Tags: Лин Индастриал

Наш новый проект – буксир для аппаратов нано- и микро-класса



На «Летней космической школе» в Сколково был представлен наш новый проект – буксир для аппаратов нано- и микро-класса. Предварительное исследование возможных вариантов буксира было заказано частным инвестором (для самых любопытных – Сергей Буркатовский из Wargaming`а). Отчет о НИР получился увесистым, тянет на диссертацию. Конечно, на ЛКШ мы показывали только краткую выжимку из него - https://spacelin.ru/buksir.pdf

Дальнейшие работы мы планируем вести совместно с МГТУ им. Н.Э. Баумана. В том числе, предполагаем использовать стендовую базу университета.

Осенью собираемся проработать конструкцию малого и большого (нано- и микро-класса) буксиров, а также согласовать с МГТУ техническое задание на двигатель и баки (их изготовление хочет взять на себя университет).

Вопрос участия в конкурсе АэроНЕТ НТИ пока остается открытым, но рассматриваем и такую возможность.

Для буксира микро-класса хотим использовать наши наработки по перекисному двигателю. На основе этих исследований также собираемся производить небольшие наборы для ракетомоделистов.

P.S. Кстати - фирма приведена в нормальное состояние - зарегистрирован новый юридический адрес (со старым возникли проблемы - исчезло здание), новый счет в банке (оказалось - проще зарегистрировать новый счет, чем восстановить доступ к старому после перерыва). Более того - буквально через неделю заработает кассовый аппарат - можно будет принимать заказы на НИР и ОКР от физических лиц!

P.P.S. К сожалению, славная «Национальная космическая компания» прекратила свою деятельность (очень надеюсь - не навсегда) - и финансирования на суборбитальную ракету больше нет. Увы и ах. Кое-что успели, но недостаточно, конечно. Пока решили пойти от простых ракетных наборов, обеспечивая самофинансирование темы.

Продолжаем превозмогать!



Подал документы на новый юридический адрес для нашей славной фирмы (со старым возникли проблемы - исчезло здание), занялся также обслуживанием счета (заехал в банк) и прочими мелкими бюрократическими делами. Никакого закрытия «Лин Индастриал» не будет! Фонды и инвесторы могут начинать готовиться заносить деньги! А я теперь наблюдаю дом, в котором расположен офис с адресом – прямо из окна спальни :) Адрес в 10 минутах от Кремля – удобно!

«Утром в газете, вечером в куплете»



Ракета «Сибирь» в журнале «Русский космос» (основное отраслевое печатное издание Госкорпорации «Роскосмос») - https://www.roscosmos.ru/media/pdf/russianspace/rk2020-09-single.pdf (32 страница)

Интервью генерального директора «Национальной космической компании» Максима Куликова в «Коммерсантъ» - https://www.kommersant.ru/doc/4538926
Именно от НКК сейчас поступают небольшие средства на работы по суборбитальному проекту.
Кстати, статью заметил руководитель «Роскосмоса» - https://twitter.com/Rogozin/status/1331628222920929280
Просто нужно чаще говорить, что мы не халявщики, а партнеры!

Тем временем, продолжаем работы по прототипу суборбитальной ракеты - например, ведем сборку рамы крепления двигателя. Если кто-то решит подарить нам теплый ангар для работы - мы будем очень рады! Испытали недавно изготовленный бак. Рабочее давление 20 атм, испытывать планировали до 30 атм. Но сварной шов имел свое собственное мнение на этот счет - на 27 атмосферах он устал. Заново свариваем обечайку бака, заодно делаем второй бак - запасной. Для тестирования катализатора провели серию смелых экспериментов в джакузи. И сейчас собираем специальную установку. А вот наша гордость - прекрасный автоматический клапан для стенда - дешевле покупного раз этак в 20.

Провели переговоры с различными инвесторами. Итог - печальный. Все хотят участвовать в космических проектах - потому что это «модно», но мало кто понимает масштаб и стоимость подобных вещей. Не ясно на чем основаны их ожидания, что за 5-10 млн. рублей можно покорить космос. Приходится всё объяснять. Сейчас пытаемся сделать сводную презентацию по всем проектам - чтобы стало ясно, это не отдельный хоббийные вещи - а путь на основе доступных ресурсов - шаг за шагом. Один из первых вариантов общей дорожной карты (черновик - без «дизайна» и сроков/стоимости). Кстати - выполнили небольшую «бумажную» работу для фирмы Excalibur Almaz. Есть надежда - продолжить с ними работы и по «железу» (в таком случае суборбитальная ракета превратится в прототип их системы).

В общем – борьбу продолжаем. Конечно, поддержка на уровне хотя бы миллиарда-другого рублей нас бы очень сильно взбодрила! Но пока – шаг за шагом с использованием тех ресурсов, какие есть у нас в распоряжении.

