Category: финансы

«Расстаются друзья. Остаётся в сердце нежность…»



Пока Bloomberg и PricewaterhouseCoopers включают «Лин Индастриал» в свои списки, «Сколково» - исключает. Есть в этом некая ирония или даже постирония :)
https://www.bloomberg.com/news/videos/2019-10-22/why-space-launches-are-getting-cheaper-video (3:12)



Collapse )

«…Но восстаёт вновь, сильнее и крепче, чем прежде»


Последовательность, сроки и финансирование (без учета стоимости подготовки и развертывания серийного производства)

Группа «Аэронет» Национальной технологической инициативы заказала у нас сводный отчет по всей нашей работе. Спасибо за поддержку – мы сделали не только обзор проблем, но и предложили их возможные решения. Заодно привели в порядок (с учетом состояния рынка и планов конкурентов) наш основной проект «Таймыр» и составили новую дорожную карту его осуществления. Основная идея – снова, как в самом начале – коммерциализация на каждом этапе. Инвесторы приходят и уходят, а команду и инфраструктуру нужно сохранять. Поэтому, мы попытались разбить проект на стадии, по результатам работ на каждой из которых получается достаточно интересный продукт. Естественно, всё равно остаются две проблемы – первая стадия плохо монетизируется и шаги получаются достаточно большими (по российским меркам – гигантскими). В общем-то – есть с чем ещё поработать.

Я считаю, что править презентации и различные предложения больше нет смысла. Нужно выходить на нормальную проектную работу (новый аванпроект коллективом 5-10 человек) и «железо» (новый стенд – с учетом всего накопленного опыта и несколько тестовых двигателей). А то и так – на доводку документов потратили уже достаточно сил и времени с ГК «Галактика». Тут всё просто – если человек хочет дать деньги на проект, он даст и после обычного разговора в кафе (реальные примеры в моей жизни уже были) – а если не хочет – будет требовать бесконечные доработки презентаций, финансовых моделей и бизнес-планов.

Да – ещё раз отмечу - сегодня наша работа не финансируется группой компаний «Галактика» и никак с ней не связана. Средства на проектные работы от «Галактики» мы получали с июля 2017 года по август 2018. По заказу ГК «Галактика» проводились исследования на различные темы – от разработки дорожной карты по строительству космического города до концепций аттракционов виртуальной реальности. Лишь небольшая часть финансирования направлялась на ракетные проекты. Мы благодарны за поддержку, связи, контакты, консультации и рады, что даже в условиях крайне ограниченного финансирования удавалось проводить работы по основному проекту. Но, как я уже написал выше – рисовать новые картинки особого смысла нет – нужно выходить на детальное проектирование и новое «железо». Нужные на это суммы указаны в дорожной карте. Меньшие вложения обеспечат выживание, но не продвижение вперед. Пропасть не преодолевается в два прыжка (хотя, должен отметить, иногда в пропасти может быть установлен батут – но строить стратегию исходя из этого не стоит).

Aqua cavat lapidem non vi, sed saepe cadendo или продолжаем превозмогать!


В этом ролике - ответ - во имя чего стоит продолжать драться!

После моего поста - «Лин Индастриал» - нужна срочная помощь» - прошло довольно много времени, пора рассказать о том, как мы (я и коллектив) пытаемся выживать.

Во-первых – спасибо всем, кто нас поддержал. Но увы – «народный краудфандинг» не работает. После всех постов в разных социальных сетях – удалось с трудом набрать половину ставки инженера. Я понимаю, что это очень «дорогие» деньги – возможно кто-то не сходил в кино с ребенком, но отправил нам 300р. Увы – вряд ли среди жертвователей были чиновники Роскосмоса с зарплатой в несколько миллионов. Но теперь у меня есть статистика – и всех товарищей, предлагающих «пустить шапку по кругу» - я буду отправлять прямо на… в смысле – читать данные. И ещё раз спасибо всем, кто верит в нас! Это очень важно.

