___lin___

На «Летней космической школе» в Сколково был представлен наш новый проект – буксир для аппаратов нано- и микро-класса. Предварительное исследование возможных вариантов буксира было заказано частным инвестором (для самых любопытных – Сергей Буркатовский из Wargaming`а). Отчет о НИР получился увесистым, тянет на диссертацию. Конечно, на ЛКШ мы показывали только краткую выжимку из него - https://spacelin.ru/buksir.pdf

Дальнейшие работы мы планируем вести совместно с МГТУ им. Н.Э. Баумана. В том числе, предполагаем использовать стендовую базу университета.

Осенью собираемся проработать конструкцию малого и большого (нано- и микро-класса) буксиров, а также согласовать с МГТУ техническое задание на двигатель и баки (их изготовление хочет взять на себя университет).

Вопрос участия в конкурсе АэроНЕТ НТИ пока остается открытым, но рассматриваем и такую возможность.

Для буксира микро-класса хотим использовать наши наработки по перекисному двигателю. На основе этих исследований также собираемся производить небольшие наборы для ракетомоделистов.

P.S. Кстати - фирма приведена в нормальное состояние - зарегистрирован новый юридический адрес (со старым возникли проблемы - исчезло здание), новый счет в банке (оказалось - проще зарегистрировать новый счет, чем восстановить доступ к старому после перерыва). Более того - буквально через неделю заработает кассовый аппарат - можно будет принимать заказы на НИР и ОКР от физических лиц!

P.P.S. К сожалению, славная «Национальная космическая компания» прекратила свою деятельность (очень надеюсь - не навсегда) - и финансирования на суборбитальную ракету больше нет. Увы и ах. Кое-что успели, но недостаточно, конечно. Пока решили пойти от простых ракетных наборов, обеспечивая самофинансирование темы.

Подал документы на новый юридический адрес для нашей славной фирмы (со старым возникли проблемы - исчезло здание), занялся также обслуживанием счета (заехал в банк) и прочими мелкими бюрократическими делами. Никакого закрытия «Лин Индастриал» не будет! Фонды и инвесторы могут начинать готовиться заносить деньги! А я теперь наблюдаю дом, в котором расположен офис с адресом – прямо из окна спальни :) Адрес в 10 минутах от Кремля – удобно!

Ракета «Сибирь» в журнале «Русский космос» (основное отраслевое печатное издание Госкорпорации «Роскосмос») - https://www.roscosmos.ru/media/pdf/russianspace/rk2020-09-single.pdf (32 страница)

Интервью генерального директора «Национальной космической компании» Максима Куликова в «Коммерсантъ» - https://www.kommersant.ru/doc/4538926
Именно от НКК сейчас поступают небольшие средства на работы по суборбитальному проекту.
Кстати, статью заметил руководитель «Роскосмоса» - https://twitter.com/Rogozin/status/1331628222920929280
Просто нужно чаще говорить, что мы не халявщики, а партнеры!

Тем временем, продолжаем работы по прототипу суборбитальной ракеты - например, ведем сборку рамы крепления двигателя. Если кто-то решит подарить нам теплый ангар для работы - мы будем очень рады! Испытали недавно изготовленный бак. Рабочее давление 20 атм, испытывать планировали до 30 атм. Но сварной шов имел свое собственное мнение на этот счет - на 27 атмосферах он устал. Заново свариваем обечайку бака, заодно делаем второй бак - запасной. Для тестирования катализатора провели серию смелых экспериментов в джакузи. И сейчас собираем специальную установку. А вот наша гордость - прекрасный автоматический клапан для стенда - дешевле покупного раз этак в 20.

Провели переговоры с различными инвесторами. Итог - печальный. Все хотят участвовать в космических проектах - потому что это «модно», но мало кто понимает масштаб и стоимость подобных вещей. Не ясно на чем основаны их ожидания, что за 5-10 млн. рублей можно покорить космос. Приходится всё объяснять. Сейчас пытаемся сделать сводную презентацию по всем проектам - чтобы стало ясно, это не отдельный хоббийные вещи - а путь на основе доступных ресурсов - шаг за шагом. Один из первых вариантов общей дорожной карты (черновик - без «дизайна» и сроков/стоимости). Кстати - выполнили небольшую «бумажную» работу для фирмы Excalibur Almaz. Есть надежда - продолжить с ними работы и по «железу» (в таком случае суборбитальная ракета превратится в прототип их системы).

В общем – борьбу продолжаем. Конечно, поддержка на уровне хотя бы миллиарда-другого рублей нас бы очень сильно взбодрила! Но пока – шаг за шагом с использованием тех ресурсов, какие есть у нас в распоряжении.

