___lin___

SpaceX to Send Privately Crewed Dragon Spacecraft Beyond the Moon Next Year
http://www.spacex.com/news/2017/02/27/spacex-send-privately-crewed-dragon-spacecraft-beyond-moon-next-year

В своих выступлениях, посвященных лунным программам, я много раз говорил о том, что одним из следующих шагов SpaceX будет облет Луны/выход на орбиту вокруг Луны. И с появлением Falcon Heavy подобная миссия станет вполне реальной. Со мной спорили как адепты Святого Илона («Он интересуется Марсом, Луна ему не нужна»), так и секта свидетелей Роскосмоса («Мы первые всегда, а если не первые, то не нужно, вы все врете»). Более того, теоретически, полноценная экспедиция на Луну вписывается в два Falcon Heavy (см. план от Golden Spike или бумаги по лунному Gemini с легким лэндером). Кто сказал у Маска нет лэндера? :) В общем-то если сажать ступени на Землю он научился, то с легким лэндером на Луну, вероятно, справится. Да и конкурс Moon Landing Challenge не зря в США проводили. Если Маск захочет, специалистов из команд-победителей он легко сможет перекупить. Кстати - напомню занятный документ http://www.nss.org/docs/EvolvableLunarArchitecture.pdf - в нём утверждается, что Америка может обеспечить возвращение астронавтов на Луну в течение 5-7 лет от начала работ с расходами на уровне 10 млрд $ (±30%), задействовав двух конкурирующих частных подрядчиков, на каждого из которых будет приходиться по 5 млрд.

Напомню о моем предложении «Луна семь V2.0» - летать к Луне можно на существующей отечественной технике уже через 3 года! Не нужно строить новые ракеты и корабли.

P.S. Первый полет ракеты SLS и корабля Orion может стать пилотируемым.

Статья основана на докладе, прочитанном на ХL Академических чтениях по космонавтике, посвященных памяти академика С.П.Королева и других выдающихся отечественных ученых - пионеров освоения космического пространства (Королевские чтения - 2016).
Презентацию я уже выкладывал (вариант в ppt), теперь поделюсь текстом.

( Collapse )

P.S. Часть текста пришлось превратить в картинку - ЖЖ ругался на слишком большой пост. Всё в виде текста у нас на сайте.

 

Известно, что трехпусковая схема советской лунной экспедиции прорабатывалась в начале шестидесятых (до 1964 года) и была рассчитана на ранний вариант Н1 с полезной нагрузкой на низкой околоземной орбите 75 тонн. Об этом можно прочесть как в книге Бориса Евсеевича Чертока «Ракеты и люди. Лунная гонка», так и в «Марсианском проекте С.П. Королева» Владимира Бугрова.

Однако оба автора указывали, что сборка тяжелого лунного комплекса должна осуществляться на орбите Земли.
Черток:
«До конца 1963 года структурная схема лунной экспедиции еще не была выбрана. Первоначально наши проектанты предложили вариант с хорошим запасом по массе. Он предусматривал трехпусковую схему со сборкой на монтажной орбите у Земли космической ракеты общей стартовой массой (вместе с топливом) 200 тонн»
Бугров:
«…на ОИСЗ тремя пусками Н1 выводятся составные части лунного комплекса, собираются, а затем он стартует к Луне, совершает посадку на её поверхность и возвращается на Землю… Энергетически данный вариант крайне невыгоден, а 20-30-тонные посадочные и взлетные элементы могли создать значительные трудности при их отработке в наземных условиях.»

Но, как показывает недавно опубликованный документ, был и другой вариант - прямой полет и заправка на лунной поверхности. Корабль прямого полета, два заправщика - схема «Луны семь»! Многие критиковали «Луну семь» именно за схему прямого полета с заправкой - но теперь я могу сослаться на авторитет Великих Древних :)

Возвращаясь к «Луне семь» - в том числе и в результате наших стараний в Федеральной космической программе 2016-2025 появилась модернизированная «Ангара» - «Ангара - А5В». Второй вариант из «Луны семь» - замена УРМ II на новый большой кислородно-водородный разгонный блок. По моим прикидкам это позволит увеличить массу ПН до 32т (максимум до 35т) - однако заявлено 37,5 - да они гораздо большие оптимисты, чем я!