Выступление на «Летней космической школе»



19 августа я выступил на «Летней космической школе» с небольшим рассказом о наших многолетних мытарствах. Рассказ получился даже слишком откровенным, возможно, это информация поможет кому-то избежать ошибок. Вот ссылка на презентацию. Первые 15 минут достаточно занудно (можно промотать) рассказываю про нашу историю, потом разошелся.

Дела ракетные



В середине августа специалистами «Национальной космической компании» (Красноярск) были проведены огневые испытания небольшого (тяга 15 кгс) ракетного двигателя на топливных компонентах метан-кислород (газ-газ). Двигатель и стенд созданы «Лин Индастриал» (с привлечением подрядчиков) по заказу и на средства НКК. В конце прошлого года мы уже проводили испытания этого двигателя на пониженном давлении и с заменой метана на пропан (как оказалось - купить метан в Красноярске не так уж и просто - в этот раз организовывали его доставку из Новосибирска).

Конечно, очень жаль, что «Национальная космическая компания» из-за кризиса приостановила работы (UPD. 20.10.2019). В планах было остается очень много всего интересного (и полет на 100 км и изготовление прототипа ракеты «Сибирь» в масштабе 1:1).

Несмотря на то, что с мая 2020 года мы не получаем НИКАКОЙ поддержки от инвесторов/спонсоров (UPD. 20.10.2019) - работы по прототипу суборбитальной перекисной ракеты продолжаются.
Об этом проекте я рассказывал ранее. Фактически - демонстратор того, что команда способна сделать шаг к серьезным ракетам. В России пока никто такой шаг не сделал!
Презентация проекта - по ссылке.

Изготовлен бак ракеты-прототипа, начались его испытания (несколько фотографий):
Collapse )

Кроме этого, делается крепление двигателя к баку, закуплен баллон для вытеснительного газа. Постепенно закупаются элементы пневмогидросхемы ракеты. Как только ПГС будет готова - испытаем двигатель на горизонтальном стенде (запасы катализатора остались, 85% перекиси - тоже). Напоминаю - на прототипе используется двигатель с тягой 100 кгс, на суборбитальной ракете планируется использовать такой же моноперекисный двигатель с тягой 300 кгс.

Параллельно ведем работы по направлению простых ракетных наборов для школьников и студентов (нужна коммерциализация ракетных дел - с нормальными продажами и Cash Flow). Там планируем использовать 60% перекись - безопасную и доступную в свободной продаже. Совсем небольшие простые ракеты - с высотой полета несколько км. К сожалению - отечественные вузы и фонды поддержки совершенно не заинтересованы в финансировании опытно-конструкторских работ. Поэтому - опять же - за свой счет. Хотя, переговоры с потенциальными заказчиками ведем (они не из России).

Поскольку вложения в проекты из собственных средств уже выходят на сотни тысяч рублей, не грех и шапку по кругу пустить :)
Моя личная карта Сбербанка - 4276 3801 6051 4993
PayPal - SpaceLin@yandex.ru
Яндекс.Деньги - 41001101041366
Биткоин - кошелек - 1ARgsDiSjihze2SKrDioSmwwaR2caZMRSo
Вновь и вновь напоминаю (чтобы не было попыток учить жить, вместо материальной помощи) - пожертвования это не обязательная «космическая десятина» (к сожалению!) - а дело исключительно добровольное.

P.S. Кстати, 19 августа я выступил на «Летней космической школе» с небольшим рассказом о наших многолетних мытарствах. Рассказ получился даже слишком откровенным, возможно, это информация поможет кому-то избежать ошибок. Вот ссылка на презентацию, надеюсь, руководители ЛКШ выложат когда-нибудь и видео выступлений.

UPD. 20.10.2019 - Началось финансирование работ по суборбитальной ракете со стороны «Национальной космической компании»

Поиск инвесторов/спонсоров для ракетного проекта!