19 августа я выступил на «Летней космической школе» с небольшим рассказом о наших многолетних мытарствах. Рассказ получился даже слишком откровенным, возможно, это информация поможет кому-то избежать ошибок. Вот ссылка на презентацию. Первые 15 минут достаточно занудно (можно промотать) рассказываю про нашу историю, потом разошелся.

В середине августа специалистами «Национальной космической компании» (Красноярск) были проведены огневые испытания небольшого (тяга 15 кгс) ракетного двигателя на топливных компонентах метан-кислород (газ-газ). Двигатель и стенд созданы «Лин Индастриал» (с привлечением подрядчиков) по заказу и на средства НКК. В конце прошлого года мы уже проводили испытания этого двигателя на пониженном давлении и с заменой метана на пропан (как оказалось - купить метан в Красноярске не так уж и просто - в этот раз организовывали его доставку из Новосибирска).

Конечно, очень жаль, что «Национальная космическая компания» из-за кризиса приостановила работы (UPD. 20.10.2019). В планах было остается очень много всего интересного (и полет на 100 км и изготовление прототипа ракеты «Сибирь» в масштабе 1:1).

Несмотря на то, что с мая 2020 года мы не получаем НИКАКОЙ поддержки от инвесторов/спонсоров (UPD. 20.10.2019) - работы по прототипу суборбитальной перекисной ракеты продолжаются.
Об этом проекте я рассказывал ранее. Фактически - демонстратор того, что команда способна сделать шаг к серьезным ракетам. В России пока никто такой шаг не сделал!
Презентация проекта - по ссылке.

Изготовлен бак ракеты-прототипа, начались его испытания (несколько фотографий):
( Collapse )

Кроме этого, делается крепление двигателя к баку, закуплен баллон для вытеснительного газа. Постепенно закупаются элементы пневмогидросхемы ракеты. Как только ПГС будет готова - испытаем двигатель на горизонтальном стенде (запасы катализатора остались, 85% перекиси - тоже). Напоминаю - на прототипе используется двигатель с тягой 100 кгс, на суборбитальной ракете планируется использовать такой же моноперекисный двигатель с тягой 300 кгс.

Параллельно ведем работы по направлению простых ракетных наборов для школьников и студентов (нужна коммерциализация ракетных дел - с нормальными продажами и Cash Flow). Там планируем использовать 60% перекись - безопасную и доступную в свободной продаже. Совсем небольшие простые ракеты - с высотой полета несколько км. К сожалению - отечественные вузы и фонды поддержки совершенно не заинтересованы в финансировании опытно-конструкторских работ. Поэтому - опять же - за свой счет. Хотя, переговоры с потенциальными заказчиками ведем (они не из России).

Поскольку вложения в проекты из собственных средств уже выходят на сотни тысяч рублей, не грех и шапку по кругу пустить :)
Моя личная карта Сбербанка - 4276 3801 6051 4993
PayPal - SpaceLin@yandex.ru
Яндекс.Деньги - 41001101041366
Биткоин - кошелек - 1ARgsDiSjihze2SKrDioSmwwaR2caZMRSo
Вновь и вновь напоминаю (чтобы не было попыток учить жить, вместо материальной помощи) - пожертвования это не обязательная «космическая десятина» (к сожалению!) - а дело исключительно добровольное.

P.S. Кстати, 19 августа я выступил на «Летней космической школе» с небольшим рассказом о наших многолетних мытарствах. Рассказ получился даже слишком откровенным, возможно, это информация поможет кому-то избежать ошибок. Вот ссылка на презентацию, надеюсь, руководители ЛКШ выложат когда-нибудь и видео выступлений.

UPD. 20.10.2019 - Началось финансирование работ по суборбитальной ракете со стороны «Национальной космической компании»

