственно – как только «Лин Индастриал» перестанет иметь отношение ко мне – я максимально широко об этом информирую общественность.

В-третьих – у нас появился инвестор (скорее – спонсор) на разработку проекта многоразовой суборбитальной ракеты. Средств не очень много - хватает на средние зарплаты небольшой (3-4 человека) команды. За полгода мы должны выпустить аванпроект и оценить сроки и стоимость дальнейших работ. В отличие от простой «летающей трубы» - это должно быть довольно сложное «изделие» - с электронасосной подачей топлива и системой управления для посадки. Преимущество такого подхода – формирование задела по технологиям для орбитального носителя. Более того – на основе этих работ будет пересмотрен и проект орбитального носителя (увы – из-за стремительного продвижения конкурентов, то, что мы предлагали ранее – может устареть до своего создания). Ведутся переговоры с потенциальным инвестором и на орбитальную ракету.

В-четвертых – для выживания мы взяли несколько различных инженерных заказов. Провели очень интересные работы по проекту наноспутника (вернее – аппаратов для спутниковой группировки), занялись созданием чертежей готового оборудования (нужно выпустить документацию). К сожалению – заказов хватает именно для выживания – для развития их должно быть в разы больше. Поэтому – если кому-то вдруг нужно выпустить конструкторскую документацию или оформить отчет – welcome (после предоплаты).

Что хотели/могли бы делать:
Читать дальше...Свернуть )
Повторю – нам очень нужны заказы. Не разговоры – а «может быть поучаствовать в конкурсе или проекте» – а заказы с предоплатой!
Инвесторы – в проект суборбитальной ракеты – тоже нужны. Мы им уже занимаемся, но могли бы ускориться и быстрее перейти к «железу».

Поскольку это мой личный Живой Журнал – напишу немного о своей жизни. Как я уже говорил – в июле у меня совпали развод и потеря финансирования. Быть бездомным и без денежного потока – крайне неприятно. Не говоря уже о потере отношений, который пытался сохранять всеми силами много лет. Но не будем о грустном, будем о мрачном. Чтобы выплачивать вознаграждения за работу и покрывать различные расходы – пришлось влезть в долги. Сейчас мой личный долг - 200 000 рублей. Я его выплачиваю постепенно, но он меня жутко тяготит – трудно вкладываться в новые проекты и направления – когда вынужден думать о погашении долга. В общем – если бы каким-то чудесным образом он исчез – мне бы стало намного легче.

Совершить чудо очень просто – нам можно помочь (не фирме, от которой, видимо, я скоро откажусь – а коллективу и мне лично):
Моя личная карта Сбербанка - 4276 3801 6051 4993
PayPal - SpaceLin@yandex.ru
Яндекс.Деньги - 41001101041366
Биткоин - кошелек - 1ARgsDiSjihze2SKrDioSmwwaR2caZMRSo
Напоминаю (для желающих поскандалить) - это не «космическая десятина» к сожалению – а добровольные пожертвования.

В целом – могло быть и хуже. Превозмогаем! Можно даже вспомнить уже заезженную пафосную цитату из «Матрицы» – «Во имя чего? Что Вы делаете? Зачем, зачем встаете? Зачем продолжаете драться? Неужели Вы верите в какую-то миссию или Вам просто страшно погибнуть?»

Июнь, 18, 2018



Краткое изложение текста – я считаю, что людям нужен космос, поэтому собрал команду и начал строить ракету в гараже на частные инвестиции (Роскосмосу и государству – всё это не нужно). Есть три проекта – по увеличению степени риска и количества необходимых средств:
1) Простая суборбитальная ракета «Тейя»
2) Основной проект – сверхлегкая орбитальная ракета «Таймыр»
3) Революционная и рискованная идея – BEaM
Приглашаю стать инвесторами или просто помочь нам пожертвованиями на Bitcoin кошелек - 1ARgsDiSjihze2SKrDioSmwwaR2caZMRSo


Представил, как происходило бы знакомство в клубе анонимных космических фанатов – «Здравствуйте, меня зовут Александр, и я хочу вывести человечество на просторы Солнечной системы». Немного безумно, конечно. Однако – вся моя жизнь так или иначе связана именно с этим. Учился в МГТУ им. Н.Э. Баумана, работал в ГКНПЦ имени М.В.Хруничева, долгое время, – в журнале «Новости космонавтики». В данный момент являюсь совладельцем и генеральным директором фирмы «Лин Индастриал», а также техническим директором ГК «Галактика».

Как вообще появилась фирма «Лин Индастриал»? В 2013 году я устал наблюдать за метаниями отечественной космической программы и следуя завету «не согласен - критикуй, критикуешь - предлагай» предложил свой вариант развития пилотируемой космонавтики – с красивым (как мне тогда казалось) названием - «Луна семь» (седьмая высадка человека на Луну). Тогда же создал свою «микрокооперацию» из неравнодушных людей, увлеченных космосом. Стоило объявить о проекте – и на удивление много людей захотели мне помочь. Удалось даже подготовить документ для одного государственного института, частично на основе которого верстали новую Федеральную космическую программу 2016-2025.