Внимание (и максимальный репост!) – мы объявляем о новом начинании - «железо» вместо «бумаги» и презентаций. Чтобы идти к мечте об освоении Солнечной системы и осуществлять большие и сложные проекты, необходимо показать возможности команды, привлечь внимание и получить достаточную поддержку. Поэтому мы собираемся за один год (никаких больше «осуществим в 2025 году») «коснуться космоса» - пройти границу 100 км с помощью простой суборбитальной ракеты. И самое главное – мы предлагаем присоединиться к нам в этом приключении!
Для наших будущих партнеров это отличный шанс не только стать «российским Илоном Маском», но ещё и получить PR в масштабах страны (а то и всего мира!), прорекламировать свою компанию и получить доступ в «высокие кабинеты».
Коснуться космоса по цене хорошего автомобиля? Это не фантастика, а наше предложение для спонсоров и инвесторов!
Первый полет астронавтов на корабле Crew Dragon компании SpaceX вызвал большой интерес у СМИ и общественности по всему миру. Тема «частного космоса» интересует всех – а значит, в случае участия в частном ракетном проекте в России о вас узнает вся страна!
Чтобы не начинать с презентаций и обещаний – в данный момент мы начали работу на собственные средства. Для начала создадим «демонстратор демонстратора» - жидкостную ракету с высотой полета до 10 км. На сегодня уже проведены предварительные проектные работы, изготовлен двигатель с тягой 100 кгс, началось изготовление бака.
Кстати, тестирование подобных небольших ракет – отличный позитивный информационный повод, а эмблема на ракете – относительно недорогой PR для любой компании. Хорошие новости сейчас крайне востребованы, они моментально становятся «вирусными» и расходятся по пабликам в социальных сетях.
В презентации по ссылке - уточнения бюджетов, планы, задел и предложения по рекламе (а также – для инвесторов – стоимость доли в «Лин Индастриал»).
Дополнительная информация о наших планах - в предыдущем посте.
Контакт для спонсоров/инвесторов – spacelin@yandex.ru
Collapse )

Для возможных инвесторов и/или спонсоров


«Лин Индастриал» - компания, которая поставила перед собой амбициозную цель – разработать и довести до коммерческого применения сверхлегкую ракету-носитель. Сегодня микроспутники запускаются в основном в попутных запусках – словно едут все вместе в автобусе, мы предлагаем новую услугу – «такси» для спутников. Первые инвестиции и поддержку от фонда «Сколково» мы получили осенью 2015 года – тогда и начали активно работать. К сожалению, через год у основных инвесторов поменялась ситуация в бизнесе и продолжить финансирование проекта даже на небольшом уровне они не смогли. Были попытки взять крупные инвестиции на Кипре, велись переговоры с Казахстаном. Но по факту – далее работы продолжались на деньги отдельных спонсоров и пожертвования – на уровне выживания.

Более подробно о нашей истории в ЖЖ заметке, в этом интервью на YouTube, или в новостях на сайте.
По заказу рабочей группы АэроНЕТ НТИ мы кратко изложили полученный опыт в специальном отчете – на сегодня он немного устарел, конечно.

В данный момент, в связи с кризисом, работы по коммерческим заказам практически остановились. Но мы продолжаем создание небольшой ракеты («прототипа прототипа») на свои личные средства. В связи с тем, что средств не так много – работа идет не так быстро, как хотелось бы.

Теперь самое главное – для спонсоров и инвесторов – о каких суммах идет речь?
1) Прототипом орбитальной ракеты и первой ракетой, на которой можно начать получать прибыль, может стать простая суборбитальная ракета – предпроектная записка по ней и смета на создание. За 12-15 млн. рублей спонсор (слово «инвестор» в данном случае специально не пишу – окупаемость проекта не очевидна) сможет впервые в России на частном аппарате коснуться космоса (пройти 100 км).
2) Минимальная орбитальная ракета будет стоить примерно 300-400 млн. рублей - крайне недорогой и максимально упрощенный проект. Но уже на ней будет возможен бизнес по доставке на орбиту нано- и небольших микроспутников.
3) Более сложный проект (и более понятный – в плане коммерциализации) – представлен на сайте

Как я уже говорил выше, в данный момент и на свои средства мы делаем «прототип прототипа» - небольшую жидкостную ракету с высотой полета 5-10 км – тестовый аппарат. На него требуется около 1,5 млн. рублей. Получение этой суммы позволило бы нам выйти на запуски уже осенью.

Конечно – все проекты до орбитальной ракеты – это, скорее не инвестиции, а спонсорская поддержка. Но может быть интересна для рекламы и PR – ведь сейчас тема частного космоса стала модной – в связи, в том числе, с полетом к МКС пилотируемого корабля Crew Dragon Илона Маска.

Контакт для спонсоров/инвесторов – spacelin@yandex.ru

Для желающих пожертвовать (не призываю, в такое нелегкое время – но вдруг есть возможность/желание?):
Моя личная карта Сбербанка - 4276 3801 6051 4993
PayPal - SpaceLin@yandex.ru
Яндекс.Деньги - 41001101041366
Биткоин - кошелек - 1ARgsDiSjihze2SKrDioSmwwaR2caZMRSo
Напоминаю (для желающих поскандалить) - это не «космическая десятина» к сожалению – а добровольные пожертвования.

P.S. Что касается работ по коммерческим заказам и в партнерстве. Для «Национальной космической компании» мы занимаемся аванпроектом ракеты «Сибирь» - это сложная, большая и интересная работа! Планы пришлось несколько скорректировать из-за кризиса, но надеемся вернуться к проекту в июле (UPD. Не вернулись, ясности по этим работам нет).