Во-вторых – несмотря на то, что от ГК «Галактика» финансирования нет с августа – желание владеть «Лин Индастриал» почему-то осталось. Вот такой парадокс. Думаю – в итоге фирма отойдет ГК, а коллектив и лично я – будем работать под другим флагом. В принципе – знамена для меня не важны – важно бесперебойное финансирование. А вот с этим не очень хорошо. Соответственно – как только «Лин Индастриал» перестанет иметь отношение ко мне – я максимально широко об этом информирую общественность.

В-третьих – у нас появился инвестор (скорее – спонсор) на разработку проекта многоразовой суборбитальной ракеты. Средств не очень много - хватает на средние зарплаты небольшой (3-4 человека) команды. За полгода мы должны выпустить аванпроект и оценить сроки и стоимость дальнейших работ. В отличие от простой «летающей трубы» - это должно быть довольно сложное «изделие» - с электронасосной подачей топлива и системой управления для посадки. Преимущество такого подхода – формирование задела по технологиям для орбитального носителя. Более того – на основе этих работ будет пересмотрен и проект орбитального носителя (увы – из-за стремительного продвижения конкурентов, то, что мы предлагали ранее – может устареть до своего создания). Ведутся переговоры с потенциальным инвестором и на орбитальную ракету.

В-четвертых – для выживания мы взяли несколько различных инженерных заказов. Провели очень интересные работы по проекту наноспутника (вернее – аппаратов для спутниковой группировки), занялись созданием чертежей готового оборудования (нужно выпустить документацию). К сожалению – заказов хватает именно для выживания – для развития их должно быть в разы больше. Поэтому – если кому-то вдруг нужно выпустить конструкторскую документацию или оформить отчет – welcome (после предоплаты).

Что хотели/могли бы делать:
Collapse )
Повторю – нам очень нужны заказы. Не разговоры – а «может быть поучаствовать в конкурсе или проекте» – а заказы с предоплатой!
Инвесторы – в проект суборбитальной ракеты – тоже нужны. Мы им уже занимаемся, но могли бы ускориться и быстрее перейти к «железу».

Поскольку это мой личный Живой Журнал – напишу немного о своей жизни. Как я уже говорил – в июле у меня совпали развод и потеря финансирования. Быть бездомным и без денежного потока – крайне неприятно. Не говоря уже о потере отношений, который пытался сохранять всеми силами много лет. Но не будем о грустном, будем о мрачном. Чтобы выплачивать вознаграждения за работу и покрывать различные расходы – пришлось влезть в долги. Сейчас мой личный долг - 200 000 рублей. Я его выплачиваю постепенно, но он меня жутко тяготит – трудно вкладываться в новые проекты и направления – когда вынужден думать о погашении долга. В общем – если бы каким-то чудесным образом он исчез – мне бы стало намного легче.

Совершить чудо очень просто – нам можно помочь (не фирме, от которой, видимо, я скоро откажусь – а коллективу и мне лично):
Моя личная карта Сбербанка - 4276 3801 6051 4993
PayPal - SpaceLin@yandex.ru
Яндекс.Деньги - 41001101041366
Биткоин - кошелек - 1ARgsDiSjihze2SKrDioSmwwaR2caZMRSo
Напоминаю (для желающих поскандалить) - это не «космическая десятина» к сожалению – а добровольные пожертвования.

В целом – могло быть и хуже. Превозмогаем! Можно даже вспомнить уже заезженную пафосную цитату из «Матрицы» – «Во имя чего? Что Вы делаете? Зачем, зачем встаете? Зачем продолжаете драться? Неужели Вы верите в какую-то миссию или Вам просто страшно погибнуть?»

«Лин Индастриал» - нужна срочная помощь



Последняя попытка собрать «товарищеское микрофинансирование со стороны космического сообщества» (как говорил Сергей Жуков в своем интервью). Официальная новость о нашем состоянии на сайте - http://spacelin.ru/novosti/obrashchenie-rukovoditelya/ Кстати, русскоязычную версию сайта немного обновили.

Если кратко - состояние «держаться нету больше сил!» - финансирование от «Галактики» прекратилось в августе.

Понимаю, что ресурс исчерпан. Все участники «космического сообщества» заняты собственным выживанием. Да и не только они. Но надежда на чудо остается! Мы не сидим на месте в его ожидании - «чудеса иногда случаются, но над этим надо хорошо поработать», но помощь нам бы очень пригодилась. Спасибо!