И вот для того, чтобы следовать своей мечте – в 2014 году я создал фирму «Лин Индастриал». С июня 2014 года она является резидентом кластера космических технологий и телекоммуникаций фонда «Сколково», в сентябре 2015 года нами был получен минигрант и привлечены первые инвестиции. На сайте фонда была опубликована крайне жизнерадостная новость о первых инвестициях и гранте. Основным направлением деятельности нашей небольшой компании стало создание сверхлегкой ракеты-носителя «Таймыр». В связи с уменьшением электроники, начался настоящий бум небольших спутников – массой десятки кг. Но спутники нужно доставлять на орбиту – а ракетами «обычной» размерности их можно выводить или сразу в большом количестве или совместно с другой большой нагрузкой. Всем необходимо «такси», вместо «автобуса»!
Читать дальше...Свернуть )
В презентациях проектов изложены наши предложения для инвесторов – по долям и вложениям. Если у вас появилось желание нас поддержать, но рисковать крупными суммами в долговременных проектах нет желания, вы можете закинуть пару-тройку биткоинов на кошелек - 1ARgsDiSjihze2SKrDioSmwwaR2caZMRSo
И более традиционные способы:
Яндекс.Деньги - 41001101041366
PayPal - SpaceLin@yandex.ru
На карту Сбербанка - 4276 3801 6051 4993

UPD. Ещё немного информации и ответы на вопросы - в блоге у Филиппа Терехова - https://lozga.livejournal.com/174842.html

Октябрь, 4, 2017



А люди ещё не покидали сферу действия Земли. Ну, за то, чтобы в следующие 60 покинули сферу действия Солнца!

P.S. Кстати, о космическом будущем. Сегодня его очень просто получить! Комплект из 13 (тринадцати) прекрасных картин всего за 50 000 рублей (750 евро). Пишите в личку или на spacelin@yandex.ru. О картинах подробнее https://users.livejournal.com/---lin---/411139.html
Метки:

Август, 26, 2017









Проект по оцифровке уникальных и крайне полезных «космических» книг продолжается.

1) «Будущее космической индустрии» Краффт А. Эрике.
Эту книгу можно найти в сети, но классику и пересканировать не грех! В книге рассматриваются перспективы развития космической индустрии в околоземном пространстве и на Луне. Наибольшее внимание уделяется энергетике, добыче ископаемых на Луне, выносу ряда производств в космос, транспортным проблемам, экономике экзоиндустриализации, защите окружающей среды на поверхности Земли.

2) «Баллистические ракеты и ракеты-носители» О.М. Алифанов, А.Н. Андреев, В.Н. Гущин и др.
Особенностью учебного пособия является изложение целого комплекса вопросов проектирования и разработки конструкций с единой методической позиции с учетом системотехнических представлений, а также рассмотрение комплекса задач, которые решаются инженерами разработчиками новой ракетно-космической техники.

3) «Великолепная пятёрка. Очерки о калининградских космонавтах» Алексей Авдеев.

4) «Жидкостная ракета как объект регулирования» К.С. Колесников.
В книге рассмотрены дифференциальные уравнения возмущенного движения ракеты для трех различных динамических моделей: 1) абсолютно упругого тела, 2) упругого неоднородного стержня, 3) жесткого тела с полостями, частично заполненными жидкостью.
При исследовании динамических характеристик ракеты колебания жидкости в баках на основании аналогии дифференциальных уравнений заменялись колебаниями математических маятников. Приведены результаты экспериментального изучения колебаний жидкости в баках. Изложены методы определения форм и частот собственных колебаний корпуса с учетом и без учета следящей силы.

5) «Жидкостные ракетные двигатели. Основы проектирования: учебник для высших учебных заведений» М.В. Добровольский – новое 3-е издание (2016 год).
Изложены основы проектирования жидкостных ракетных двигателей. Даются основные положения теории, методы расчета и описание узлов и агрегатов двигательных установок с ЖРД. Рассмотрены процессы расширения газов в соплах, смесеобразования и теплообмена, а также методы профилирования сопел, расчета форсунок, определения форм и объема камеры сгорания. Приведены системы подачи с турбонасосными агрегатами и вытеснительные системы подачи с газовым, пороховым и жидкостным аккумуляторами давления. Изложены методики и примеры расчета элементов конструкции и ЖРД в целом.

6) «Научно-технические разработки ОКБ-23 — КБ Салют»
Настоящая книга представляет собой сборник статей сотрудников ГКНПЦ им. М.В. Хруничева, обобщивших некоторые научно-технические разработки, выполненные в этой организации начиная от самолетной тематики 50-х годов и заканчивая ракетно-космической тематикой нынешнего времени.

7) «Основы строительной механики ракет» Балабух Л.И., Колесников К.С., Зарубин В.С., Алфутов Н.А., Усюкин В.И., Чижов, В.Ф.
Основы строительной механики ракет изложены в виде комплекса вопросов, связанных с анализом работоспособности силовых элементов ракетных конструкций. Приведены необходимые сведения из прикладной теории упругости и пластичности, теории оболочек, а также основы динамических и температурных расчетов конструкций ракет и ракетных двигателей.