С ЛАРОС мы прорабатывали перекисное направление и готовились выйти на испытания небольшого ЖРД (стенд для испытаний был представлен на МАКС-2019), но в 2020 году ситуация изменилась – теперь этой компании интерес проект исключительно на топливных компонентах СПГ + кислород. Поскольку ЛАРОС планирует по этому направлению плотно сотрудничать с Роскосмосом.

Кроме того – приближается конкурс от АэроНЕТ НТИ – на финансирование аванпроекта сверхлегкой ракеты (UPD. Похоже, за участие в конкурсе нужно будет заплатить 3 млн. рублей - то есть, по факту - никакого открытого конкурса не будет), а также запланированы НИРы по темам от государственных организаций (опять же - подписания договоров перенесли из-за кризиса - сильно вирус ударил по всем планам, очень сильно!).

P.P.S А в этом ролике - ответ - во имя чего стоит продолжать сражаться!

Рекордный запуск любительской ракеты



Кировской командой Real Rockets по заказу и при активном участии «Национальной космической компании», а также при содействии «Лин Индастриал», был осуществлен этот проект. Твердотопливная двухступенчатая ракета. Да - по энергии отличие от орбитальной на пару порядков (от суборбитальной - на порядок), но часть технологий и узлов будут использованы в следующих проектах. И опыт, конечно. Задел создан большой - было бы финансирование - и штурм границы космоса становится вполне реальной задачей (впрочем - для полета на 100 км сейчас в качестве основного варианта рассматриваем моноперекись + РДТТ ускорители).

Что касается оценки стоимости проекта минимальной суборбитальной ракеты - по заказу НКК мы выпустили предпроектную записку с анализом вариантов и предварительной сметой - нужно 12-15 млн. рублей - и вполне реально через полгода-год пройти границу космоса. Сейчас за свой счет (поддержки от спонсоров/инвесторов на этот проект нет) собираем небольшой прототип моноперекисной ракеты - изготовлен двигатель для неё. Подумываю о краудфандинге - на прототип потребуется примерно 1,5 млн. рублей - сумма вполне подъемная для сбора в России.

Начались огневые испытания прототипа двигателя второй ступени РН «Сибирь»



Тестовый двигатель с тягой 15 кгс был создан с помощью аддитивных технологий методами 3D-печати. Двигатель представляет из себя единую деталь «выращенную» на 3D-принтере. Топливные компоненты – метан и кислород, на первом этапе – газообразные, затем, после доработки – жидкие. При использование газообразных компонентов через рубашку охлаждения двигателя прокачивается вода.

Публичные испытания проводились под Красноярском, на собственном стенде и с использованием собственной инфраструктуры (защитные сооружения, палатки с обогревом и т.д.). Во время публичных испытаний вместо метана использовался пропан и, в целях безопасности, работы велись на пониженном (по сравнению с расчетным) давлении.

Работы с тестовым двигателем будут продолжены (замена пропана метаном и испытания с расчетным давлением), а полученный опыт будет использоваться при создании двигательной установки второй ступени легкой ракеты-носителя «Сибирь». Все работы по проекту «Сибирь» ведутся совместно с «Национальной космической компанией» (г. Красноярск).
Collapse )

Интересный опыт, как в условиях крайне ограниченных сроков (пять месяцев от подписания договора до публичных испытаний) и бюджета, создать работающий продукт. Теперь наши сметы на любые работы будут ещё точнее :) и понимание - что закупать и как делать - ещё лучше. К весне планируем совместно с КБ ЛАРОС довести до ума и испытать перекисный двигатель на 20 кгс. И рассматриваем варианты простых суборбитальных ракет - очень хочется коснуться космоса (пройти 100 км).

В общем-то - самую-самую простую ракету, которая пройдет условную границу космоса, можно создать за 12-15 млн. рублей. Господа миллионеры, удивите друзей - купите вместо очередного автомобиля славу покорителя небес! ;) С предложениями можно обращаться на spacelin@yandex.ru. Серьезно - через полгода* ваша ракета коснется космоса.
*после оплаты

Инициатива «Луна 6.0»



На тульском ТВ вышел сюжет, рассказывающий об инициативе «Луна 6.0». Отдельное спасибо за превращение «Лин Индастриал» в «крупнейшую компанию» :)
Инициатива, несомненно, интересная - хотелось бы продолжить работу над проектом. Создатель «Луны 6.0» решил начать сбор первичного финансирования на платформе planeta - это его выбор и его стратегия.
Поддержать начинание можно по ссылке - https://planeta.ru/campaigns/luna60