Моя личная карта Сбербанка - 4276 3801 6051 4993
PayPal - SpaceLin@yandex.ru
Яндекс.Деньги - 41001101041366
Биткоин - кошелек - 1ARgsDiSjihze2SKrDioSmwwaR2caZMRSo

Информация для потенциальных инвесторов – в настоящий момент мы - «Лин Индастриал» - представляем три проекта:
1) Быстро реализуемый и наименее рискованный проект– суборбитальная ракета «Тейя» - на значительно продвижение нужно примерно 75 тысяч долларов, на весь проект (до пуска на 100 км) – около 1 млн.
2) Наш основной проект – ракета-носитель сверхлегкого класса «Таймыр-3-100» - рисков больше и масштаб другой. Но и коммерческое применение – более понятно, чем в случае суборбитальных прыжков. Для значительного продвижения нужно 3 млн. долларов, на весь проект – 18 млн.
3) И самое последнее предложение, очень рискованный проект, способный полностью изменить рынок космических запусков – проект «BEaM».

P.S. Да - поскольку это всё-таки мой личный журнал - расскажу и о личном. В июле моя жена развелась со мной. Не буду рассказывать о своих мыслях и чувствах - тем более, многое начинаешь понимать и переосмысливать - с течением времени. Но из-за странного совпадения - я стал бездомным и потерял финансирование своей фирмы в один день и тот же день. Но - как я уже говорил - «я никогда не сдамся»! Это, впрочем, не означает, что мне не нужна поддержка.

P.P.S. Медали «Лин Индастриал» появились на ebay - https://www.ebay.com/itm/173499062325 мне крайне важно получить там первые продажи, чтобы увеличить возможный лимит и выставить более дорогие товары.

Итоги года - как без них?



Год удалось пережить - и это (будем оптимистами) уже очень здорово! Переосмыслил многое - относительного своей жизни и космической экспансии.
Даже очевидные вещи, оказывается, стоит рассматривать с разных точек зрения. Не стоит быть в плену своих поведенческих паттернов.
Работа в «Лин Индастриал» оказалась чуть сложнее схемы:
1. Получаем инвестиции
2. Что-то делаем
....
3. Profit
В этом году - фирма в режиме выживания. Средства первого этапа кончились. Кончились совсем - это когда бухгалтеру отдаешь в качестве зарплаты старый прицеп, вещи перевозишь к товарищу на бесплатный склад, а сотрудникам обещаешь царствие экспансии вместо зарплаты (долго обещать нельзя - людям нужно жить). В июне отказались от офиса, распродали что смогли - чтобы платить зарплату. Огромное спасибо всем, кто нас поддержал - как пожертвованиями, так и покупкой наших вещей. Удалось выплатить часть зарплаты и как-то, пусть и с потерями, выжить. В поисках средств съездил к крупным инвесторам на Кипр - балкон в офисе Wargaming`а с видом на Никосию. Интерес там есть - однако, есть и два «но» - история должна быть связана только с Кипром (с Россией придется все отношения разорвать) и потенциальным инвесторам нужно подумать - этак с полгода. Если на первое я уже был готов пойти (что делать - если на Родине поддержки на дождаться?), то запасов на полгода-год у меня просто не было.
Казалось всё - история «Лин Индастриал» заканчивается - но в июле началось сотрудничество с ГК «Галактика» - что нас и спасло. Подробнее об этом - в моем интервью.
Сколько же вариантов мы рассмотрели за этот год, сколько презентаций, документов, смет изготовили. От образовательных программ до ICO на лунный добытчик гелия-3. Чего только не смотрели - лишь бы выгрызть хоть какое-то финансирование! С «Галактикой» крайние полгода тоже бегаем в поисках больших инвестиций - приходится доказывать очевидные вещи (трудно поверить, но в России эксперты всерьез считают, что микроспутников запускается 2 шт. в год во всем мире). Под конец года я даже слегка подустал повторять одно и тоже - появились крамольные мысли - «а черт с вами, пропадайте тут в гравитационном колодце». Тем более доход жены (почти passive income) позволяет нам с ней вместе (!) жить в тех же сочинских санаториях (не в сезон, конечно) на «всё включено». Не шиковать, конечно - но на минимальном уровне на жизнь хватит. Предложение плюнуть на всё и поехать в ту же Азию на полгода (как вариант - Вьетнам)  - поступали уже неоднократно.
Но недавно ситуация изменилась (или мне только кажется, что изменилась) - появилась надежда получить нормальное финансирование на зондирующую ракету. Другой вопрос - стоит ли сейчас заниматься суборбитальным направлением или следует напрячься и найти всё-таки деньги на более крупные проекты (появилось и кое-что не ракетное, хотя близкое к космосу, но с большими рыночными перспективами).
Кстати - в ходе «галактической» деятельности было много всего интересного - визиты в ОКБ Мясищева и ЦИАМ, создание новой фирмы «КБ Юпитер» и продвижение её в фонд Сколково, работы по грантам фонда Бортника и по новому направлению композитных баков на основе базальтового волокна. Это если не считать создания дорожной карты - пути к «Орбитальному городу». К сожалению, многие направления оказались незавершенными (например - фонд Бортника переносит объявление конкурса с сентября, сейчас срок - январь). Один из светлых моментов - участие в выставке «Россия, устремленная в будущее» в Манеже у Кремля.
Почти не осталось времени (хотя - если быть точнее - сил) на ведение ЖЖ. Целый год уже не публикую анонсы журнала «Новости космонавтики», не пишу о своих путешествиях (даже Вьетнам января 2016 ещё не попал в хроники). Кое-что из поездок этого года есть в журнале у Алексея.
В очередной раз в этом году почувствовал, что я далеко не герой эпической фантастики - у моих сил есть пределы и они вполне обозримы. Неприятное ощущение - когда ты падаешь в состояние - «не хочу просыпаться». Кстати - лечится Солнцем (УФ-излучением). В Сочи я за 2-3 часа делаю больше, чем в Москве за рабочий день. Нужен, нужен нам «Южный технический кластер»!
В целом, повторю то, с чего я начал пост - год хорош уже тем, что его удалось пережить. В следующем году хотелось бы продвинуться вперед, но, как я уже понимаю теперь - продвинуться планомерно, без превозмогания и предельного напряжения - мы бежим марафон, а не стометровку!