«Официальная версия» лунной экспедиции теперь выглядит так (видео со стенда РКК «Энергия» на МАКСе) - четырехпусковая (!) схема, стыковки с криогенными РБ (!) и прочие милые пустячки. Между прочим, если уж говорить о стыковках на орбите - «Союз» отправить на орбиту вокруг Луны можно двумя «обычными» ракетами «Ангара А5», даже без водорода!

Тем временем мы выпустили доработанную (в основном в графическом плане - спасибо 3xterr) презентацию «Луны семь» и пересчитываем проект под «Ангару - А5В». В этот раз, закладываем характеристические скорости с большими запасами. В первом приближении выходит около 3700 кг «чистой» ПН на Луне в пилотируемом варианте (второй резервный двигатель) и 4000 кг - в грузовом.

Появилась идея делать лунный корабль не на основе отсеков «Союза», а на основе ВА ТКС - у него и аэродинамическое качество выше и компоновка для наших целей удобней. Люк в днище позволяет разместить бытовой отсек (шлюзовую камеру) под ВА - так гораздо удобней выходить на поверхность Луны. Что касается возможности вместить такой корабль в 3700 кг - на МАКСе демонстрируется композитный вариант корпуса командного отсека ПТК НП массой 637 кг (так указано на табличке, однако есть информация, что весит он 440 кг, а 637 - это с «дополнительными элементами»). Нужно прикинуть - сколько будет весить ВА ТКС в композитном исполнении и с современной электроникой.

Ещё один небольшой анонс - в Институте медико-биологических проблем (ИМБП) в октябре состоится эксперимент «Луна-2015». «Лин Индастриал» - партнер этого проекта. Скоро будет подписан договор - с прицелом на отработку лунной базы в следующих экспериментах.

Весной на Байконуре администратор NASA Чарльз Болден заявил, что «Америка никогда не отказывалась от возвращения на Луну». Тогда это звучало очень странно - ведь с закрытием Constellation США как раз и отказались от Луны. С другой стороны Болден отметил - «...одна из программ, которую мы поддерживаем, будет делаться с привлечением коммерческих компаний - это миссия по захвату и перенаправлению движения астероида. Если нам эту программу удастся сделать, если она будет выполнена успешно - то астероид окажется на орбите Луны. Далее, может быть, мы предложим коммерческим компания заняться исследованием и даже добычей ископаемых на астероиде». То есть - у NASA есть желание отдать окололунное пространство «частникам».

Предположим, Илон Маск захочет покорить Луну - Falcon Heavy способен отправить Dragon V 2.0 (он легче ПТК НП раза в 1,5) на орбиту вокруг Луны. Конечно, необходим разгонный блок - аналог "Фрегата" (для маневров у Луны) или двигательный отсек - как у Apollo. Что касается лэндеров - в США проводился конкурс Northrop Grumman Lunar Lander Challenge - например фирма Armadillo Aerospace в нём участвовала. Маск вполне может купить/заказать лэндер/электронику лэндера в одной из небольших фирм.

Два пуска Falcon Heavy (Dragon V 2.0 и лэндер) - стыковка на окололунной орбите - и вторым на Луне будет американский «частник». Этак в 2019 году - вполне реально - если найдутся средства.

Всё это были просто мои фантазии. До публикации соответствующего доклада. Наши СМИ как всегда всё переврали. Правильный перевод только у Игоря Лисова buchwurm:

В докладе утверждается, что Америка может обеспечить возвращение астронавтов на Луну в течение 5-7 лет от начала работ с расходами на уровне 10 млрд $ (±30%), задействовав двух конкурирующих частных подрядчиков, на каждого из которых будет приходиться по 5 млрд. Замечу - наша оценка в предложении «Луна семь» - 12 млрд. долларов, правда - сразу с небольшой базой - «первой палаткой».

В документе от фирмы NexGen (подготовлен частично за NASA`вские деньги) далее говорится о возможности создания промышленной базы на поверхности Луны, которая могла бы добывать воду из лунного реголита, превращать его в водород, а затем отправлять полученное топливо на орбиту спутника. Специалисты уверены, что лунная база с экипажем из четырех астронавтов, представляющих частный сектор, может быть построена в течение 10-12 лет после высадки на Луну и будет производить и доставлять на окололунную орбиту по 200 тонн ракетного топлива ежегодно, причем она обойдется в 40 млрд $ (±30%). Эти расходы вписываются в бюджет NASA даже в случае сохранения его на существующем уровне.