Внимание (и максимальный репост!) – мы объявляем о новом начинании - «железо» вместо «бумаги» и презентаций. Чтобы идти к мечте об освоении Солнечной системы и осуществлять большие и сложные проекты, необходимо показать возможности команды, привлечь внимание и получить достаточную поддержку. Поэтому мы собираемся за один год (никаких больше «осуществим в 2025 году») «коснуться космоса» - пройти границу 100 км с помощью простой суборбитальной ракеты. И самое главное – мы предлагаем присоединиться к нам в этом приключении!
Для наших будущих партнеров это отличный шанс не только стать «российским Илоном Маском», но ещё и получить PR в масштабах страны (а то и всего мира!), прорекламировать свою компанию и получить доступ в «высокие кабинеты».
Коснуться космоса по цене хорошего автомобиля? Это не фантастика, а наше предложение для спонсоров и инвесторов!
Первый полет астронавтов на корабле Crew Dragon компании SpaceX вызвал большой интерес у СМИ и общественности по всему миру. Тема «частного космоса» интересует всех – а значит, в случае участия в частном ракетном проекте в России о вас узнает вся страна!
Чтобы не начинать с презентаций и обещаний – в данный момент мы начали работу на собственные средства. Для начала создадим «демонстратор демонстратора» - жидкостную ракету с высотой полета до 10 км. На сегодня уже проведены предварительные проектные работы, изготовлен двигатель с тягой 100 кгс, началось изготовление бака.
Кстати, тестирование подобных небольших ракет – отличный позитивный информационный повод, а эмблема на ракете – относительно недорогой PR для любой компании. Хорошие новости сейчас крайне востребованы, они моментально становятся «вирусными» и расходятся по пабликам в социальных сетях.
В презентации по ссылке - уточнения бюджетов, планы, задел и предложения по рекламе (а также – для инвесторов – стоимость доли в «Лин Индастриал»).
Дополнительная информация о наших планах - в предыдущем посте.
Контакт для спонсоров/инвесторов – spacelin@yandex.ru
( Collapse )

«Лин Индастриал» - компания, которая поставила перед собой амбициозную цель – разработать и довести до коммерческого применения сверхлегкую ракету-носитель. Сегодня микроспутники запускаются в основном в попутных запусках – словно едут все вместе в автобусе, мы предлагаем новую услугу – «такси» для спутников. Первые инвестиции и поддержку от фонда «Сколково» мы получили осенью 2015 года – тогда и начали активно работать. К сожалению, через год у основных инвесторов поменялась ситуация в бизнесе и продолжить финансирование проекта даже на небольшом уровне они не смогли. Были попытки взять крупные инвестиции на Кипре, велись переговоры с Казахстаном. Но по факту – далее работы продолжались на деньги отдельных спонсоров и пожертвования – на уровне выживания.

Более подробно о нашей истории в ЖЖ заметке, в этом интервью на YouTube, или в новостях на сайте.
По заказу рабочей группы АэроНЕТ НТИ мы кратко изложили полученный опыт в специальном отчете – на сегодня он немного устарел, конечно.

В данный момент, в связи с кризисом, работы по коммерческим заказам практически остановились. Но мы продолжаем создание небольшой ракеты («прототипа прототипа») на свои личные средства. В связи с тем, что средств не так много – работа идет не так быстро, как хотелось бы.

Теперь самое главное – для спонсоров и инвесторов – о каких суммах идет речь?
1) Прототипом орбитальной ракеты и первой ракетой, на которой можно начать получать прибыль, может стать простая суборбитальная ракета – предпроектная записка по ней и смета на создание. За 12-15 млн. рублей спонсор (слово «инвестор» в данном случае специально не пишу – окупаемость проекта не очевидна) сможет впервые в России на частном аппарате коснуться космоса (пройти 100 км).
2) Минимальная орбитальная ракета будет стоить примерно 300-400 млн. рублей - крайне недорогой и максимально упрощенный проект. Но уже на ней будет возможен бизнес по доставке на орбиту нано- и небольших микроспутников.
3) Более сложный проект (и более понятный – в плане коммерциализации) – представлен на сайте

Как я уже говорил выше, в данный момент и на свои средства мы делаем «прототип прототипа» - небольшую жидкостную ракету с высотой полета 5-10 км – тестовый аппарат. На него требуется около 1,5 млн. рублей. Получение этой суммы позволило бы нам выйти на запуски уже осенью.

Конечно – все проекты до орбитальной ракеты – это, скорее не инвестиции, а спонсорская поддержка. Но может быть интересна для рекламы и PR – ведь сейчас тема частного космоса стала модной – в связи, в том числе, с полетом к МКС пилотируемого корабля Crew Dragon Илона Маска.

Контакт для спонсоров/инвесторов – spacelin@yandex.ru

Для желающих пожертвовать (не призываю, в такое нелегкое время – но вдруг есть возможность/желание?):
Моя личная карта Сбербанка - 4276 3801 6051 4993
PayPal - SpaceLin@yandex.ru
Яндекс.Деньги - 41001101041366
Биткоин - кошелек - 1ARgsDiSjihze2SKrDioSmwwaR2caZMRSo
Напоминаю (для желающих поскандалить) - это не «космическая десятина» к сожалению – а добровольные пожертвования.