«Лин Индастриал» – продолжаем превозмогать


Первые прорисовки новых вариантов носителей – на 20 и 100 кг полезной нагрузки

В феврале я рассказывал о том, что мы поменяли концепцию орбитального носителя. Фактически – с учетом накопленного опыта и полученных знаний было решено полностью пересмотреть стратегию проекта. Но работы не остановились – мы продолжили разработку и взаимодействие с инвесторами. Было подготовлено техническое предложение на коммерчески привлекательный орбитальный носитель. Пришлось существенно изменить февральскую концепцию, да и сам подход. Попытка выйти в космос из гаражных условий и ракетного хобби – заменяется если не совсем «классическим» вариантом, то чем-то близким к нему. Большие коллективы, собственная проектная работа по многим направлениям, больше внимания к использованию существующей отраслевой инфраструктуры. Сметы на подобные работы тоже вполне отраслевые. Это не ракетный гараж и не коллектив из пяти человек. В случае если всё пойдет хорошо – выход на новый этап начнется летом. До этого меня просили не раскрывать технические и финансовые детали нового плана.

Кроме работ непосредственно над новым носителем, нам удалось рассмотреть несколько интересных тем – новое монотопливо, вариант с воздушным стартом очень легкой ракеты для выведения наноспутников, делали мы (в рамках хобби – в свободное время) прикидки и по «Луне семь» – есть идеи как вернутся к этому безумному глобальному проекту.

Не скрою – за эти полгода – с момента огневых испытаний – мы неоднократно испытывали финансовые трудности. В те моменты, когда были проблемы с финансированием, мы даже были вынуждены распродавать не нужную прямо сейчас технику. Спасибо всем, кто нас тогда поддержал и купил что-то из того, что мы продавали.