Тем самым можно обеспечить возможность дозаправки космического комплекса для полета на Марс или другие планеты Солнечной системы, резко сократив его массу. Для отправки экспедиции на Марс потребуется только три пуска сверхтяжелого носителя SLS вместо 12 в классических проектах (кстати - откуда 12).

Кстати, схема лунной экспедиции, представленная в докладе, совершенно безумная - зачем-то огромное количество ракет используется.

Многие критиковали «Луну семь» за необходимость создания фактически нового космического корабля, хоть и на основе отсеков «Союза». У критиков вызывали сомнения сроки создания, а также масса КА. Кстати – в недавно изданных дневниках Василия Мишина можно прочесть про двухпусковый (две РН «Союз») вариант лунной облетной миссии – массы там закладывали примерно как в «Луне семь», а сроки – ещё более жёсткие.

Как вариант государственной программы, мы предлагаем компромиссный вариант «Луны семь» - используются существующая техника - космический корабль, разгонные блоки, средства выведения. Не требуется создание нового корабля – только лунной кабины на третьем этапе программы. Не требуется доработка «Ангары А5» и создание новых кислородно-водородных РБ (достаточно ДМ-3 и «Фрегат-СБУ»).

Можно получить российский флаг на Луне по цене хорошей яхты!

( Collapse )

Кстати - интересная новость:
«Как стало известно "Ъ", Федеральное космическое агентство (Роскосмос) может отказаться от создания ракеты-носителя сверхтяжелого класса, сэкономив на этом в рамках Федеральной космической программы на 2016-2020 годы более 200 млрд руб. По сведениям "Ъ", в ведомстве рассматривается вариант доработки комплекса "Ангара-А5", чтобы ракета данного класса могла вывести нагрузку 35 т»
Привет первому варианту «Луны семь» :) Доработка, насколько я знаю, будет заключаться в замене УРМ II большой кислородно-водородной ступенью.

Сегодня в Объединенной ракетно-космической корпорации(ОРКК) представили расшифрованные дневники Василия Мишина. Трудно переоценить значение данного события для всех интересующихся космонавтикой!

Все мы читали Евангелие от Чертока, от Каманина и от Бугрова. А ещё “Красную Библию” Глушко. Теперь же есть ещё один источник - от Мишина.

Я как-то выкладывал первый том дневников - теперь же можно прочесть самое интересное - о советской лунной программе! Сходу нашел цитату - что прямой старт к Земле куда безопасней стыковки на орбите :)

Внимание! В это трудно поверить - ОРКК выкладывает все три тома дневников в свободный доступ.

После воспоминаний о Василии Павловиче и рассказе о издании Дневников, началось небольшое обсуждение перспектив космонавтики, а именно - современной лунной программы.

Сначала выступил бывший сотрудник космического Центра имени Хруничева Анатолий Кузин. Он рассказал о планах ГКНПЦ - разработке разгонного блока для “супертяжа” и о возможном использовании несуществующей “Ангары 7”.

Вторым выступал я - с рассказом о “Луне семь”. Жаль нельзя было продемонстрировать презентацию (телевизор в конференц-зале её проиграть не смог - нужно было в виде картинок заготовить), пришлось ограничиться показом видеороликов.

Конечно, представители отрасли, например уважаемый Вахтанг Дмитриевич Вачнадзе, слушали с легкими улыбками, но иногда всё-таки кивали :)

Завершило встречу выступление Ивана Моисеева ivan_moiseyev - он изложил свою концепцию развития космонавтики.