P.S. Что касается работ по коммерческим заказам и в партнерстве. Для «Национальной космической компании» мы занимаемся аванпроектом ракеты «Сибирь» - это сложная, большая и интересная работа! Планы пришлось несколько скорректировать из-за кризиса, но надеемся вернуться к проекту в июле (UPD. Не вернулись, ясности по этим работам нет).

С ЛАРОС мы прорабатывали перекисное направление и готовились выйти на испытания небольшого ЖРД (стенд для испытаний был представлен на МАКС-2019), но в 2020 году ситуация изменилась – теперь этой компании интерес проект исключительно на топливных компонентах СПГ + кислород. Поскольку ЛАРОС планирует по этому направлению плотно сотрудничать с Роскосмосом.

Кроме того – приближается конкурс от АэроНЕТ НТИ – на финансирование аванпроекта сверхлегкой ракеты (UPD. Похоже, за участие в конкурсе нужно будет заплатить 3 млн. рублей - то есть, по факту - никакого открытого конкурса не будет), а также запланированы НИРы по темам от государственных организаций (опять же - подписания договоров перенесли из-за кризиса - сильно вирус ударил по всем планам, очень сильно!).

P.P.S А в этом ролике - ответ - во имя чего стоит продолжать сражаться!

Кировской командой Real Rockets по заказу и при активном участии «Национальной космической компании», а также при содействии «Лин Индастриал», был осуществлен этот проект. Твердотопливная двухступенчатая ракета. Да - по энергии отличие от орбитальной на пару порядков (от суборбитальной - на порядок), но часть технологий и узлов будут использованы в следующих проектах. И опыт, конечно. Задел создан большой - было бы финансирование - и штурм границы космоса становится вполне реальной задачей (впрочем - для полета на 100 км сейчас в качестве основного варианта рассматриваем моноперекись + РДТТ ускорители).

Что касается оценки стоимости проекта минимальной суборбитальной ракеты - по заказу НКК мы выпустили предпроектную записку с анализом вариантов и предварительной сметой - нужно 12-15 млн. рублей - и вполне реально через полгода-год пройти границу космоса. Сейчас за свой счет (поддержки от спонсоров/инвесторов на этот проект нет) собираем небольшой прототип моноперекисной ракеты - изготовлен двигатель для неё. Подумываю о краудфандинге - на прототип потребуется примерно 1,5 млн. рублей - сумма вполне подъемная для сбора в России.

Тестовый двигатель с тягой 15 кгс был создан с помощью аддитивных технологий методами 3D-печати. Двигатель представляет из себя единую деталь «выращенную» на 3D-принтере. Топливные компоненты – метан и кислород, на первом этапе – газообразные, затем, после доработки – жидкие. При использование газообразных компонентов через рубашку охлаждения двигателя прокачивается вода.

Публичные испытания проводились под Красноярском, на собственном стенде и с использованием собственной инфраструктуры (защитные сооружения, палатки с обогревом и т.д.). Во время публичных испытаний вместо метана использовался пропан и, в целях безопасности, работы велись на пониженном (по сравнению с расчетным) давлении.

Работы с тестовым двигателем будут продолжены (замена пропана метаном и испытания с расчетным давлением), а полученный опыт будет использоваться при создании двигательной установки второй ступени легкой ракеты-носителя «Сибирь». Все работы по проекту «Сибирь» ведутся совместно с «Национальной космической компанией» (г. Красноярск).
( Collapse )

Интересный опыт, как в условиях крайне ограниченных сроков (пять месяцев от подписания договора до публичных испытаний) и бюджета, создать работающий продукт. Теперь наши сметы на любые работы будут ещё точнее :) и понимание - что закупать и как делать - ещё лучше. К весне планируем совместно с КБ ЛАРОС довести до ума и испытать перекисный двигатель на 20 кгс. И рассматриваем варианты простых суборбитальных ракет - очень хочется коснуться космоса (пройти 100 км).

В общем-то - самую-самую простую ракету, которая пройдет условную границу космоса, можно создать за 12-15 млн. рублей. Господа миллионеры, удивите друзей - купите вместо очередного автомобиля славу покорителя небес! ;) С предложениями можно обращаться на spacelin@yandex.ru. Серьезно - через полгода* ваша ракета коснется космоса.
*после оплаты

На тульском ТВ вышел сюжет, рассказывающий об инициативе «Луна 6.0». Отдельное спасибо за превращение «Лин Индастриал» в «крупнейшую компанию» :)
Инициатива, несомненно, интересная - хотелось бы продолжить работу над проектом. Создатель «Луны 6.0» решил начать сбор первичного финансирования на платформе planeta - это его выбор и его стратегия.
Поддержать начинание можно по ссылке - https://planeta.ru/campaigns/luna60