Сегодня, увы, снова возникает подобная ситуация. «Окно» в финансировании примерно на один-два месяца. Я хочу любой ценой сохранить коллектив. Людей, которых нашел в процессе работы над проектом и которые прошли вместе со мной через все юридические проблемы, возникшие после огневых испытаний (кстати – хотел бы сообщить – вопросы решены, претензий к нам нет).

Для экономии, мы покидаем наш офис в «лежачем небоскребе» и переносим всё «нажитое непосильным трудом» на склад. Соответственно, до переезда (он состоится в эти выходные – 3-4 июня) мы бы хотели конвертировать вещи в деньги – пусть и по не очень хорошему для нас курсу.

Итак – список вещей:
Collapse )
По-прежнему мы можем предложить наши коллекционные медали (кстати, уже раритет – их осталось немного и на них изображен первый вариант «Таймыра»), одну тестовую камеру нашего первого ЖРД (одну уже купили) и макет «Таймыра», который выставлялся на МАКС-2015. Медаль по себестоимости – за 3000р, камеру фанату в коллекцию за 5000р, макет – ниже себестоимости за 50 000 рублей. Конечно – рассмотрим любые предложения.

Если внезапно возникнет желание оказать безвозмездную финансовую помощь:
Моя личная карта Сбербанка - 4276 3801 6051 4993
Яндекс–деньги – 41001101041366
PayPal (да, теперь и PayPal - всё для вашего удобства) – SpaceLin@yandex.ru

Повторю – сейчас, в данный момент – есть хорошая возможность получить финансирование, которое позволит достичь космоса. Но до этой возможности нужно дожить.
Вспоминаю сейчас нашу работу на предыдущем этапе, вспоминаю попытку охватить множество направлений – и понимаю – где и как нужно было экономить. Где и от чего – сразу отказываться. Но грустить бессмысленно - нужно работать и менять настоящее ради будущего - ведь прошлое уже не изменить!

«Путь ракетного стартапа»



Сегодня я выступил в Московском физико-техническом институте (ФизТехе) с рассказом о нашей работе. Рассказ получился довольно занятным - поскольку я не только разобрал ошибки и попробовал поделиться опытом, но и слегка (только слегка!) коснулся истории - МосГИРД, «Селеноход». Выкладываю презентацию выступления.

Людей было не очень много - но слушали с интересом и задавали вопросы. Приятно, что многие нас поддерживают и переживают за нас! Спасибо!

Collapse )

На пути к огневым испытаниям



В воскресенье 2 октября была произведена окончательная сборка и настройка стенда для огневых испытаний. Для получения и обработки показаний с датчиков подключен и проверен щит мониторинга и управления, выполнена юстировка и калибровка тензодатчиков. Кроме этого, были уплотнены резьбовые соединения, обжаты трубные соединения и модернизирована магистраль газа наддува для подключения баллонов большего объема. Первоначально необходимо было произвести испытания на воде для определения расходов, проверки герметичности и, конечно, получения опыта работы с пневмогидравлической системой.


Коллаж в полном размере

Collapse )

Тестовые испытания доказали работоспособность стенда и элементов двигателя, а также показали данные, близкие к расчетным на заданных характеристиках топлива и внешней среды. Давление в форсуночной головке составило 5 бар и наблюдалась тяга в 9,6 кгс! Было установлено, что катализатор работает штатно и активно разлагает перекись водорода, а форсуночная головка обеспечивает достаточный распыл и смешение компонентов в камере сгорания.

Дальнейшие испытания невозможно проводить в помещении автосервиса, где стенд базируется сейчас, поэтому мы закупили автоприцеп и собираемся сделать стенд мобильным. Рассматриваем различные варианты мест для испытаний, в том числе - НИЦ РКП.

Что касается ближайших планов – сначала проведем работу в «холодном» режиме на 85-90% пероксиде водорода. Протестируем ещё раз катализатор, освоим заправочные процедуры. Затем – будем добавлять керосин. Включаем подачу перекиси, ждем 1-2 секунды (для прогрева) и подаем керосин. Если по какой-то причине керосин не будет загораться и при работе двигателя на 85-90% пероксиде, будем добавлять внешние воспламенители – благо опыт с запуска РДТТ есть. Двигатель, выполненный из нержавеющей стали, без включения завес может работать считанные секунды. Собственно – в эти секунды и будем измерять параметры. После прохождения данного этапа – переходим к завесам.