И ещё одна хорошая новость в конце дня - http://president.kremlin.ru/news/47496

Небольшой музыкальный клип, посвященный "Луне семь" - песня Luna

( Collapse )

Я уже писал о том, что наше скромное :) предложение привлекло внимание СМИ. Даже во Франции (перевод).
Хотел бы отметить подробную статью на http://kosmolenta.com - "Как построить базу на Луне и не потратить триллион" и осторожную критику от "Даурии Аэроспейс" Ивана Соболева i_sobolev - "Раздумья на пути к Луне"

Напомню - идея "Луны семь" появилась после моего разговора с Басом Лансдорпом - основателем Mars One. Я был сильно разочарован общением с ним - и подумал, а как мог бы выглядеть смелый, но не "фрический" частный межпланетный проект? Конечно, мы сразу всё считали - баллистику, массы, запасы СЖО, и даже - "на пальцах" - экономику. Ситуация в стране и в мире год назад был другой. Я задумывал "Луну семь" именно как частный проект - в котором одна компания заказывает у гос. контор его элементы. Основная цель - палка в муравейник Роскосмоса + возможность дать ответ на извечное - "Если ты критикуешь - то предложи что-то получше!" Думаю, цель достигнута - более того, за этот год появилось очень много интересных знакомств, появился новый опыт.

Где-то весной-летом, "Луна семь" стала постепенно превращаться в план для государства. Появились идеи совместной программы для стран BRICS. В итоге мое предложение (и другие мысли на тему развития отечественной космонавтики) попали в Институт национальной стратегии, а также, возможно - на стол к Рогозину.

Я вовсе не утверждаю, что мы с небольшой командой нашли лучший вариант. Просто хочу обратить внимание - существуют различные схемы лунных экспедиций. Вероятно вариант отрасли, на реализацию которого требуется 12,5 трлн. и 20 лет (а до строительства базы - все 30) - не самый оптимальный. В рамках "Луны семь" мы попытаемся поискать (и предложить) и другие варианты - например, менее рискованные в техническом плане.

Моя статья для фонда "Сколково" получилась во многом провокационная - хотелось "прощупать границы". Запретят мне такое публиковать или нет? Нет, не запретили! Вторая цель - вызвать реакцию отрасли. Наше предложение прокомментировал директор ИКИ Лев Зеленый, назвав его - "артековской фантазией”. Получается, мы – пионеры :)

C уважаемым Львом Зеленым я общался лично много раз. Он один из вменяемых "космических" руководителей -  любит "космическую" фантастику и целиком и полностью за освоение Луны. Правда, по его мнению - люди должны там работать вахтовым методом - прилетели на неделю, починили приборы, поставили новые и улетели.

Наше скромное :) предложение активно обсуждается в СМИ, блогах (есть примеры критики от представителей отрасли), волна докатилась до США (и до Фейсбука Роберта Зубрина).

Самое время упорядочить все ссылки, чтобы люди могли получать информацию из первоисточников, а не из искаженных пересказов.

Небольшая заметка на geektimes.ru - для понимания, о чем, собственно, идет речь.

И новогодний подарок от СМИ - заметки о “Луне семь” - ТАСС, lenta.ru, “Звезда” и многие другие.
"Russian company ready to create lunar base for under $10 billion" :)

Свершилось – “Луна семь” в “Новостях космонавтики”. В статье “Лунные планы России” на 69-71 стр. есть раздел “Критикуя-предлагай!” - в заголовке 3D-графика с нашей базой, а в статье – рассказ о проекте. Даже эмблема есть :) Хороший подарок для всех участников нашей “лунной суеты”. За один год мы прошли от поста в ЖЖ до моделирования базы на стенде в МГУ, публикации в НК и документов на столах у высокого начальства. Хотелось бы продвигаться быстрее, конечно.

Раздел - “Пилотируемые полеты” - подробная статья про аварию Antares`а c Cygnus`ом - “Драма на закате”. Увы, точная причина аварии пока не установлена.
“Полет экипажа МКС-41” – “космические рецепты” от Елены Серовой и баночка икры на 10 странице :)
Сразу три выхода в открытый космос – “EVA-27, или Немец с насосом в руках”, “EVA-28, или Болты доставили хлопот” и “ВКД-40, или Всё очень чётко и хорошо”.
Почему-то также в “пилотируемом разделе” сообщение о прекращении существования спутника “Чибис-М” – наверное, потому что он был запущен с борта “Прогресса М-13М”.
“Новый Союз для Прогресса” – впервые “космический грузовик” стартовал на РН “Союз-2.1А”, а не на “Союзе-У”. В ближайшие годы Россия планирует прекратить эксплуатацию носителей “Союз-У” и “Союз-ФГ”, система управления которых производится на Украине. Есть одно но – стоимость РН “Союз-У” с поставкой в 2014 г. была 685 млн. руб, а “Союз-2.1А” – уже 939.5 млн. рублей.
За счет более точного выведения, появилась идея перейти на трехвитковую схему сближения. Возможно, на “Прогрессе М-27М” в апреле 2015-го её уже испробуют.
Далее – список грузов октябрьского “Прогресса М-25М” и сентябрьского Dragon`а (SpX-4).
Небольшая заметка – “О космонавтах” – Юрий Маленченко – начальник 1-го управления ЦПК и тренировки в горах.

