Известно, что трехпусковая схема советской лунной экспедиции прорабатывалась в начале шестидесятых (до 1964 года) и была рассчитана на ранний вариант Н1 с полезной нагрузкой на низкой околоземной орбите 75 тонн. Об этом можно прочесть как в книге Бориса Евсеевича Чертока «Ракеты и люди. Лунная гонка», так и в «Марсианском проекте С.П. Королева» Владимира Бугрова.
Однако оба автора указывали, что сборка тяжелого лунного комплекса должна осуществляться на орбите Земли.
Черток:
«До конца 1963 года структурная схема лунной экспедиции еще не была выбрана. Первоначально наши проектанты предложили вариант с хорошим запасом по массе. Он предусматривал трехпусковую схему со сборкой на монтажной орбите у Земли космической ракеты общей стартовой массой (вместе с топливом) 200 тонн»
Бугров:
«…на ОИСЗ тремя пусками Н1 выводятся составные части лунного комплекса, собираются, а затем он стартует к Луне, совершает посадку на её поверхность и возвращается на Землю… Энергетически данный вариант крайне невыгоден, а 20-30-тонные посадочные и взлетные элементы могли создать значительные трудности при их отработке в наземных условиях.»
Но, как показывает
недавно опубликованный документ, был и другой вариант - прямой полет и заправка на лунной поверхности. Корабль прямого полета, два заправщика - схема «Луны семь»! Многие критиковали «Луну семь» именно за схему прямого полета с заправкой - но теперь я могу сослаться на авторитет Великих Древних :)
Возвращаясь к «Луне семь» - в том числе и в результате наших стараний в Федеральной космической программе 2016-2025 появилась модернизированная «Ангара» - «Ангара - А5В». Второй вариант из «Луны семь» - замена УРМ II на новый большой кислородно-водородный разгонный блок. По моим прикидкам это позволит увеличить массу ПН до 32т (максимум до 35т) - однако заявлено 37,5 - да они гораздо большие оптимисты, чем я!
«Официальная версия» лунной экспедиции
теперь выглядит так (видео со стенда РКК «Энергия» на МАКСе) - четырехпусковая (!) схема, стыковки с криогенными РБ (!) и прочие милые пустячки. Между прочим, если уж говорить о стыковках на орбите -
«Союз» отправить на орбиту вокруг Луны можно двумя «обычными» ракетами «Ангара А5», даже без водорода!
Тем временем мы выпустили доработанную (в основном в графическом плане - спасибо
3xterr)
презентацию «Луны семь» и пересчитываем проект под «Ангару - А5В». В этот раз, закладываем характеристические скорости с большими запасами. В первом приближении выходит около 3700 кг «чистой» ПН на Луне в пилотируемом варианте (второй резервный двигатель) и 4000 кг - в грузовом.
Появилась идея делать лунный корабль не на основе отсеков «Союза», а на основе
ВА ТКС - у него и аэродинамическое качество выше и компоновка для наших целей удобней. Люк в днище позволяет разместить бытовой отсек (шлюзовую камеру) под ВА - так гораздо удобней выходить на поверхность Луны. Что касается возможности вместить такой корабль в 3700 кг - на МАКСе демонстрируется
композитный вариант корпуса командного отсека ПТК НП массой 637 кг (так указано на табличке, однако есть информация, что весит он 440 кг, а 637 - это с «дополнительными элементами»). Нужно прикинуть - сколько будет весить ВА ТКС в композитном исполнении и с современной электроникой.
Ещё один небольшой анонс - в Институте медико-биологических проблем (ИМБП) в октябре
состоится эксперимент «Луна-2015». «Лин Индастриал» - партнер этого проекта. Скоро будет подписан договор - с прицелом на отработку лунной базы в следующих экспериментах.