Не забываем про административную часть работы – 20 октября мы должны отчитаться за минигрант в фонде Сколково. Какое-то время займет окончательная передача документов. Собственно, с отчетами мы возимся уже месяца два – таская их сумками (это не преувеличение).

По планам на будущее:
Collapse )

Соответственно – по результатам огневых – в январе-феврале – необходимо пытаться подавать заявку на грант первой стадии от Сколково. Вероятно, при должном усердии (и при наличии соинвестирования от 15 до 30 млн.) мы могли бы его взять к лету. Грант первой стадии дается на два года.

По результатам гранта первой стадии – полет ракеты-прототипа с ЖРД, получение стабильной технологии двигателя 400 кгс, проект и проработки элементов двигателя на 3,5 тонны.

По первым результатам испытаний ЖРД, по опыту создания стенда и опыту работы на минигранте и первых инвестиция:
Collapse )
Что сейчас по деньгам? До ~ ноября – денег в обрез (но деньги есть, финансовое «окно» преодолели). Затем – финансирование примерно на 3-6 месяцев (а зависимости от интенсивности работ) – а дальше нужно как-то выживать и брать грант первой стадии Сколково (или сопоставимое финансирование из других источников).

Как нам помочь? Существующие инвесторы против разбиения долей фирмы – поэтому продажа 1-2% за 1-2 млн. рублей пока не рассматривается.

Возможны:
- предоставление помещений, полигонов, стендов, доступа к станочному парку
- совместные работы с ВУЗами, ведение студенческой практики/проектов за соответствующее вознаграждение
- пожертвования (за них мы вручаем вот такие медали – осталось их немного)
- пожертвования за долю в прибыли (не совсем понятно, как организуется российским законодательством, поэтому, скорее джентльменское соглашение)
- размещение рекламы на наших стендах, ракетах, видеоматериалах
- крупные инвестиции (нам нужны те самые 15-30 млн. для выхода на первую стадию в Сколково)
- можно просто закупить что-то в нашем магазине

Тестовый полет сверхзвуковой ракеты



27 мая в Кировской области стартовала ракета СВЗ-2. Эта двухступенчатая ракета предназначена для испытания системы управления на сверхзвуковых скоростях.

Почему мы вынуждены создавать «летающие стенды», строить мощные твердотопливные двигатели и испытывать систему управления в полете? Ответ простой - накладные расходы у российских отраслевых институтов такие, что заказать выполнение каких-то работ на аэродинамических трубах, например, для нас просто не реально. В ЦАГИ за одно (!) испытание на дозвуковой (!!) аэродинамической трубе попросили миллион рублей - и цифра эта предварительная (переговоры мы провели на МАКС-2015) - ведь адаптация макета для трубы (и сертификация, конечно - бесконечные сертификации везде и всюду) тоже будет стоить денег. Для сверхзвука - цены будут на порядок больше.

В итоге - строительство с нуля сверхзвуковой ракеты обходится нам в десятки раз дешевле, чем одно испытание на уже существующей государственной аэродинамической трубе. Такие дела.

Минус этого подхода - сроки. Создание ракеты, пусть и небольшой, требует проведения множества испытаний. Труднее всего было создать устойчиво работающий твердотопливный двигатель на смесевом топливе. Увы - как показала практика, чтобы нам ускориться в два раза, финансирование должно возрасти на порядок. Зависимость время-деньги даже не линейная. А если мы увеличиваем стоимость проекта - в разы, то и окупаемость с 2,5 лет (более-менее адекватных) растягивается на 10. Опять же - такие дела.

Но вернемся к конструкции сверхзвукового «летающего стенда».
Collapse )

Следующий полет СВЗ-2 состоится через несколько месяцев. В наших планах — несколько полетов для отработки конструкции ракеты, а затем полноценные испытания системы управления в полете на сверхзвуковой скорости. Заодно и российский рекорд высоты для любительских ракет :) Европейский рекорд (Stratos II - 21,5 км) пока, увы, не побить.