Раздел “Суборбитальный туризм” – увы, на этот раз повод для его появления в журнале печальный. Катастрофа SpaceShipTwo – подробный обзор. На русском языке точнее и подробней найти просто невозможно. Рекомендую всем, кто занимается суборбитальными системами.
“Эксперты пришли к выводу, что, независимо от причины, трагедия может серьезно изменить картину будущей индустрии суборбитального туризма. Американские адвокаты заявили, что зарождающаяся сейчас индустрия может попасть под пристальное внимание юридических органов, отвечающих за вопросы безопасности пассажиров. И даже сам Ричард Брэнсон вынужден признать, что судьба его затеи с космическим туризмом теперь не так определенна…”

“Запуски космических аппаратов” – все пуски октября (кроме “Прогресса М-25М” – он в “Пилотируемых”):
- японский метеорологический спутник Himawari-8 на H-IIA
- индийский навигационный IRNSS-1C (первый геостационарный) на PSLV-C26 (вариант XL)
- два телекоммуникационных КА – Intelsat 30 и ARSAT 1 на Ariane 5 ECA
- китайский морской разведчик “Яогань вэйсин-22” на “Чанчжэн-4C”
- российский телекоммуникационный “Экспресс-АМ6” на “Протоне-М”. Увы, “Бриз-М” слегка недоработал, и спутник теперь приползет в точку стояния только к лету 2015-го на собственных двигателях малой тяги
- и самый интересный пуск – китайский аппарат для тестирования капсулы - CE5-T1 на “Чанчжэн-3C”. Облет Луны, китайский “Зонд” (только маленький-маленький – “зондик”), да ещё и люксембургский частный попутчик – на третьей ступени. Читайте – на русском языке материал найти лучше невозможно. Да и на английском, пожалуй, тоже.
- и ещё один китайский пуск – “Шицзянь-11” №08 на “Чанчжэн-2C” (кстати, на 54 стр. упоминается “наш многолетний читатель Владимир Павлюк” или “Старый” с форума НК)
- американский навигационный GPS IIF-08 на Atlas V (конфигурация 401).
- отечественный “Меридиан” на “Союзе-2.1А”

Материал “После пуска” – о развитии инфраструктуры города Мирный (космодром Плесецк).

Выставка “Дело всей твоей жизни…” в ММК и конференция “Полёты в космос. История, люди, техника”.

Очень интересная аналитическая статья – “Ангара и её место в парке средств выведения”. Таблица ПН на разные орбиты и стоимости пуска существующего парка носителей.

И продолжая тему новой российской РН – “Ангара-5” – эксклюзивный портрет лёжа – репортаж из МИКа площадки 51 космодрома Плесецк. Очень много красивых фотографий, а также интервью с генеральным конструктором средств выведения легкого и тяжелого классов ГКНПЦ им. М.В. Хруничева Владимиром Евгеньевичем Нестеровым.

Также в разделе “Средства выведения” - выводы аварийной комиссии по “Фрегату” – замерзание гидразина из-за близости магистралей подачи и холодной линии сжатого гелия. Магистрали были расположены таким образом из-за неоднозначности в проектной документации – при проектировании эти тепловые переходы не принимались во внимание.

“Предприятия. Организации” – рассказ о разработке “НПО РусБИТех” – информационно-моделирующей среде.

“Военный космос” – “Рекордная миссия космического корсара завершена” – X-37B вернулся на Землю, отработав в космосе 22 месяца!

P.S. Для меня не очень успешный номер в финансовом плане - написал немного. "Луну" пришлось буквально впихивать, в результате она "похудела" почти в два (!) раза. Но уж очень я хотел сделать подарок на новый год всем участникам проекта!

UPD.  Из-за быстрых правок в верстке (когда пытались "впихнуть" статьи) случайно выкинули "Луну-25"! Пропал этот абзац. Обидно :(