8) «Основы теплотехники реактивных двигателей» Воробьев П.А., Грицкевич Л.П., Мапоров Б.Л., Сеньков М.П., под ред. Воробьева П.А.
В пособии изложены физико-химические основы расчета процессов, протекающих при работе ракетных двигателей, даны методы расчета этих процессов и приведены примеры, поясняющие практическое применение теоретических основ. Некоторые методы расчета и данные анализа рабочих процессов реактивных двигателей являются результатами исследований самих авторов.

9) «От самолетов к ракетам и космическим кораблям» Кулага Е.С.
Автор этой книги доктор технических наук, ученый-конструктор Евгений Сергеевич Кулага около 50 лет проработал в области авиационно-космической техники на одном и том же предприятии, созданном в марте 1951 года постановлением СМ СССР — особом конструкторском бюро (ОКБ-23), а ныне КБ «Салют» ГКНПЦ им. М. В. Хруничева.

10) «Развитие ракетно-космических систем выведения: учебное пособие» Б.К. Ковалев.
На большом фактическом материале подробно прослежены основные этапы развития ракетно-космических систем выведения и представлены направления их совершенствования. Изложены основы проектирования и особенности конструкции ракетно-космических средств выведения.

11) «Ракетные двигатели и энергетические установки на основе газофазного ядерного реактора» А.С. Коротеев, А.Б. Пришлецов, В.М. Мартишин и др.
Уникальная книга! «Как раньше люди жили, как тонко чувствовали» Ещё раз - «газофазного ядерного реактора». Да-да – те самые настоящие космические корабли из фантастики!
Представлены работы в области исследования газофазного ядерного реактора ракетных двигателей и энергетических установок, выполненных в НИИ тепловых процессов (ныне Исследовательский центр им. М.В. Келдыша) в период 1954-1975 гг. под руководством чл.-корр. АН СССР В.М. Иевлева. Изложены методы расчетов критичности и результаты экспериментов на полостных реакторах с внешним замедлением, методы расчетов и результаты экспериментальных исследований (на моделях) рабочих процессов тепловыделяющего элемента реактора, теплофизических свойств рабочих сред, устойчивости и запуска двигателей и энергоустановок.

12) «Ракеты и проблема антиракет» М.Н. Гончаренко.
Книга «Ракеты и проблема антиракет» написана по материалам, опубликованным в зарубежной печати. Автор знакомит читателей с основами реактивного движения, современными (в 1962 году) реактивными двигателями, тенденциями их развития и перспективами использования новых видов топлива. В книге кратко рассказывается о современных ракетах и реактивных снарядах, находящихся на вооружении иностранных армий, и о том, как за рубежом решается проблема перехвата в воздухе баллистических снарядов и межконтинентальных баллистических ракет. Весь цифровой и фактический материал приводится также по данным иностранной печати.

13) «Системы наддува топливных баков ракет» Беляев Н.М.
В книге изложены основы расчета основных характеристик систем наддува. Рассмотрены принципиальные схемы систем наддува, заборных устройств и топливных баков. Специальные разделы посвящены экспериментальному исследованию процессов внутри баков при их наддуве.

14) «Строительная механика и расчеты композиционных конструкций на прочность» Под ред. Б.Г. Попова.
Рассматриваются многослойные тонкостенные пакеты, пластины и шарнирно опертые цилиндрические оболочки, композитные стержни и стержневые конструкции, приводятся их проектировочные расчеты. Теоретические положения сопровождаются многочисленными примерами.

15) «Строительная механика тонкостенных конструкций» Погорелов В.И.
Излагается классическая теория тонкостенных элементов конструкций в виде балок, стержней, пластин и оболочек, основанная на гипотезах Эйлера-Бернулли, Кирхгоффа, Лава-Кирхгоффа и уравнениях теории упругости. Вопросы общей теории иллюстрируются на примерах решения типовых расчетных схем, нашедших наибольшее распространение в практике инженерного проектирования.

16) «Технология намотки композитных конструкций ракет и средств поражения» М.А. Комков, В.А. Тарасов.
Изложены сведения о композитных и металлокомпозитных конструкциях ракет и средств поражения различных форм, изготовляемых методом намотки. Приведены характеристики волокнистых однонаправленных полимерных композиционных материалов, принципы проектирования равно- и неравнонапряженных оболочек сосудов давления из композиционных и комбинированных материалов. Рассмотрены теоретические основы кинематики намотки изделий, реализуемых на станках токарного и тороидального типов.

17) «Обитаемость космоса и безопасность пребывания в нем человека» Шибанов Г.П.
Рассмотрены возможности обитания человека в различных средах и условиях, особенности обеспечения жизнедеятельности в обитаемых космических объектах различного назначения. В книге дан подробный расчет режимов работы и норм питания космонавтов, а также переработка метаболических отходов.

Разработано LiveJournal.com