В связи с определенными успехами в строительстве твердотопливных двигателей (в перспективе - время работы до 20 секунд, удельный импульс при атмосферном давлении 210-230), появилось две идеи:
- минимальный орбитальный носитель - первая ступень с двумя ЖРД 400 кгс, вторая и третья ступени - твердотопливные. ПН на низкой орбите ~ 1 кг. Возрождение идеи «миниморума» Андрея suvorow_. Такая ракета в виде прототипа «Таймыра» будет смотреться лучше, чем не орбитальная «вертикалка» на одном 400 кгс с высотой полета 60-100 км.
- твердотопливный OTRAG - огромная связка РДТТ с весьма скромными характеристиками.

К сожалению, массовое совершенство наших твердотопливных двигателей пока не настолько хорошее, чтобы эти проекты обрели более-менее реальные черты. Нужно работать и продвигаться дальше.

Для работы нужны ресурсы. А у нас в самый ответственный момент кончаются деньги. Как всегда :) Собственно - из-за чего возникли проблемы я уже рассказывал - нужно строить свой стенд для ЖРД.

Как нам помочь?
- купить «сувенирку» или любой другой товар (например, медицинскую центрифугу) в нашем интернет-магазине на сайте (кстати - там есть первое наше изделие - макет камеры двигателя - для заядлых коллекционеров)
- для желающих вложить несколько сотен тысяч рублей - доля в прибыли. За 1 млн. рублей - 1% прибыли фирмы (то есть — за 100 тысяч — 0,1%).
- для крупных инвесторов - возвращаемся к условиям первого раунда - доля в фирме - 1% за 1 млн. рублей. До огневых испытаний ЖРД мы повышать это значение не будем. После огневых стоимость возрастет (я надеюсь, как минимум, на порядок).

По всем вопросам обращайтесь к нашему менеджеру по интеграции Николаю Дзись-Войнаровскому - voynarovskiy@icloud.com
Наш рабочий телефон +7 (495) 220-99-32
Email - mail@spacelin.ru

P.S. На Boomstarter пока идти не собираемся – по моим оценкам там уже переизбыток «околокосмических» проектов с далеко не всегда ясными результатами. Количество фанатов стремительно уменьшается, и собрать даже миллион рублей будет довольно трудно + возня с раздачей призов и подарков отнимет половину (как минимум!) времени. Пока это не кажется правильным вариантом (фактически - Boomstarter - «шапка по кругу» - крайняя мера).

А тем временем комитет по ассигнованиям Палаты представителей США 24 мая рекомендовал увеличить финансирование по статье «Технологическая платформа микроракет» с $0 (!) до $45 млн в бюджете NASA на 2017 финансовый год. Вероятно, поддержку получит проект ракеты Super Strypi (взорвалась в первом запуске в ноябре 2015 года), не вероятно - Маск с проектом чего-то на основе Falcon 1 (но зачем ему?) или кто-то ещё.

У нас же отношение - «трава прорастает даже под бетоном». И снова - такие дела.

Три полета «летающих стендов»



Пару недель назад я уже рассказывал про очередные испытательные полеты для отработки системы управления. Мы наконец-то смонтировали видео и извлекли полезную информацию из полученных данных. Цитирую новость с сайта (в ней как новая информация, так и некоторые цитаты из моего предыдущего поста):
Collapse )

Другие новости. Мы подготовили сметы и эскизы собственного стенда для испытаний ЖРД - рассматриваем два варианта с различной «кооперацией». К сожалению, средств на изготовление сразу двух стендов у нас нет (таким образом можно было бы уменьшить риски). Фонд Сколково продлил нам грантовый период до сентября (на три месяца) - пытаться закрыть грант без огневых испытаний было бы неправильно.

Отмечу, что продление грантового периода вовсе не означает дополнительного финансирования - поэтому мы переходим в режим жесткой экономии. Было бы наивно полагать, что мы сможем привлечь новые инвестиции до того, как покажем огонь - попробуем вписаться в старые. Однако если кто-то решит нас поддержать - варианты для инвесторов и спонсоров. Кроме того, недавно мы открыли магазин на нашем сайте. В продаже — рабочее оборудование, которое нам больше не нужно, товары для ракетчиков, сувениры. Ассортимент будет расширяться.